اختبار القيادة بيجو 406 1999 - 2004 سيدان

ابتسامة!

استمرارية الأجيال جيدة. ولكن ليس دائما، لأنه يضع شركات صناعة السيارات في إطار معين. مهما كانت Peugeot الجميلة 406، بعد كل شيء، كان من الضروري إحضارها بما يتماشى مع التصوير الحالي للشركات. وكانت النتيجة ممتازة. وماذا عن الاستمرارية في البقية؟
 
عندما يتعلق الأمر بتغيير أجيال السيارات، تستخدم مفاهيمان: التطور والثورة. في معظم الأحيان، هذه العمليات البديل. كان هناك سيارة بيجو 405 أنيقة، أصبحت 406 أكبر وتصنيعها لاستبدال جيلها القادم. لكن التغييرات الأسلوبية حملت شخصية تطورية. وتميز عام 2004 بانقلاب: بيجو 407 ظهر. كان من المستغرب، لكن بيجو الطبقة الوسطى الأخيرة في نطاق الشركة النموذجية كانت جراحة من أجل إحضارها بما يتماشى مع الأسلوب ذو العلامة التجارية، التي كانت 206. بقيت صفات المستهلكين في الأربعينيات (الأول من جميع المناولة الحية الممتازة ومستوى جيد جدا من الراحة) في الارتفاع، كما هو الحال في السلف، ومع ذلك، لتحقيق هذه المؤشرات تستخدم وسائل أخرى.
 
هناك سيارات تنظر إلى الصور رائعة فقط، ولكن في الواقع تكون شاحبة. مع بيجو 407، والطريقة الأخرى حول: إنه neobolic للغاية، ولكن يبدو عباسيا للغاية في الحياة. تم فرضه على ذلك، حاول بالفعل في 206 و 307، ولكن تم تعديله بمهارة مع حقيقة أنه لا يزال سيدان من الطبقة الوسطى، وليس هاتشباك مدمج (ثم بعض المصنعين يحبونهم عندما تكون جميع سياراتهم، من الطبقة الصغيرة وتقريبا إلى الممثل، على غرار بعضها البعض حيث قطرات المياه وتختلف فقط في الحجم). وماذا عن 407؟ راض، يبتسم. والابتسامة هي نفس الصادق وسيدان، و Wagon S / W، وكوبيه (بالمناسبة، رسمها الفرنسية أنفسهم، على عكس 406 كوبيه، التي أنشأتها Atelier Pininfarina الإيطالي).
 
الصدأ؟ نعم انت! حول هذه الأشياء فيما يتعلق بالسيارة التي ظهرت في عام 2004، حتى التحدث غير مريحة. الشيء الوحيد الذي يجب أن يضطر في الاعتبار أصحاب الأربعينيات في المستقبل هو: تعليقات الأسلاك المتعددة المتعددة من بيجو الحديثة الأخرى هي عادلة ونسبية لهذه السيارة. وهي: فإنه يتفاعل بشكل مؤلم مع الحرف اليدوية المثبتة معدات إضافية، وهو كهربائي معقد نتيجة لمثل هذا التدخل يمكن أن يعمل مع الانقطاعات. تجدر الإشارة إلى أن 407 مجهزة بمجموع جيل جديد، مما يجعل السيارة عمليا.
 
صالون 407 غير ممتع للغاية: السيارة مجهزة غنية في قاعدة البيانات، ولديها عزل الضوضاء الجيدة والجودة الكريمة التجمع (على الرغم من أن اليابانية لا تزال أفضل). الشكوى الأكثر أو أقل أو أقل خطورة مع وحدة التحكم المركزية مثقلة بقوة بأزرار صغيرة. ينصح أخصائيي خدمات السيارات بمراقبة حالة فلتر الهواء: للعمل الطبيعي لنظام التهوية، يجب أن يكون دائما نظيفا. إن تصميم الجسم غير عادي يشبه الكراهية من كرايسلر، قدم مساحة كبيرة وجبهة، وخارجها، بالإضافة إلى صندوق واسع (خاصة في عربة المحطة: يمكن إضافة الحد الأقصى لحجم حجرة الشحن إلى 1.7 متر مكعب ). ولكن ليس فقط بنية الجسم ساعدت في جعل المقصورة فسيح: يسمح التصميم المدمج للتعليق الخلفي متعدد الأبعاد بزيادة مساحة الركاب والأمتعة الخلفية (بالمناسبة، امتصاص الصدمات المائل التي تربط العتلات السفلية لا تحتوي على الجسم ، ولكن مع إطار فرعي، خفضت بجدية مستوى الاهتزازات في المقصورة).
 
يعد تعليق 407 عموما بعض المزايا: مخطط الأمامي ذو الاتجاه الأمامي (يستخدم عادة في مركبات الدفع بالعجلات الخلفية، ولكن في هذه الحالة يتم تكييفه للمحرك الأمامي) مع ساعد كتلة الخلفية المتعددة في تحقيق إمكانية توصيل ممتازة، عالية الاستقرار على الراحة المباشرة وغير المتوقعة (يتم تقليل القوائم والبواب إلى الحد الأدنى). ومع ذلك، فيما يتعلق بالسيارة بيجو، من غير المرجح أن يفاجئ هذه المواليد شخصا ما: لقد تعلم الفرنسيون تنظيف التعليق تماما. لكن المحركات لا تتألق في أي مكان: الإصدار مع المحرك هو 1.8 لتر، والتي يتم استدعاؤها، لا تذهب، أي تعديلات أخرى تبلغ الجهاز فقط ديناميات كافية (في الواقع، الذي مفاجأة الآن 210 قوية V6، عند نفس أوبل فكترا لديه 280- محرك توربو قوي؟).
 
