اختبار محرك بيجو RCZ كوبيه منذ عام 2009

رسوم من أجل المتعة

على المدى الطويل اختبار بيجو RCZ: تكلفة الملكية والحكم النهائي

حساب التكاليف أثناء الاختبار الشهري من بيجو RCZ، مقارنتها مع تكلفة السيارة وربط أي مدى سوف تضطر إلى إنفاق صاحب السيارة هذه في السنة الأولى من الملكية، وجدت المحرك إلى أن كوبيه الفرنسي يسلم حتى الكثير من المتعة لماله.

السيارات هي أكثر تكلفة. سوف تمر، سوف يظهر جيل جديد من تصفيف. التضخم أيضا لا يقف ساكنا، والدولة يعقد دوريا حياة التجار والمستهلكين مع رسوم إضافية. الآن، عندما يمكن أن فئة جولف مجهزة تجهيزا جيدا تكلف أكثر من مليون روبل، ومبلغ 1.35 مليون والتجار الذي يطلبون نسخة محدودة من كوبيه بيجو RCZ اسود السنة ويبدو أن الإنفاق معقولة جدا. خاصة إذا كنت تنظر في ظهور هذه السيارة وعاداته ركوب ممتازة.

ما فإن المشتري الحصول على مبلغ إضافي 150 ألف مقارنة مع كوبيه RCZ المعتاد على المقبض الذي يباع لل1 199000 روبل؟ خارجيا، النسخة الأسود الحيوان الصغير يمكن العثور عليها في الأقراص الأصلية 19 بوصة Soltice، الفرجار سوداء وخدمة السوداء الخاصة NOIR PERLA NERA، مخففة مع الألومنيوم الرملي أقواس السقف واسعة النطاق. بالإضافة إلى قطب bixenon المصابيح الأمامية مع غسالة وشددت في صالون الجلد. ولكن هناك شيء واحد مفيد التي تم حرمان لدينا تعديل: الجوارب، وهو على السيارات مع إطارات 18 بوصة. بدلا من طقم إصلاح لها والضاغط، والذي هو أمر مخيف أن يذهب على طريق طويل.

ولكن إذا كانت هناك رغبة لإنقاذ، فمن الممكن جدا أن تتوقف عند الإصدار الأساسي من RCZ. زنون - انها ليست حتى من الضروري أن يكون عليه، والرقص في روسيا من الأفضل أن يكون معك، وقيمة الأحذية 19 بوصة عموما المشكوك فيه جدا: والمفروم والعجلات بشكل واضح من كل مشترك ومن ثم فإنه ليس مثل مفتاح. ويمكنك شراء RCZ في النسخة قوامها 200 رأس بقبضات قطب في نظام التعليق الأمامي. وهذا هو الخيار الأكثر الصحيح.

ومع ذلك، بالنسبة لأولئك الذين ما زالوا يؤمنون بأن 1،350،000 روبل مكلفة لآلة مماثلة، اخترنا خمس سيارات المزيد الذي يمكنك أن تنفق هذا المبلغ:


من خلال إدارة الإدارة، كبير فيسور RCZ هو كوبيه فرنسي من هذه القائمة فقط هاتش هاتش رينو ميغان روبية أدنى. ولكن على المشاركة في عملية القيادة، هذه السيارات قريبة جدا. كل ذلك لأن RCZ ينتمي إلى تلك المركبات النادرة التي لا تنعسل، ولكن على العكس من ذلك، مما يؤدي إلى تفاقم الأحاسيس من القيادة. يبدو أنه، فقط 156 قوى، تعليق بسيط، ولكن القيادة على الأقل ديبوند. التقاعد بسرعة 120 كيلومترا في الساعة، ويبدو أن تقود سيارتك دون 160! في منعطف مألوف، غالبا ما تكون الزمالة في كثير من الأحيان كافية لمقبض الأبواب، يبدو أن هذا هو الحد الأقصى لقدرات كوبيه، وفي الواقع يذهب بيجو فقط في وتيرة المشي فقط.

RCZ هو محفز للسائق. وهذا هو زائد ضخمة.

