اختبار القيادة Opel Insignia سيدان منذ عام 2008 سيدان
Straikbrecher
أوبل شارات. السعر: من 670،000 روبل. للبيع: منذ فبراير 2009 من خلال الرنين بين عشاق العلامة التجارية ، لا يمكن مقارنة ظهور Insignia إلا مع العنصرة أوبل كابيتان. مثل الجد في وقت واحد ، يغير المبتدئ بشكل أساسي فكرة تصميم السيارات من Russelsheim ويحتل بثقة المكان الشاغر للرائد في التشكيلة
الاختبار التجريبي
Dmitry Tytyuchenko ، 32 عامًا ، صحفي السيارات ، تجربة القيادة لمدة 14 عامًا ، سيارة شخصية - جيب رانجلر
في المصفوفة ، تجلى الوهم في العالم الحقيقي تحت تأثير حبة حمراء من مورفيوس. حصلت مكافآت متواضعة ، ولكنها أبدية للحياة الحقيقية ، وهي الحقيقة ، على أعداد خضراء أمام عينيه ، والثقوب التكنولوجية في جميع أنحاء الجسم والطعام البلاستيكي. كيف كان من الممكن تحرير وعي الماجستير من Russelsheim ، بحيث يولد مثل شارة أوبل غير عادية ، التاريخ صامت. لكن العواقب الوخيمة لهذه العملية إيجابية دون أي تحفظات.
لا تتمثل أهمية الشارة للشركة في قياس تكاليف التطوير المثيرة للإعجاب وعدم نقلها إلى المكان الرائد المرموق في التشكيلة. بعد كل شيء ، تجسد السيارة صورة أوبل الجديدة ، التي كانت العلامة التجارية تسعى جاهدة على مدار السنوات الخمس الماضية. استغرق الأمر الكثير من الوقت لجلب النموذج الأولي الهامد إلى النسخة التسلسلية. وعلى الرغم من أن الفتحة المفاهيمية استعادت القليل من الجاذبية على طول الطريق ، إلا أنه تمكن من الحفاظ على الطبيعة الكاريزمية الرئيسية ، التي يقدرها زوار وكيل فرانكفورت للسيارات في نموذج عام 2003.
تم إنشاء خط عالي الخصر ، وسقف منخفض ورفوف خلفية عريضة أوبل شارة بروح مقصورة حديثة حول أربعة أبواب. وسيؤدي فقط وجود إطارات النوافذ مع جسم مضاد مركزي إلى خبير أزياء للسيارة ، بعد كل شيء ، سيارة سيدان. أو هاتشباك؟ أم أن من الناحية حتى؟ دعونا نتعرف عليه! kurgous سيدان -مثل الجذع من الشق (في الواقع نفس سيدان) ، الباب الخامس مع كوب من الفتحة. ومع ذلك ، بصريًا ، فإن ميزات الجسم هذه بالكاد ملحوظة. ما لم يكن المفسد في القارب 5 على الباب نفسه أكثر إثارة للدهشة ، والممسحة. في الممارسة العملية ، يخسر الأول إلى الثاني من حيث مقصورة الأمتعة البالغة 20 لترًا. ومع ذلك ، يجب ألا تقتل حول هذا: إن الـ 500 لتر المتبقية بهامش تكفي لنقل أكياس المكوك بدون أبعاد. وفي الوقت نفسه ، سيكون أصحابها من جنسين مختلفين (على سبيل المثال ، زوجين متزوجين) قادرين على الاسترخاء على الأريكة الخلفية ، دون تقييد أنفسهم في الحركات. ولكن في ظل شرطين: متوسط \u200b\u200bالنمو واللدونة الصحي. خلاف ذلك ، فإن الرأس ، الذي من السهل التسبب في الهبوط في الموقف الخلفي ، سيتعين عليه تدوس السقف. محظوظ مع النمو؟ مكانك بجوار السائق: هناك مساحة مجانية أكبر بكثير. والراحة ، بصراحة ، أيضا. تتميز المقاعد الأمامية ، حتى في الإصدار الأساسي ، بخصائص العظام الجيدة. وفي الإصدار العلوي من التنفيذ ، تم تجهيز السيارة بمقاعد رياضية تشريحية مع تهوية ، فظيعة ومجموعة واسعة من التعديلات. إنه جيد مع بيئة العمل. يتم التفكير تمامًا في المساحة الداخلية وتنظيمها مع شعور ، مع وضع عادي. لذا فإن التعرف على ضوابط السيارة لن يستغرق الكثير من الوقت. وعلى العموم ، حل واحد مثير للجدل حقًا. من أجل التأكيد على تأثير التكلفة العالية للداخلية ، تم منتشرة الأوجه الكبيرة لمقياس سرعة الدوران ومقياس السرعة مع أقسام في نمط الساعة. جنبا إلى جنب مع الأوجه الصغيرة ، بالطبع ، يحددون من إمكانيات قراءة المعلومات ، مما يجبرهم على النظر في الشهادة.
