اختبار محرك Opel Speedster 2001 - 2005 للتحويل

كرة برق

يمكن أن تدرس هذه السيارة الاستمتاع بالحياة، حتى لو كنت قد نسيت تماما البضائع من المخاوف اليومية، كما يتم ذلك.
 
سر الطبيعة
تعرض الرياح الإعصار فجأة توقف الآية من المطر، ويكمل الصمت إلى كشك إلى الأذنين. فجأة في مكان ما في المسافة، سمعت حفيف خفيف. إنه يقترب بسرعة، والنمو، يتحول إلى هدير، وتحطمت على الفور من اللون الأحمر، العائمة في الفضاء. كل لحظة هي أكثر وأكثر، كل شيء أكثر خطورة. كائن واضح متوهج مرئي بوضوح، وهو ينمو بشكل لا يرحم بجانبك. كرة برق! يقولون إن الخلاص الوحيد لا يتحرك. ربما، سوف تطير من قبل. بضع ثوان أخرى، وأنت تفهم أنها تختفي حقا في مكان ما خارج الغابة.
 
ماذا كان، اللعنة عليه؟ الإجابة الصحيحة هي Opel-Speedster. واسمحوا بلدي سيارة رياضية برتقالية مشرق بعيدا عن وعاء مشرقة. لكنني لم أستطع أن أفترض أنه سيكون مشابها له في جوهره.
    
لا جديد تحت الشمس
كلمة سبيكة سبيدستر سرعة الرب (من سرعة سرعة السرعة، وإدارة التوجيه) الأمريكيين في بداية القرن الماضي يسمى جسم السيارة الرياضية، الذي تم رسمه على هذا الجانب من المحيط الأطلسي من قبل روجر. نماذج مع نفس الاسم أصدرت شركات مختلفة لذكر Pakkard 1929. من 1952 إلى 1958، تم إنتاج بورشيه 356-Speedster. طورت هذه الآلة ضخمة في ذلك الوقت لسرعة السيارة التسلسلية 200 كم / ساعة، وتسريع مئات لمدة 10.5 ثانية.
 
في عام 1989، كان مفهوم بليموث-Speedster لأول مرة. ومع ذلك، ظلت إظهار سدادة. من الغريب أن منظفات الفراغ كانت بطريقة مماثلة في وقت سابق، والآن السوق للمزيد والسرعات لا تزال في السوق والدراجات البخارية والقوارب والدراجات.
 
في قوة العنصر
إذا كنت سمينا أو مرتفعة أو مرت عشر سنوات قد نسيت المرونة اللطيفة في الجسم، فيمكنك أن تسقط داخل هذه المطلق. الارتفاع أكثر قليلا من متر. عتبة عرض سنتيمترات 40، الواقعة على ارتفاع لا تقل عن ذلك بكثير من أكثر الطرق في الجناح. في وكلاء السيارات، يتم تركيبه لشنق علامة: لا يمكنك أن لا تناسب. ولكن يمكنني، أستطيع. أو أو هل لي فقط؟
 
انا اثق. من الجانب الأول، ربما يبدو الآن سيارة أجرة، والتي تحاول تسلق الثعلب في نورا. أنا صرير، سقوط، ما زلت أسقط، وأخيرا، أخرج في الأسلحة الصعبة للرئيس. أجلس تقريبا على الأسفلت! الآن ما زلت أسحب القدم اليسرى جنبا إلى جنب مع الجذع. طياري الفورمولا 1 1 ليكون في قمرة القيادة هي بالكاد أسهل. هناك، على الرغم من أن السقف لا يتداخل. لها هنا، بالمناسبة، يمكن إزالتها. ولكن، ترى عندما يكون الشارع ناقص الثاني، هذه الرغبة لا تحدث حتى.
 
ننسى كل ما عرفته عن راحة الهبوط. BEETROT المقعد الضيق مع مسند الرأس، وإن كان يصب بأذى إلى حد ما في الجلد، يمكنك الاتصال بالكرسي مع امتداد كبير. أنت أو سوف تخدع نفسك في هذا الدلو، أم لا. في الحالة الثانية، يتم طلب الألفة مع سستة الكرة هذه.
 
