اختبار محرك بيجو 1007 منذ 2007 هاتشباك

لعبة

قام بيجو بإنشاء سيارة أنيقة أخرى من خلال الإشارة إلى الباب
 
لقد قمت بتحديث خزانة الملابس - التي تسمى metrosexual. ذهبت إلى اختبار Peugeot 1007 - سمعت مرة أخرى هذه الكلمة الغريبة. اضطررت ليكون كسول ومعرفة ما يعنيه، وما يمكن أن يكون للموقف آلة جميلة. اتضح أنه جاء مع سيمبسون الأمريكي لتوصيف جيل الشباب ذوي الدخل اللائق الذي يعيش في العاصمة (متروبوليس) أو قريب، الشيء الرئيسي - بجانب أفضل المتاجر والنوادي ومصففي الشعر. لأن Metrosexual يعاني النرجسية وتبحث عن متعة. التوجه الجنسي هنا يبدو أن لا علاقة له به. قد لا يعرف الأمريكي، ولكن منذ فترة طويلة من ظهوره، استخدم الناس هذه المفاهيم مثل DANDY أو أنماط، وشغف الإنسان للاستمتاع بسهولة تتبع من العصور القديمة. تم اختراع الكلمة بوضوح بالنسبة لإصدارات سلسلة نمط الحياة، وقراءة أي، من وجهة نظري، ضارة بالاستخبارات، وكيفية الاستماع إلى الملوثات العضوية الثابتة أو مشاهدة القماشات. إذن ماذا لديك بيجو 1007؟ وعلى الرغم من حقيقة أن بعض الصحفيين تجاريا قرروا كيفية تسمير: النموذج مثالي لتخفيف المتطارات. حسنا، ربما لعبة أنيقة وفي الحقيقة قادرة على التأكيد على رويوم المالك. ومع ذلك، أعتقد أنني سوف أجد تطبيق أوسع وعملية.
 
على جانبي الباب
 
على سبيل المثال، على سبيل المثال، مقتنع تماما بأن الأبواب الجانبية في الشظية Peugeot 1007 سوف تتمتع جميعا - والتخصصات، والأشخاص العاديين، والرجال، والنساء. بالطبع، هذا هو نموذج تسليط الضوء الهيكلية الرئيسية. لمست المقبض أو الضغط على الزر (على السلسلة الرئيسية أو داخل المقصورة) - والباب انتقل قليلا بعيدا عن الجسم وانطلق بمساعدة المحركات الكهربائية مرة أخرى، مما يشكل عرضا من 920 ملم. ولماذا هو تصميم مريح يستخدم حتى الآن بشكل رئيسي على minivans؟ متعة جيدة للمشاهد الدائم لشركة Achlag - الأزيز، يفتح ويتغلق بلطف، يمكنك تعليق الأصدقاء. من المؤكد أن المواطن العملي يقدر بالتأكيد حقيقة أن الباب يقوده من الجسم إلى مسافة صغيرة جدا - بالإضافة إلى سنتيمتر إلى المرآة الجانبية. من الممكن الوقوف على هذه السيارة في هذه الظروف الأكثر ضحية، وفهم الصالون بسهولة، حتى لو كان يجب أن تكون مضغوطا على باب جانبي. ما هي السيارة المثالية في Megalopolis، بالنظر إلى الأبعاد المتواضعة للجهاز؟
 
بالإضافة إلى ذلك، لدى بيجو الدوائر الصغيرة التي تم الحصول عليها دائما لطيفة للغاية. أذكر على الأقل الأكثر مبيعا - نموذج 206. ربما، من حيث جذب 1007، يمكنني أن أجادل معها. قام الفرنسيونيون بالتعاون مع الإيطاليين من Atelier Pininfarina بإنشاء سيارة، بناءة بشكل بناء وعلاج عالي الشكل لظروف التشغيل في مدينة كبيرة. تبدو صورة ظلية أنيقة، مع معرفة عمل العمل الخارجي، قادرة على تنويع أي منظر طبيعي في المناطق الحضرية، وبالتأكيد ستبدو مناسبة وفي العمر، وفي أرباع جديدة. لا، لم يتم تنظيم الاختبار في فالنسيا: وفقا للمظهر المعماري لهذه المدينة، يمكنك دراسة تاريخ التخطيط الحضري من الرمادي إلى أحدث الأوقات، دون أن تفقد دورة حديثة واحدة. وتخيل بيجو 1007 جذبت انتباه هؤلاء السكان الذين يصعب ضربهم عموما.
 
