Paugeot Partner Minivan Test Drive منذ عام 2008 حافلة صغيرة
Nevevklidova هندسة
لدى Peugeot و Citroen هياكلهم الخاصة للترويج في السوق وفي شبكة البيع بالتجزئة. ومع ذلك ، تنتمي الطوابع إلى مصدر قلق واحد ، وبالتالي تطوير وإنتاج السيارات في القوى الشائعة بشكل أساسي. ولاحظ فلاديمير سولوفيوف ، ولادة توأمة ركوب البضائع الخاصة بالسيارة وشريك في مصنع Vigo. الصورة: Citroen و Peugeot. Berlingo-First and Partner خارج
لم يشاهد Vigo الإسباني مثل هذا التدفق من الصحفيين من جميع أنحاء الكوكب لفترة طويلة. لم تكن هناك منتجات في أمريكا الشمالية - في الولايات المتحدة عادةً ما لم تصبح المنتجات الأوروبية من قبل بيجو و Citroen شائعة بعد. لكن الضيوف من أمريكا اللاتينية واليابان والصين ، وبالطبع كان هناك الكثير من الدول الأوروبية دون استثناء. وصلت القيادة الكاملة للقلق ، بقيادة كريستان ستريف ، إلى فيجو. سبب؟ العرض العالمي الأول للسيارات التي يمكن أن تلبي متطلبات أوسع دائرة من المستهلكين.
مرة واحدة من هذا الميناء Galissian ، الآن الأكبر في إسبانيا ، ذهب الغزاة لقهر أراضي جديدة. إن Berlingo الجديد والشريك ، على نطاق عالمي فقط ، سيفعلون نفس الشيء. هذه المهام ليست بسيطة على الإطلاق ، بالنظر إلى أن مبيعات الأسلاك تجاوزت 3 ملايين نسخة ، فإنها كانت بثقة في فصلهم في السوق الأوروبية لمدة 11 عامًا. يجب أن يكون المبتدئون في نفس الوقت للسيارات للمحترفين والمشجعين. لكي تكون واسعًا للغاية وفي الوقت نفسه لا تخيف أحجامهم من الأشخاص الذين اعتادوا على السيارات العادية. حسنًا ، لكل شيء آخر ، يجب على الجميع حفظ ميزات الملكية. وهذا ، كما ترى ، ليس بسيطًا عندما تكون جميع التفاصيل ، باستثناء عناصر الغطاء وأجهزة المصباح الأمامي وشعار العلامات التجارية شائعة. سأقول المزيد: يواجه القادمون الجدد المهام الفائقة - لتأسيس أنفسهم في السوق في ظروف لا يزالون فيه أسلافهم يغادرون الناقل ويتم بيعهم بأسعار أكثر جاذبية. علاوة على ذلك ، فإنهم يجعلونهم في نفس المصنع في Vigo. من أجل عدم خلق الالتباس في النماذج ، حصل المبتدئون على أسماء أسلاف بيرلينج وشريك دون أي إضافات. لكن كبار السن سيتلقون البادئات. لذا سيولد بيرلينجو-فري-برلينجو الأول وشريك الشريك. أوافق ، يبدو الأمر أكثر من نائب بيرلينجو أو شريك سابق.
الفضاء والتقاليد اليوم ، على ما يبدو ، لقد أصبح العالم مجنونًا بمحركات تامة. هذه العملية لا تنمو فقط من الناحية الكمية ، وتكاثر الحديقة ، ولكن أيضا من الناحية النوعية. مجموعة متنوعة من أنواع الآلات واسعة ، يتم سحق فصول السيارات وإنشائها مرة أخرى. تذكر ، كان الأمر يستحق سيارة جولف فئة لرفع السقف بشكل ملحوظ-فئة جديدة من CDW. بعد أن تم تجهيزه بمقاعد مريحة من الشاحنة المنقسمة وإثراء التصميمات الداخلية ، تلقى بيجو و Citroen Lyudospas. يعود هذا النيوبلازم الفرنسي في فرانكو إلى Ludique - The Game and Espace Space. اتضح أن سيارة كبيرة للاسترخاء: ضخمة ومضحكة وعملية واقتصادية. لذلك كان مع الشركاء الأول وبيرلينغو.
أعطيت الجيل الثاني من سيارات الركاب البضائع التي تثير القلق من قبل حياة CD C4 Grand Picasso ، بدرجة أدق ، منصته. كما يعترف المبدعون ، كانت المهمة هي رسم سيارة أنيقة حديثة حول حجم داخلي ضخم معين. علاوة على ذلك ، بحيث يكون الخارج مستديرًا ، وفي الداخل (من أجل أولئك الذين يحملون البضائع مع اللوحات ويستخدمون السيارة لأغراض مهنية).
مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أنه فقط في المصنع في Vigo جعل Citroen C4 Picasso في إصدارات من 5 و 7 مقاعد ، يصبح من الواضح لماذا تم اختيار هذا المصنع لبرلينغو وشريك جديد. ولكن ، من ناحية أخرى ، تواصل هذه المدينة الإسبانية التقاليد الطويلة لإنتاج المركبات التجارية لمجموعة Peugeot-Sitro. في عام 1958 ، بدأوا في جمع شاحنة استنادًا إلى De Shvo الشهير ، الذي استمر في الناقل حتى عام 1970. بدأ أول Berlingo والشريك هنا في عام 1996 ، وكان من المقرر أيضًا عبور مصالح علامتين تجاريتين لأول مرة ، حيث قدموا نفس النموذج تحت أسماء مختلفة. وفقًا للمبدعين ، فإن Berlingo الجديد والشريك أكثر مثالية من حيث الأمان السلبي ، كما هو الحال بالنسبة للمساعدين الإلكترونيين ، سيتم تثبيت ABS في السلسلة ، ESP مقابل رسوم إضافية. سيصبح مالكو السيارات الجديدة متاحًا لأشياء صغيرة ممتعة مثل تشغيل المصابيح الأمامية في الظلام ، مستشعر المطر. وبعبارة أخرى ، فإن Berlingo والشريك هي سيارات كاملة من حيث الراحة والمعدات ، والتجار الحقيقيين من إمكانيات تحميل.
عند نقطة التقاطع علمت إقليدس أن خطين مستقيمين متوازيين لا يمكن أن يعبروا على متن الطائرة. لكن الأرض نفسها في تمثيل القدماء كانت صحن مسطح. لقد تغير الكثير عندما أصبحت الفضاء ثلاثة أبعاد ، وكانت الأرض كرة. يظهر المصممون والمسوقين Peugeot و Citroen على جانب إقليدس ويفعلون كل شيء بحيث يتم بيع النماذج المتوازية من Peugeot و Citroen في صالونات مختلفة ولا تتقاطع في أي مكان.
من الغريب أن نتعرف على أي من المشاركين في هذه المواجهة داخل الأسرة بين الركاب وكعب الشحن -سوف يسود: مؤيدو ملك الحيوانات على غطاء محرك السيارة أو التكنوقراط مع شيفرون مزدوج؟ تقوم كل من الشركة بإعداد الكثير من المفاجآت للعملاء. على وجه الخصوص ، من المفترض أن تنتج إصدارات مع خلوص 10 مم وعجلات 16 بوصة وحماية قوية من علبة مرافق المحرك. سيبقى محرك الأقراص فقط على المحور الأمامي. بالنسبة لـ Peugeot ، سيحصل مثل هذا الإصدار على اسم رومانسي خارجي ، فإن Citroen لديها فقط حزمة مقاومة. إنهم يستعدون لإنتاج النماذج ذات حجم الجسم المتزايد - حتى 3.7 م. وسيكون هذا موازيًا لكلتا العلامتين.
كان نجاح Berlingo وشريك Generation الأول مثيرًا للإعجاب: منذ عام 1996 ، تم إنتاج 3.2 مليون سيارة. بلغت حصة هذه الآلات في حديقة شاحنة شاحنة أوروبا 29 ٪ في عام 2007 ، وبين الشاحنات فقط للركاب أو المسيرات التي وصلت إلى 44 ٪. هل سيكون المبتدئون قادرين على الاحتفاظ بهذا الشريط العالي؟ كريستيان ستريف ، رئيس مجموعة PSA-Sitro PCA
ساهم مفهوم Citroen Berlingo و Peugeot Partner في ظهور شريحة جديدة من سوق سيارات الركاب للأفراد - مدمجة ، اقتصادية ، واسعة ، عملية. بلغ إجمالي الاستثمار في إنشاء نماذج جديدة على منصة المجموعة رقم 2 660 مليون يورو ، منها 334 مليون تم إنفاقها على البحث والتطوير. في المصنع في VI-Min ، من المخطط إنتاج 300 ألف Berlingo وشركاء في السنة. مع إطلاقها ، ستتلقى مجموعة PSA أكبر مجموعة من السيارات التجارية المدمجة بين الشركات المصنعة الأوروبية.
في عام 2008 ، سيكون لكل منها خمس عائلات من أبراج مدينة صغيرة من سيتروين نيمو وبيجو بيرز لضغوط خبراء سيتروين جامبي وبيجو ، وكذلك سيارات سيتروين جومبر وبيجو.
مصدر: مجلة "القيادة"
