Тест-драйв Peugeot Partner minivan с 2008 года Минивэн

Тест-драйв Peugeot Partner Tepee: смазанное впечатление

В свое время проходивший у нас тест-драйв Peugeot Partner проявил себя на российских улицах и дорогах молодцом. Теперь настало время оценить его младшего брата - Peugeot Partner Tepee.
Новая версия простого и неприхотливого каблучка, успевшего завоевать в России популярность, имеет неофициальный статус полукоммерческой. Автомобиль сделал шаг в двух направлениях увеличении объема грузового отсека (назвать его багажником не поворачивается язык) и повышение уровня комфорта салона плюс улучшение ездовых качеств. ماذا حدث؟
Начнем с места водителя. Сиденья Tepee, получившие развитую боковую поддержку, стали заметно удобнее особенно это касается дальних поездок. Диапазон регулировок сиденья очень хорош особенно в части подъема, который дает возможность даже человеку маленького роста смотреть под передние колеса. Правда, когда сидишь высоко, при опускании рычага стояночного тормоза приходится изгибать позвоночник рычаг не мешало бы установить чуть повыше.
То же самое относится и к стандартному для Peugeot компромиссу между заботой о здоровье и вниманием к курящим водителям - нештатной пепельнице. Здесь она устанавливается в бутылочном гнезде практически на полу салона, и вслепую использовать ее невозможно вертикально опущенная вниз рука не может запомнить нужное положение, а для определения нужной позиции касанием нет точек соприкосновения. Конечно, это мелочь, но курящий водитель просто будет засыпать пол салона пеплом.
Установленный на приливе рычаг коробки передач доступен во всех позициях. Для врубания 5-й передачи руку приходится выпрямлять до конца, что замедляет движение, но, в конце концов, это уже не тот режим, где нужна динамика.
لكن محاولة الانتقال من الخامس إلى الترس الرابع مع قبضة العودة مرة واحدة أدت إلى حقيقة أنني علقت عكس ذلك. من الجيد أن الأذن قد اشتعلت على الفور تغيير مميز في صوت نقطة التفتيش ، ولم تطلق الساق القابض ، لأن إدراج السرعة العكسية بسرعة 80 كم/ساعة بشكل عام ، أنت تفهم. في المستقبل ، كنت أكثر دقة (أي عند الانتقال إلى التروس السفلية ، لم أقلب يدي اليمنى بإبهامك لأسفل) ، ولم تكن هناك مشاكل أخرى. ومع ذلك ، فإن الزملاء الذين ناقشت معهم هذه القضية بالإجماع لتشمل العتاد الخلفي ، الذي يستبعد مثل هذه المتطلبات المسبقة لحادث الطيران.
يبدو أن نقطة التفتيش على شريك Peugeot Tepee ظلت قديمة (لا أقرأ على وجه التحديد الوثائق الفنية قبل محرك الاختبار) أي من إصدار مع محرك 75 حصان. هذا يتيح لك الزحف بثقة في اختناقات المرور الحضرية والانتقال حتى في التسلق الواضحة. على الطريق الأفقي ، لا يمكنك استخدام الترس الأول على الإطلاق ، فهو يبدأ بسهولة في الثانية ، ولهذا لا يحتاج السائق إلى مؤهلات عالية.
ولكن بسرعات عالية من علبة التروس ، لا يوجد ما يكفي. يتم الاحتفاظ سرعة 100 كم/ساعة في الترس الخامس عند حوالي 3100 دورة في الدقيقة ، وسيكون جر المحرك كافياً للترس السادس أو ببساطة لتغيير نسبة التروس لنقطة التفتيش بسبب ناقل الحركة الرئيسي.
ومع ذلك ، حتى في نفس الوقت ، تظل شهية المحرك معتدلة. وفقًا لتقديراتي ، كان متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود حوالي 8.1 لتر/100 كم. هذا قليلاً للقيادة بسرعات عالية على السيارة ، والتي ، بشكل عام ، ليست مخصصة لهذا الغرض.
لكن غناء علبة التروس تسبب في بعض الحيرة. عند التحرك في التروس الرابع والخامس ، يبدأ الصندوق في الصافرة بهدوء (مسموع قليلاً في الخامس ، وأعلى صوتًا قليلاً في الرابع). ما إذا كان هذا نتيجة لعدم تناقض معين لنقطة التفتيش وقوة المحرك ، أو عيب بناء ، أو ميزة لسيارة معينة اجتازت محرك الاختبار (حتى الآن).
كان سبب حيرة أكبر بسبب صراخ ، والذي سمع أثناء حركة الانعكاس. ما هو مصدره ، لم يكن من الممكن تأسيسه (لهذا كان من الضروري الاستماع إلى الخارج) ، ولوحت يدي فقط في هذه المشكلات غير السارة ، ولكن لا أتعرض للمشاكل في الخلفية الصوتية. ومن المثير للاهتمام ، لم يتم سماع الصراخ بعد ليلة وقوف السيارات مع Light Frost. ومع ذلك ، بعد التدفئة ، ظهر مرة أخرى.
أدى توصيف الفرامل على طول الدواسة إلى بعض الحيرة. في القسم الأول ، يكون خطيًا تقريبًا ، ولكن بعد ذلك تغيير حاد ، وامتصاص المكابح بسرعة كبيرة. حتى مع تجربتي ، اضطررت إلى قيادة سبعمائة وثمانمائة كيلومتر لتبنيه لأسلوب الفرامل.
يمكن افتراض سبب جعل خاصية الفرامل هذا النوع من التناظرية الميكانيكية لنظام مساعدة الفرامل ، وفي المدينة يمكن أن تساعد حقًا. ومع ذلك ، فإن السائق في البداية يخلق مشاكل ويمكن أن تنشأ مشاكل أكبر في أولئك الذين يتابعون. ربما يمكن أن تؤدي محاولة الإنقاذ من قبل إلى ضربة للحمار.
محتوى المعلومات الخاص بعجلة القيادة ، بشكل عام ، متواضع. ومع ذلك ، فإنه يكفي عند القيادة في المدينة ، وعلى الطريق السريع. حسنًا ، على الطريق ، لا أحد ، في عقلهم الصحيح ، لن يقود الشريك Tepee.
ومع ذلك ، في روسيا لا تعرف أبدًا أين ينتهي الطريق وأين يبدأ خارج الطريق. على طريق موسكو ريغا السريع ، في ثلث يناير ، كانت الحركة ضعيفة ، وإذا تم لف الثلوج في بعض الأماكن إلى الأسفلت ، ثم في بعض الأماكن تم إحضارها إلى حالة الجليد. ومع ذلك ، تصرف الشريك بشكل لائق. وهذا على الرغم من حقيقة أن الجهاز تم تجهيزه بإطارات الشتاء التي لم يتم حلها. عدة مرات في المناطق الجليدية كان لا بد من دفعها لإدارة الاهتمام المتزايد ، ولكن في الأساس كان كل شيء قياسيًا. هذا جعل من الممكن أن ننظر بمشاعر مفهومة على السائقين والركاب من سيارات الدفع الرباعي الحادة على الهامش (كان هناك ثلاثة كيلومترات من خمسين كيلومترًا من خمسين هذه المجموعات). توقع الناس جرار للانسحاب من الكوفيت.
صحيح ، في المدينة قدم هذا المطاط مفاجأة غير متوقعة. على الرغم من حجم العجلة الكبير (215/55 R16) ، فإن الشريك Tepee مع تردد نادر أعجب بالحدود. لا يمكن تفسير هذا من خلال لا شيء آخر غير خصائص الإطارات.
قدمت مفاجأة أخرى ... أرضية الجذع. حتى في الطريق من مركز السيارات ، حيث أخذت السيارة ، جاءت الأصوات من الجزء الخلفي من المقصورة. كان مصدرهم هو سائل الغسيل ، الذي كان في مقصورة الأمتعة في العلبة (بفضل بيجو روس - كان مفيدًا للغاية) ومجموعة الإنقاذ (الكابل ، مثلث الطوارئ وإطفاء الحريق في القضية). كان هذا الزوج اللطيفان بشكل مدهش في المقصورة ، أثناء التسارع ، والكبح والانتقال ، والتواصل مع الجدران. سبب جنس الأمتعة البسيط له طلاء بلاستيكي مع معامل احتكاك مخفض.
 