الفن الخاص هو تنظيم الفضاء الداخلي للسيارة المدمجة. بادئ ذي بدء، فإن بيجو 1007 ليس عن كثب الرباعي، وهناك الكثير من الضوء فيه. يتم إحساس الفضاء يرجع إلى حد كبير بسبب ارتفاع الأبعاد الكريم للسيارة. ما الذي جعل من الممكن زيادة مساحة التزجيج وتقديم رؤية ممتازة. من الضروري التعود عليه إلا أن أنف السيارة غير مرئي، وكذلك، ومع ذلك، وفي معظم النماذج من هذا النوع. بالنسبة إلى Solunoily بشكل خاص، تقدم الشركة بالإضافة إلى فتحة ضخمة من قسمين في السقف. الجزء الأول، فوق السائق والراكب الأمامي، يتحول باستخدام محرك كهربائي، والثاني ثابت. علاوة على ذلك، فإن كل من الأقسام لديه ستارة واقية خاصة.
 
يمر مقعد السائق جيدا، ولكن بشكل منفصل، يستحق القول عن واحد يتم تقديمه في الحزمة الرياضية. مع الدعم الجانبي المتقدمة بشكل جيد، إنه مناسب للغاية. يمكنك التقاط هبوط مريح بدون عمل - كل من المقعد نفسه، وعمود التوجيه يحتوي على مجموعة كاملة من التعديلات الميكانيكية. لمسة لطيفة أخرى الهبوط. عادة في مثل هذه السيارات التي تجلس عالية جدا. لماذا - من الواضح: نظرا لإنقاذ المكان ورغبة المصممين، فإن الفضاء هو الأمثل. ومع ذلك، في بيجو 1007 أنت تجلس على وإن كانت منخفضة جدا، ولكن، يمكنك أن تقول، مثل تقريبا في سيارة ركاب منتظمة.
 
بشكل عام، والداخلية ممتعة للعين وظيفية للغاية. درع الصك موجز، فإن المقاييس مرئية في أي إضاءة. في نهاية مفاتيح عجلة القيادة، هناك أزرار للتحكم في نظام صوتي وجهاز كمبيوتر على متن الطائرة، ما لم يكن بالطبع، المعدات التي تنطوي على وجودها. بالمناسبة، يعتمد المرافقة الموسيقية على الإصدار. على الرغم من أنني أحب نظام Audio JBL مع مكبر للصوت، مضخم صوت واحد وثماني أعمدة. أي، للأسف، لا يأتي في أي من المجموعات الخمسة الكاملة، ولكن يتم تقديمه فقط كخيار. بالطبع، يمكن توصيل الهاتف المحمول بنظام الصوت عن طريق إدخال بطاقة SIM في فتحة خاصة.
 
على وحدة التحكم المركزية، يقع على الفور تحت المركز التالين في وحدة التحكم في المناخ في المقصورة. يمكن أن تكون عادية، مع تكييف الهواء، أو الإلكترونية، مع الصيانة التلقائية لدرجة حرارة معينة. تجدر الإشارة إلى أنه في فالنسيا في أيام العجين كان ساخنا إلى حد ما، لكن داخل هذا لم يكن هناك شعور - على الرغم من الكميات المتواضعة من وحدات الطاقة، فقد كان هناك دائما هدوءي في الداخل. في المنطقة المجاورة مباشرة لرافعة KP، هناك أزرار التحكم في Windows، ولاعة السجائر منفضة سجائر قابلة للإزالة، على طريقة مثبتة في السيارات الأمريكية.
 
