اختبار محرك Porsche 911 Carrera 997 منذ 2008 كوبيه

الجنون مرتين

بحلول الذكرى الستين لتأسيسها ، قدمت بورش كاريرا الجديدة. ألحقت البلاستيك الخفيف مرة أخرى التعرف ، ولا تزال التغييرات الرئيسية تحدث تحت الجلد. بطريقة جيدة ، تحتفظ شركة الأسرة العنيدة بعناية بطبيعة الماكينة التي جلبت شعبية العلامة التجارية بأكملها. على الرغم من أن لديك اتجاهًا جديدًا للمسؤولية عن البيئة: فإن إطلاق الأدرينالين يتناسب عكسيا مع الانبعاثات الضارة للمحرك.
حتى بالنسبة لقيادة الاختبار الأوروبية ، لم ترغب بورشه في التخلي عن الدفعة الأولى من 911 الطازجة بعيدًا عن وطنها ويساها. هنا ، في المنطقة المجاورة المباشرة للمصنع ومركز التنمية ، يعرف الجميع عن السيارة.
على سبيل المثال ، حيث يتم الجمع بين الستة المحركات المتضاربة بستة طوابق ، حيث يتم الجمع بين 345 و 380 حصان مع البيئة. الآن هذه المحركات مع حجم 3.6 و 3.8 لتر ، إضافة 20 و 30 حصان. وفقًا لذلك ، يأكلون البنزين في النطاق من 9.8 إلى 10.8 لتر لكل مائة حسب خيار الجسم وصندوق التروس.
العديد من الشركات المصنعة ، التي تعلن قبل الامتثال لمعايير EURO-5 التي لم تدخل حيز التنفيذ بعد ، خنق محركاتهم عمداً. لم يتمكنوا من الذهاب إلى بورشه ، لذلك بدأوا في تحسين المحرك دون فقدان القوة والديناميات. وكانت النتيجة زيادة في الخيول وانخفاض في الانبعاثات الضارة.
محرك Porshevsky هو مجرد نوع من الترنيمة في الفعالية. بادئ ذي بدء ، جعل التصميم الأكثر نجاحًا من الممكن تقليل ارتفاع المحرك ، وبناءً على ذلك ، مركز ثقل الجهاز بأكمله - إليك تحسن في قابلية التحكم. إذا تحدثنا عن التكنولوجيا والتغييرات البناءة ، فإن التفاصيل أقل في المحرك الجديد بنسبة 40 ٪ ، ويتم زيادة قوتها ، بفضل السبائك الجديدة ، بنسبة 22 ٪. في الجيل الجديد ، لم يطاردوا فقط في سنتيمترات وخيول مكعبة. على سبيل المثال ، تم تقديم نظام تداول الزيت الجديد. يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن السيارة تنص على التشغيل في وضع مهم التسارع الجانبي ، والنظام الجديد يسمى بالمعنى الحرفي لمنعه من التجفيف. لا يمكن حل المشكلة عن طريق الإمداد الزائد - يتم تقديم الزيت بكميات ضرورية للغاية ، والتي يتم استخدام المضخة مع التحكم الإلكتروني والبرامج الخاصة. بالنسبة للاختبارات ، تم قيادة المحرك على مواقف التجول التي تحاكي رحلة نشطة. نتيجة لذلك ، يوفر نظام إمدادات النفط نفسه ما يصل إلى 3 حصان. ويقلل من استهلاك الوقود بنسبة 2 ٪. بالإضافة إلى ذلك ، في الجيل الجديد من 911 ، تم استخدام حقن الوقود المباشر لأول مرة ، وانخفض وزن وحدة الطاقة ، على الرغم من الزيادة في الطاقة ، بمقدار 5 كجم.
خياران للجسم هما كوبيه تقليدية وكابريو ، بالإضافة إلى مربع يدوي من ستة علامات ، لأول مرة في القصة التسلسلية بورشه ، يتم توفير قطعة تحمل اسمًا طويلًا بورش دوبيلكوبلونجسيتريبي (PDK). في الواقع ، لقد أصبح ناقل حركة مزدوج القابض أصبح مألوفًا بالفعل بين الشركات المصنعة الأخرى ، على الرغم من أن أولوية تطبيقها لا تزال بالنسبة لبورشه. عملت الشركة مبدأ مماثل لتغيير الترس في الثمانينات على طراز 962 الرياضي للمجموعة C.
