اختبار القيادة بيجو RCZ منذ عام 2009 كوبيه

اختبار محرك بيجو RCZ: نمط في الحروف

عدم وجود وقت لاول مرة في فرانكفورت في عام 2007، تسبب مفهوم بيجو RC Z في الكثير من الآراء المتناقضة. اتهم غير مكتملين على الفور بيجو بيجو في الانتحال بسبب تشابه صورة ظلية المفهوم الفرنسي وأودي تي تي، على العكس من ذلك، تم إحالة إلى مستقبل رائع.


أجرت الفرنسية الجريئة سلسلة من اختبارات التحويل وعدم الانتباه إلى المتشككين أخذوا وجلب كوبيه في الإنتاج الضخم. علاوة على ذلك، بدلا من التعيين الرقمي التقليدي للنموذج، والتي تستخدم تقليديا للنماذج مع شعار الأسد على غطاء محرك السيارة، استثناء استثناء لوحدة رياضية جديدة. نتيجة لذلك، تلقى ميراث مفهوم تصميم بيجو اسم RCZ.

Peugeot RCZ هو تطوير 100 في المئة لشركة فرنسية تم إنشاؤها على منصة Peugeot 308 Hatchback. لا توجد أي أوجه التشابه هذه، مع تفاهات RCZ، والتعليق والمحركات وصناديق التروس التي انتقلت في مقصورة مع بعض التغييرات.


مع مروج Hatchbeck Peugeot 308، فإن RCZ Coupe مشابه فقط لتصميم الجبهة. تم تطوير بقية الميرد من الصفر. لأول مرة، تم تقديم مفهوم بيجو RC Z في فرانكفورت في عام 2007. بالمناسبة، مع مظهرها الساطع، يجب أن يكون RCZ التسلسل هو النموذج الأولي، وتم استعارة التصميم الذي تم استعارته تقريبا.

حاول مصمم بيجو RCZ الألمانية بوريس رينمولر (بوريس رينمولر) الشهرة. على مرأى الشراء بالجمال، لا يبقى غير مبال. الجوانب العضلية مع الأقواس البارزة بعجلات، تناول هواء ضخم في المصد الأمامي، وهو غطاء إغاثة ونقل إلى مقدمة المقصورة من المقصورة جذب رأي الجمهور كمغناطيس. والمنحلقات المنحنية للسقف وأقواس الألومنيوم على الأبواب والنوافذ الخلفية غير القياسية وخط Windows معقدة، تنتهي مع روجولينا الأصلية تمر بعيدا عن الباب إلى النافذة الخلفية، بات على الشكيك المرض.


يتم التصميم الداخلي مع مطالبة بريميوم. يتم تغطية اللوحة الأمامية وإدراج الأبواب بالجلد، وبدلا من الانحراف المركزي، يتم تثبيت ساعات الرماية الكبيرة. عجلة القيادة ممتازة مع المراهنة تحت قبضة طبيعية. استعارة وحدة التحكم المركزية RCZ من بيجو 308.

المؤسسات الأساسية الرئيسية هي أن RCZ المنتمي إلى العلامة التجارية بيجو ممكنة فقط عن طريق مقدمة العلامة التجارية مع فم كبير وأسد الشركات على غطاء محرك السيارة. أنيق جدا ويبدو في الأصل السيارة. لم يكن بدون حيل فرنسية نموذجية: يتم إغلاق الأبواب وغطاء الجذع بقوة مفرطة، ويتضح الأقواس على السطح ليكون ملثمين تحت البلاستيك الألومنيوم.

يعمل التصميم الداخلي دون عيب، والديكور الداخلي هنا بمطالبة واضحة إلى قسط. يتم تغطية المقترضة من نفس اللوحة الأمامية الثامنة الثامنة الثامنة الثامنة والخمس تعد عجلة القيادة رائعة، مع مسامير رياضية وممرات مريحة ل Sprits، بلاستيك عالي الجودة، ويتم تركيب ساعات الرماية الأنيقة بدلا من القناة المركزية. هنا للمكان والوحدة المركزية من البلاستيك الأسود اللامع والأثاث التدفق الصلب الكروم والديكور السقف الأسود. يتم تنفيذ جميع عناصر المقصورة جودة عالية وأفضل.