أود أن أذكر ميزة رائعة أخرى من زخرفة بيجو 1007. إدراج الألوان على المقاعد، مثل الحصير الصغيرة على لوحة أمامية ضخمة، وحجوبة حول انحرافات التهوية المستديرة - كل هذا يمكن تغييره وفقا لرغبات المالك وبعد توفر إجمالي شركة 12 خيارات الألوان. يمكن تغيير تكلفة مجموعة كاملة - 250 يورو، وحافات المنفجرة لمدة 30. لإعادة طلاء الضوء بالكامل لا يتطلب أكثر من 15 دقيقة. لذلك، إذا قمت بإفساد تنجيد المقعد بشيء يصعب التخلص منه، فيمكنك ببساطة شراء مجموعة جديدة، والذي، بالإضافة إلى ذلك، يتم تحديثه ككل. بالمناسبة، سيقدم التجار عناصر فردية، ولكن تحت الطلب.
 
من المستحيل الذهاب حول الاهتمام والعديد من الاحتمالات لتحويل المقصورة. وبالتالي، يمكن أن تتحول المقاعد الأمامية إلى جداول صغيرة، وهي مفيدة على النزهات أو أثناء نقل العناصر الطويلة. يمكن للمقاعد الخلفية المضي قدما أو متخلف أو إضافتها على الإطلاق، وتغيير حجم الجذع من 246 إلى 1192 لتر. في الموضع القياسي، سيكون الخلفي فسيح فقط من قبل اثنين. الأماكن للساقين كافية، وعرض السيارة يسمح لك بالجلوس، وليس لمس كل أكتاف أخرى. بالإضافة إلى ذلك، هناك صناديق صغيرة على الجانبين التي تؤدي ميزة المسندات. باختصار، في بيجو 1007 ليست خطيئة وانتقل إلى المدينة: يدعي ممثلو الشركة أنه في السيارة يمكن وضعها على ركوب الأمواج.
 
ليس سيئا للطفل
  يتم تقديم بيجو 1007 مع ثلاث وحدات طاقة - اثنين من أحجام البنزين - 1.4 و 1.6 لتر وحجم توربوديسيل واحد - 1.4 لتر. اثنين من علبة التروس هي 3 سرعات ميكانيكية وشبه التلقائي 2 ترونيك. يتم تجميع الأخير حصريا مع محركات البنزين.
 
المحرك 4 أسطوانات 1.6 يتطور 110 حصان. وهو الأقوى في غاما. يتم دمجها مع شبه التلقائي 2 ترونيك واحد شبه التلقائي، والتي تسمى المبدعين انتقال الميكانيكية بدون دواسة القابض. هذا النوع من الآليات على دراية نماذج أوبل (Easytronic)، BMW وAUDI (DSG). يمكنك تبديل الإرسال باستخدام رافعة، ودفع بها إلى الأمام مرة أخرى، أو تعمل مع سرقة بتلات (يعزز الحق في نقل ويخفض اليسرى). أنها مريحة نسبيا للاستخدام بتلات، منذ كانوا هم أنفسهم بما فيه الكفاية كبيرة، ولكن ثابتة مباشرة على عمود التوجيه. وتشمل مزايا 2 TRONIC تحول سريع إلى حد ما. بطبيعة الحال، بعض قفة لا يزال يطرح نفسه، لكنه لا يمكن ملاحظتها حتى بعض المنافسين.
 
بعد أن غادر موقف للسيارات في الطريق السريع، وبطريقة أو بأخرى بسرعة ودون صعوبة ذهب على كل خطوات CP، دحرج 130 كلم / ساعة. وعلاوة على ذلك، اتضح عندما يكون من الممكن لمزامنة إعادة الغاز مع إدراج انتقال ضرورية. ثم يتم إنشاء الشعور بأن التلاعب KP الميكانيكية المعتاد، والانتقال بسلاسة من نقل واحد إلى آخر. يمكنك ترجمة منطقة الجزاء، وطريقة تلقائية من خلال النقر على زر AUTO بجانب ذراع KP. ولكن في هذه الحالة، عند التبديل من مرحلة إلى أخرى، خصوصا مع تسارع مكثف، سيشعر أنه مع مخلب صغير مع الأنف وبعض inhibitance للآلية نفسها. لسبب، والمهندسين بيجو ينصح أنفسهم للتبديل الإرسال يدويا إذا كان هناك اتجاه لركوب النشط. ولكن للحركة في المدينة، خصوصا في اختناقات مرورية، الوضع التلقائي سوف تكون مناسبة.
 
