اختبار القيادة Opel Astra سيدان 1998 - 2008 سيدان

فتحت أسترا

سيارة لأولئك الذين يحبون السماء
 
اتضح أن رقم الذكاء الاصطناعي هذا هو الربيع حقًا. للاعتراف ، والوقت لإعداده قضينا ، كما لو كان الاستيقاظ من سبات الشتاء. ومع ذلك ، بعد كل شيء ، تحت تصرفنا كانت هناك اثنين من المواد المكشوفة تحت العلامات التجارية BMW و Opel. وإذا كان الأول عبارة عن سيارة ، دعنا نقول ، ليس للجميع ، فإن الثانية في متناول عامة السكان. بالانتقال إلى Astra Cabrio في عاصمة وطننا الأم - لا يزال باردًا ، وليس الاحماء ، كما لو كنت ذوبان من ابتسامات السائقين الذين اهتموا دائمًا بالانتباه إلى المكشوفة ، والتي تسببت في مشاعر جيدة بشكل لا لبس فيها. وكيف ابتسمت الفتيات في وجهي! الربيع ، في كلمة واحدة
 
النقطة هي التعبير
 
نعم ، يعرف الإيطاليون الكثير عن التصميم. بعد كل شيء ، تم بناء مقصورة تعتمد على أوبل Astra من الجيل الأخير من قبل Bertone Atelier الشهير ، والتي يشار إليها بواسطة لوحة على الأجنحة الخلفية للسيارة ، ويتم إنتاج هذه السيارة على Appenins. وقد تم إنشاء المكشوفة ، بدورها ، على أساس هذا التعديل بالذات. لذلك ليس من المستغرب أن يحمل مظهره التعبير الجنوبي.
 
بشكل عام ، كما اكتشف علماء الاجتماع الغربيين ، فإن مشتري السيارات المفتوحة في المقام الأول يهتمون بالمظهر. حتى لا نقول أن Astra Cabrio هي آلة رائعة من حيث التصميم الخارجي ، لكنها تبدو صريحة لدرجة أنها تجذب العين. لا يختلف الخط المنحدر لسقف القماش المرتفع عن المقصورة ، لكن الحامل المركزي غائب. اتضح حوض السمك مع منطقة زجاجية كبيرة. أنت ذاهب ، لكن الجميع ينظر إليك. وأنا أكرر ، ابتسم. خاصة السيدات اللائي يجدون في هذا النموذج ، على ما يبدو ، شيء مميز. ولا يهم أن اختبار Astra Cabrio تم رسمه باللون الأزرق - يبدو أنه ليس من السكين الذكور. إلى الجحيم مع التحيز! أنا شخصياً كنت آخذ مثل هذه السيارة. حسنًا ، ربما فكرت أيضًا في Red. المعادن الرمادية العادية ، والتي في موسكو مملة ، متعب. يجب أن يكون القابل للتحويل مشرقًا ، مثل المناظر الطبيعية الصيفية. وننظر أيضًا إلى الرياضة ، بحيث يفهم الآخرون أن الشخص الذي يقف خلف عجلة القيادة هو أسلوب حياة عصري وصحي. هذا لا يؤخذ من أوبل. تم تزيين الجسم بشكل غني بعناصر مصممة تمنح السيارة مظهرًا سريعًا للغاية. على سبيل المثال ، أقواس العجلات البارزة من الشكل الهندسي الصحيح ؛ تضخيم قليلاً ، مثل العضلات بعد الطبقات على أجهزة المحاكاة ، والجوانب ؛ المصابيح الأمامية الأمامية تزحف قليلا على غطاء محرك السيارة. رياضات؟ مما لا شك فيه.
 
استبدال الإلكترونيات المعدن
 
تتم إضافة الأجزاء القصيرة أيضًا إلى ظهور القابل للتحويل. ومع ذلك ، فهي ذات صلة أيضًا بالآخر - تتيح لك العجلة الموجودة في زوايا العجلة أن تشعر بالهدوء في المواقف المتطرفة على الطريق ، عندما يكون من الضروري ، على سبيل المثال ، تفادي عقبة غير متوقعة. رعشة عجلة القيادة إلى الجانب ، وأسترا كابريو تحفز الصف. بطبيعة الحال ، فإن هذه السيارة لا تفعل هذا بشكل حاد وبشكل موثوق مثل مقصورة مع سقف صلب ، ولكن لا تهتم بالنعومة المفرطة. وكل ذلك لأن المصممين عززوه عن عمد لضمان مستوى مقبول من الأمان. زيادة الوزن 80 كجم في الواقع استفاد فقط. كيلوغرام إضافي عبارة عن أنابيب مزدوجة من الصلب (واحدة إلى أخرى ومملوءة بالبلاستيك الرغوي) ، مخبأة داخل الإطار السميك من الزجاج الأمامي ، والأضلاع المقواة من صلابة الأرضيات ، وإدراجها في العتبات ، وأقواس تطلق في الجزء الخلفي مع علامات الانقلب. أخيرًا ، السقف الناعم للغاية مع عشرات القضبان والمحركات الكهربائية.
 
تستكمل هذه العناصر من السلامة السلبية بمجموعة كاملة من الأنظمة الإلكترونية. على سبيل المثال ، يطير دواسات القابض والفرامل في حالة تصادم أمامي تلقائيًا من حلقاتها وبالتالي لا تؤذي الأرجل. أيضا ، تشمل المعدات القياسية الوسائد الأمامية والجانبية القابلة للنفخ ، وأحزمة المقاعد. بالإضافة إلى الجيل الأخير من ABS ، نظام مضاد لـ boom ، ESP وما إلى ذلك. بشكل عام ، حاول المهندسون التعويض عن عدم وجود أحد عناصر الطاقة ، أي السقف الصعب.
 