يتم تثبيت محرك TurboLine Encline واحد فقط 1.6 لتر على بيجو RCZ، المتطور بالاقتران مع BMW. تم تجهيز المحرك نفسه بميني كوبر S وأعلى الإصدار العلوي من بيجو 308. ل RCZ، يتم تقديم خيارين - 156 و 200 حصان. علاوة على ذلك، إذا تمكنت من اختيار مربع ميكانيكي وتلوماتيكي في زوج إلى محرك أقساط 156، فسيتم تقديم الإصدار القوي فقط مع MCPP.

أول شيء يندفع إلى العينين عند فتح الباب الثقيل المحروم من الإطار التالف، والكراسي الرياضية تحت أن تصبح سيارات رياضية حديثة. في الواقع، لقد أثبتت أنها جيدة: الملف الشخصي ممتاز، وهبوط منخفض، ولكن يتم ترتيب بكرات الدعم مع التعديل على برامج تشغيل كبيرة، وبالتالي فإن السلسلة في المنعطفات تعاني قليلا. لم أن ضخ بيئة العمل. الضوابط مريحة، وتتراوح معدلات التعديلات من الكرسي وعجلة القيادة كافية للجلوس بشكل مريح في قمرة القيادة. إنها خطايا RCZ في الفصحات: تفتقر العتلات من عجلة القيادة وضوافئ المناخ الدائرية إلى الجهود، ومحدد ناقل حركة أوتوماتيكي الوضوح.


حتى مع وجود موتور قوي 156 ودوينة أوتوماتيكية، فإن الكوبيه يكتسب بهدوء للغاية بسرعة ويتفاعل باستمرار مع دواسة الغاز. ليس أقل هذا يساهم في آلة بيع ممتازة. ومع ذلك، يمكن للعواطف الحقيقية أن تعطي فقط أقوى بيجو RCZ.

مكان رمزي بحت. يتم إغلاق الطريق إلى الركاب البالغين هناك: ترقد الساقين في الجزء الخلفي الأمامي والرؤوس في السقف المنحدر. لكن حجم الجذع هو 321 لتر كلي، لأن الكوبيه مجرد اليمين. هذا أكثر من ذلك من Volkswagen Scirocco و Audi TT. إذا كنت بحاجة إلى حمل المزيد من السلع الخطيرة، فقم بوضع الجزء الخلفي من الأريكة الخلفية، سيزيد حجم المفيد إلى 639 لترا. تحت الأرض، يمكن وضع الرقصة، ولكن تم تجهيز سيارة الاختبار بمهرجان كامل الحجم، مما أسفر في حالة خاصة في الجذع.


المصمم الرئيسي Pishka Peugeot هو سقف هيلي، يتحول بسلاسة إلى نفس النافذة الخلفية. الجدران الجانبية تتلاشى أقواس الألمنيوم، والتي كانت بالتالي من البلاستيك.

من مكان بيجو RCZ مع قدرة توربو 1.6 لتر من 156 حصان، تم تطويرها مع BMW، يبدأ الشهيرة وليس سيئا بعد من الأسفل. مع ناقل حركة أوتوماتيكي من ست سرعات أجريت بشكل صريح عمل منفصل. أتذكر ذلك وأجبني هذا خلال عرض Peugeot 308 المتجدد في شبه جزيرة القرم، ولكن على مدفع رشاشات RCZ يتحول خطواتها الستة بشكل أفضل. إذا ذهبت بسلاسة، فإن الصندوق يعمل بموجبه، لكنه يستحق الغاز في دواسة الغاز، حيث أن الانتقال التلقائي يتنفس على الفور خفضت، ملء الصالون بدمدمة ممتعة من Turbomotor.

