اختبار محرك بيجو بارتنر ميني ميني منذ عام 2008

اختبار قيادة Peugeot شريك: شريك نمط المحتمل

كانت الفكرة هي اختبار جميع أنواع الشاحنات الصغيرة المتاحة في سوقنا - حقيقة أن اسم الكعب المستلم باللغة الروسية. قررت بداية من المنتج من بيجو.
ومع ذلك، فإن الشريك الصحافة الصحافة الصحافة Penge سيتروين روس لا تتحول. اضطررت ليكون راضيا عن Peugeot Partner XT 1.4 (إصدار الركاب). ولكن هذه السيارة كانت مثيرة للاهتمام الى حد بعيد، والفرق مع شاحنة من السهل جدا أن نتصور.
الانطباع الأول للداخلية في المقصورة واسع جدا. من هذه العادة القديمة لحفظ يدك على عجلة القيادة، والشنق الكوع خارج النافذة، واضطررت الى رفض طول الساعد فقط لوضع الكوع على عتبة النافذة. هذا الاستعراض هو خير، ورفوف (أي الجبهة، أن الجزء الخلفي) لا تداخل ذلك. الرفوف درجة مريحة جدا على لوحة القيادة هي تافه، وجميلة.
الانطباع الثاني هو صاخبة جدا. وسمع المحرك (خصوصا ترقيته إلى الثورات عالية) أيضا. لم يسمع أي أقل جودة الإطارات، والذهاب على عدم سلس جدا الطريق (وتلك الموجودة في روسيا تشكل أغلبية واضحة).
ومع ذلك، فإن مثل هذا موقف لا مبالي نحو عزل الضجيج ويفسر تماما من قبل متخصصين بيجو تسعى لخلق سيارة القصوى البساطة (والأسعار). لهذا لا يزال آلة التجارية (حتى في النسخة الركاب)، ومعايير اختيار المشترين المحتملين.
للأسباب نفسها، وتكاليف بيجو بارتنر ما لا يقل عن الالكترونيات. وبشكل عام، وفورات فواصل في كل مكان حيث يمكنك فقط. على سبيل المثال، إذا الحق في مرآة الرؤية الخلفية لديه محرك كهربائي، ثم غادر الميكانيكا بسيطة. مصنوعة مفاتيح بالسيارة من النوافذ الجانبية على اللوحة الأمامية، وفي متناول كل من السائق والراكب: مثال آخر. ونتيجة لهذا، يتم حفظ تكاليف مفتاح واحد، عدة أمتار الأسلاك وزوج من التتابع. الباب الخلفي انزلاق هو حق واحد فقط (على الرغم من بعض زملاء بيجو بارتنر نوعان منهم).
من الممكن أن ينتظر عشاق المناخون في نفس الوقت شفتيهم، لكن شريك بيجو غير مصمم لمثل هذه المشترين. يبدو لي النهج الفرنسي مفهو للغاية ومنطقي، ويناسبني. لراحة التحكم، لا تؤثر هذه التبسيطات، وتكلفة شيء السيارة مهم جدا وهامة للغاية.
1.4 لتر المحرك. (75 حصان و 120 نانومتر) بدا ضعيفا. في الواقع، بالنسبة للسيارة مع كتلة مجهزة حوالي 1200 كجم، وحتى مع مقاومة لف اللوح لن تكون كافية.
ومع ذلك، فإن المحرك مرن للغاية، يغفر إهمالا في عمل القابض. وضع الاستيطان لأنه ركوب تجاري هادئ عند 60-70 كم / ساعة، وفي الوقت نفسه لديه تكاليف البنزين الصغيرة جدا. بعد ذلك اتضح أن شريك بيجو يمكن أن يركب بشكل مختلف. ولكن عن ذلك أدناه فقط.
قام التعليق في البداية بانطباع مختلط، لكنها كانت تطفو أساسا كرامتها. نعم، يبدو التعليق قاسيا قليلا. ولكن ماذا تتوقع من سيارة مع حمولة من 600 كجم؟ ولكن على ما الجهاز الآخر الذي يمكنك تحريك شرطي الكذب (وهو بالتحديد للتحرك وليس الكتابة فوق)، وفي الوقت نفسه لا تواجه أي مشاعر من تأثير الدفع (لسبب ما لا يشعر أنه يشعر بشكل خاص، على الرغم من ينبغي)، وليس من المخاوف بشأن الحفاظ على التعليق.
يعلق تعليق شريك بيجو غير مبال في الحفر والأذوياء أن طرقنا مليئة به. نعم، لأنه يجب عليك دفع الهز عالية التردد في بعض أجزاء الطريق السريع، وكذلك بعض الضوضاء ولكن في رأيي، فإن الأمر يستحق كل هذا العناء.
ستكون آلات اختبار هذه الفئة غير مكتملة دون رحلة شحن. ركوب إلى متجر الأثاث (وتلك مجتمعة ممتعة مع مفيدة) بطريقة ما لم أكن أريد. ساعدت حالة نقل الزملاء.
نقلت الأشياء الصغيرة في نوفوسيلي أنفسهم، ولكن تم ترك شيئين، والذي في سيدان (وكذلك في جامعات معارفهم) لم ينكسر بحزم. كانت ثلاجة مع ارتفاع 1.8 متر وفراش من 160x190 سم.
اتضح أن المقاعد الخلفية لشريك Peugeot، مطوية وخفضت خلف ظهور الكراسي الأمامية، وتصبح عالية بما فيه الكفاية. كان علينا أن نفعل بشكل مختلف، نحن فقط طي ظهور الخلفية، وكذلك المقاعد الأمامية اليمنى. في الوقت نفسه، كانت الأطوال والأطول المتبقي للجسم بما يكفي لوضع ثلاجة طويلة، ووضع الفراش على الجانب وعلى الجانب، ولعب دور امتصاص الصدمات.
عند التحميل، تم الكشف عن إحدى العيوب الطفيفة. حلقة حلول الجزء الخلفي من المقعد الخلفي الأيسر قوي جدا في الافتتاح (في حين أن الحلقة اليمنى مخفية من قبل حساب ضخم من الباب الجانبي). أعطانا بعض المشاكل عند التحميل بشكل جيد، وشحننا الفراش يمكن التشويه بسهولة، وسيكون الأمر أكثر صعوبة. يبدو أنه عند ترقية الجهاز، ستكون هذه العقدة تستحق تغيرها.