بالمناسبة ، حول لوحة القيادة: يتغير الإضاءة الخلفية البيضاء مع حركة الضوء للإصبع إلى اللون الأحمر. صحيح أن هذا يتطلب إصدارًا مع Flexride للتعليق التكيفي ، وهو خط كبير فقط في الرياضة باهظة الثمن. ولكن يمكنك تغيير إعدادات السيارة من الرياضة إلى الفقراء مع التناوب البسيط لزرين على وحدة التحكم المركزية. مع الانتقال إلى الرياضة ، يتم إلقاء الضوء على الأجهزة بالألوان الحمراء القلق من أجل فرح السائق. في النغمة القصوى ، يحمل Flexride أيضًا السيارة: تصبح عجلة القيادة أكثر حدة بشكل ملموس ، يتم جمع التعليق أكثر ، وتحولات التروس تحدث بسرعات أعلى. بالإضافة إلى ذلك ، تأخير الإلكترونيات لحظة تشغيل ESP. في جميع تعديل محرك الأقراص ، يرمي النظام المزيد من عزم الدوران إلى المحور الخلفي ، وفي الإصدار مع تفاضلي اختياري بين الطبيعية ، وأيضًا بين العجلات الخلفية. مع كل مجموعة متنوعة من خط المحرك لقيادة الاختبار ، تم تحضير فقط السيارات الأمامية والجميعية ذات الدفعات ذات المحركات القوية للبنزين (2.0 و 2.8 لتر). ومع ذلك ، كان هناك ديزل واحد ، لكن وقت انتظاره في روسيا سيمتد حتى نهاية عام 2009 ... بشكل عام ، كان أكثر ما يقرب من الواقع شارة رتيبة مع محرك بنزين 2.0 خط و 6 سنوات تلقائية. يطور المحرك التوربيني 220 قوى و 350 نانومتر من عزم الدوران. يبدو أنه مع هذه البيانات يجب أن يطير فقط على الطريق. لكنك تبدأ في الإيمان بهذه الأرقام فقط بعد 2500 3000 دقيقة ، قبل ذلك ، عذرني ، فشل. من الواضح أن أوبل تنقص: في نوبة إعادة تأهيل للسلوك غير الجدير ، تُظهر السيارة تسارعًا حارًا وحزمًا وطاعة ممتازة.
مع وجود عجلة قيادة مفيدة حادة ، والتي لها أيضًا صفر وضوح ، تقف السيارة بشكل جيد على خط مستقيم وتنتقل ، وتبقى مخلصًا للمسار الأولي. وغني عن القول ، كان أوبل مستعدًا جيدًا للمستوى التطوري الجديد. يجب أن يكون ذلك الرائد للعلامة التجارية: قوي -سويف ، سريع ، مرغوب فيه. يجب أن تلعب رسالتها الرئيسية إلى النماذج العليا للنموذج دورًا رئيسيًا في مضاعفة المبيعات مقارنةً بـ Vectra السابقة. كابتن شجاع
حدثت سابقة مماثلة بالفعل في تاريخ العلامة التجارية قبل نصف قرن. في عام 1958 ، خرج أوبل كابيتان الرائد من الجيل الجديد من خط التجميع لمصنع روسلشايم. بحلول ذلك الوقت ، كانت الشركة الألمانية جزءًا من شركة جنرال موتورز منذ ما يقرب من 30 عامًا. ومع ذلك ، طور الأوليفيت تصميم جميع النماذج من تلقاء نفسها. وأصبحت كابيتان أول سيارة صنعها زملاء في الخارج دون مشاركة الألمان. لم يأت الرائد الذي تم إنشاؤه في Aerostil إلى المحكمة الأوروبية ، وتم تحويل إنتاجها بعد عام ، وعاد إلى نماذج أكثر دراية.
القيادة
سيؤدي التعامل الجيد والديناميات إلى الكثير من المتعة للسائق النشط.
صالون
تقتصر المساحة الحرة للركاب الخلفيين على السقف المشطوف ، والبلاستيك النهائي ينخفض \u200b\u200bفي بعض الأماكن.
راحة إن التعليق ، حتى في وضع رياضي أكثر مثبتة ، يجعل عيوب الطرق غير مرئية لأولئك الذين يجلسون في المقصورة.
أمان
التكوين الأساسي حتى لديه esp.
سعر
يبدو شريط الأسعار المنخفض شهية ، على الرغم من الفرق مع سلف 100 ألف روبل.
المميزات والعيوب
+ مظهر جذاب حديث ، درجة عالية من الراحة والتعامل الجيد.
- الرؤية المتوسطة مرة أخرى ، البلاستيك الرخيص من وحدة التحكم المركزية ، والأجهزة غير المعلوماتية.
تحديد
Mark and Model - Opel Insignia 2.0 Turbo Ecotec at
الأبعاد - 4830x1856x1498 مم
المحرك - البنزين ، 1998 سم 3 ، 220 حصان/5300 دقيقة -1
ناقل الحركة - تلقائي ، 6 سنوات
ديناميات - كحد أقصى 240 كم/ساعة ؛ من 7.8 إلى 100 كم/ساعة
المنافسون - VW Passat ، Ford Mondeo ، Mazda6
رأينا
على عكس عام 1958 Opel Kapitan ، الذي رفضه المشترين المحتملين ، فإن Insignia سيكون له بالتأكيد ترحيب حار. إن التصميم الجريء والمشرق والحديث للسيارة قادر على تحويل فكرة العلامة التجارية المحافظة التي يمكن التنبؤ بها إلى حد ما. لذلك مع هذا النموذج يمكن أن يحصل أوبل بوضوح على أتباع جدد.
المؤلف: ديمتري تيتيوشينكو