Peugeot RCZ يجعل السائق يشعر بالشاملة حقا في عملية الإدارة. يسير ذراع التروس بوضوح على الأخاديد، استجابة الغاز أفضل من مانعة بيجو المانحة هاتشباك، والمعلومات الواردة من عجلة القيادة صحيحة للغاية والتي تشك في بعض الأحيان على مكبر الصوت في الوجود. تفاقم العواطف والتعليق الثابت مقترن بأقراص 19 بوصة وعزل ضوضاء لا قيمة لها. كل شيء سمع: والمحرك مع توربينات توربين متواضعة، وتخلص علبة التروس، وتشغيل التعليق، وصافور الرياح. وهذا هو جزء كبير جدا من RCZ Sports Entourage.

سلبيات تقليدية للسيارات مع جسم كوبيه: تضاعف وتوجيه البحرة الجمال. منذ فترة طويلة ومنخفضة (140 ملمتر) الجبهة الأمامية، والتي تسلم حتى في الصيف إزعاج معين، يثير إمكانية تشغيل فصل الشتاء خالية من المتاعب. والميزة الرئيسية للمقاعد الخلفية الرسمية هي أنهم يضيفون، مما يزيد من حجم الجذع إلى 760 لتر المثير للإعجاب. لكن الافتتاح المنخفض لن يسمح لك بتحميل البضائع العامة.

صالون RCZ راض أولا عدد الحاويات لأصغر التفاصيل. لكن في وقت لاحق اتضح أن المقصورة المفيدة الوحيدة هي التي هي تحت كتلة المخالم، مع أسفل بالمطاط. جيوب في الأبواب ضيقة للغاية ولا تحتوي على مقصورات تحت الزجاجة، والخزانة صغيرة جدا أنه في الأمر يمكن أن يحمل الغاز فيه. مسند ذراع الملاكمة هو أيضا صغير، ولكن هناك مدخلات AUX و USB.

من المستحيل عدم الشكوى وعلى خوارزمية سخيفة تماما لإدارة البواب. المشكلة هي أن استشعار المطر لا يمكن إيقاف تشغيله ببساطة بنقرة واحدة. يتحول بواسطة تأرجح لسرقة ذراع أسفل، وإطفاء ترجمة Janitors أولا إلى وضع التشغيل المتقطع والعودة اللاحقة للرافعة في الصفر. غير مريح. لكن فرش تورم تنقية السطح الكبير من الزجاج الأمامي، تقريبا لا تترك المناطق القذرة.

بالمناسبة، تتمتع RCZ بوضوح ممتازة، خاصة عند القيادة الخلفي: يمكنك أن تنظر إلى المرايا الكبيرة، ويمكنك ببساطة العودة إلى الوراء وعمليا تقريبا في زجاج محدب الظهر. الجلوس مثل قبعة شفافة. يتم تسليم الإزعاج فقط إلى رفوف أمامية ضخمة تتداخل مع النظر في المنعطف.

لكننا لا نمنعنا من النظر إلى محفظة مالك بيجو رتجز ومعرفة مقدار ما يجب أن ينفقه على سيارته لأول 12 شهرا من الملكية. تقليديا، نحن نعتبر تكاليف السائق أكثر من 22 عاما، مع تجربة خالية من المتاعب في القيادة لأكثر من ثلاث سنوات، والتي تعيش في موسكو. عادة ما نأخذ الأميال منذ عام على قدم المساواة إلى 20 ألف كيلومتر، ولكن بالنسبة لكوبيا من غير المرجح أن يتم تشغيلها في فترة شتوية مع كثافة عالية، فقد قرروا تقليل هذا الرقم إلى 15 ألف كيلومتر.

في مقابل مروحة القيادة، التي هي قادرة على إعطاء RCZ كل يوم، فإنه يتطلب قليلا: كان متوسط \u200b\u200bالاستهلاك خلال اختبار طويل فقط 9.8 لتر لكل 100 كيلومتر. بعد أن تم استهلاكها، على سبيل المثال، أقل سونت أودي A1 1.4 TFSI. وطالبت أوبل كورسا في الغلاف الجوي البالغ عددها 14 لتر بمائة لتر 10.5 لتر لكل مائة مع ديناميات أسوأ عكسية والمناولة الطازجة. اتضح أنه بمتوسط \u200b\u200bسعر 30 روبل لكل لتر من البنزين 95، وسوف تأكل بيجو رتجز حوالي 1470 لترا بنسبة 44،100 روبل.