بالنسبة لشاحنة ، هذا التصميم له ما يبرره تمامًا ، فهو يسهل إلى حد كبير حركة البضائع الثقيلة عبر الجذع. ومع ذلك ، بالنسبة لنسخة كربون للركاب (مع التركيز على الكلمة الأولى) ، وهو شريك Tepee ، سيكون من الأفضل جعل الأرضية عادية ، ولتقديم عشاق نقل البضائع كطلاء زلق كخيار. بالطبع ، هناك حلقات لإصلاح البضائع في الجذع. لكن الشبكة لم تكن نتيجة لذلك اضطررت إلى استخدام المنتجات المرتجلة في شكل حبل تقليدي.
وأخيرا ، عن حزين. في شريك الطقس المنحدر Tepee Pig. يبدو أنه عند تطوير سيارة ، قرروا التوفير على عمليات التطهير للعمل على الرش الهوائي. ونتيجة لذلك ، هناك شعور بأن الآلة تجمع بدقة جميع الأوساخ ، والتي يتم رفعها في الهواء عن طريق النقل والقادم ، وكذلك. ليس فقط النظارات الأمامية والجانبية ، ولكن حتى المرايا الخارجية يتم رشها بسرعة كبيرة وسريعة للغاية.
في حد ذاته ، فإن هذا يفرض فقط مسح المرايا في كثير من الأحيان ، وكذلك الذهاب إلى الحوض. هذا غير سار ، ولكن لا شيء أكثر من ذلك. ومع ذلك ، تصبح المشكلة خطيرة في تركيبة مع التشغيل المجاور - غير المرضي لنظام التنظيف وغسل النظارات.
تركت فرش المساحات الأمامية لشريك الاختبار عيوبًا وخطوطًا متميزة على الزجاج ، على الرغم من أن الأميال من السيارة في ذلك الوقت كانت حوالي ستة آلاف كيلومتر (وليس كثيرًا). تم توضيح السبب بسرعة من خلال التنسيق غير الصحيح للغسالة والنظافة. بدأت الفرش مع صرير في التحرك الجاف ، نتيجة لمطاطها ، كانت ملوثة وارتداء.
تم قطع الصوت لشراء فرش جديدة في الطريق في مهدها. لقد تحولوا إلى عدم قيادة: طويل جدًا أمام السائق وقصير قصير جدًا أمام الراكب. يمكنك شراء هذه الفرش فقط في مركز السيارات. خلقت فرشاة قصيرة مشكلة أخرى تبين أن المنطقة غير المقلوبة في الجزء العلوي الأيمن كانت كبيرة ، والتي شعرت على الفور على إشارات المرور.
 
