اختبار القيادة بيجو 301 منذ 2012 سيدان

بيجو 301. الفاتح

بيجو 301. السعر: ن. للبيع: منذ مايو 2013


أول دولة، حيث بدأت مبيعات بيجو 301، أصبحت تركيا، وهي ليست مفاجئة: على سيارات السيدان من الجزء B- و C هناك أكثر من نصف سوق السيارات. الجزائر والمغرب وأمريكا اللاتينية، وبالطبع، ستكون الصين أيضا أسواق رئيسية لأسواق المبيعات. في المترو، من المفترض أن تبيع حوالي 75000 قطعة من بيجو 301 سنويا كما هو الحال في جميع الأسواق الأخرى، مجتمعة! إلى الصين، بالطبع، نحن بعيدون، ولكن لروسيا في بيجو أيضا جعل رهان كبير. هذا هو السبب في أننا كنا قادرين على التعرف على سيارة سيدان الجديدة الأولى من الأول، قبل ستة أشهر قبل بدء مبيعاتها الرسمية في بلدنا. تم اختيار مكان قيادة الاختبار قريبا جدا من منتجع الروس أنطاليا.

لدى بيجو إنتاجها الخاص في تركيا، ولكن يتم تجميع كعب بيوبر وشريك فقط. ويتم إنتاج بطل اختبارنا في إسبانيا، في المصنع في فيجو. علاوة على ذلك، مفاجأة، في السوق الإسبانية لا يتم التخطيط لهذا النموذج للبيع! لن يكون في فرنسا ودول أخرى في أوروبا الغربية. لماذا، ماذا تسأل إذا شغل السيدان المدمجة 2٪ فقط من السوق؟ ومع ذلك، فإن ستروين لها رأي مختلف في هذا، وبالتالي فإن الأخ الشقيق التوأم بيجو 301 سيتروين C-Elysee سيظهر في العالم القديم. حسنا، سنبيع كل من سيارات السيدان. أي واحد سيكون في الطلب أكثر، عدم معرفة الأسعار، من الصعب القول، لكنني شخصيا أسنان أكثر جمالا، مما يشبه نسخة مخفضة من بيجو 508.


تم بناء الجدة على هيكل بيجو 208، وعلى الرغم من أنها تختلف عن المانحين الإجمالي قاعدة عجلات متزايدة وتمديدا للأعلاف، يشير رسميا إلى مقطع B. ولكن فقط رسميا. لا عجب في بداية مؤشر النموذج ليس مرتين، ولكن ثلاثة أضعاف. بعد كل شيء، من خلال القدرة، هذا السيدان ليس أقل شأنا فقط من نماذج فئة الجولف، ولكن الكثير منهم يتجاوز! مع ارتفاع 186 سم، جلست بهدوء بنفسي، ولا يزال هناك مخزون قوي من الفضاء في الركبتين. حجم الجذع مثير للإعجاب أيضا: 506 لتر. وعلى العرض التقديمي دعمنا الرقم الآخر من 640 لتر! خطأ؟ لا، لم يعتبر الفرنسيون ببساطة الحجم بطريقتهم الخاصة: من الممكن تحقيق مثل هذه المؤشرات الرائعة في جذع الماء.


على حساب مكان عجلات كبيرة للساقين على الصف الخلفي، حتى الديون

بالنسبة إلى بيجو 301، يتم تقديم ثلاثة خيارات للمحرك: البنزين، 1.2 و 1.6 لتر (72 و 115 لتر)، بالإضافة إلى خط أنابيب 1.6 لتر (92 لتر ص). وتظهر الأخير في روسيا! لكن الإصدار مع ناقل حركة أوتوماتيكي سيكون واحدا فقط: ستتلقى الجهاز أقوى محرك البنزين. لماذا لا تجهز صندوق تلقائي ووحدة ديزل؟ اتضح أنه من الصعب من وجهة نظر الخدمات اللوجستية، لأن مجموعة المحركات والتروس المقدمة إلى المصنع في Vigo محدودة. بالإضافة إلى سيدان الجديدة، تنتج الشركة الإسبانية شريك بيجو، سيتروين بيرلينجو و C4 بيكاسو، ولا يوجد أي من هذه النماذج لديها إصدارات مع الديزل والآلية. ومع ذلك، بحلول نهاية عام 2014، لا يزال الفرنسيون يخططون لتوسيع نطاق Peugeot 3001 مجنحين، والتجمع على روبوت المحرك البالغ عددها 1،2 لتر.


حول احتياطي الوقود يعلم الجدول على العرض المركزي

لاختبار، كالعادة، لقد خرجنا سيارات مجهزة تجهيزا جيدا: هناك أيضا نظام إعلامي ذو علامات تجارية، وتحكم مناخي، وسيارة كهربائية كاملة. الأبواب، مثل الجذع، مفتوحة من الأزرار على مفتاح الشيء الصغير، ومريحة. كان من الممكن أن تشعر بالراحة على مقعد السائق على الفور تقريبا، على الرغم من حقيقة أن عجلة القيادة هنا تم تعديلها فقط في الارتفاع. صالون تم تزيينه بإيجاز (لم يستطع Biugeot Avantism Beugeot 208 Sedana قبول)، على الرغم من أنه ليس بدون تقرحات مثل مقطوعة في الجزء السفلي من التوجيه أو إدراج من البلاستيك اللامع. على لوحة المعلومات فقط اثنين من عداد السرعة الاتصال و مقياس سرعة الدوران. ينعكس إمدادات الوقود على شاشة الكمبيوتر على متن الطائرة، وبدلا من مصباح مؤشر درجة حرارة المحرك، يشير إلى ارتفاع درجة الحرارة. تم تجميع وحدة التحكم في المناخ إلى ثلاث جولات متماثلة بسيطة ومريحة، يمكنك معرفة ما.

