اختبار محرك Opel Speedster 2001 - 2005 للتحويل

ملتهبة في وعي

هذه الزوجين المحمصين من عربات مجنون مجنونة محكوم عليهم بوقاحة وأطفل في أي مكان في العالم. ظهورهم في الجمهور، حتى واحد، أي ما يعادل مظهر عالم ملكة جمال عارية على تقسيم أربات جديد في ساعة من الذروة يائسة، ويصف مظهرها جذر الجمهور، مما تسبب في صدمة مدنية، أولا في أي شخص، ثم في الغذاء ل acar الجشع. لا يتم معايرة Lotus Elise and Opel Speedster للمعايير. إنها حقيقية غير مسبوقة والأكثر واقعية صريحة.
أوبل سبيدستر أنا لوتس إليز
من كان يعتقد أن محلية الصنع، منذ فترة طويلة تدرس أوبل قادرة على هذا القانون الجريء! هذه هي الطريقة التي نستغرقها والخروج من الدفق، والقفز من المقياس القديم المدلفن، لكسر الصورة إلى Smithereens، على عجل على Nürburgring، وأظهر كل الإصبع الأوسط وانتقل بوقاحة إلى هذه النقطة، مما يسلب الرياح القادمة شعار محدب كبير. بالتأكيد، تم تصور Speedster في الأصل كنموذج من الإنذار لجميع الشركات المصنعة. قل، مفهومة كيف يمكننا! ولكن على مكان فارغ، مع ورقة نظيفة، لا يتم هذه الأشياء. لذلك، نموذج Speedster بالاسم المستقل، ولكن تم إنشاؤه تحت الانطباع. وكما أساس، ليس شيئا، ولوتس العلامة التجارية الأسطورية والبناء الذي تم اختباره الوقت. يفعلون في مصنع واحد في إنجلترا، وهم، بالطبع، الأقارب. أحادية الكربون، مقعتين تقع بالقرب من بعضها البعض، النقطة الخامسة من كل جلسة على الأرض تقريبا، خلف مقاعد المحرك في القاعدة، عجلات كبيرة 17 بوصة ولا ... أو تقريبا، أشياء مريحة، وكلاء هيدروليكي، أو الكهرباء مريحة. لذلك، في الحد الأدنى من تكييف الهواء والنوافذ في لوتس، مغناطيس اختياري، والتي ... لا تكون هناك حاجة إلى أي مكان، ولا في الجيش الأحمر،! أي نوع من الكلاب الكلاب، عندما بعد 140 كم / ساعة في لوتس، لا يمكن سماع أي شيء، باستثناء محرك المحرك وهدير الرياح! إذا كان هناك أيضا بعض clench-clench - هذا، فسوف يحتاج الوعي الطازج العادي إلى أن يكون الخوف بجدية. ولكن أكثر عن ذلك لاحقا.
 
أولا حول المظهر، لأن المظهر هو بداية الصدمة. في أي موقف للسيارات، يتم جمع كلا من الأفراد حول أنفسهم جحافل من اللعاب الغريب والتنقيط واللطيفة المخبمة مع نوفت دهنية. النزاعات حول أصل هذا الوحش بالكاد تتحرك في الضيافة. على الطريق، يتم تشكيل قائمة الانتظار من أولئك الذين يرغبون في القيادة أقرب ونظروا، على الرغم من ظروف الطريق وجيران السرعة والخيط. علاوة على ذلك، عندما تذهب ببطء، أغلقت بهدوء برأسك على المفاصل والصدمات، يتفوق الكثير منهم على الإبهام في النافذة. قل، هنا هو تاكاكان، الأولاد، هذا هو التحدي! كلهم يريدون مثل هذه السيارة! الحمد لله أنك لست معها. ولكن عندما يبدأ كل هذا في الإزعاج، فإن الأمر يستحق فقط أن يأتي على دواسة معدنية وتسلل بشكل غير متوقع ومستنقعا في شقين أو ثلاثة تمرين ممنوعا للديناميات المجنونة يسمح بالرؤوس الساخنة، ويحاولون عدم التخلف، وإنتاج في صفوف بالتوازي من الارتباك الحقيقي، مما تسبب في خوف الذعر وسخط من الأجداد والخوف بشكل خاص.
أوبل سبيدستر.