يكون ذلك كما هو الحال، وبيجو 1007 مع محرك 1.6 ومثل هذا علبة التروس - سيارة ديناميكية إلى حد ما. التسارع نشيط وسلس، على الرغم من أن المحرك يظهر أعظم عودة مع 3500 دورة في الدقيقة. بسرعات عالية، يبدأ ارتفاع إجمالي كبير للسيارة في التأثير، مما يبدأ في بعض الأحيان في التفجير بعيدا عن شريط الحركة. يجب أن تكون ملتوية، وبدقة نظرا لعقارة عجلات صغيرة. بشكل عام، ركوب الطريق السريع، بسرعة خاصة، لا يسبب متعة خاصة، تتطلب جهد صغير ولكن ثابت. فيل فيل مع التحكم في التوجيه، بيجو 1007 هو كل ما يرام. يتم تشغيل مكبر للصوت الكهربائي فقط عند وقوف السيارات، ومع زيادة السرعة أو مع القيادة النشطة على طول مسارات متعرجة، فإن مشاركتها في الإدارة لا تزال غير ملحوظة تقريبا. بالإضافة إلى ذلك، ينقل تماما صورة تحت العجلات ولديه جهد رد فعلي جيد. بعد الطريق السريع، بالفعل على مسارات متعرجة، سمح حتى قطع قليلا.
 
للاعتراف، في البداية كنت حذرا، لأن بيجو 1007 سيارة مع مركز ثقل مرتفع إلى حد ما، وعلى الجثث يجب أن تكون حذرة بالتأكيد، خاصة عندما تحتاج إلى التباطؤ. ومع ذلك، كانت سيارات بيجو كانت مشهورة دائما لإعدادات التعليق، فهي لم تتخلى عنها والآن. في أوضاع حاسمة، بدا لي أن 1007 يوضح عدم كفاية التحول أولا، وهذا هو، يبدأ في الذهاب قليلا إلى الأنف إلى الخارج إلى الخارج، ولكن بعد ذلك يبدأ الحركية في التعليق الخلفي، ويبدأ الجسم بسلاسة تحويل الفيروس إلى جميع العجلات الأربع. يمكن استدعاء هذه الإعدادات بشكل صحيح، لأنها تعوض عن أعلى مركز للجاذبية، وإلى أقصى حد ممكن، احتفظ باتصال جميع الإطارات مع الأسفلت.
 
لكن الركوب على حافة الخطأ لا يزال ليس بروح بيجو 1007. لا يوجد دواعي سرور من المنعطفات على وشك الوجه، عليك أن تضغط بسهولة وعمل بلطف دواسة الغاز وعجلة القيادة. على الرغم من أن الحد الأقصى لسعة السيارة مرتفعة للغاية، والأهم من ذلك، سلوكه يمكن التنبؤ به تماما. بطبيعة الحال، فإن عربات الجسم موجودة، لكن المشاعر أن السيارة سهلة إلقاء اللوم على الجانب، لا يحدث. في أي موقف، يكون نظام تثبيت الاستقرار ESP على استعداد لمساعدة سائق السائق، وهو المعدات القياسية لجميع إصدارات 1007، بغض النظر عن تكوين وحدة الطاقة ونوعها. يمكن إيقاف تشغيله بالضغط على الزر على وحدة التحكم المركزية، لكنني لا أرى شعور كبير في هذا، وأنا لا أرى السباق، وأكرر، وليس عنصر بيجو 1007. في نفس الوقت، والحفر الصغيرة و لا تزال المخالفات غير مرئية غير مرئية تقريبا للسائقين والركاب، وفقط موجات الإسفلت، بسبب نفس العجلات القصيرة، يبدأ الجسم في القفز بعصبية.
 
في وضع المدينة للحركة للسيطرة على السيارة أكثر متعة. لا يسمع صوت وحدة الطاقة عمليا، وتصبح الرحلة من نقطة إلى أخرى تجارية ومريحة. لا توجد شكاوى إلى الفرامل. إبطاء التحكم بسهولة، وسوف تفرض القيمة المطلقة على الطلاء الزلق.
 