تتضمن محركات Gamma أربعة البنزين الرئيسي: EW7 (1.8 لتر، 120 حصان)، EW10 (2 لتر، 140 حصان؛ هناك نسخة EW10A مع تغيير مراحل توزيع الغاز)، EW12 (2.2 L، 160 حصان) وأعلى 210 ثلاثة لتر V6 ES9. بواسطة بالمقارنة مع محركات الأربعينيات الأربعينيات في الأربعينيات من الأربعينيات، فإن وحدات الطاقة ليست متقلبة (مرسى، ربما أيضا نموذجا صغيرا)، لكنه حساس للصيانة غير المهنية. إنهم يحبون الكثير من زيت المحرك عالي الجودة ولا يتحملون ارتفاع درجة الحرارة (سيكون من الجيد أن تأخذ قاعدة تنظيف سنوية للرادياتير من الأوساخ والملح والغطس في المحركات الحديثة الوضع الحراري الشديد). القابضة في الوقت المناسب لا تقل عن استخدام قطع الغيار الأصلية ومواد التشحيم: يوصى تجار بتغيير الزيت كل 20 ألف كيلومتر (على الرغم من أن البعض يعتقدون أن 20 ألف لروسيا بشكل عام ولن موسكو على وجه الخصوص أكثر عرضة للتغيير الزيت في مرتين في كثير من الأحيان)، وكل 60 ألف كيلومتر مرشحات وقود الهواء (على الرغم من أنه في ظروفنا قد يكون من الضروري تحديث أكثر تواترا).
 
حالة نادرة: 407 بالفعل أربعة التروس! ميكانيكي واحد (بالمناسبة، النسخة الأساسية للآلة مع محرك 1.8 لتر متاح فقط معها)، والثلاثة المتبقية تلقائية. مع المحرك 2.2 لتر، يتم إرفاق ZF المربع الألماني الموثوق به، مع أعلى آلة التلقائية AISIN Three Three-Liter (لا توجد مشاكل معها). لكن السيارة التي تحتوي على محرك ثنائي الأترات مزودة بصندوق من تطورها. لم تظهر Peugeot 406 و 206 نفسه بشكل جيد للغاية: لقد انخفضت بعض السيارات في عمل الملف اللولبي، وكان الزيت هو السبب وليس حتى في تصميم غير ناجح، ولكن هذا المربع يتفاعل مع السخرية من نقاط التفتيش اليابانية والألمانية. إذا اتبعت الوحدة الفرنسية، فلا تخزن الماء وعدم انتهاك قواعد العملية، ثم سيعمل على الضمير.
 
ميزة إضافية من تصميم التعليق المتقدمة المتانة للأجزاء. تطبيق تعليق أمامي مزدوج الوفاض، حقق المنشون حقيقة أن الحمل على امتصاص الصدمات الأمامية لا يتغير اعتمادا على الزاوية إن دوران عجلة القيادة، وهذا لا يمكن أن يؤثر إلا على مدة خدمتهم (100 ألف كيلومتر سيمر دون أي مشاكل). إن بقية الهيكل هي نفسها قوية من الأربعينيات السابقة، التي تتميز تعليقها بالموثوقية العالية: رفوف المثبتات المشي على الأقل 60 ألف، توجيه توجيه أكثر من 50 ألف كيلومتر. تقدم الفرامل (القرص على جميع الزوايا) وقتا طويلا تقريبا بغض النظر عن أسلوب الركوب (بالطبع، إذا كنا نتحدث عن السائق، الذي يكون رأسه بخير): 20-30 ألف كم كم، 40-60 ألف مرة وبعد الأقراص كافية لشخصين أو ثلاث مجموعات من البطانة.
 
بشكل عام، سقطت التغييرات الثورية في مظهر بيجو 407 في معظمها: أصبحت السيارة صلبة وحديثة وأكثر مثالية. في الوقت نفسه، كان من الممكن عدم فقدان الصفات الإيجابية للسلف وحتى إضافة القليل من الموثوقية (على الرغم من أنه ليس من الممكن الحكم على السيارة وليس القديم القديم). ومع ذلك، حان الوقت لتعزيز التغييرات في الصورة مع تغييرات جذرية للتعبئة الفنية. التي من شأنها أن تفعل 270-300 - قوي بيجو 407 كوبيه إيه!
 
مزايا وعيوب النموذج
 
مزايا
معالجة ممتازة
ضربة سلسة
تصميم تعليق ناجح
مظهر معروف
حماية عالية
سلبيات
عزيزي أجزاء الجسم
غاما موتور شاحب
ارتفاع سعر السيارات المستعملة
هناك مشاكل مع الكهرباء
svez الجبهة الطويلة
 

مصدر: مجلة السيارات والأسعار №45، 12 نوفمبر 2007.