   
محرك البنزين، 4 أسطوانات، مضمنة، مع التوربينات، في قاعدة البيانات
حجم العمل 1998 CM3
درجة ضغط 8.8.
الأعلى. السلطة 200 لتر. مع 5500 دورة في الدقيقة / دقيقة
لحظة ماكس 250 نانومتر في 1950 دورة في الدقيقة
استهلاك الوقود (EPA) 8.5 لتر لكل 100 كم
حجم خزان الوقود حوالي 40 لترا
محرك العجلات الخلفية
قلادة الجبهة رافعة مستقلة
رافعة مستقلة الخلفية
ناقل الحركة آلية. 5-Stupas.
الخصائص الديناميكية
أقصى سرعة، كم / ساعة 243
تسريع يصل إلى 100 كم / ساعة من 4.9
إجمالي المعلومات
القطع الشامل. / كامل، كجم 930/1150
عدد المقاعد 2.
سعر سيارة اختبار 56000 دولار
الآن عن الديناميات والمحركات وكيف يكون هناك بداخلها بشكل طفيف. وعن كل منفصل. عرض اللوتس من له حقا يسبب الشعور بالتقشير. نكتة لي! Live Sports Legend، شيء محافظ حقيقي - إنجليزي، مظهر أعجبنا مؤخرا إما في المعارض أو بالصور. ليقول أن التصميم قديم إلى حد ما، لا تتحول اللغة إلى هذا الكلاسيكية. من خلال التلاعب غير المقبول، ندرج المظلة وإزالة زوج الأدلة تتخلص من السقف والقفز في الداخل. القفز! مع ركوب سريع للضغط وراء العجلة، مع مراعاة عتبة مونوكوكي واسعة. وصلت من قبل مدرس تقريبا على الإسفلت والصوت، مغطاة بالمقعد الرياضي المغطى بالجلد كصل الجسم الأفعال. بدون صعوبة كبيرة، سحبت حزام مسمر، عالقه في مكانه، قدميه في مكان ما قبل المبرد، ووضع يديه على عجلة من جلد الغزال الصغيرة وأدركت أنه على هذه السيارة كان من الضروري ركوب إما بسرعة، أو ببطء شديد، كما في مدخل إلى خط بيت. مفتاح البداية! كان دواسة القابض لسكتة دماغية صغيرة مع ضربة في الجسم. يتم غرق المحرك ببطء وراء ظهره. القليل! أول انتقال. رافعة معدنية قصيرة، ربما، واضح جدا. غاز! والعالم متصدع في النصف! أول، الثاني، ثالثا، انقر فوق، انقر، انقر فوق، بيلز، بليام، دواسة القابض. رفع تردد التشغيل، نتوءا سريعا، يهز بوحشية تقريبا عربة قديمة، صفارات الرياح في الأذنين، على عداد السرعة بالفعل 150 كم / ساعة، وسهم مقياس سرعة الدوران ... لا فيجا نفسك، لم يصل مطلق النار في مقياس سرعة الدوران إلى سبعة آلاف في AAAAAA!، صيحات من وراء المحرك. سرعة الموسيقى والمحرك، والتي يمكن أن تكون أكثر متعة! 200، 210 ... تصبح بالفعل مخيفة ولا يمكن سماع أي شيء. ولكن، السماح، والأحاسيس المماثلة التي شهدتها بالفعل في مكان ما. بالتأكيد! على السفينة الدوارة الأمريكية وفي مرحلة الطفولة، عندما وضعنا أنفسنا عربات خشبية سخيفة من الصناديق، التي وضعت بها المحامل بدلا من العجلات. للتسرع في مثل هذا تمرير الأسفلت بين المنازل كان سطحا ناعما مخيفا حقا في أي مكان آخر، ويرجع ذلك إلى المنعطف في أي وقت قد تبدو السيارة. حتى هنا واحد في واحد! وما هو أوبل؟ نعم، كل نفس. فقط في ذلك، ربما المستأنسة قليلا. والأهم من ذلك، لديه قاعدة أطول قليلا، فقط بضعة سنتيمترات، ولكن كيف شعرت! والتبديل هناك يعمل ليونة، ودائعات. والمحرك ليس مسموعا تقريبا مقارنة مع اللوتس. هو أن التوربينات فقط. لذلك، في الدفق الحضري على أوبل ركوب أكثر متعة. على الرغم من أن الكلمة الصحيحة، فإن الفرق هو في الواقع ضئيل. لكن الصعود داخل Speedster أكثر غير مريحة من اللوتس. يضاف العتبة إلى العتبة الواسعة هنا. إيلي بال! ولكن ... إذا كنت تريد أن تكون أقرب إلى الرياضة، والشركة وتعشش المضايقات. وعلى أوبل مباشرة عالية السرعة يذهب إلى حد ما لوتس الصلبة، وأكثر قوة أو شيء من هذا. الشعور هو، بدلا من الخادعة، ولكن كذلك، يبدو لي على الأقل. ما لا يمكنك القول عن مرور المنعطفات. هنا لوتس يبدو بوضوح أكثر موثوقية. ومع ذلك، يتحدث الناس عن! يتم تضمين كل من هذه السيارات في هذه المنعطفات وعلى هذه السرعة التي لم تحلم بالتوقتات العادية. ممتاز! ركوب عليهم قليلا وأنت تفهم أنهم بقوا خارج الإسماع الجسدي.
