اختبار القيادة أوبل فيكترا سيدان 2005 - 2008 سيدان

جميع الصور أوبل فيكرا سيدان 2005 - 2008

مسار طويل إلى الكمال

الجيل الثاني من أوبل فيترا لاول مرة في عام 1995. بعد أربع سنوات، تم استيعاب السيارة. يتم إنتاج سيدان، هاتشباك والعربة. موتورز - سلسلة Ekotek: البنزين، المجلد 1.6 (ثمانية وستة عشر)؛ 1.8؛ 2.0؛ 2.5 لتر، بالإضافة إلى اثنين من المتغيرات من Turbodiesel 2 لتر (82 و 100 لتر ص.). ناقل الحركة - ميكانيكية خمس سرعات أو بأربعة مراحل تلقائية (فقط مع محركات البنزين).
يتم إنتاج السيرية ميتسوبيشي في غواصة في هولندا منذ عام 1995، وعام واحد، في عام 1999، تعرض للتحديث. الجسم - سيدان وهاتشباك. مجهزة بمحركات البنزين 1.6 و 1، 8 لتر (GDI الأخير من النوع GDI مع حقن الوقود المباشر في الاسطوانات) أو 1.9 لتر Turbodiesel. يمكن تجميع جميع المحركات مع علبة تروس يدوية من خمس أسطوانات، والبنزين، بالإضافة إلى آلة أوتوماتيكية من أربعة مراحل.
اكتسب مثال نيسان، المصنوع في سندرلاند (إنجلترا)، عرضا هاديا في عام 1999 بعد تحديث نموذج الجيل الثاني لعينة 1996. يتم إنتاج سيدان، هاتشباك والعربة. تشمل محركات جاما مجاميع البنزين من 1.6؛ 1.8 و 2.0 لتر أو Turbodiesel 2.0 لتر. يتم تثبيت علبة التروس الخماسية الميكانيكية من خمسة سرعات على جميع الأجهزة، ويتم توفير متغير CLIDELEMABALE CVT لأقوى البنزين.

تعيش نماذج الشركات العالمية الرائدة على الناقل من ستة إلى ثماني سنوات، تعرضها إلى واحد، أقل من تحديثين خلال هذا الوقت، ثم استبدالها بأخرى جديدة، ولكن شبه بالتأكيد تحت نفس الاسم المعروف. لذلك، هذه السيرة الذاتية المماثلة من ثلاث سيارات من الطبقة الوسطى التي زارت اختبارنا. كلهم يذهبون إلى أوروبا، لأنهم مخصصون لهذه السوق، ظهر الجميع في منتصف التسعينيات والحديثة في نهاية العقد. لمزيد من التشابه، اختارنا آلات متطابقة تماما - سيارات السيدان مع 1.6 لتر مع صناديق التروس الميكانيكية، وفي معدات مماثلة -، ونتيجة لذلك، 1999، رقم 9) - 300 17 دولار.
بادئ ذي بدء، نلاحظ أن جميع الحمالات الثلاثة للسيارات قد استفادت: ناقل عبوس قليلا وتمسك بشفاهها، مما يدل على شخصية أكثر حازما؛ اكتسبت الإستعمال الفردية، والتخلص من أوجه التشابه المنفذة مع Lancer أقل مرمشة؛ توقف المثال أن تكون ماوس رمادي وتذكرت الآن للوهلة الأولى. تبدو الخوارق الخمس عشرة كبيرة، المرتبطة بالكفران الهائل ومحرك قوي، تمكين Wasta و Nissan أكثر تكلفة من الخصم مع بوصة أصغر من الحذاء. يعتمد ميتسوبيشي الانتباه إلى التجويف الطريق الهام - بالنسبة لروسيا، زاد من 155 ملم (دون ذلك المهمة للسيارات الأجنبية) إلى 170. ومع ذلك، تحولت هذه الكرامة إلى جانب عكسي، لكنها كذلك.