ومع ذلك، من هذه السيارة الزاهية، أنت تنتظر ضغطا أكبر، والإصدار القوي 156 جاهزا لمشاركة الأدرينالين فقط بينما لن يمر السهم العلامة عند 100 كم / ساعة. علاوة على ذلك، يبدأ المزيد من المعارضين الأكبر في المضي قدما، ويتلاشى الغبار بيجو تدريجيا. لا ينقذ إما الوضع الرياضي للمربع أو التبديل اليدوي.


كانت المفاجأة الرئيسية معالجة ممتازة. الجهود المبذولة على عجلة القيادة هي بالضبط قدر الإمكان. Peugeot RCZ يشعر بأنه رائع على التوالي وفي حفنة من المنعطفات. الشاطئ الوحيد هو شعاع خلفي شبه معتمد، والذي يرقص على المخالفات ويعطي ضربات الصم إلى الصالون.

ومع ذلك، بالنسبة للملء، هناك نسخة قسرية من بيجو RCZ، حيث تم تضخيم موتنيجتر توربو 16 لتر إلى 200 حصان. وفي جنبا إلى جنب، يتم عرض ميكانيكي ست سرعات فقط. في رفع تردد التشغيل ما يصل إلى 100 كم / ساعة، فهو يفوز بحد أقصى، والأهم من ذلك، فمن الأفضل أن تطلق النار بالسرعة.

تصميم تعليق RCZ هو نفسه بيجو 308: الجبهة MCPHERSON، شعاع شبه التابع. على الكوبيه فقط تثبيت امتصاص الصدمات الأخرى والأفعال والأعمدة العليا. مع مثل هذه التشابه مع Hatchbeck المدني، فليس من الضروري انتظار Hatchbeck المدني من بيجو RCZ. ولكن من الكيلومترات الأولى، يسر الفرنسي ردود فعل واضحة وشخصية طرقت. تكاليف بيجو المباشرة بثقة، والصفرية على عجلة القيادة، على الرغم من أنها ليست واضحة للغاية، مثل أفضل ممثلين من الشتات الألمان، ولكن الاستقرار لا يعاني ولا يحتاج السائق إلى الحفاظ على ذاكرة الوصول العشوائي على مشهد المقياس على الأسفلت.


الجرافات الأمامية ليست سيئة، ولكن يتم وضع بكرات الدعم واسعة جدا. للحصول على رسوم إضافية، يقترح إنهاء مع جلد NAPPA والذاكرة الكهربائية.

يتحول RCZ إلى لفة صغيرة، يمتلك المسار بثقة، ويشعر جهد عكسي عصير على عجلة القيادة، مما يساعد بشكل حدسي على اختيار الزاوية المرغوبة من دوران العجلات. علاوة على ذلك، يلاحظ جهود كافية على عجلة القيادة على الطريق السريع وفي حزمة المنعطفات الحادة. يستجيب بيجو عن طيب خاطر حتى على هجمات حادة مع ذاكرة الوصول العشوائي ويتبع بوضوح المسار المحدد. مزيج جيد من الإثارة والسلامة. القتال مع عدم كفاية تحول، والتي يمكن استفزازها من خلال تجاوز الحد الأدنى للسرعة عند الدخول بدورها، يساعد إعادة تعيين الغاز المعتاد، وبعد ذلك، فإن الكوبيه محايد للغاية دون تطوير عائد الانجراف إلى المسار المطلوب.


في أسعار تجار بيجو الرسمي، يبدأ استخدام أسعار كوبيه RCZ بمرء قدره 169000 روبل، وسوف يكلف الإصدار الأقصى المزروع 200-قوي 200 1،659700 روبل.

تمر مخالفات الطرق المتصاصة لدينا بجد، ولكن دون استقلال متأصل في معظم السيارات مع الإعدادات الرياضية. كثافة الطاقة من التعليق الكثيف لا يكفي للمخالفات المتوسطة، ولكن الحفر بسهولة يمكن أن تثير انهيار. أصبحت رغيف العوارض الخلفية التقليدية على الحفر قرابة الصدى مع بيجو 308، يرافقه محاولات القفز من المسار الموجود على الأجهزة ذات سطح طريق سيء.

