اختبار القيادة Opel Vectra سيدان 2005 - 2008 سيدان

$6000

الدافع الكامل -العجلات كافية لسيارة الركاب العادية لتبدو رياضي تقريبًا. مثال على ذلك يقبله العديد من المشترين على Hurray Opel Vectra
لم تسبب سيارة أوبل فيكترا في عام 1988 موجة من العواطف في أوبل فيكترا. السيارة مثل السيارة. ملاحظات قياسية في الصحافة في الصحافة ، والانتقادات النموذجية في المظهر (لم يكن هناك شيء للانتقاد في العملية) ، وبصحة جيدة. الترويج الإعلاني. جيد ، ولكن ليس بأي حال من الأحوال الطلب الأساسي المثير. كل شيء كالمعتاد. حقا تم تقدير هذه السيارة في وقت لاحق فقط ، بأثر رجعي. نضجت الحب تدريجيا ، في عدة مراحل. أولاً ، ركزوا على محرك الدفع الرباعي إذا كان رد فعلهم على إصدار الدفع الأمامي بهدوء ، ثم تم أخذ إصدار 4x4 مع ضجة. تومض الاهتمامات بشكل أكثر إشراقًا عندما في عام 1990 ، على أساس Vectra ، صنع الألمان كوبيه رياضية Calibra (أثبتت بعد ذلك أنفسهم جيدًا) ، ولن يقوموا بعمل سيارة سيئة مع نموذج أساسي ، وقد تم فهم ذلك على الفور. تم إنتاج Vectra لهذا الجيل من سبتمبر 1988 إلى سبتمبر 1995 ، إذا كان هناك خطأ ما ، فلن تبقيه على الناقل لفترة طويلة (تذكر: قطاع السوق الخاص به هو واحد من أكثر المنافسة تنافسية). والآن تعمل بنجاح على طول الطرق وبحلول ما يعنيه المعتاد أن تعني كلمة الطريق ، أم أنها ليست أفضل مؤشر للترحيب التقني الألماني.
إنها ذات قيمة خاصة في حوزة هذا الجهاز ، على عكس العديد من الإخوة في الفصل ، فإنه يعاني بهدوء من قبل الخدمات الحرفية ، وقد تراكمت الفنون التي لدينا إلى تجربة كبيرة معها. قليل من الناس يقودون سيارات قديمة إلى الخدمة التي يفضل معظم المالكين الاستراحة مع أسيادهم. الأسعار على مبدأ كيفية الاتفاق. لا يوجد نقص في قطع الغيار في شبكة البيع بالتجزئة ؛ أي في الجزء الأكبر ، كل من أوبيليان وغير أصليين. بالطبع ، من المستحسن أخذ الأقارب ، إنه مكلف بعض الشيء ، لكنه أكثر هدوءًا
لعبة الكريكيت في المحرك ؟؟ هذا ليس مخيفا. مثل معظم السيارات الألمانية ، لدى Vectra مجموعة واسعة جدًا من المحركات. الأكثر تقدماً هي محركات 16 صمامًا ، ولكن إذا كنت مهتمًا في المقام الأول بإمكانية الصيانة (وما الذي يمكن أن يكون أكثر أهمية بالنسبة للمحرك القديم؟) ، فإننا ننصحك بالأخذ سيارة بمحرك مكون من 8 صمامات. البنزين سعة 2.0 لتر مع 8 صمامات هو الأمثل: قوي جدا (115 حصان) والتواضع. ما هو جيد ، يسامح استراحات حزام التوقيت. قاموا بطرح البديل المخطط للحزام ، وقطعوه مقابل 30 دولارًا جديدًا ونسيهم إلى الجرف التالي. لكنك لن تنسى استراحة الحزام على محرك 16 صمامًا لفترة طويلة. في أفضل الحالات ، سوف تواجه استبدال صمامات عازمة (2550 دولارًا) ، في أسوأ الأحوال لاستبدال رأس الكتلة بأكمله ، ويمكن أن ينفجر هذا مقابل 2000 دولار.
عند فحص المحرك عند شراء سيارة ، قم أولاً بفك غطاء الرقبة ذات الزيت. سيتم فتح جزء من عمود الحدبات مع قبضة أو اثنين متطرفين على مظهرك. يمكن الحكم عليهم من قبل حالة عمود الحدبات بأكمله: ارتداء الكاميرات مرئية على الفور. تلميح البائع بأن عمود الحدبات الجديد يكلف 210 دولارًا على الأقل
احصل على المحرك واستمع. على الأرجح ، سوف تسمع نقيقًا متميزًا إلى حد ما ، كما لو أن لعبة الكريكيت بدأت في المحرك: في فوهات الحقن جيدًا ، فإن الإبر التي وضعت على السرج بعد 100 ألف كم من مدرج الثرثرة أمر لا مفر منه تقريبًا. هذا أكثر وضوحا على محرك بارد. عندما يصل المحرك إلى درجة حرارة التشغيل ، فإن الكريكيت يصمت أحيانًا. الوضع ليس جنائيًا. الفتحات تعمل تمامًا ، وإذا لم تكن عدوًا أساسيًا للحشرات ، فلا يمكنك التعليق على لعبة الكريكيت.