على الرغم من أن نهاية بيجو 301 تستخدم البلاستيك الصلب، إلا أن المشاعر أرخص، دراية من خلال زميل فرنسي آخر، لا يوجد وفي ارتفع. حتى زر Windows الموجود في وحدة التحكم المركزية لم يقدم الإزعاج، إلا إذا لم يتم حساب ذلك في كل مرة، تنوي فتح النافذة، كنت عادة مع يدي على لوحة الباب. لكن الجلوس في المقعد الخلفي تمتد إلى المفاتيح الموجودة بين الكراسي الأمامية بعيدة وغير مريحة. هل كان من الأسهل إنشاء نظام تحكم Windows بواسطة مخطط كلاسيكي؟ اتضح لا! مثل هذا التخطيط له ميزة تكنولوجية مهمة في الباب لا تحتاج إلى سحب الأسلاك، والتي تبسط تجميع الجهاز. بالمناسبة، لنفس السبب، لم تكن السماعات الأمامية موجودة في المدخل، ولكن على طوربيد.


أول محاولة أقوى السيدان وخيبة أمل. لا، تسير الأمور على ما يرام، ووحدة التعطل يغفر الأخطاء في اختيار العتاد، ولكن المكون العاطفي في إعدادات المحرك وعلبة التروس هنا يسعى إلى الصفر. يؤدي المحرك بشكل صحيح مهمته، لكنه يفعل بدون حماس، كما لو كان يعمل من مكالمة إلى مكالمة، كاتب Ditty، الحياة التي لا تزيد عنها في طابعة Office. ومع ذلك، مقارنة بإصدار مزود بأآور أوتوماتيكية قديمة من 4 سرعات تقوم بتحويل عمليات نقل NEFPLE ومع التوقف التي يحسدها Stanislavsky نفسه، فإن الماكينة على الميكانيكا ليست سيئة للغاية. لكن الديزل رائع: بيجو 301 لا يذهب معه، ولكن الذباب! نعم، وتحت وحدة البنزين ذات 3 أسطوانات بحجم 1.2 لتر بمثابة محيط: على حساب التروس القصيرة في المدينة، تسارع سيارة سيدان بقيمة 72 بوصة من شحيحة من 115 قوية. صحيح، عند السرعة لمائة، المحرك يقوم بالمحرك، والضوضاء منه يصبح غير ضروري من الهوس.

بالمناسبة، في بيجو، يتم تقديم المعدل الرئيسي في إصدار 3 أسطوانات، وفي هذا الاختيار، أؤيد تماما الفرنسية.
 
حكمنا
تلقى بولو سيدان والشركة منافس قوي آخر من فرنسا. ومع ذلك، قبل إعلان السعر، نتحدث عن نجاح بيجو 301 مبكرا. نعم، وحدات تخافات متواضعة من الإنتاج، وكذلك عدم وجود خطط لتجميع مثل السيدان في روسيا، لا تؤثر على هذا النموذج في أكثر من السوق المحلية للسوق المحلية من سيارات السيدان الميزانية.
 
المميزات والعيوب
+
تصميم لطيف، الداخلية الفسيحة، جذع كبير، تصريح الطرق اللائق، تعليق مقاومة للإجهاد.
-
الجهاز التلقائي قديم ومتاح فقط مع محرك واحد، لن يتم جمع هذا النموذج في روسيا، وبالتالي سيتم إضافة تكلفة التخليص الجمركي إلى السعر.

القيادة
عجلة القيادة ليست حادة بما فيه الكفاية على Serpentines الجبلية التي توترت. في المنعطفات الحادة، يتم جائزة الميل إلى المحور الخلفي.

صالون
فسيحة العديد من زملاء الدراسة وفئة السيارات أعلاه.

راحة
يتم تكييف التعليق إلى الطرق السيئة. الضوضاء من إطارات الطاقة ميشلان تتداخل صوت المحرك.

حماية
تتضمن حزمة الأمان الكاملة 4 وسادة هوائية و esp.

سعر
غير محدد. ولكن بالتأكيد سيكون أقل من سعر بيجو 208.
 

الحب لا الحب

صافي
يتم التركيز على الكمبيوتر على متن الطائرة، لذلك يمر التواصل مع السيارة باللغة المفهومة. المعرفة اللغوية ببيجو 301 مرتبطة بوضوح أسواق المبيعات.

يتداخل
تتداخل حافة غطاء محرك السيارة تماما لتمء مقود المساحات، والتي في فصل الشتاء، يمكن أن تقدم بعض المضايقات. حساب حقيقة أن الزجاج الأمامي الساخن سينقذ من الثلج؟

غير مريح
العودة إلى أزرار Windows Power Windows الموجودة على النفق المركزي، بعيدا وغير مريح.

تحديد
الأبعاد 4442x1748x1466mm.
قاعدة 2652 ملم
كبح الوزن 980 كجم
كتلة كاملة N.D.
التخليص 142 ملم
حجم الجذع 506 لتر
حجم خزان الوقود 50 لتر
محرك البنزين، 4 أسطوانة،
1199сm3، 72/5500ls. / دقيقة - 1، 110/3000 نانومتر / دقيقة 1
نقل الفراء.، 5-Stupas.، حملة الجبهة
ديناميات 160km / ساعة؛ 14،22SHO100KM / C.
استهلاك الوقود 6.9 / 4.2 / 5.2 لتر لكل 100 كم
المنافسون شيفروليه أفيو، سيتروين C-elysee،
هيونداي سولاريس، كيا ريو، مقعد توليدو، فولكس فاجن بولو سيدان

مصدر: مجلة 5 عجلة [يناير 2013]