اختبار القيادة Opel Vectra سيدان 2002 - 2005 سيدان
موثوق وعطاء
مقابل ألف كيلومتر ، يمكنك الحصول على وقت لحب Vectra الجديدقد يغفر لي آدم أوريل أ. حسنا ذي العلم ، ذكي ، رعاية. أستطيع أن أقول أيضًا - غريب ، مع بلدي ، المتأصل في المزايا والعيوب. لم يكن لقائنا معها عابرة ، كما يحدث في محركات الاختبار الرسمية. التقينا بشكل جيد ، وقضينا ما يقرب من أربعة أيام معا ، بما في ذلك Wi-Cend. سافرنا معًا على بعد حوالي ألف كيلومتر من خلال Autobahns و Serpentines ، في الطقس الممطر والرياح والمشمس. لا أعرف كيف هي ، لكنني كنت راضيا ...
بصراحة ، كانت فكرة طويلة - أن تجمع بين ممتعة مع مفيدة ، واخذ منتجًا جديدًا لعدة أيام والذهاب في رحلة قصيرة للحصول على انطباعات جديدة - من السيارة والبلد. بعد أن تلقينا المفاتيح في Russelsheim ، في المصنع ، الموصوف في نفس قضية الصحيفة ، قمنا بإجراء المحطة الأولى القريبة جدًا ، في Wis Baden. يقولون أن هناك كازينو هنا ، وفي قاعة دوستويفسكي. لعب فيدور ميخائيلوفيتش هنا في وقت واحد. ولكن لزيارة القاعة التي سميت على اسم سيد الأدب الروسي لم يتم إحضارها. لأنه ، بالكاد تمكنت من شرب فنجان من القهوة ، رأيت كيف يرتب الشخص الذي جاء في الشكل ركلة جزاء تحت البواب. لم يقبل أي حجج ، وكتب بسرور غرامات لوقوف السيارات في المكان الخطأ لأصحاب السيارات الجيد الذين أوقفوا سياراتهم بالقرب من المقهى. قرار ترك بلدة جميلة ، ولكن غير مضيافة على الفور.
لكن في اليوم التالي ، بطريقة ما ، قمت بتعويض الغرامة بفضل Vectra الجديد ، والتي ، على الرغم من أنها تم بيعها بالفعل في ألمانيا ، إلا أنها لم تكن على دراية بالجميع وليس في كل مكان. كان في مكان رائع على الضفة الخلابة لنهر Moselle ، الذي يبعد حوالي ثلاثمائة كيلومتر من Wiesbaden. قام صاحب المقهى على جانب الطريق لفترة طويلة بفحص السيارة ، وطلب إذنًا للنظر في الداخل ، ثم طرح بعض الأسئلة المعقولة ، وأخيراً خلصت: إنه رائع. وهي تكلفها 23 ألف يورو. (في الواقع ، تبدأ الأسعار في ألمانيا من 20،250 يورو ، ولكن التعديل مع محرك سعة 2.2 لتر ، بالطبع ، أكثر تكلفة) ، كانوا سائقيهم وركابهم في نفس المقهى. على ما يبدو ، في هذه المناسبة ، أعلن المالك رسميًا أنه كان يوفر لي خصمًا بنسبة 20 في المائة.
خصم لـ Vectra
كانت السيارة تبدو رائعة حقًا على ضفة النهر. تمت الإشارة بوضوح إلى ملفه الشخصي السريع (معامل المقاومة الديناميكي 0.28) على خلفية الماء. أقواس ذات عجلات مدمجة ، عتبات منخفضة ، مقابض أبواب كبيرة - جميع وجوه الجدار الجانبي لعبت في أشعة الشمس التي نظرت من وراء السحب. قال المصممون إنهم سعوا إلى إنشاء سيارة تشع الثقة والتصميم. نجحوا. لم يتم تخفيضها في المقدمة مع شريط كروم ، وعبور شبكة الرادياتير الخاطئة ومع شعار Oresol ضخم في الوسط ، المصابيح الأمامية الكبيرة (كان هناك زينون في سيارتي). نفس خط الكروم من الخلف ، على طول الحافة السفلية من الجذع ، نفس الأضواء الكبيرة مع إشارة القدمين الثالثة مثبتة في الانحناء الأنيق للجزء العلوي من الغطاء. كل هذا يبدو متناغمًا ومتينًا جدًا. وأصبح النموذج نفسه ، بالمقارنة مع النموذج السابق ، طوله 101 مم ، 91 وما فوق - في 35 ملم. كما تم تطول قاعدة العجلات بمقدار 63 مم. بالطبع ، كل هذا يوفر الراحة لكل من الركاب الأمامي والخلفي: كل شخص لديه مساحة كافية لكل من الساقين وفوق رؤوسهم. زادت 51 لترًا وحجم الجذع في سيارة السيدان ، وهو الآن 500 لتر.