. من أجل عدم تكرارها في المستقبل، نلاحظ على الفور بعض المراكز العامة في المعدات: ABS، وسائد هوائية أمامية، قفل مركزي، منع الحركة، مرايا، محركات الأقراص الكهربائية الأمامية (MITSUBISHI DEAR) Windows، نظام التوجيه المعزز وقابل للتعديل، تثبيت التحكم في المناخ (OPEL هو ببساطة تكييف الهواء)، نظام الصوت (إعداد صوت نيسان)، أضواء الضباب (باستثناء الزيتية)، غسالة المصباح (باستثناء ميتسوبيشي).
عند وصف OPEL-VITRA سيكون في الذهاب. التعريف هو الأكثر: أكبر مداخل، الصالون الأكثر فسيحة، أكبر نطاقات التكيف - مقعد الطولي والسائق وإمالة عجلة القيادة (ما يصل إلى 24 مقابل 4- 5 عند المنافسين). ماذا يمكنك أن تفعل، على نظام غذائي البيرة، والمعدة مثبتة بكثير إلى عجلة القيادة أكثر من الأرز، والألمان معروفون تماما. إنهم دقيقين تقليديا وقضايا السلامة: ليس فقط الجبهة، ولكن أيضا الأحزمة الخلفية يتم ضبطها، بالإضافة إلى اثنين من الوسائد الجبهة، ظهرت اثنين من الوسائد الجانبية، ويتم تثبيت المنبه في المصنع. ولكن ليس كل شيء جيد جدا: إن وحدة التحكم المركزية الواسعة لا تترك الكثير من المكان للساقين، وفي مكان ما وراءه يختبئ دواسة المسرع. على الرغم من النطاقات الكبيرة من التعديلات، فليس من الممكن دائما العثور على الأمثل. الإضاءة القديمة - مرسومة من المفتاح؛ تبحث أزرار النوافذ الكهربائية على الأبواب، وهم على النفق المركزي؛ من الواضح أنه لا يكفي إضاءة صالون مع لمبة ضوء واحدة متواضعة في الوسط.

الآن القفز بسرعة إلى السيرية ميتسوبيشي. هنا ... أشجار عيد الميلاد! إطار الباب الخلفي المقعر يذهب بشدة إلى الفرسان. نعم، ويقسم الباب جميل. الصالون هنا هو أكثر الأحجام متواضعة: تروي الظهر عن كثب وعريض، وفي الطول، والركاب الأمامي، يميل، يستريح على قناع. لكن الكراسي قهر. وليس حتى خمس تعديلات للسائق. إنها ببساطة مريحة للغاية - لينة معتدلة، مع دعم جانبي جميل ولكن غير مزعج وتسجيل طويل، قبل الركبة تقريبا، وسادة. في مثل هذا الرئاسة، يمكنك الضغط، تصوير شوماخر، وصناديا في رحلة طويلة، والمرح مع كمبيوتر مرخص. لكن مجموعة من التعديلات التوجيهية تحولت إلى أسفل - حتى مع ارتفاع 175 سم، تسعى السائق إلى المسمار عجلة القيادة حتى يتوقف. إن الضوء البعيد ويتحول، ويطفئ، ومضات مع مطبعة واحدة على مفتاح عجلة القيادة - من الضروري التعود عليه. ومع ذلك، وفقا للتقييم الإجمالي، اتضح مقعد السائق هنا أن يكون الأكثر ملاءمة.
ماذا سيكون مثال نيسان من فضلك؟ إنشاء الهبوط، النزول، منفذ الظهر - في مسند الظهر المقاعد الأمامية لتعميق الركبتين، مقصورة القفازات الضخمة. في الوقت نفسه، تؤكل العناصر الداخلية الكثير من المواقع: اللوحة الأمامية، وحدة التحكم، أقلام Puff-pad على الأبواب. الأصلي، ولكن شكل المقبض في مربع المربع مثير للجدل - كأوجر، توسيع رقبة الرقبة. من المؤسف أن مقبض مصحح كشافات مع رمزية واضحة كان مدفوعا في منطقة غير مرئية تماما - تحت الكوع الصحيح. هذا هو كل ما لا تتلف منه في السيارة، والتعليمات التي يحذر بها بعناية من استخدام ولاعة السجائر في الحركة، من أجل عدم انتباهك عن السيطرة. على عكس الآلات السابقة، فإن أزرار قفل الباب غير مرئية هنا في الخارج، ويندوز الطاقة لا تحتوي على أي وظائف تأخير للوكلاء عند إيقاف تشغيل الإشعال وعكس السكتة الدماغية، إذا كان بعض البند تحت الزجاج الختامي، فلن نقول، أصابع الراكب.
يحارب الجسم في ثلاث صالونات، جاء الجسم إلى الحياة - استيقظ الرغبة الرغبة.
لم تبدأ أوبل فيترا في البدء في البدء - كانت عجلات المحور تسحب على الأسفلت، مما تسبب في اهتزاز الوجه. المحاولة الثانية هي نتيجة لنفسه - دواسة التسارع هي إمدادات الغاز العرفية والجرعة، خاصة على طلاء زلق، من الضروري بعناية. لكن عجلة القيادة جيدة وتجمع بين الخفة والصلاحية. ما هو جدا بالمناسبة. اضبط مسار دواسة مسرع هو إشكالية، على الأقل على طريق زلق. على تفريغ أو توريد غاز Vetra يتفاعل مع تردد كبير.