لوتس إليز.
     
محرك البنزين، 4 أسطوانات، مضمنة، مع التوربينات، في قاعدة البيانات
حجم العمل 1796 سم
درجة الضغط 11.5.
الأعلى. قوة 192 لتر. مع. في 7800 دورة في الدقيقة / دقيقة
لحظة ماكس 181 نانومتر عند 6800 دورة في الدقيقة / دقيقة
استهلاك الوقود (EPA) 712 لتر لكل 100 كم
حجم خزان الوقود 32 لتر
محرك العجلات الخلفية
قلادة الجبهة رافعة مستقلة
رافعة مستقلة الخلفية
ناقل الحركة آلية. 6-Stupas.
الخصائص الديناميكية
السرعة القصوى، كم / ساعة 220
تسريع يصل إلى 100 كم / ساعة، من 5
إجمالي المعلومات
القطع الشامل. / كامل، كجم 930/1150
عدد المقاعد 2.
سعر سيارة مختبرة، 62،000 يورو
الآن قليلا عن العملية وبعض الأشياء العملية، إذا كنت تستطيع التحدث عن نوع من الممارسة فيما يتعلق بهذا ... لا أعرف حتى كيف أقول ... الرياضة، هنا. الحد الأدنى للممارسة. ولكن، على سبيل المثال، من أجل الوصول إلى المبرد اللوتس، تحتاج إلى إزالة الجزء الأمامي بأكمله. وهذا هو، فقط اضغط على الزر أو اسحب الرافعة ولن يعمل ذلك. وعلى أوبل، تم التفكير في هذه الحالة بالفعل. على كلا السيارات هناك جذع. وهي موجودة تحت نفس الغطاء يسمى عادة غطاء محرك السيارة، خلف المحرك قليلا، ويمكنك وضعها إما واحدة كبيرة أو بضع أكياس رياضية أصغر قليلا. وهناك محرك لوتس آخر 1.8 لتر يتطلب البنزين 98، وهو في لحظات محرك الأقراص النشط، مثل الفيل، وفي أوبل، يمكنك بالفعل صب 95، ولكن هذا 2.0 ربما هو نفس اللوتس. على الرغم من أن المفارقة إذا لم تستعجل في الدفق الإجمالي، يبدو أن الحجم الإلكتروني لاستشعار الوقود يتعطل في المكان. هنا على مثل هذه الوحوش نركب بكل سرور. كيفية وضعها، حيث فئة ليست واضحة. نعم، ولا حاجة. على الرغم من أنه يمكن أن يعزى مشروطا إلى فئة السيارات الرياضية الصغيرة، فإن مثل هذه الالتحاق بمبلغ 50000 يورو، للفحص الذاتي والتعبير عن الذات والتأكيد الذاتي. قبل نقل إلى لامبو أو فيراري. و ماذا؟ وفقا للسلوك، فهي مشابهة جدا، ولكن ... هناك بالفعل اليخوت المختلفة تماما.
كيف تبدو نيكيتا روزانوف
لوتس إليز.

العرض الأول لعام 1995. جسم جديد خريف 2000. تصميم لوتس.
أوبل سبيدستر.