في المستقبل ، سأقول أن Oresl يستعد ثلاثة إصدارات أخرى من Vectra. في السابق من الآخرين ، بالفعل في الخريف ، ستظهر هاتشباك الرياضية تحت مؤشر GTS مع محرك سعة 3.2 لتر بسعة 211 حصان ، قادر على تشتت الجهاز إلى سرعة 100 كم/ساعة في 7.5 ثانية وتطوير 248 كم/ساعة. بعد ذلك ، في العام المقبل ، ستدخل علامة Oresl Vectra الوسيحة ، وأخيراً ، Signum الفاخرة في السوق.
تتوافق الصلابة الخارجية مع المناطق الداخلية - من حيث التشطيب ، وهي ترتيب أعلى من حجمه في نموذج الجيل السابق. في إصدار الأناقة ، الذي ذهب إلى الاختبار ، تم تنظيم المقاعد المريحة في جميع الاتجاهات تقريبًا باستخدام محركات الأقراص الكهربائية ؛ عجلة قيادة مريحة للغاية (قابلة للتعديل أيضًا) ؛ التشطيبات عالية الجودة ، بما في ذلك الإدراج الخشبية ؛ لوقا ، نظام صوتي رائع ، إلخ. ومع ذلك ، سأقول بضع كلمات عن المعدات. في غضون ذلك ، العودة إلى الخصومات.
ستوفر Vectra ، إلى حد كبير ، خصمًا على كل مالكها. بادئ ذي بدء ، فإن الأمر هو تصميم الجهاز ، مما يبسط الإصلاح قدر الإمكان. على سبيل المثال ، يتكون الجزء الأمامي من الجسم من ثلاثة أجزاء ، والتي يمكن تغييرها بشكل منفصل. لنفترض أنه تولى ضربة لأي من العناصر ، من السهل تغييره إلى واحدة جديدة ، دون تحليل الجبهة بأكملها ، مثل المنشئ. في الغرب ، يوفر هذا فوائد إضافية للتأمين. هناك ، ضمان المصنع هو عامين (حتى الآن - سنة واحدة في روسيا ، والثاني مضمون من قبل التجار الرسميين) ، وللجسد في كل مكان - 12 سنة (من خلال التآكل). ولكن الشيء الرئيسي هو أن فترات الصيانة قد زادت - تصل إلى 30 ألف كيلومتر للسيارات التي تحتوي على محركات البنزين وما يصل إلى 50 ألفًا - مع محركات الديزل. بالمناسبة ، سوف يذكرك مؤشر خاص على لوحة العداد كن اكثر.
بالإضافة إلى ذلك ، ليس من المطلوب طوال عمر الخدمة بالكامل تغيير سائل العمل في ناقل حركة أوتوماتيكي وتبريد - في محرك وتكييف الهواء ، لا تحتاج إلى تقديم البطارية والقابض. عمر شموع الإشعال هو 8 سنوات أو 120،000 كم من الجري ، وآلية توزيع الغاز (توقيت) - 4 سنوات أو 60،000 ، مرشح التهوية في الصالون هو سنتين ، وسائل الفرامل ستستمر كما هو.
في الحركة
ما هو الوادي المجيد لنهر Moselle بالإضافة إلى مزارع الكروم على المنحدرات الجبلية شديدة الانحدار ، وبناءً على ذلك ، نبيذ أبيض حلو قليلاً؟ الأقفال القديمة ، والتي تؤدي في الغالب إلى مسارات متعرج. هذا هو المكان الذي يمكن تقييم التوجيه والفرامل والعديد من الأنظمة الإلكترونية بالكامل.
