اختبار القيادة أوبل فيكترا سيدان 2005 - 2008 سيدان
نحن أنفسنا ألمانية
ما هي الجمعيات الخاصة بك تنشأ عندما تسمع كلمة ألمانيا؟ الراعي الألماني، البيرة الألمانية، المسيرات الألمانية. أنت تقول: المنطقة الألمانية ذاتية الحكم؟ يبدو أننا مخلوطة. وهناك أيضا مفهوم سيارات ألمانية. هذه هي سيارات خاصة تماما، ولا أحد يعد بعد الآن. مماثلة نعم، ولكن لا يوجد نفس الشيء بالضبط. بالتأكيد سوف يتدفق الإيطاليون التصميم اليابانيين في الجودة والبريطانيين من الروح والأمريكيين. وعلى الأرجح، سوف تفقد بعض الأشياء الصغيرة. الألمان أبدا. وللأكثر من ذلك ببطء قليلا. هي سلع أعلى جودة لا يستحق كل هذا العناء؟ التكاليف! الإجابات المستهلكة وأحلام الألمانية.
ولكن هناك فروع خاصة للسيارات الألمانية، تكلفةها لا تسبب هجمات في توفيق. Daychwagen توحيد أحد الأميركيين. لقد توصلوا إلى سيارات عالية الجودة وغير مكلفة من قلب أوروبا السيارات وأكرستهم إلى الألماني المتوسط \u200b\u200bالهولندي والبلجيكي. وعندما يطلق OPEL أو FORD نموذجا جديدا، يتوقع الجمهور أنه سيكون منتجا آخر جودة عالية دون أوجه قصور مرئية ومع مجموعة معينة من المزايا المتوسطة. السيارة التي تقودها، ولا تحلم بها.
إن أوبل فكترا الجديدة، مثل السلف، متسقة للغاية مع مفهوم سيارة ألمانية. كل نفس النمط الصارم، هو أساسا تصميم السيارات الحالي، نعومة الخطوط، كما الآن، يتم دمجها بشكل غير معقول مع حادة، كما لو أنخفضت بوقاحة، والحواف. ينظر إلى Vectra بدلا من أن الجهاز الأصلي، وليس جميلا، وفي نفس الوقت على عكس الآخرين تماما. وميزة أخرى لتصميم السيارة هي أنه في زوايا مختلفة تبدو مختلفة: واحد في المقدمة، في ملف التعريف اتضح فجأة أن تكون مختلفة، وعلى القمة على الإطلاق. ولكن داخل Vectra ينتج بالفعل انطباعا قويا، وليس كثيرا مع حلول أسلوبية، كم جودة المواد والتشطيبات. يمكن أن تزيين مثل هذا الصالون وفئة السيارة أعلى من النهاية تحت شجرة يستحق! ومثل هذه التفاصيل، مثل ستارة كهربائية في النافذة الخلفية، تثير مستوى السيارة لترتيب آخر. كل شيء، لأي شيء لمس، يسبب هجوما واحترام للخداعين، والتي اقتربت أكثر المسؤولية المهمة الطموحة المعينة لهم لخلق الأفضل في صالون فئةها. وجاء المسؤول عن التصميم غريبة للغاية، مع حاكم واستنفاد السيارة من الداخل مع خطوط تقاطع مستقيمة.
للوهلة الأولى، لا يسبب بيئة العمل على أن شكاوى حلم السائق تتحقق أكثر مباشرة: من السهل أن تكذب الأيدي على عجلة القيادة للقطر الأمثل والقسم، وتقع في حقيقة ذراع علبة التروس مع طريقة غارة معدنية تقع بشكل مثالي تسمح لك اليد والمقاعد مع التعديلات الميكانيكية أن تتخذ مستحقا من أي شخص نمو ووضعه.
ولكن بعد أن رأيت، لاحظ أن شكل ظهورات الكراسي الأمامية بعيدة عن المثالي، وحتى ضبط الخلفية القطنية لا تخلص من عدم الراحة الخفيفة، والتي تظهر بعد بعض الوقت بعد ذلك، سيبدو مناسبا ناجحا مقاعد لنفسها. ولكن تم اكتشاف أهم الوكيل المسبب له تهيج فقط في الحركة، أي أثناء إعادة البناء من عدد من على التوالي. والحقيقة هي أن التبديل التوجيهي لمؤشرات الدوران ليس لديه تثبيت وبالتالي يتم تشغيله، يبقى في وضع التشغيل. حتى عودة عجلة القيادة في وضعها الأصلي. بالطبع، مع تحول الزوايا البسيطة التي تحول عجلة القيادة، فإن التبديل المستقل يستيقظ نهاية المناورة، ويبدأ السائق في الشعور بأن غلاية نسي إيقاف تشغيل الدوران. ماذا يفعل الشخص المعقول في هذه الحالة؟ إنه يحاول تحويل الرافعة في الاتجاه المعاكس، الذي يحدث بالاختلاف الوحيد الذي يتغير إشارة الدوران إلى العكس، مضللة الجيران في التدفق. يمكن تكرار هذه العملية إلى ما لا نهاية. الركاب الخلفية فقط للشكوى حول ما. هناك الكثير من الأماكن الموجودة هناك، وما زال هناك حاملي فنجان، ولاعة ولاعة السجائر، صندوق القفازات بشكل عام، يتم توفير الحد الأدنى للطوارئ للجهات الفاعلة في الخطة الثانية.