العرض الأول لعام 1999 مبيعات 2001 تصميم مارتن سميث (مارتن سميث).
خارج: كيف يمكن أن يشبه رودستر قليلا؟ فقط جديدة، ديناميكية وأنيقة. صب النظارات مع قطرة من لعبة في الرأي. كل هذا بالنسبة لكبرزة، والذي بدونه لا يستحق الذهاب على هذه السيارات على الطريق. خلاف ذلك، ستبدأ مزعج غير مريح في / خارج، وتجهيزات الجسم التي لم تقم بها داخل والرياح، والتي في غضون دقائق سوف تتعامل مع تصفيفة الشعر الخاصة بك. ولكن إذا كنت تتوقع من رحلة القيادة الحقيقية والسرور من العمل مع الدواسات الضيقة، فإن رافعة الطين المعدنية لصندوق التروس وعجلة قيادة صغيرة، ثم هذا الزوج ببساطة لا يستطيع إلا أن يبحر. تاريخ ميلاد التصميم والمنصات العامة محددة بالكامل مظهر زوجنا، والتي تختلف مثل النهار والليل. Lotus Bionic، مدور وكلبة القطع الناقص الرئيسي والبلاستيك البيضاوي. إنهم يرسمون كل شيء: إضاءة ثقوب استهلاك الهواء وحتى ... الحد الأدنى. أوبل تقني توقيت و الشائكة. يبدو أنه من الممكن العثور على المنحنى في بنيةها فقط في Abis الزجاج الأمامي. كما أنه أكثر ما يمكن التعرف عليه من الوجه: شعاره المعروف كبير ويحمل تكوين التركيب. للاعتراف بوجه لوتس، ستحتاج إلى عضوية في عشاق Club of English Cars، لكنه يمكن أن يعجبه على الفور. الصور الظلية لكل من رودستر قريب كوجر في جوهرها، ولكنها تختلف بسبب مختلف مفاتيح البلاستيك. خلف كل سيارة لديها تفاصيل خاصة بها: يؤثر أوبل على نظام برميل مزدوج في موقع مركزي لنظام العادم، ويوضح لوتس التشويه المتبقي لفجوة الحيود المفترسة.
داخل: تم تصميم الهوية التصميم لمجموعة ملامح أحادية الصليب الألومنيوم اللصق من خلال التشابه الكامل للهندسة الداخلية. الفرق فقط في التفاصيل البسيطة ومفتاح البلاستيك نفسه. أوبل الشائكة أنيقة، ولوتو ليس أقل أناقة أوفاليون. قارن شكل الفضاء على موقع أرجل الراكب في واحدة وغيرها من السيارات لا تعليق ...
ملخص: كما قال أحد الشاعر: لم أحببت بيضاوية منذ الطفولة، وجهت زاوية منذ الطفولة. اختر، هذا الوقت التصميم أم، أو بالأحرى، نمط، حقا، حالة الذوق ...
أ. فاسيليف
العديد من البطل والمتسابق متعددة الأوجه بعد Pokatushek في Lotus Elise و Opel Speedster على قاعة سباق مطار Mechkovo.
أنا عموما لا أفهم لماذا سوف يركب الناس على هذه السيارات على طرق المعنى العام. على الرغم من أنه لا، أفهم كيف تنمو. ومع ذلك، هذا هو حق الجميع. هذا هو أنني لحقيقة أن كل من اللوتس، وأوبل سيارات رياضية، وموافق، مع شعور، مع شعور، مع الترتيب، باختصار، فقط المسار الرياضي يسمح لهم بالاستمتاع بالكامل تماما. هذا شيء هو جسم الجسم.