تحت تصرفي ، كما ذكرنا سابقًا ، كان هناك Vectra مع محرك 2.2 لتر وصندوق تروس ميكانيكي 5 سرعات (صندوق تلقائي تكيفي مع إمكانية الاختيار الذاتي للتروس مقترحًا أيضًا ، وسرع سيظهر). أذهب إلى السربنتين. قبل ارتفاع حاد ، يتبعه منعطف ، أروج للمحرك ، مع العلم أنه لا يعيش حياة كاملة تصل إلى 2.5 ألف ثورة. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تمديد البرامج ، والتي ، بشكل عام ، مريحة عند التحرك على خطوط مستقيمة ، أو في المدينة ، ولكنها تتطلب خوارزمية مختلفة تمامًا للانتقال من سرعة إلى أخرى على النزول والتسلق والمنعطفات. الشيء الرئيسي هنا هو أن سهم مقياس سرعة الدوران لا ينخفض \u200b\u200bأبدًا عن علامة 3-3.5 ألف دورة في الدقيقة. في هذه الأثناء ، من دواعي سروري أن علبة التروس في رافعة قصيرة من دواعي سروري: التحركات قصيرة ، يتم تشغيل البرامج بوضوح ، ولن تخلط بين ، ودواسة القابض المزودة بمحرك هيدروليكي ليست صعبة وغنية بالمعلومات. إيه ، هنا سنشعر بالقلق على نسخة قوية من GTS! ومع ذلك ، فإن Vectra تتكيف بنجاح مع هذا المحرك مع هذا المحرك.
في المنعطفات الحادة ، تكون السيارة بالكاد ملحوظة ، لكنها لا تزال متدلية - تكريمًا ، لكنها تتصرف ككل بشكل لا تشوبه شائبة ، ويمر تمامًا تقريبًا بقوس واحدة تلو الأخرى. عدة ظروف تساهم في هذا. أولاً ، المعلقات المكونة تمامًا. ثانياً ، زادت صلابة الجسم ، بنسبة 74 ٪ بالمقارنة مع النموذج السابق. وأخيرا ، التوجيه الذي يستحق الكلمات الفردية.
تقع عجلة القيادة نفسها بثقة ، لا يتعين عليك التعود عليها. يبدو أن مكبر الصوت الكهربائي -هيدروليكي مصنوع حسب طلبي: عند وقوف السيارات ، تكون عجلة القيادة أخفًا ، وبأدنى حركة ، حتى بسرعة متوسطة ، تصبح ملموسة للغاية. على الرغم من أن القرية لا تعتمد فقط على السرعة ، ولكن أيضًا على زاوية الدوران. وإذا تم طي كل هذا عند الانعطاف ، فيمكننا التحدث عن الدوران غير الكافي. والتي ، بالأحرى زائد من ناقص. هنا ، على السربنتين ، قاومت Vectra العنف المفرط في الزوايا ، مما يضمن فكرة واضحة عما يحدث بين العجلات والأسفلت ، ولكن مع ذلك طاعة متطلباتي بخداع.
الشيء الوحيد الذي لم تكن تريد فعله هو الذهاب إلى الانزلاق. هنا كل شيء يتعلق بأحدث نظام تثبيت من ESR RLU ، الذي حاول الشهرة وفي بعض اللحظات التي تحمل علامة واحدة ، ولكن في وقت واحد ثلاث عجلات. لا يمكنك إيقاف تشغيله. ومع ذلك ، فإنها تتصرف تمامًا في العالم ، وهي حساسة للغاية ، وبشكل عام ، لا تتداخل. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن يخدع! لقد فعلت هذا عندما هرع فجأة ، وقام مستشعر خاص بتنشيط المساحات. على طلاء زلق ، لا يمكن لأي من الأنظمة المماثلة الموجودة في العالم ضمانها من التزلج. هذا ما استخدمته. بتعبير أدق أن MAMPs عندما لم يكن لدى ESR الوقت الكافي لفهم أن السيارة كانت تتحرك بالفعل بشكل جانبي ، ولم تنشط قدراتها. لن أخبر كيف فعلت هذا ، حتى لا أقدم القارئ في الإغراء ، لكنني سأقول شيئًا واحدًا: في النهاية ، تمكنت من الذهاب إلى المنعطفات مع انزلاق أولي. الشيء الرئيسي هنا هو أن تشعر عندما تبدأ الإلكترونيات في التدخل وإعادة إنتاج أفعالها. بشكل عام ، لعبة مسلية.