سيكون متوسط \u200b\u200bتكلفة Casco for Peugeot RCZ في شركات التأمين مع تصنيف A + وما فوق حوالي 115000 روبل. لسياسة OSAGO سيتعين عليها وضع 6336 روبل. ضريبة النقل على 156 RCZ قوية في موسكو 5928 روبل. تكلفة TO-1 من الوكيل الرسمي حوالي 8000 روبل.

Peugeot RCZ الإنفاق في السنة الأولى من التشغيل
ضريبة الضرائب أوساغو كاسكو البنزين إلى 1
6336 روبل 115 000 روبل 5928 روبل 44،172 روبل 8000 روبل
المجموع: 179 364 روبل

كيلومتر الكيلومتر (الوقود فقط): 2.94 روبل
كيلومتر الأميال (بما في ذلك كل الإنفاق، بما في ذلك Casco): 11.96 روبل
الكيلومتر الأميال (بما في ذلك جميع الإنفاق باستثناء كاسكو): 4.29 روبل

وبالتالي، فإن كل يوم من ملكية RCZ سيكلف حوالي 470 روبل. الجزء الرئيسي من الإنفاق، كالعادة، هو دفع تأمين CASCO. إذا كنت استبعادها من القائمة، فستكون التكلفة على الفور على مبلغ 56،346 روبل، وسوف يصل سعر كيلومتر إلى 4 روبل 29 كوبيل.

للمقارنة، ستكون أوبل كورسا من المرآب لدينا في نفس الوضع 3 روبل 60 كوبيل، وعلى شيفروليه أورلاندو 3 روبل 93 كوبيل (ولكن مع الأخذ في الاعتبار - 1). لذلك اتضح أن حيازة مقصورة رياضية ليست متعة باهظة الثمن، كما يبدو في البداية. هل هناك منافسين مباشرون من بيجو RCZ؟ دعونا معرفة ذلك.

مازدا MX-5
على الرغم من حقيقة أن مازدا MX-5 هي مع محرك العجلات الخلفية، قررنا وضعها في المنافسين كخصم أيديولوجي. خضع الجيل الثالث من RHODSTS الأسطوري، الذي تم إنتاجه منذ عام 2005، في عام 2008، أول مرة، وفي المرء الحالي آخر. تباع جميع السيارات التي تقدم تجار روس فقط بسقف قابلة للطي صعبة، حتى تتمكن من ركوب MX-5 حتى في فصل الشتاء. أرخص هو MX-5 مع ميكانيكا بمثابة محركات بقيمة 126 جنديا من 126،000 روبل. النسخة الرياضية مع اثنين لتر (160 قوى) يتم تقدير المحرك على مقبض ستة ناقل حركة عند 1،301،000 روبل. تعديل الراحة مع نفس المحرك، ولكن على الجهاز سيكلف 1،326،000 روبل.

تويوتا GT86 و سوبارو برز
كما يتم تجهيز توينو توائم مؤخرا في روسيا، ويتم تجهيز Toyota GT86 و Subaru Brz Brothers بالسيارة ذات العجلات الخلفية. في الوقت الحالي، في السوق الروسية، هذه العروض الأكثر إثارة للاهتمام في الفصل لا تزال ميزانية، ولكن بالفعل كوبيه الساخنة. المحرك متاح فقط واحد من 200 لتر 200 - قوي المعارض. إذا كانت سوبارو تقدم واحدة ثابتة ومكلفة (1،436،000 روبل) مجموعة كاملة، ثم تويوتا لديها ثلاثة منهم: الأناقة (1،353،000 روبل)، برستيج (1،412،000 روبل) وجناح (1،483،000 روبل). أول اثنين فقط على المقبض، الجناح هو فقط بمسدس رشاش. لا تزال هناك إصدارات مع مجموعة من الجسم الديناميكي الهوائي أكثر عدوانية ومكافحة إيرو مضادة للمركبات ضخمة مقابل 1476،000 جناح جيرو مقابل 1547،000 روبل.