الفرامل أحب. من المناسب جرعة الجهد على الدواسات، والتباطؤ نفسه فعال وكلاهما من السرعة على المسار وفي اختناقات مرورية.

ماذا الأسعار، ثم بيجو RCZ، كما يقولون، ليست رخيصة، ولكن ليس الطرق. النسخة الأساسية مع قوة المحرك من 156 حصان ويقدر العتاد اليدوي في 1 199،000 روبل. تكملة لجهاز ست سرعات - 50 ألف روبل. أعلى تكاليف RCZ قوامها 200 من 1299000 روبل. ولكن النسخة قوية وتتميز ليس فقط عن طريق محرك أكثر قوة. كوبيه اتهم ديه الفرامل المتقدمة، وغيرها من القبضات قطب وتمتد إضافية في نظام التعليق الأمامي.


المفسد ترتفع تبعا تلقائيا على السرعة. بعد 85 كم / ساعة، وزاويته هي 19 درجة، بعد 155 كلم / ساعة - 34 درجة. وبالإضافة إلى ذلك، هناك مفتاح خاص في المقصورة.

عنوان الاكثر مبيعا في فئتها بيجو RCZ من غير المرجح أن يكون التظاهر. أولا، هناك حتى تكلفة، ولكن من قبل جميع المفضلة لأودي TT، ثانيا - تشبه في أسلوب VW شيروكو، القمار مازدا MX-5 والإصدارات الأولية للكوبيه BMW 1 السلسلة. في هذه القائمة، والمطالبات الجميع لدفع سائق سيصدره سيارة. تنافس مع هذه الأسماء بصوت عال، والقضية ليست سهلة و، على الأرجح، ستبقى بيجو RCZ قطعة البضائع على أحد الهواة. لكن هل يعتبر العيب عندما تتسبب سيارتك مصلحة حقيقية في السيارات الرياضية المتطورة من الجمهور العاصمة؟ أعتقد أنه من غير المرجح.

رسلان جاليموف

تكتيكي والخصائص التقنية
PEUGEOT RCZ 1.6 THP 156HP AT

إجمالي المعلومات
سنة الإصدار 2010.
كوبيه الجسم
عدد الأبواب / الأماكن 2/2 + 2
ديناميات
التسارع من 0 الى 100 كم / ساعة، Cuekund 8.4
السرعة القصوى، كم / ساعة 213
الأحجام والكتلة
الأبعاد، مم 428718451359
كبح وزن السيارة، كجم 1275
يجوز مجموع الوزن، كجم أية بيانات
قاعدة العجلات مم 2612
تطهير الطرق، ملم لا توجد بيانات
حجم الجذع الحد الأدنى / الحد الأقصى، ل 321/639
محرك
مضمنة نوع المحرك
حقن التغذية المباشر
وجود دفعة 1.
موقع السيارات في الجبهة، وبالعرض
حجم المحرك، CM3 1598
عدد من صمامات 4.
القوة القصوى 156 حصان في 6000 دورة في الدقيقة
أقصى عزم دوران 240 نيوتن متر عند 1400 دورة في الدقيقة
الانتقال
نوع ناقل الحركة MCPP
حملة الجبهة
تعليق
الجبهة قلادة المستقلة، الربيع، ماكفرسون
التعليق الخلفي شبه يعتمد الربيع
المكابح الأمامي القرص، والتهوية
قرص المكابح الخلفية
الإطارات، وأقراص
الإطارات الأمامية 235 / 45R18
الإطارات الخلفية 235 / 45R18
الأقراص الأمامية لا توجد بيانات
أقراص الخلفية لا توجد بيانات
تدفق الوقود
مدينة استهلاك الوقود / البلاد / مختلطة، L 10.3 / 5.5 / 7.3
نوع وقود البنزين AI-95
قدرة خزان الوقود، L 55

مصدر: carclub.ru.