في الوقت نفسه، سأقول أكثر من ميزة واحدة من غطاء الشريك من رقبة خزان الوقود. يفتح مع مفتاح، لذلك لن يكون من الممكن تقييد أنفسنا بالتواصل مع التزود بالوقود من خلال النافذة من السيارة يجب أن يخرج. من الممكن أن يركز إصدار الركاب على الملكية الخاصة، كما أن الرقبة ستكون قادرة أيضا على إعادة التبديل.
ولكن العودة إلى رحلة البضائع. تم حظر نظرة عامة على النافذة الخلفية بشكل طبيعي ولكن كبير (كما يجب أن يكون في سيارة المدينة) شريك مرايا جانبي قدمت إعادة بناء آمنة تماما.
الحركة مع الحمل على دينامياتها من كل من التسارع والفرامل كانت مختلفة للغاية عن تحريك جهاز فارغ. بطبيعة الحال، مع الأحمال القريبة من الحد الأقصى، وسوف تتغير ولكن مع ذلك ...
في البداية، حاولت أن أتحول إلى سيارة محملة بدقة متزايدة (تذكرت حول المركز المرتفع للجاذبية). ومع ذلك، أدركت بسرعة أن تصلب التعليق يكفي للشريك حتى مع الحمل العالي في لفات غير سارة.
بعد تفريغ الآلة الفارين (حتى أكثر في خيالي). بالإضافة إلى ذلك، كان الوقت لاحقا (حدثت هذه الخطوة في أيام الأسبوع بعد العمل)، لقد انتظرت العشاء في المنزل، وكانت الشوارع مجانية ... بشكل عام، قررت أن أجرب ما كان شريك قادرا عند القيادة في النشاط الوضع.
اتضح أنه كان قادرا جدا. إذا قمت بتدور المحرك يصل إلى 4.8-5 ألف ثورات في الدقيقة في الدقيقة (يبدأ القطاع الأحمر ب 5.5 ألف)، فإن السيارة تظهر الديناميات التي لا يمكنك الاستحد منها على شوارع موسكو.
صحيح، اتضح أن واحد ولكن - عند القيادة في هذا الوضع، سهم مقياس الطوق، بدا أنه ينحدر أمام عينيها. بالنسبة للسباق الحضري، من الواضح أن شريك بيجو لا يهدف إلى أنه كان واضحا وهكذا.
لم أكن كلفني ودون المغامرة في المساء في الطريق الضواحي اضطررت الى تغيير العجلة السليمة. هنا، أيضا، قد كشفت عن بعض العيوب. أولا، لإطلاق عجلة تقع تحت القاع (التي هي الحال في شاحنات صغيرة) كان من الضروري استخدام مفتاح كرسي متحرك، وهو مقبض الباب من جاك. ورطتها، ولعب دور اللدغة مفك البراغي، وكانت الجولة، الأخدود مسطح، والمسمار دقيقة بقوة. باختصار، وهي المرة الأولى فك الربط المسمار مرت مع صرير كبير بالمعنى الحرفي والمجازي للكلمة. ولكن ما هو أسهل لجعل شقة هوك على كفاف الخارجي (أفضل لتزويدها الرسائل المناسبة أقفال).
لم الميزة الثانية (ليس لطيفا جدا) لا تجعل نفسه الانتظار. كان الطقس ممطر. ويبدو أنه من الأسهل: رمي عجلة كمات في الجذع، وتذهب بهدوء إلى tireage. ومع ذلك، فإنه كان في غاية البساطة. واتضح أن الإطار إبزيم للعجلة ثابتة إلا إذا هذه العجلة في حد ذاتها. خشخيشات إطار فارغة ويمكن أن تقفز من المرفق. اضطررت الى شركة في الحقيبة، حيث، لحسن الحظ، تم اكتشاف الدانتيل. مع مساعدة من الدانتيل، واتصلت إطار النتيجة من تسليم نفسي من الحاجة إلى الشفق وتحت المطر ليشق تحت البطن للعجلة سوء الحظ. بشكل عام، في قائمة التحسينات الطفيفة اللازمة، وأود أن تشمل أيضا التبعي لإبزيم عجلة احتياطية في حالة عدم وجود ذلك.
إذا كنا نتحدث عن عيوب صغيرة أخرى، ثم ذكر دواسة. فهي تقع في سلم - من دواسة البنزين قبل القابض. في رأيي، ودواسة البنزين ودواسة الفرامل يجب أن لا تزال تقع على مستوى واحد. حركة إضافية من الساق اليمنى حتى عندما نقل من الغاز إلى الفرامل هي حصة إضافية من الثانية (قد لا يكون محسوسا ولكن هو). وهذا هو جزء من الثانية على الطريق قد لا يكون كافيا.
أما بالنسبة لارتفاع دواسة القابض لل، ثم هناك والمعارضة. نعم، مخلب حرة كبيرة هو الأفضل بطبيعة الحال عندما يتعلق الأمر سائق لا مؤهلات عالية جدا (الإضافة - أو على سائق المستأجرة، والتي لا تأخذ دائما مكان لملكية شخص آخر). ومع ذلك، فإن دواسة القابض هي أيضا عالية جدا عند الافراج عن دواسة القابض هو أيضا ليست جيدة في البيئات الحضرية. ويطالب باستمرار لجعل الركبة إلى الذقن. هذا يسبب التعب، ويبدأ الساق إلى الاعتماد على دواسة (خطوة المجاني كبير أنه يثير ذلك)، وهناك بالفعل ليس بعيدا ذلك إلى حقيقة أن القابض سيبدأ قليلا ودافئة أنه سيؤثر سلبا على موارد القرص. بشكل عام، وأنا لست على يقين من أن على بيجو بارتنر التحرك الحر وارتفاع دواسة القابض هو الأمثل.
جربت الشريك وعلى المسار. قبل الحد المحدد في التعليمات (160 كم / ساعة)، لم أموت عن طريق الخطأ، والسيارة لا تزال غير مائلة. ومع ذلك، في المركز الرابع، عند حوالي خمسة آلاف ثورة، انتقلت الجهاز بسرعة ~ 130 كم / ساعة، وهذا هو، الاحتياطي (كإرسال خامس وحوالي 400 دورة في الدقيقة) لا يزال هناك.
 