لقد حملت بعيدًا لدرجة أنني لم ألاحظ كيف توقفت عن هطول الأمطار ، وبسبب السحب ، نظرت الشمس الساطعة بشكل مفاجئ. من الجيد أن لوحة أنثراسيت الأمامية لم تعطي انعكاسات. لكن خلف النظارات التي توصلت إليها ، صرفت انتباهي عن الطريق ، وهنا - ظهرت مجموعة من راكبي الدراجات فجأة. مرة أخرى ، اضطررت إلى تكريم الفرامل الرائعة مع جميع الأنظمة التي وضعتها المعايير الحديثة - ABS ، EVD (توزيع جهود الفرامل) ونظام مزدوج القوة يجعل عمله أكثر فاعلية في حالات الطوارئ. بالمناسبة ، يوجد أيضًا نظام SVS (التحكم في مرور المنعطفات) ونظام TS RLUS (مضاد للدائرة). حسنًا ، من أجل الاكتمال ، مراقبة أجهزة الاستشعار الخاصة.
في اليوم التالي ، لذلك اتضح ، تم تخصيصها بشكل أساسي للأوتوبان الألمانية الشهيرة ، والتي وصلت فيها إلى مكان رائع بالقرب من شتوتغارت. في يوم الأحد هذا ، كان نظام الملاحة (يا له من شيء مناسب!) كان علينا أن نعمل بجد ، مما دفع طرق الاختناقات المرورية. ثم أقدر تمامًا راحة التحكم في النظام باستخدام أزرار على عجلة القيادة - سمحت لي بإجراء حوار مع GRS ، من الناحية العملية لا يتم صرف انتباهه عن الطريق. هذا الظرف على الطرق السريعة ذات السرعة العالية في غياب (جيد!) أي قيود مهمة للغاية. عملت Vectra بصراحة السرعة المعلنة - 216 كم/ساعة. علاوة على ذلك ، بسرعات عالية ، لا تضيع السيارة ولا تتطلب التوجيه لاستعادة التواصل مع الطريق. وفي المقصورة هادئة بشكل مدهش ، لا يسمع سوى حفيف خفيف من المطاط.
في الوقت نفسه ، ظهرت الطبيعة الأنثوية Wectra على الطريق السريع. والحقيقة هي أن العديد من الأزرار والمفاتيح حسية ، والاستجابة لأدنى لمسة ، وتتطلب ، يمكننا القول ، علاج لطيف. في معظم الحالات ، هذا زائد بلا شك. ولكن ليس فقط مع مؤشر المنعطفات. الرافعة ، بالطبع ، موجودة (بشكل عام ، الصالون مريح ، كل شيء مألوف). يمكنك لمسه من الأعلى - يتم تضمين إشارة المنعطف الأيسر ، من الأسفل - اليمين. وإذا تحولت حقًا - لا توجد مشاكل ، فإن الإشارة مع الحركة العكسية لعجلة القيادة ستنطفئ. ولكن مع إعادة البناء ، وخاصة في السرعة اللائقة - هذا صداع. ربما أكون وقحًا جدًا لمثل هذه الطبيعة الرقيقة ، لكنني تمكنت من نقل الرافعة إلى وضع محايد مرة واحدة فقط من أصل عشرة مرة واحدة. بدا الأمر هكذا: يمكنك تشغيل المنعطف الأيسر ، وإعادة بنائها ، إذا كنت ترغب في إظهار أنك قد انتهيت من المناورة ، وترجم (على ما يبدو) بلمسة خفيفة من الرافعة في وضع محايد - لا!
يتم تشغيل مؤشر المنعطف الأيمن على الفور. مرة أخرى محاولة - ومرة \u200b\u200bأخرى تبدأ المصابيح على اليسار في وميض. بصراحة ، لم أكن كافيًا حتى النهاية. لذلك ، شخصياً ، إذا اشتريت Vectra ، فعندئذ كخيار (إذا كان هناك) ، كنت سأطلب النظام الميكانيكي القديم الجيد لتبديل مؤشرات المنعطفات. في رحلة طويلة ، لاحظت للأسف أنه في ألمانيا هناك المزيد والمزيد من المواقع حيث تكون السرعة محدودة. في هذه الحالة ، استخدمت بالكامل التحكم في السرعة. في غضون ذلك ، كانت السيارة تقود نفسها ، وتجربة الموسيقى أو مع فتحة. هذا الأخير لديه حافة خاصة ، حتى بسرعة جيدة ، تحمي صالون من عواصف الرياح - ممتع للغاية. إرادتك ، القارئ ، ولكن فقط سيدة مدربة خصيصًا يمكنها إظهار هذه الرعاية المؤثرة للسائق.