كنت قادرا. من بين جميع المقاعد الرائعة العديدة، عجلة القيادة، الأحزمة، وأحيانا تكون الدواسات هنا موجودة هنا يمكن للمرء فقط أن يتحرك (الإنصاف، تجدر الإشارة إلى مجموعة واسعة من الجرافة في الطول. ولكن الشيء الأكثر غريبة: أفهم بسرعة كبيرة ما كان في وضع جيد. أو ربما أنا فقط في انتظار هذا العنصر الوحشي؟ تنظيفها للانتباه إلى الأشياء الصغيرة مثل إزعاج مدخل وغياب محركات الأقراص الكهربائية؟
  
صغيرة ولكن الشر
يبدأ المحرك هنا بهذا الزر، مشيرا إلى لوحة مستديرة متواضعة على اللوحة الأمامية، أحد بائعي البائعين يندفعون. وصغير، بدون عجلة قيادة مكبر للصوت كسيارة ثابتة لتحويلها؟ ولكن مع هذا أنا دفن. يذهب.
 
في أي أذن يطن؟ لم تخمن في كليهما. لا يزال قبل ثانية، والوحش، الذي جاء إلى الحياة في عدة سنتيمترات وراء ظهره، أصدر وجوده فقط مع تورون ومكتوه الهسهسة. ولكن كما تغير الآن. ما يجب أن يكون الداخل سيليكا بحيث يمكنه بسهولة تحويل السيارة إلى Kernel مدفع بعد كل الضغط من الغاز! تم تذكير النزوح في الفضاء الآن عن طريق النقل الفضائي الرائع. الضوضاء في المقصورة في نفس الوقت بحيث لا يسمع صوته.
 
كيف تصف ما تشعر به، وتسريع حتى مئات أقل من 5 ثوان؟ أعداد جافة بعد كل شيء، معظم الصفات لن يقول. هذا أسرع وليس فقط Z4، SLK320، S2000، ولكن أيضا فيراري 456GTA، بورش 911-Carrera. الركوب على الترفيه في تلال الأطفال الأمريكي الأكثر حادة مقارنة بما تشعر بالنقر فوق دواسة مسرع في Speedster.
 
بالنسبة لي، وديناميات رائعة تحتاج هذه أوبل بالضرورة. حتى انه عرف كيف الفور، مثل البرق، وتختفي من عيني المحيطة بها. بعد كل شيء، فإنه أمر لا يطاق تماما: كل شيء يحدق في كل إشارة المرور! وراء عجلة القيادة في سبيدستر، وأحيانا كنت أشعر بأن karapuz، على الآلة الكاتبة لعبة الذي كشف على الطريق السريع لعمه الكبار. حتى تشيجولى يبدو من هنا مع أنواع كبيرة، الترولي أن تتحرك الصخور.
 
دعونا لا مكيف الهواء، والسماح هناك ليس لديهم الموسيقى والمرايا والزجاج يمكن أن تتحرك إلا يدويا مع هذا وأنا على استعداد لطرح. ولكن النظارات منغم ينبغي أن يكون هنا. ما في الداخل، دعه يبقى لغزا. ومع ذلك، والغريب أن نفهم بسهولة. أنا فقط كان لا أحد بجانب أحد، وفجأة، شيء مشرق البرتقال، Grozno-القرفصاء، وحتى صب suused خلال الفتحات في الجدران الجانبية إلى الجوانب.
 
قبل التجويف. أخيرا.
  
تجارب على يقفز في الفضاء
قوة وحشية يسرع تحت عواء كما لو لم التوربينات معزول وراء ظهره. وينبغي أن يكون الأدرينالين في الدم الآن من خلال الحافة. من السهل الجسم، وانخفاض مركز الثقل، وتنهش ممتاز وحادة، مثل شفرة حلاقة، والمناولة. ثابت والاتصالات لا يتجزأ مع الجهاز. ركوب على الخريطة وبسهولة فهم ما أعنيه.
 