المرايا الخارجية في Vectra، دون شك، الأكثر أناقة، ولكن إعطاء قطاع القضاء من المراجعة، على سبيل المثال الثالث أقل من، على سبيل المثال، في الواقعية.
بدا أوبل في الحركة صاخبة قليلا. أخذ وئام الجبر، تلقوا تأكيدا - نعم، في الواقع، مستوى الضوضاء أعلى من المنافسين، بمقدار 2-6 ديسيبل في جميع الأوضاع تقريبا، على الرغم من أن المحرك هادئ للغاية. لكن الموقد هنا هو الأكثر تقلبا.
أظهرت شركة Mitsubishi Carism نفسها بالكامل: العيش، حاد في ردود الفعل، مع عجلة قيادة حادة إلى حد ما. (بالمناسبة، بريانكا نفسها قطرها كبيرا بشكل غير متوقع.) وإذا كنت تفكر في قيعان جيدة من المحرك والقدرة على ضبط حاد بسهولة من مسار إمدادات الغاز، قم بتشغيل السيارة في الدوران قبل ذلك، على الأقل جانبية ... بشكل عام، السيارة هي مثيرة بعض الشيء.
لكنها هنا ملعقة من القطران: تدق في التعليق عند القيادة وليس أكبر مخالفات. ماذا جرى؟ لقد أظهرت القياسات أن تحركات تعليق التعليق هنا فقط 35 و 50 ملم (على التوالي، في الأمام والخلف). من المفيد أن يفاجأ أن العجلات معلقة حرفيا في الهواء. على الأرجح، هو في تلك 15 ملم من الحزمة الروسية. للمقارنة، أمثلة على التحركات هي 47 و 65 ملم، والقوارف هي 90 و 75 ملم. يمكنك أن تكون سعيدا لأصحاب أوبل، إذا لم تكن لظروف واحدة - تم تصريح الطرق المجمدة على سيارة محملة بالكامل 120 ملم. نقطة منخفضة - الحفاز محايد وزنها تزن الدولارات ثماني مئة ...
كانت نيسان عينة شيء مشابه في كل من زملاء الدراسة. ردود أفعال السائق واضحة وصحيحة ولا لبس فيها، ولكن بطيئة قليلا، وربط. عجلة القيادة لزجة إلى حد ما، مع جهد ثابت تقريبا؛ أحاساسة مماثلة من دواسات مسرع. ومع ذلك، في دواسة القطن مصلحتها - لفزع العجلات في الانزلاق هنا أمر صعب. أمثلة تعليق خلفي مثيرة للاهتمام. هيكليا، مما يشبه تلك المستخدمة في MOSKVICE-2141، ولكن بدلا من الدفع المستعرض لبانار - آلية غريبة من سكوت راسيل، توفر حركة رأسية عالية للعجلات.
حان الوقت للحصول على ما يكفي من النوم، وتجاوز كتاب الخدمة، ويلخص الانطباعات. الضمان على أوبل هو مجرد عام، ولكن دون حد الأميال. لكن ميتسوبيشي ونيسان تطهيرها لمدة ثلاث سنوات عند تشغيل 70 و 100 ألف كيلومتر على التوالي.

حسنا، اختر أفضل سيارة بجد - من الأسهل توليفها. الآن، إذا كان صالون وعجلة القيادة من الأطياف، فإن المقعد، بيئة العمل في مقعد السائق وتخليص الطرق من الكراهية، والمقعد الخلفي الواسع والراحة والضمان - من الأمثلة كانت قد حدثت ... ومع ذلك، من الصعب تحقيق المثالي، ولكن في الرغبة في كل من المنافسين الثلاثة، نجحت بطريقتي الخاصة.
أوبل فخرا
+ مداخل كبيرة، الداخلية الفسيحة، عجلة القيادة المفيدة الخفيفة، توجيه كبير وضبط المقاعد، وسائد هوائية جانبية - التكوين القياسي.
- تخليص الطرق الصغيرة، دواسة الغاز الحساسة للغاية، اهتزاز الجزء الأمامي، زيادة الضوضاء، المرايا الخارجية الصغيرة.
ميتسوبيشي الإستحقاق
+ التخليص الأرضي الكبير، مقاعد مريحة للغاية، توجيه حاد، ردود فعل واضحة، سريعة على الطريق.
- عدم كفاية تعليق التعليق، وليس مريحة جدا الهبوط مرة أخرى، والحجم الداخلي المتواضع.
مثال نيسان
+ مظهر لا تنسى، هبوط مريح، النزول، الكثير من مكان إلى الخلف، الضمان الطويل.
- عجلة القيادة القطن ودواسة الغاز، ردود الفعل البطيئة على الطريق.