من الآن فصاعدًا ، لن يتم وضع ناقل الحركة Tiptronic على كاريرا. يتم تشديد الصندوق الجديد أكثر (يتم تقليل الوزن بمقدار 10 كجم) ، لكن الانسجام في هذه الحالة هو معيار حاسم. PDK هو أيضا مرتين بالسرعة. لا يتحدث خبراء بورشه بشكل مباشر عن هذا ، ولكن ، على ما يبدو ، هناك تغيير في أجيال النقل. يتعين على النظام الجديد اختبار نفسه في الكلاسيكيات ، وبعد ذلك يمكن أن يظهر أيضًا على ممثلين آخرين لنطاق النموذج بعد التحديث المخطط له.
يوصى بتغذية السيارة بالبنزين برقم أوكتان 98 ، على الرغم من أن المطورين يؤكدون أن كاريرا الجديدة أيضًا هضم 86 ، والتي ، ومع ذلك ، لن تؤثر على خصائص المحرك ، سواء في منظور فوري أو طويل على المدى الطويل.
إذا كان لدى الجهاز حزمة Sport Chrono Plus اختيارية ، في الجزء السفلي من وحدة التحكم الوسطى ، يمكنك رؤية ثلاثة أزرار متواضعة توفر المتعة سيئة السمعة. يقيد النظام الطبيعي مزاج المحرك والتعليق - أقصى قدر من الكفاءة والنعومة بالإضافة إلى ابتلاع المخالفات الصغيرة في الطريق. يحاول علبة التروس التلقائية الوصول إلى الخطوات العليا في أقرب وقت ممكن - هناك ما يكفي من الجر بسرعات منخفضة ، لكن الاستهلاك ينخفض \u200b\u200bبشكل ملحوظ. يترجم Mode Mode المحرك إلى حالة من الحساسية المتزايدة ، والضغط على دواسة المسرع يطلق السيارة إلى الأمام. يستخدم Sport Plus نظام بدء تشغيل سباق التحكم في الإطلاق ويسمح لك باستخدام ساعة توقيت مدمجة في لوحة القيادة. يتيح لك النظام النظر في وقت الدائرة ، والذي يلمح بشكل لا لبس فيه: يجب أن تقود على طريق سريع معد ، وليس في المدينة. ومع ذلك ، فإن تجاوز جرار مع إعادة بناء حاد إلى اليسار يمنح أيضًا متعة كبيرة.
لمطابقة توقعات الجيل الجديد من العملاء ، وسعت السيارة شاشة الوسائط المتعددة وأضافت التحكم الحسي. اكتسبت المصابيح الأمامية مصابيح LED ، ويمكن طلب نظام الإضاءة التكيفي في الزوايا كخيار (تتيح لك البصريات المتغيرة بشكل أساسي التمييز بين جيل جديد). ولكن بشكل عام ، بقي 911 نفسه ، وهذا هو الجهاز الوحيد الذي يشهد فيه الثبات. لا يزال يضع أذنيه من صوت المحرك ، ولكن لم يطلب عميل واحد الصمت. يطلب العملاء Porsche 911 Drive فقط. ويدفعون مقابل هذا لمدة 45 عامًا على التوالي.
ملخصات بعد
1. في الجيل الجديد ، لم يطاردوا فقط في سنتيمترات وخيول مكعبة. بطريقة ما ، يتم دمج محرك معارضة هدير مع أحدث المعايير البيئية.
2. صندوق التروس PDK الجديد أسرع مرتين ، ويزن 10 كجم أقل ويوفر الوقود.
3. من صوت المحرك ، لا يزال يضع أذنيه ، ولكن لم يطلب عميل واحد الصمت.
 
بورش كاريرا S 911 كوبيه
محرك Boxer-6
حجم الربوش (Cubic Cub) 3800
Power (L.S. في حوالي/دقيقة) 385 في 6500
لحظة (NM في RPM) 420 في 4400
القيادة الخلفية
علبة التروس التلقائية 7-ST. PDK
الطول/العرض/الارتفاع (مم) 4435/1808/1310
كتلة مجهزة (كجم) 1425
أقصى سرعة (كم/ساعة) 250
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ج) 4.5
استهلاك الوقود ، المدينة
دورة (L/100 كم) 15.9 الأسعار في موسكو (RUB.) 4 393،000
 

مصدر: "الطيار الآلي"