أولا عن اللوتس. ما المحرك هناك 1.8؟ Toyotovsky. محرك رائع، يتحول بالضبط، حازم، من الناحية المعجزة. بدون توربين، فهي كلها ممتعة للغاية، لا توجد إخفاقات، لا تقفز، ترويج ما يقرب من تسعة آلاف. موثوق جدا. ولكن كم يعلن رفع تردد التشغيل إلى مئات؟ خمسة وتسعة؟ أشعل. أبطأ كل شيء يحدث. ولكن ليس على النتيجة. الجهاز شحذ في جميع الاتجاهات، على الطريق السريع، وكيفية اللوم، والقبض، والأهم من ذلك، للتنبؤ ومنع بداية الانزلاق في المنعطف سهل للغاية وممتع للغاية. محرك الكلاسيكية الخلفية! وزنها، كل شيء واضح جدا. دفعها إلى دائرة خلف الدائرة وكيف تقرأها، أنت تفهم أكثر. وأريد أيضا أكثر، أسرع وأسرع. مطيع الأمامي تحت نفايات الغاز. انه مثل الوقت! ويدخل المنعطف. وإذا كان منزعج قليلا ... الفرامل في بعض الأحيان لا يكفي، ستكون الأقراص الخلفية أكثر قليلا. هنا أيضا رافعة تبديل، ما زلت أكثر ليونة. بالنسبة لرحلة عالية السرعة، فإنها مناسبة، فمن الضروري فقط التعود على ذلك، ولكن، ربما، فهي ليست مريحة للغاية على طريق عادي. وحركة دواسة القابض لشخص ما ليست كذلك. ليست قصيرة، ليست طويلة. ولكن، مرة أخرى، هذه هي مسألة عادة. وهكذا كل شيء معقول ولطيف جدا. أوبل. بصراحة، مثل هذه السيارة من أوبل غير متوقع. هل يفعلون في مصنع واحد؟ مشابه. ولكن ليس تماما. أوبل خارج أنا أحب أكثر، يبدو أكثر معاصرة، ووجر الأوجه، برتقالي. هنا، كان هذا العتبة واسعة بشكل لا يصدق أنه غير مريح. وبالتالي فمن الضروري تطوير، عند الحصول على الداخل، وهذا هو أيضا العرض، نصف سيارة إضافية. الأبواب، بالمناسبة، لا يزال كلاهما لا يتكرر على المطبات؟ صرير؟ إنه أمر واضح عن فترة طويلة، والتعليق قاسيا، والحلقات ... هنا على باب حلقة أوبل، يبدو أن الأمل صنع. لذلك، في أوبل، كل شيء أكثر ليونة، لصالح وقتنا. الدواسات هي ليونة، مربع الرافعة ليست حادة جدا. ولكن على المحرك، لا يوجد شيء مثل اللوتس، السلس، رفع تردد التشغيل قليلا. بسبب التوربينات، يناسب أوبل بشكل حاد، وتمتد التحويلات بشكل مختلف. مقابل كم قدمه المصنع، يختار مائة؟ أربعة وتسعة؟! أيضا كذبة. ولكن ليس كثيرا. في Lotus، تحتاج إلى العمل مع قلم طوال الوقت، أي أنه يثير ذلك، ولكن هنا التوربينات. ولكن لا يزال يتم تكوينه بشكل جيد. ومع ذلك، في البداية، بدا لي أنه عند عدم إمكانية التحكم في المنعطفات عالية السرعة من OPEL خضل تماما المسار. بطريقة ما شعرت بعدم الارتياح. ولكن بعد ذلك عالقون قليلا من الضغط في الإطارات وذهب كل شيء رائع. سيارة اخرى. ويذهب كما ينبغي، والتحول إلى المنعطفات. مع فرامل نفس العرض. لكننا نتحدث عن المسار هنا. لكن الإطارات هذا سيكون لدي أي أشياء. هذه بريدجستون ليست مناسبة هنا. عليهم تكلفة الإطارات نفسها؟ سيكون هناك شيء أقرب إلى وحده لوضعه، وهذا بلاستيك للغاية. للقيام بذلك، على الأقل تسخين، على الأقل لا يشفي كل واحد. لم تفكر خلال هذه اللحظة ... في كل نفس، من الضروري أن تصرخ، وفي واحد وفي الآخر، هذا، إذا كان القيادة على الطرق. الراحة قليلا. ستة وخمسون الف؟ لا، مقارنة مع المصابيح الكبيرة وغيرها من هذه الكارتينغ. جلس فيها وأدركت أنه الآن سيكون مرحبا بكم. قوة! القوة! الغذاء آخر. وهذه لجلسة تدريبية خطيرة، بالطبع، مناسبة، من الممكن الانفصال عن الأدرينالين والصغور في فرض أصالة المظهر عليها.
نص ايفان فيدوروف صور ألكسندر نوزدرين
 

مصدر: سيارات