يسر مع الإطارات العادية طاقة ميشلان. من الممكن أنهم ليسوا أكثر هدوءا ولكن الطريق (بما في ذلك الرطب) الحفاظ على ما يرام. تخليص شريك Peugeot بموجب العديد من سيارات الدفع الرباعي الباركيه - 180-200 مم (اعتمادا على الحمل). هذا يسمح لك أن تشعر بالثقة في مواقف السيارات من حدود موسكو.
بشكل عام، يتوافق شريك بيجو تماما مع المفهوم الذي تم إنشاؤه عليه. إنه رخيص (حوالي 440 ألف روبل)، اقتصاديا (إذا كنت لا تقود مع نسيم) سيارة فسيحة ومتوسطة للغاية. ليس من المستغرب أن يكون ذلك جيدا للبيع بشكل أساسي في العملية التجارية. الشريك مناسب تماما لدور سيارات الأجرة، وتسليم شاحنة من الجملة الصغيرة، من أجل رجل أعمال واحد يستخدم السيارة في أيام الأسبوع للعمل، وفي عطلة نهاية الأسبوع للاستجمام.
ومع ذلك، فإن شريك بيجو سهل الحاضر في ملكية خاصة. يبدو أن الصناديق ستكون نقدر أيضا قدرتها، وتخليص الأرض العالي، تصلب التعليق والبساطة. علاوة على ذلك، هناك إصدارات مع ديزل، أكثر ملاءمة لشاحنة. بالمناسبة، في الخريف، يجب أن يظهر إصدار الديزل من الشريك في الصحافة بوبر سيتروين روس - سيكون من المثير للاهتمام مقارنة ...
بين سائقي السيارات الروس، لا تزال هناك تقاليد طويلة الأمد من الروفية: السيارات مراقبة، ومنحهم أسماءهم الخاصة، وترتيب علاقة معهم ... لست متأكدا من أن شريك بيجو قادر على أن يصبح عائلة مفضلة عضو (على الرغم من رائحي شخص آخر دوتون). لكن حقيقة أن هذه السيارة قادرة على أن تصبح شريكا موثوقا، ليس لدي شك.
 
 

مصدر: Autoclub Business.