اختبار القيادة Opel Vectra سيدان 2005 - 2008 سيدان
يطل على أوروبا
في أوروبا ، تسمي سيارات السيدان العائلية سيارات من فئة النظافة المتوسطة ، ليس فقط لأنها تقع بين الفئة A و F. ربما لعبت من قبل رغبة المطورين في إرضاء أكبر عدد ممكن من المستهلكين اتضح أن مثل هذه الآلات حقًا حل مثالي: فهي كبيرة جدًا من أجل ضمان الراحة العالية ، إلى جانب الموقف المحترم للمشاركين الآخرين في الحركة ، ولكن في نفس الوقت يمكنهم المناورة في اختناقات المرور ، أيضًا كمكان في مرآب متوسط \u200b\u200bالحجم. أضف هنا تعليق حل وسط ، والذي يوفر كل من السيطرة والنعومة ، وتصميم داخلي عادي وعالي الجودة ومريح ، بالإضافة إلى مظهر متناسق ، ولكن غير مكتمل بشكل عام ، وستتلقى Opel Vectra ثانٍ (19952002). مثالية (وإن كانت لشخص وممل بجنون) سيارة أوروبية ، والتي تم تخزينها جيدًا اختبار الزمن. نعم ، معظم هذه الآلات متعبة ، لكن العديد منها لا يزال مناسبًا تمامًا للاستخدام اليومي.
السمة التي لا تبالغ فيما يتعلق بظهور النموذج: لا توجد في الواقع أي عناصر رائعة تقريبًا ، باستثناء مرايا الرؤية الخلفية التي تنشأ بسلاسة عن الأجنحة الأمامية. ومع ذلك ، فإن السيارات المصنوعة بأسلوب محافظ أصبحت قديمة ، كقاعدة عامة ، أبطأ بكثير من السيارات التي بدت مستقبلية وقت ظهورها لأول مرة. تصبح إلقاء نظرة على المستقبل عاجلاً أم آجلاً غير ذي صلة ، في حين أن الكلاسيكية لا تدخل في الدورة الدموية. ومع ذلك ، بالنسبة للمشترين من هذه الآلات ، فإن مجموعة متنوعة من التعديلات أكثر أهمية من الأسلوب ، وفي هذه الحالة لا توجد أسئلة عليها: سيدان ، عربة المحطة ، Hatchback Choice of Bodies واسعة جدًا. صحيح أن أصحاب Vectra المستخدمة لديهم أسباب للاضطراب: الحقيقة هي أن أوبل في تلك السنوات لا يمكن أن يتباهى بمقاومة مثالية للتآكل ، وإذا كانت هذه الميزة مضروبة في عصر سيارة هذا الجيل ، ثم لوضع إنه معتدل ، لا تعتمد ألواح الجسم دائمًا مع هجمات الشرف الرملية والتعرض للكواشف ، فإن أقواس العجلات الخلفية حساسة بشكل خاص. لسوء الحظ ، لا يمكنك استدعاء كهربائي إلى المزعج أيضًا: إنه يخضع لمجموعة متنوعة من الإخفاقات.
لكن يبدو أن المبدعين في الجيل الثاني من Vectra يحاولون صنع فئة متميزة لسيارة. في الداخل ، دع كل شيء يكون متواضعًا ، ولكن بشكل جيد للغاية ، وفي مستويات تقليم غنية مع تنجيد خفيف Vectra فاخر تمامًا. مواد التشطيب لائقة للغاية ، وعلى نفس السعر مع فولكس واجن باسات ، من المحتمل أن تكون تلك السنوات من Vectra أكثر تجهيزًا. تكمل الصورة بمستوى جيد من الراحة ، وحجم مقبول تمامًا من الصالون (خاصة مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن Vectra B متواضع للغاية في الأبعاد) ، وبيئة العمل الصلبة ، بالإضافة إلى عزل صوتي عالي الجودة.
من المؤكد أن سائق Vectra الهادئ لن يسبب مشاعر حية: ستوجه السيارة بثقة وبدون عصبية غير ضرورية ، فإن نعومة هذه الخطوة كافية (على طرقنا قد يبدو التعليق قاسيًا ، وماذا تفعل ، كانت السيارة مخبأة تحت عودة عالية. الكربونان ، وليس أراضي تدريب الخزانات ، والتي هي طرقنا). الديناميات المتسارعة ، كما هو متوقع ، تعتمد بشكل مباشر على المحرك المثبت. لذا ، فإن المحرك سعة 1.6 لتر بالكاد يكفي لسيارة عائلية ، ولكن مع محرك سعة 1.8 لتر ، تكون الأمور أكثر متعة ، وربما تكون V6 2.5 لتر كافية لمعظم السائقين (يجب ألا تنتظر الأحاسيس الشديدة ، ولكن تتحرك في أي الظروف بثقة تسمح الوحدة). سواء كان الأمر كذلك ، فإن الخيار الأكثر منطقية للمدينة هو أحد وحدات 4 أسطوانات بحجم 1.6 (75100 حصان) أو 1.8 (116125 حصان) أو 2 (136 حصان) أو) أو) أو 2.2 L (بالمناسبة ، فإن الأخير لديه سلسلة في محرك التوقيت). في المحتوى ، فهي أرخص من محركات 6 أسطوانات ، ومن الأسهل إصلاحها. وإذا كنت ترغب حقًا في الحصول على مصدر طاقة ، فيجب أن تنظر إلى V6 سعة 2.5 لتر ، والذي يطور 170 حصانًا. (كان هناك محرك سعة 2.6 لتر ، ولكن لم يتم إصداره لفترة طويلة ، ومن الصعب للغاية تلبية هذا الإصدار للبيع).