هيونداو سفر التكوين كوبيه.
نظرة كورية على كوبيه هيونداي سفر التكوين صغيرا وغير مكلف للغاية. جنبا إلى جنب معه، كان سفر التكوين محرومين من تعديل علبة التروس اليدوية على السوق الروسية (كان الإصدار السابق على المقبض). الآن لا يمكن شراء Genesis Coupe إلا بآلة تلقائية جديدة ثمانية سرعات وفي التكوين الوحيد الأثرياء للأداء، مع محرك الأقراص المرتبية فقط من 250 سلسلة. السعر 1 599 000 روبل. V6 3.8 إصدارات (303 حصان) من سيدان سفر التكوين، كما كان من قبل، في روسيا غير متوفر. ولكن في ألمانيا، على سبيل المثال، التعديل الرياضي 3.8 GT مع تعليق 30 ملم وأقراص 19 بوصة OZ Ultraleggera (41،990 يورو) هو أيضا للبيع.

Audi TT.
منافس بريميوم لبيجو RCZ Audi TT. مع هذه السيارة في معظم الأحيان مقارنة مع RCZ، على الرغم من أن أسعار الكوبيه الألمانية أعلى بكثير. أرخص نسخة من تعديل محرك العجلات الأمامي TT مع محرك 160 قوي 1.8 TFSI على الميكانيكا (من 1،563،800 روبل لإدراكه على علم به). هناك إصدار مع محرك الأقراص المضغوط بمحرك 211 قويا 2.0 روبل كحد أدنى من 797600 روبل، ويضيف روبوت ترونيك 71 ألف مقابل سعر آخر. ستتكلف إصدار Audi TT مع محرك كواترو كامل العجلات، والروبوت ومحرك 2.0 TFSI 1،952،600 روبل. بالإضافة إلى ذلك، يمكن أيضا شراء TT في الإصدارات الرياضية من S و RS، وكذلك في Roadster Body.

ما هي النتيجة؟ نعتقد أن RCZ يجب أن تتشبث لأولئك الذين يبحثون عن هاتشباك مشحونة. أيديولوجيا، هذه الفئة هي الأقرب إلى كوبيه الزائفة وحدها مثل RCZ أو فولكس واجن Scirocco، بنيت على أساس النماذج المدنية. علاوة على ذلك، حتى RCZ الأساسي حار جدا، على الرغم من أنه من الأفضل اختيار إصدار 200 قوي أكثر حادة وديناميكية. ويبدو أن سعر 1،299،000 روبل لمثل هذا التعديل مبررا تماما.

بطبيعة الحال، فإن اختيار الفتحة الساخنة لهذا النوع من المال هو أيضا جيدة، ولكن يتم ضبط بيجو بالنسبة لهم أقوى ظهور الأقساط. وجسم حقيقي بابتين.

استغلال
شائكة السيارات الأميال، كيلومتر 11463
الأميال من بداية العجينة، كيلومتر 3535
استهلاك الوقود، لتر لكل 100 كيلومتر 9.8

Peugeot RCZ المواصفات
نوع المحرك Gasoline-Turbo R4
حجم العمل 1598 سم
الأعلى. السلطة، HP / RPM 156/6000
الأعلى. لحظة، NM / RPM 240 / 1400-4500
نوع محرك الجبهة
ناقل الحركة 6 ش. مكتوراه
تعليق الأمامي مستقل ماكفيرسون
شعاع التوتر التعليق الخلفي
الفرامل القرص التهوية الأمامي والقرص الخلفي
الأبعاد (DHSHV)، MM 3287X1845X1359
قاعدة عجلة، MM 2612
كبح الوزن، كجم 1200
الأعلى. السرعة، كم / ساعة 217
التسارع 0-100 كم / ساعة، من 8.0
استهلاك الوقود (كومبو)، L / 100 كم 6.7
انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، G / KM، EQ. فئة 176، يورو 5
حجم مقصورة الأمتعة، L 384-760
حجم خزان الوقود، L 55
حجم الإطارات 235/40 R19
السعر، روبل 1 350 000



 

مصدر: مجلة موتور [سبتمبر 2012]