ديناميات الإصدارات الأضعف، مع 1،4 البنزين أو بمحرك ديزل من نفس الحجم، وإن كان إما مثير للإعجاب بشكل خاص، لكنه لا ينزعج. وبالتالي، فإن خصائص محرك البنزين أكثر سلاسة، مما يضمن البيك اب في مجموعة واسعة من الثورات. لكن الديزل أكثر عرضة للسائقين الهادئ للغاية. يتم دمجها حصريا مع KP الميكانيكية 5 سرعات، التي تعاني رافعة من كسر، مرض قديم من الميكانيكا من بيجو. وبالتالي انخفاض الانتقائية - عند الانتقال من مرحلة واحدة إلى أخرى، يمكنك تفويتها بسهولة وتشغيلها الثالثة بدلا من الخامس، على سبيل المثال. ومع ذلك، في النهاية تعتاد على خوارزمية حركات الرافعة، ويتوقف ببساطة عن لفها بسرعة. محرك الديزل نفسه، على الرغم من وجود الشحن التوربيني، وليس الكثير للحفاظ على وتيرة جيدة، يجب أن تبقيه في النطاق من 2000 إلى 4000 دورة في الدقيقة. وهذا بدوره، ينتهك إلى حد ما Idyll من الراحة، وملء الصالون ليس هو الصوت الأكثر متعة لوحدة الطاقة. ومع ذلك، بالنسبة لروسيا، كل هذا غير مناسب، لأن الديزل بيجو لم يباع رسميا.
 
التوقعات المتفائلة
 
في المساء، خلال العشاء الرسمي، أخبرني ممثل بيجو أن السيارة ستظهر في الخريف، وتعتزم الشركة بيع حوالي ألف سيارة. خطة متفائلة للغاية، تجدر الإشارة إليها. نموذج 1007 هو في الواقع مثيرة للاهتمام للغاية وغير عادية، مصممة بشكل أساسي لسكان المدن الكبيرة التي يمكن فيها قول سوق السيارات الروسي وتركيزها. ولكن كثيرا، إن لم يكن كل شيء، سوف تعتمد على السعر.
 
أذكر أنه في العام الماضي تمكنت الشركة من تنفيذ 8113 سيارة، واستخدم النموذج 307 مع أكبر طلب، والتي شكلت 46.1٪ من جميع المبيعات. بالإضافة إلى ذلك، فإن الطلب على سيارات المدينة المدمجة في روسيا مستقرة، ولكن لا يزال مرتفعا. غير جاهز لشعبنا لشراء سيارات مدمجة لنفس الأموال التي يمكنك من خلالها شراء سيارة سيدان كبيرة، وإن لم تكن علامة تجارية مرموقة. ولكن مع السعر لسوقنا ليس واضحا بعد. من المعروف أن سعر بدء تشغيل Peugeot 1007 فقط يبدأ بسعر 13550 يورو للحصول على نسخة من محرك البنزين 1.4 لتر، وأغلى تعديل وحدة الطاقة 1.6 بالفعل 16،850 يورو. إذا كان النطاق السعري نفسه في روسيا، فسيتعين على الشركة قضاء الكثير من الجهد لأداء خطة متفائلة. باستثناء metroposexuals.
 
مواصفات موجزة بيجو 1007
حجم المحرك، مكعب. انظر 1360 1587 1398 (Turbodiesel)
عدد الصمامات لكل اسطوانة 2 4 2
السلطة، ل. مع. ل RPM. 74/5400 147/4000 70/4000.
الأعلى. عزم الدوران، نانومتر / في حوالي. دقيقة. 118/3300 147/4000 160/2000.
تسريع يصل إلى 100 كم / ساعة، ص. 15.6 (17.8) (12،6) 16.7
أقصى سرعة، كم / ساعة 165 190 160
استهلاك الوقود الأوسط L. / 100 كم. 6.4 (6.2) (6،6) 4.4
كتلة السيارة، KG 1140 (1145) 1216 1168
حجم خزان الوقود، ل. 40.
الأبعاد، مم. 3731X1826X1620.
يتم إعطاء أقواس البيانات للحصول على إصدارات مع Tronic شبه التلقائي KP 2
 
النص: أندريه أوسيبوف، فالنسيا موسكو
 
 

مصدر: جريدة "سيارة إيزفيستيا" [№9 (77)، 2005]