بالدفع على العجلات الأربع. Vectra جيد بشكل خاص في كل شيء -الدفع. في فصل الشتاء وفي ذوبان الذوبان ، لن تتخلص من السيارة. إنه يزحف حيث يأسف على التململ أو تجلس الأخوة في المقدمة أو ميتة. وعلى الطريق الجاف سوف يمنح بداية للكثيرين. مع رعشة حادة من مكان العجلة ، فإنها لا تتخلى عن (طحن المطاط ، لأنه من المألوف ، من غير المحتمل أن تنجح) ، المدمجة في نشرة Wyskoft يعيد توزيع عزم الدوران على المحور المطلوب.
ولكن تذكر أنه مع كل مزاياك ، فإن كل شيء -الدفع هو مزاجي للغاية. على سبيل المثال ، لا تتسامح الآلة مع تعليق العجلات المائل: العجلات المعلقة في الهواء الضائع ، ولا يتم سحب تلك المرتبطة بالأرض.
النقطة الضعيفة من محرك Wyescraft الكامل. شيء حساس للغاية. من المستحيل وضع المحاور الأمامية والخلفية مجموعة متنوعة من الحجم ورسم المطاط ، أكثر من 2 مم من الفرق في ارتداء الإطارات على محاور Wytock يحاول محاذاة السرعات الزاوية للعجلات مع التوتر ، يطير مستشعر درجة الحرارة ، بسبب الضغط العالي للغاية في المجمع ، وكفة Visc التي يترك مضخم عجلة القيادة إلى النشرة (تصبح عجلة القيادة ثقيلة) ، ويتم إيقاف الجسر الخلفي بشكل عام ، ولا يكفي. تكلف Viskoft الجديد 103 دولارًا ، ولكن ضع في اعتبارك أنه في معظم المتاجر والمراكز الفنية ، لا يأتي إلا في التجميع مع نشرة ، وهذا بالفعل 350390 دولار.
الشيء الأكثر أناقة في السيارة هو علبة تروس (يدوي). كان هذا مقتنعا من قبل مالك Vectra الذي تراه في الصورة. يقود سيارة من ألمانيا إلى روسيا ، لاحظ متأخراً أن النفط كان يخرج من الصندوق (لم تكن بعض البراغي ملتوية). وعندما لاحظ ، لم يتوقف للإصلاح: كان يخشى أن يخلعهم على الطريق. قادت 3 آلاف كم. في موسكو ، في المرآب ، اندمجت 150 مزلقة صفراء ذات رائحة كريهة من الصندوق ، والتي كانت ذات يوم زيت. نتيجة؟ تمحى محمل الإبرة من الترس الخامس ، وتم مسح أدلة الاقتران المنزلق للمزامنة. وكل! تكلفة تحمل 20 دولار. المديرون ، المشغل من النحاس في أقرب معدن ، في 10 روبل. و 1/20 دلاء من smirnovka. الصندوق لا يزال يمشي بدون مشاكل ، لقد فحصنا ذلك خصيصًا.
بالمناسبة ، فإن جميع صناديق Vektrovsk تقريبًا بعد 100 ألف كم من الجري صاخبة للغاية. من حيث المبدأ ، هذا ليس مخيفًا. أنها تخدم ، كقاعدة عامة ، أطول من أي آلة أخرى من الجهاز.
عند شراء سيارة ، إيلاء اهتمام خاص للجسم والتعليق. في الخلف ، أضعف أماكن العجلات الخلفية وخاصة حواف الأقواس ، فهي أكثر عرضة للتآكل. إذا كانت هناك رقائق صغيرة من الطلاء ، فلا يمكنك القلق: فهي ملونة أولاً. ولكن إذا كانت الفقاعات سيئة بالفعل: تحتها صدأ مثقبة (من خلال وعبر). ثم يتم استبدال الجناح ، كقاعدة عامة ،: تبلغ تكلفة الشركة 250270 دولارًا ، أي حوالي 150 دولارًا غير أصلي. ومع ذلك ، يمكنك ، دون تغيير الجناح ، قطع الحافة الصدئة ولحام ورقة جديدة (بضع زجاجات من الفودكا في تعاونية مرآب لائقة) ، ولكن سيكون من الصعب الحفاظ على العرض التقديمي.
عند فحص السيارة من الأسفل على المصعد ، تذكر أنه لا يمكن تحديد سلامة الكتل الصامتة العمودية الخلفية بالعين في إطار الإطار. هنا عليك أن تنظر إلى الأرض: إذا كانت السيارة جالسة منخفضة ، فمن المحتمل أن تكون الكتل الصامتة ممزقة من البطانات. إنها غير مكلفة (الخلف 32 دولارًا ، و 1724 دولارًا أمريكيًا) ، ولكن من الأفضل أن يقوم البائع بإعداد هذه الأموال ، وليس أنت.
وأبعد. احذر من الفقراء من البنزين إذا كانت الآلة تحتوي على محايد الحفاز: تسد قرص العسل بسرعة مع منتجات الاحتراق. جديد لشراء واحدة جديدة. في ألمانيا ، 1380 DM ، في روسيا نفس Tsifir ، فقط بالدولار. يمكنك الاستغناء عن ذلك ، ولكن بعد ذلك سوف تقفز CO بسبب عمل المحرك على الخليط المخصب: بعد كل شيء ، سيظل الكمبيوتر يعتقد أن هناك محايدًا.
 
نص سيرجي سوروكين ، الصورة أليكسي إيلين ، رسم فلاديمير بيلوف
 

مصدر: "الطيار الآلي"