في توجيه السيطرة على أي مكبر للصوت. سبيكة عجلات كما لو التمسك تجف الأسفلت في المنعطفات. والتغاضي عن سبيدستر من viragee في المقابل، من عدد من في صف واحد فمن الممكن مع سرعة رائعة.
 
الآن وأنا أعلم يقينا أنني جمع أكثر من حفنة من المنعطفات بسرعة على هذه، التي لا تخضع لأحد حتى أكثر حدة BMW أو ألفا روميو. تسارع ضخمة الجانب، والعضلات عمل متوترة وغياب شبه كامل لفات. 60 أو 160 كلم / ساعة على عداد السرعة بعد الضغط على نوبات سبيدستر دواسة البنزين مع أي من هذه السرعات.
 
كيف لم تنجح في Cudesners-المهندسين؟ كيفية مجرد 2 لتر أربع سيارات تعرف كيف تجعل مثل هذه القفزات في الفضاء؟
  
الوصول إلى هذه القضية هي nahivny
انها كل شيء عن أصله. تصميم مصممي السيارة من الشركة الإنجليزية لوتوس، وجود خبرة سباق هائلة. على حساب من هذه العلامة التجارية، وستة ألقاب بطل الفورمولا 1، والنصر في انديانابوليس والمسابقات المرموقة الأخرى. هذا هو السبب في سبيدستر الزبيب الرئيسي من السهل جدا ومن الصعب هيكل pureblasting. قاعدتها monoclies الألومنيوم المكانية (العتبات واسعة وعالية هي مجرد رسوم لمثل هذه تصميم أ) والألياف الزجاجية الهيئات.
 
آلة كتلة 930 كجم. لسيارة حديثة الرياضية اثنين لتر، مجرد نتيجة رائعة ويكفي أن نقول أن المنافسين من أودي، بي ام دبليو، مرسيدس بنز، هوندا، ألفا روميو على ثلاثة أو أربعة centners أصعب.
 
المثالي من وجهة نظر الإدارة من هذيان تحقق بفضل تخطيط المتوسطة المحرك (كما كنت تفكر، ويقع المحرك مباشرة خلف مقعد السائق). المحرك مع قضايا الشحن التوربيني 200 حصان وتبين أن كل حصان غير محظوظة كجم فقط 4.65. للمقارنة: (!) 506 - A قوي دودج فايبر، وهذا المؤشر هو أفضل قليلا من 3.01، بورش Bister وهوندا S2000 هي 5.2، والجديد BMW-530 هو 6.79. حيث ان سبيدستر من سبيدستر هو مجنون.
 
Recordsmen في وزن القلم
وعلى الرغم من الاختلاف في التصميم فمن السهل أن نلاحظ تشابه سبيدستر مع نماذج لوتس الإنجليزية من ELIZ وEXigence. Rodality منها (التفاصيل الداخلية مماثلة، تصميم الجسم، والهيكل، والتخطيط التجميع) ليست على الإطلاق عن طريق الصدفة. بعد كل شيء، وسبيدستر من الانكليزي. يتم جمع جميع السيارات في مصنع لوتس في Hesale، وهو على بعد 150 كيلومترا شمال شرق لندن. في نوفمبر 2000، أفرج عن دراجة الأولى تحت رقم 0001 من بوابة هذه الشركة وبيعت في مزاد عبر الإنترنت.
 
في البداية، تم تجهيز السيارة فقط مع ميؤوس منها أربعة البالغ 147، والسماح للمئات من 5.9 ثانية. في سبتمبر 2002، وخفيفة (660 كلغ) الايكولوجية سبيدستر مع 1.3 لتر محرك ديزل قوي-112 لاول مرة في باريس. تميز السيارة (في الصورة) من خلال كفاءة تحسد عليه فقط 2.54 ليتر من وقود الديزل لكل 100 كيلومتر. وأخيرا، وأقوى، وربما أصبحت سبيدستر توربو قوي-200 أكثر اسم يبرره. أخذت لاول مرة في السوق الأوروبية في أبريل عام 2003.
 