حتى في أبسط التكوين، سيتم تزيين اللوحة المركزية للارتفاع بعرض بلوري سائل، والتي يتم عرض المعلومات الأكثر تنوعا، تتراوح من قراءات الكمبيوتر وإنهاء إعدادات محطات الراديو، واليمين ستبدأ مفتاح محرك الأقراص في التحرك عبر القائمة. بشكل طبيعي، لا ينصح بالحركة لدراسة صورة الشاشة لأسباب أمنية، نظرا لأن الوصول إلى عناصر قائمة مختلفة يتم تنفيذها في مخطط للغاية يستهلك الوقت والتصرف من قيادة السيارة. الدراسة المتعمقة للصورة على الشاشة منطقية فقط عندما تكون السيارة مجهزة بنظام ملاحة، والذي لم يكن هناك على كلمتنا. سيتم استدعاء خصائص القيادة بشكل صحيح مملا، والسبب في العمل المضني للحدادة الألمانية الذين جلبوا معالجة السيارة عمليا إلى الكمال. الكمال ليس من وجهة نظر سائق المقامرة، ولكن من حيث الأمن. يمكنك دهش مظهر أو داخلية، أو أخيرا، في النهاية، يجب ألا يكون سلوك السيارة مفاجأة غير سارة للمالك. موثوقية ردود الفعل والوفاء الدقيق وغير الحديث لجميع رغبات السائق الميزة الرئيسية للقطاع الجديد. بالمناسبة، تم تجهيز السيارة مكبر للصوت التوجيه الهيدروليكي الكهربائي الذي يختلف أدائه وفقا لسرعة الحركة.
ومع ذلك، فوجئت Vectra أنه في أي منعطف، بغض النظر عن حالة الغطاء الأرضي، فإنه يكتب تماما مسارا دون حيرة من دورة ملليمتر. ما وراء الأجنبية، تسعى السيارة إلى الانزلاق قليلا من الدور الخارجي، لكنها لا تعمل: نظام تثبيت ESP في الجذر يتوقف مثل هذا الانتشار. في هذه الحالة، فإن نعومة السكتة الدماغية هي أيضا في الارتفاع، على الرغم من أن السيارة ليست سعيدة مع أساليب عمل خدمات الطرق الروسية. يشير Vectra بفهم الكثير من المخالفات، ولكن بمجرد أن يأتي عبر ثقب، تتجاوز الأبعاد جزء من الحشمة، تعرب السيارة على الفور عن احتجاجا واحتجازا مع كل الجسم. وعند التغلب على سلسلة الأمواج اللطيفة، لا تقوم السيارة بأجانب الروتين العمودي الفاتح.
تحتوي العاصفة والاحتلال بمحرك 147 قويا، تم تجهيزه بسيدان الأزرق لدينا، على صندوق يدوي مع نسب التروس الممتدة. لذلك، تحول التسارع إلى ناعم وهادئ، الدم ليس ساخنا، إلى جانب ذلك، فإن عدم وجود عزم الدوران يشعر بالرصد المنخفض. من هو مذنب؟ لا احد. ببساطة تشديد القواعد البيئية المستمرة لها تأثير متزايد على تصميم السيارات الحديثة.
لذلك، حان الوقت لاستئناف. New Vectra هي خطوة كبيرة جدا للأوبل: لا تبدو السيارات أبدا مكلفة للغاية. حول الكلمة الجديدة يمكننا أن نقول أن هذه السيارة أكثر تكلفة من الأموال التي تنفق عليها. بالإضافة إلى ذلك، لا ينبغي نسيان أن أوبل هو دائما زواج من أجل حساب، ومن الجميل أنه مع كل نموذج جديد، يصبح المهر أكثر ثراء وأكثر ثراء.
يتم توفير السيارة من قبل لورا.
في وقت الاختبار، تم تأمين السيارة من قبل Nasta-Center LLC.
النص: Kirill Brevdo
الصورة: Roman Seatnin