ومع ذلك ، بالنسبة لأي وحدة طاقة ، سيتعين عليك العناية بها: يوصي الخبراء بتغيير الزيت بعد 7500 كم ، المرشحات المتبقية في كل ثانية ثم (في الوقت نفسه ، على الأرجح ، ستحتاج إلى استبدال الشموع). يخدم حزام التوقيت لجميع المحركات (باستثناء سعة 2.2 لتر ، حيث لا يتم توفير الحزام ببساطة) مقابل 60 ألف كم. ومع ذلك ، كانت هناك حالات عندما كان حريصًا دون الوصول إلى العلامة العزيزة. وعواقب اجتماع الصمامات مع المكابس ليست رخيصة.
أظهر المحرك 2 لتر نفسه مشكلة خاصة: مع تشغيل كبير ، فإنه يعاني من العديد من أعطال ، على سبيل المثال ، يرفض مستشعر العمود المرفقي ، ويتمسك بصمام الخمول ، وما إلى ذلك ، ولكن لوحدات الطاقة الأخرى ، على وجه الخصوص ، تم تثبيتها على السيارات المصنعة بعد عام 1999 ، وتتميز المسودات في تشغيل الخانق الإلكترونية من التوازن بواسطة الأوساخ. عادةً ما يكون التنظيف البسيط كافياً للقضاء على عطل ، ولكن الوقاية أفضل من أي علاج ، لذلك تحتاج إلى محاولة تغيير مرشح الهواء في كثير من الأحيان ، وربما يمكن تجنب المشكلات.
يشير موظفو الخدمة إلى أن الصناديق ، سواء مع ناقل حركة أوتوماتيكي من 4 نطاق وميكانيكا 5 سرعات ، موثوقة للغاية. نادراً ما يحتاجون إلى صيانة: يتم إغراق الزيت من الناحية النظرية على عمر الخدمة بأكملها للوحدة ، ويتم تصميم التصاق للإرسال اليدوي أثناء التشغيل العادي لفترة طويلة جدًا (خاصة وأن استبداله باهظ الثمن). في حالة حدوث بعض الأعطال في الجهاز ، تكون متصلة بشكل أساسي بالإلكترونيات.
في حين أن العديد من المنافسين في الخلف في نماذجهم استخدموا شعاع التواء البسيط ، Vectra ، قامت الشركة المصنعة بتعليق التعليق متعدد الارتباطات لتصميم معقد إلى حد ما. بالمناسبة ، إنه طري بما فيه الكفاية: غالبًا ما تفشل الكتل الصامتة العائمة الخلفية ، وفي الغالب ، تموت المفصلات في كثير من الأحيان في وقت مبكر مما ينبغي. رفوف المثبتات لا تسير طويلا ، فقط 30 ألف كم. ما تبقى من التفاصيل ، لحسن الحظ ، متينة للغاية: تدعم الكرة من الكرة ، كقاعدة عامة ، 60 ألف كم على الأقل ، امتصاص الصدمات وأجزاء من التوجيه وتظهر تماما عمر خدمة تحسد عليها تزيد على 100 ألف كم. تعتمد حالة الفرامل على أسلوب القيادة ، ولكن نظرًا لأن مالكي Vectra عادةً ما يكونون هادئين ، فإن الوسادات الأمامية تمر 1520 ألف كيلومتر ، والخلف 5 آلاف كيلومتر (Vectra B لديها الفرامل الخلفية) ، وتجربة الدوارات نفسها ثلاث مجموعات من البطانة.
بالنظر إلى عذاب المالكين أوبل Vectra Cedable نسبيًا ، فأنت تفهم بشكل لا إرادي: في التسعينيات ، ليس فقط تويوتا ، ولكن أيضًا على ما يبدو Vectra ، لعدة قرون. على أي حال ، على الرغم من أن Vectra B ، مقارنةً بالسيارات الأوروبية اليوم ، يُظهر خصائص المستهلك أقل من المستوى الأوسط (بعد نموذج القرن الماضي) ، في صفات التشغيل ، سيعطي رأسًا من الآلات الطازجة. بالطبع ، لا يمكن أن يكون هذا النموذج بمثابة مثال على الموثوقية ، ولكن بسبب هذا ، لا يصبح أقل جدارة.
مزايا وعيوب النموذج
مزايا
إعدادات تعليق مقبولة ، مجموعة واسعة من التعديلات ، أسعار منخفضة.
عيوب
انخفاض مستوى السلامة السلبية ، تعليق الفحم ، المقصورة الضيقة.
طلب السعر التقريبي (في موسكو) ، فرك:
150 ألف (Vectra 1995 مع محرك 1.6 لتر)
170 ألف (Vectra 1997 مع محرك 1.8 لتر)
200 ألف (Vectra 1998 مع محرك 2 لتر)
210 ألف (Vectra 1996 مع محرك 2.5 لتر)
235 ألف (Vectra 2000 مع محرك 1.8 لتر)
300 ألف (Vectra 2001 مع محرك 2.2 لتر).