لا تتصرف الغسالة الخلفية. إنه يبصق (على وجه التحديد ، البصق ، وليس الرش) جزءًا صلبًا من غير المجردة ، والذي يتمكن من التصريف ببطء إلى الجزء السفلي من الزجاج وتبدأ الفرشاة الممسحة فقط في التحرك.
 
كل هذا يجبرنا على استخدام الغسالة والمنظفات في كثير من الأحيان. بالإضافة إلى ذلك ، مع كل نقرة على البطارية ، يتم تسرب الجزء الصلب من السائل على المصابيح الأمامية. يمكنك إيقاف تشغيل هذا الوضع فقط مع الضوء القريب ، ولكن الأخير في الطقس السيئ ، في رأيي ، ضروري ببساطة.
نتيجة لذلك ، يصبح استهلاك سائل الغسيل غير لائق ببساطة. ما كان في الخزان ، وكان العلب المذكور بالفعل كيلومترات كافية في أربعمائة. وهذا هو عند القيادة على طول الطريق السريع. كم مرة كان عليّ أن أشرب غسالة في المدينة ، من الأفضل ألا أفكر.
مع نفقات إضافية ومع الحاجة إلى فتح الغطاء في كثير من الأحيان ، يمكن للمرء أن يتوصل إلى شروط. ومع ذلك ، فإن مثل هذا النقص يزيد بشكل خطير من المراجعة. يتأثر هذا بشكل خاص في الظلام ، الذي يتم غسله بشكل سيئ قبالة الأوساخ مع زاوية ميل قوى الزجاج الأمامي في بعض الأحيان تتحرك بشكل أعمى تقريبًا. هذا لا يضيف مشاعر إيجابية إلى السائق ...
ملخص. الشريك Tepee هو مفهوم متعدد الوظائف ومثير للاهتمام وسيارة ممتعة إلى حد ما في الاستخدام. بدلاً من ذلك ، سيكون من الجيد إذا لم يتم تشحيم جهود فريق كبير من المطورين (بالمعنى الحرفي والتغليلي للكلمة) من قبل شخص كان يعمل في نظام تنظيف وغسل النظارات. من الممكن أن يكون هذا العيب في أوروبا مع طرقها النظيفة. ومع ذلك ، كما هو غنى في أغنية واحدة شعبية ، هذه ليست إنجلترا روسيا!
من المأمول أن يتمكن خبراء بيجو من العمل بسرعة على الأخطاء. لأنه لجميع المؤشرات الأخرى ، قد يعتمد الشريك Tepee على انتباه المشتري الروسي.
 

مصدر: نادي سيارات الأعمال