بالنسبة لأولئك الذين تتعرض حياتهم غبي من دون مخاطر
جيدا كيف يعرف كيفية ركوب (وربما لا يزال يطير؟) هذا festy! ويبدو أن الحد راءه أنها لن تكون قادرة على رغوة الصابون على التمسك الأسفلت أكثر من ذلك، يكمن في مكان ما لا نهاية. في الاعتبار أنك تفهم هذا لا يحدث. فهل المتداول من أي وقت مضى.
 
سيكون من الأفضل عدم محاولة. الضغط بدوره جميع العجلات الأربع، وclenwritten وسبيدستر لا محالة إلى كفيت. وحدث ذلك فانه حتى بشكل غير متوقع وبسرعة أن شيئا لن يساعدني الآن. لفترة طويلة لم أذهب ... فقط دون ذعر. الآن أنها ليست نظام المضادة للانزلاق واستقرار مسار، فإنها ببساطة لا نملك لهم هنا وأنا الحركات الدقيقة للعجلة القيادة وسحب دواسة البنزين من السيارة من الانحراف. انسحبت. توقف على الهامش. وأنا لا أريد ذلك بعد الآن.
 
الحياة جيدة. والسيارة باردة. ما من المؤسف أنه في المساء سوف تضطر إلى الانفصال عنه! هل سأقابل مرة أخرى معه؟ في فصل الصيف، على نحو سلس قدر الإمكان (التعليق الرياضي الصلب هنا بعيد عن المثل العليا لشدة الطاقة)، \u200b\u200bالمنعطفات المملنة للطريق بسرور.
 
واسمحوا الرتب المرتفعة من Russelsheima لاحظ بشكل معقول أن هناك حاجة إلى سبيدستر المقامرة فقط لرفع صورة العلامة التجارية. هذه السيارة قادرة أكبر بكثير. بعد التحدث معه، نجوت من شيء مشرق ولا تنسى وخطير. كما لو لعبت مع الكرة البرق. والحياة الآن البريق مع الدهانات الطازجة. يستريح الميثاق في شبكة استخراج من الجميع، تناول عدد قليل على الأقل من عشرات الكيلومترات، وحاول الحصول بسرعة على عشرة مجاميع أخرى، وسوف تفهم ما أقصده.
 
  
من المانحين Lotus-Eliz Speedster اقترضت العديد من التفاصيل من اللوحة الأمامية

مباشرة وراء مقصورة المحرك، هناك جذع متواضع إلى حد ما (205 لتر)
 
    
 
بدلا من مقابض الألمنيوم الأنيقة، فمن المحتمل أن يفضل الكثيرون رؤية أزرار أكثر ملاءمة من نوافذ الطاقة.

ندرة سبيدستر. لمدة ثلاث سنوات من الإفراج، هذا هو فقط 4648 سيارة
 
  
لوحة القيادة نفسها البساطة، لكنها تقرأ بشكل رائع في أي طقس.

على عكس العديد من السيارات الرياضية، دواسات مريحة للغاية

مآخذ جوية كبيرة على الجدران الجانبية واحدة من الأجزاء المهمة من نظام تبريد المحرك مع تشاحن Turbo

 
أوبل سبيدستر توربو.
طول X العرض X الارتفاع، مم
3790x1710x1110.
 
حجم الجذع، ل
205.
 
دائرة نصف قطرها الانعكاس، م
5،8.
 
السرعة، كم / ساعة
243.
 
وقت التسارع 0-100 كم / ساعة، مع
4.9.
 
استهلاك الوقود، L / 100 كم المدينة / الطريق السريع
11.9 / 6.5.
 
 
محرك
 
حجم العمل، SMZ
1988.
 
السلطة، HP. في دورة في الدقيقة
200/5500.
 
عزم الدوران، KGMM في دورة في الدقيقة
25.5 / 1950.
 
سعر
$ 45 808 (المعدات: الكراسي الجلدية،
ABS، وسادة هوائية للسائق،
أضواء الضباب، الأقراص المصنوعة من سبيكة الضوء،
منع الحركة، إنذار الأمن)
 
 
 
Alexey Sergeev، صورة ألكساندر Sadovnikova
 
 

مصدر: مجلة ليموزين [01/04]