أو هنا مثال آخر - نظام Rark Rilot. في المرائب الضيقة تحت الأرض ، هي ، مثل امرأة حقيقية ، خائفة في وقت أبكر من السائق. وعندما يبدأ في الخبز ، يجب ألا تنتبه بعد. فقط عندما تصبح الإشارة مستمرة - قد تفكر فيما إذا كنت قد قفزت بالقرب من العقبة. وستبقى 20 سم أخرى في الاحتياطي. بالطبع ، لا يمكن أن يعزى هذا إلى العيوب. بالإضافة إلى عدم القدرة على الاستخدام بالكامل ، كل تعديل المقعد بسرعات تزيد عن 5 كم/ساعة. نطاقها واسع للغاية ، ولا يمكنك ملاحظة كيفية الابتعاد عن الهيئات الحاكمة إلى مسافة لا يمكن تحقيقها.
من ناحية أخرى ، لا يمكن القول أن الهيئات الحاكمة مثقلة بالمعلومات. لذلك ، لا يشار إلى ثلاثة مقابض دوارة لنظام التحكم في المناخ منفصل على الإطلاق. ولكن للتعود عليهم بشكل أسهل من الرئة: يضع اليسار المناخ المحلي للسائق ، واليمين - للركاب ، ومن خلال الضغط على المتوسط \u200b\u200bالكبير ، يمكنك ضبط اتجاهات الهواء ، والتي سيخططها على الفور على الفور تظهر على الشاشة. بالمناسبة ، يعمل مكيف الهواء بكفاءة ، وتبريد في نفس الوقت قفازًا فسيحًا ، حيث يكون من المناسب وضع المشروبات الغازية. في المقصورة ، تجدر الإشارة إلى أن الكثير من جميع أنواع الأدراج والجيوب والراحة. لذلك ، استغرق الأمر مني الكثير من الوقت للعثور على كل الأشياء الصغيرة ، وإعادة السيارة. ماذا؟ مساند الذراعين مريحة وحاملي الكأس. تلقائي (!) ستارة تحمي من أشعة الشمس على النافذة الخلفية والستائر على نوافذ الأبواب الخلفية. أصبحت الأبواب نفسها أكثر ، لذا فإن الجلوس على المقاعد الخلفية (بتسخين!) فهي مريحة.
بشكل عام ، صباح يوم الاثنين ، انفصلت عن Vectra ، كما هو الحال مع أحد معارفه الجيد ، الذي تمكنت من التعود عليه. ومع ذلك ، في وقت قريب جدا ، في يوليو ، وعد العرض الرسمي لهذا النموذج في روسيا.
آفاق
لطالما كانت المكسرات المتوسطة الحجم من Oresl شائعة. وجدت ثلاثة أجيال من Asson 4.4 مليون مشترين. قام الجيلان السابقان من Vectra بتفريق 4.5 مليون وحدة. هناك كل الأسباب للاعتقاد بأن النموذج الجديد سيكون قادرًا على إصلاح هذا النجاح وتطويره. لأن السيارة تبين أنها صلبة ، وهبها كل صفات السيارة الحديثة ، بطريقة ما حتى في وقت مبكر. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم تقديم مجموعة كبيرة من كلا النوعين من الأجسام والمحركات (يجب إضافة ديزل والبنزين الجديد مع دفعة) ونقلها.
بطبيعة الحال ، فإن قطاع السوق هذا عن كثب: هنا فورد مونديو ، فو دبليو راسبات ، ورينو لاغونا الجديد. كل نموذج له سحره الخاص ، وهو بلا شك في Vectra. أما بالنسبة للسوق الروسي ، وفقًا لمدير التسويق والعلاقات العامة ، من المقرر أن تبدأ مبيعات Vectra الجديدة في أغسطس. سيتم تقديم آلات للمشتري مع محركات من 1.8 و 2.2 لتر ، مع أنواع مختلفة من نقاط التفتيش. لم يتم تحديد الأسعار بعد ، ولكنها ستتقلب تقريبًا من 18 إلى 25 ألف دولار ، اعتمادًا على التكوين.
سيتم تجهيز جميع السيارات التي ستدخل صالونات التجار الرسميين الروسيين بحزمة للطرق السيئة - مع امتصاص الصدمات المقوى ، والينابيع ، وعوارض الاستقرار المستعرض. من المضحك أن هذه الحزمة متطابقة تقريبًا مع الحزمة التي يتم تثبيتها على السيارات للشرطة الألمانية - يجب أن يكونوا قادرين على القفز ، والقيادة دون تحيز من خلال الحدود ...
أوليغ أوسيبوف
