West Drive Opel Insignia Hatchback منذ عام 2008 سيدان

Insignia 4x4. قم بإعداد Sani في الصيف

في القرن الحادي والعشرين ، كان من المعتاد استكمال السيارة باستخدام مستشعر المطر وواجهة USB وتبريد صندوق القفازات. هذا هو التقدم. ومع ذلك ، فإن الماضي هو فصل شتاء ثلجي بشكل غير طبيعي بالنسبة للكثيرين الذين أجبروا على تذكر أن خيار عدم وجود كل شيء -لم يكن كل شيء على العجلات فائضًا على أي حال من الأحوال لسيارة الركاب. من بين سيارات السيدان من الفئة D ، لا تملك الغالبية العظمى من هذه التعديلات. يبقى فقط بين VW Passat و Subaru Legacy و Skoda Superb و Saab 9-3 ، وتم إضافة Opel Insignia 4x4 في العام الماضي. هل يستحق الأمر إدراجها في قائمة المشتريات المطلوبة للموسم المقبل ، اكتشفنا في أوائل الربيع في حقل خودينسكي الثلجي.

في بعض الأحيان يكون من المفيد مقابلة السيارة مرة أخرى بعد عام من بدء المبيعات ، عندما لا تعرف فقط جميع ميزات النموذج التي تم وضع علامة عليها خلال محرك الاختبار الأول ، ولكن أيضًا كيف قبل الجمهور الجدة. لا يزال الروس inxigia يشترون بطيئًا. ربما لا يكون هذا هو أفضل مزيج من المحركات والنقل والأسعار: يتم تقديم النسخة الأكثر بأسعار معقولة مع تلقائي فقط مع محرك توربو 2.0 حصان قوي إلى حد ما من 1117300 روبل. والسيارات السيدان الرمادية الفاتحة ذات المحرك سعة 2.8 لتر (260 حصان) ، وصول ناقل حركة أوتوماتيكي ، وحركية جميع العجلات ، والهيكل المرن النشط في حقل مغطى بالثلوج أكثر تكلفة من 1526،800 روبل. هل تستحق Insignia غار سيدان الديناميكي الذي يكشف عن كل مواهبه على طريق زلق؟

من الكيلومترات الأولى التي تم تمريرها على مسار ثلج مدفوف ، يصبح الأمر واضحًا: لم يضيف ناقل الحركة على رأس الدفع إلى عادات أوبل نوعًا من تسليط الضوء على الرياضة عند تجاوز المنعطفات الزلقة. بعد أن تجاوزها بسرعة ، يشعر السائق بالضبط بما يحدث لسيارة الدفع الأمامية: تنزلق أنف السيارة من الدوران ، وتخلى عن الغاز بلطف ، يمكنك العودة إلى المسار المقصود مرة أخرى. الرؤية ، ولكن آمنة. إذا لم تكن مهتمًا بالملء التقني للشارة عن قصد ، فلا يمكنك أن تعرف أبدًا أنه يحتوي على اقتران متقدم للغاية من الهالكس الرابع ، والذي حتى مع وجود حركة مستقرة على طول المسار لا يطفئ المحور الخلفي ، مع إعطاء المحور الخلفي ، مع إعطاء انها 10 ٪ من التوجه ، وفي حالة الانزلاق ، فإنه يغلق بشكل صارم. ليس من السهل أن نشعر بعمل اقتران ELSD آخر في الفرق الخلفي ، بسبب إلكترونيات يمكن أن تقليد القفل من أجل التعامل بشكل أفضل. ومع ذلك ، فإن الطابع الخلفي للشارة وفقًا لمعايير اليوم ليست استثناء ، بل هي قاعدة. تقريبا أي تقاطع يوضح بالضبط نفس العادات.

وكيف يظهر نظام Opelian Flexride الذي يظهر نفسه ، مما يسمح للطيران بتغيير إعدادات الهيكل؟ في الاختبار على الإسفلت الجاف ، لاحظنا مدى نجاح هذه الفكرة: إذا كنت تريد السيارة ، فأنت تريد تجميعها بلطف. في الثلج المدلفن ، كما اتضح ، فإنه يؤثر على قابلية التحكم أقل. الشرائح الصغيرة في الانحناءات الثلجية لا تسمح لهذه الفروق الدقيقة بالشعور.

في الإنصاف ، نلاحظ أنه في مجموعة معينة من الظروف ، بعد أن حاولت وصعب ، يمكن للسائق ذي الخبرة أن يضع شارة في دوران جانبيًا وتحت وجهات النظر المتحمسة للآخرين للذهاب من قبل أحد المعجبين. نجح المشاركون في الاختبار. لكن حقيقة أن سيارة أوبل سيدان تنبعث من هذا النمط من القيادة لا تدور حول.

ترك المنعطف ومرة \u200b\u200bأخرى يكتسب خطوة في خط مستقيم ، بالطبع ، بسرور ، لاحظت أن التوجه الموجهة إلى العجلات الخلفية يسمح للمحرك بعدم التخلص من القدرة الحصانية دون جدوى لإنزلاق المحور الأمامي. هذا ، بالطبع ، هو الميزة غير المشروطة لأوبل على منافسي أحادي القويين. طوال فصل الشتاء ، أزعجوا أصحابهم بحقيقة أنهم يتسارعون من مكان لا أسرع من الأوراق الصغيرة. بشكل عام ، إذا كنت لا تتوقع بعض السوارق الخاصة من سيارة السيدان ذات الدفع الرباعي القوية نسبيًا ، فلن تخيب أملك. أوبل لا يعتمد على العواطف ، ولكن على الثقة. على سبيل المثال ، في تسلق زلق أو عند السفر إلى فناء غير مربح.

حتى الآن ، لا يوجد سبب لتوقع أن يقوم Opelians بتصحيح ناقص نموذجهم الرئيسي بطريقة أو بأخرى: نسبة إلى تعديل المنافسين أحاديوا من الشارة مع محرك جميع العجلات لا يزال مكلفًا للغاية. مثل ، ومع ذلك ، كل من Subaru Legacy و All -wheel Drive VW Passat. لذلك ، يتم احتساب مبيعات هذه الآلات المحتملة للغاية فقط بضع مئات في السنة. للمقارنة: حتى في أزمة عام 2009 ، قامت Mazda 6 و Ford Mondeo بتفريق 8،583 و 7322 قطعة ، على التوالي.

 

مصدر: Auto.Mail.ru