لذلك في حركة الصلابة ، لا يتم الشعور بفقدان الصلابة تقريبًا ، ولكن على المطبات ، توجهت إلى الحوض في وسط المدينة ، مما يشق طريقي عبر منطقة صناعية ، حيث تم تغيير الأسفلت ، على ما يبدو ، على ما يبدو ، على ما يبدو ، على ما يبدو ، في أوقات الاشتراكية المتخلفة. عند تحويل تعقيدات الثقوب والخنادق والركض إلى الثلج الثلج ، سمعت ورائي بعض الصراخ الغريب وأزمة طفيفة. ماذا؟ توقف على منصة مسطحة ، ووضع كل ثقله على الجذع - لا ، يبدو أن هذا ليس تعليقًا أو رفًا. بعد مرور بعض الوقت فقط ، بزغ على أنه كان لوحات الجسم ، التي كانت تنحني قليلاً بعد الجسم وفرك من بعضها البعض. بالمناسبة ، عندها فقط تذكرت أنني كنت في الواقع على قابلية للتحويل ، ومن حيث المبدأ ، يمكنني فتح السقف. والحقيقة هي أن العلوي المتواصل لها مع ضوضاء خارجية وتوفر عزلًا حراريًا ، مما يولد الشعور بأنك في سيارة عادية. حسنًا ، إذا ألمحت السيارة نفسها ، فإن السقف قد انخفض! تم تجهيز الخيمة على Opel Astra Cabrio بمحرك كهربائي -هيدروليكي بالفعل في التكوين الأساسي. يؤدي الضغط على الزر الموجود على وحدة التحكم المركزية إلى حقيقة أنه بعد 30 ثانية ترى سماء واضحة فوق رأسك ، وعلى الجانبين لا توجد سوى نظارات مرتفعة لا تدع الرياح الجانبية. بالإضافة إلى ذلك ، يمكنك طلب نظام للفتح عن بُعد للسقف من FOB المفتاح. بالمناسبة ، لا يمكن القيام بهذه العملية إلا واقفًا ، وتشديد فرملة اليد بإحكام. خلاف ذلك ، سوف تسمع الصوت غير السار لتحذير Zummer الذي نسيت القيام بذلك.
 
الرياح ليست فظيعة
 
ركوب مع قمة مفتوحة لم تبرد حتى في يوم مارس. بدلاً من ذلك ، على العكس من ذلك ، أضافت الحدة في الأحاسيس. بدأ الباريتون المحترم في محرك القوة التي يبلغ طولها 147 حصانًا بحجم 2.2 لتر في أن يأتي بشكل أكثر وضوحًا ، لقد فهمت صافرة الإطارات عندما كان الأمر يستحق إطلاق دواسة الوقود. هذا لا يعني أن الرياح تجولت حول المقصورة. لذلك ، ترفرف الهواء قليلاً ، لا شيء أكثر من ذلك. هذا مع نظارات مغلقة وشاشة الحماية المثبتة خلف الصف الأول من المقاعد. بالإضافة إلى ذلك ، ينتقل نظام التحكم في المناخ تلقائيًا إلى وضع خاص ، مما يوجه الهواء الدافئ إلى الساقين ومنطقة الكوع. إذا قمت بفتح النوافذ بالكامل وأزلت الشاشة ، فستكون بالفعل باردة بالفعل على بعد 30 كم/ساعة.
 
على الرغم من حقيقة أن قمة القماش مطوية في الجذع ، تم حفظ حجم مقصورة الشحن على مستوى 330 لتر مقبول تمامًا لهذا النوع من السيارات. على الأقل ، لا يقل عن BMW من السلسلة السادسة ، وهو فئتان أعلى. بالمناسبة ، هناك شاشة في قهوة منفصلة ، تحارب مع تيارات مضطربة ، تسعى جاهدة لتفجير السائق من السيارة.
 
على الرغم من الانضغاط الخارجي ، فإن قاعدة عجلات Astra Cabrio هي 260 سم. وهذا يعني أنه سيتم وضع أربعة أشخاص داخل المقصورة دون مشاكل. بالطبع ، ستكون أرجل الساقين في الصف الخلفي أصغر ، ولكنها تكفي لشخص ذو ارتفاع متوسط. كما هو متوقع ، في الأريكة الخلفية ، يوجد خشب لائق في الجذع. بفضله ، يتيح لك Opel نقل زوجين من الزلاجات والتزحلق على الجليد في وقت واحد.
 
مع سقف مغلق ، يتميز القابل للتحويل بالديناميكا الهوائية الجيدة جدًا. معامل المقاومة لتدفق الهواء الهارب للسيرك هو 0.30 فقط. إنها لا تفسد الصورة أكثر من اللازم والتسديدة المنخفض ، مما يؤدي إلى سوء هذا المؤشر فقط إلى 0.32. علاوة على ذلك ، عند إنشاء السيارة ، لم يذهب Ophevites إلى أسهل طريقة. بدلاً من ضبط اثنين من المفسدين الإضافيين على الجسم ، قاموا بإعادة تصميم أشكال ختم الأمام والسفلي تمامًا ، وأعطى غطاء الجذع شكلًا معقدًا مع طلقة رأسًا على عقب. تركت كل هذه القرارات ظهور الجهاز العضوي تمامًا وفي الوقت نفسه زادت بشكل كبير من قوة التثبيت التي تعمل على المحور الخلفي.
 
أخيرًا ، إذا أعربت عن الانطباع العام لأوبل Astra Cabrio حرفيًا في اتجاهين ، فسوف أقول ما يلي: سيارة رائعة. سامح تعبيراتي في الأحكام ، ولكن لا يمكن أن يكون خلاف ذلك ، لأنه من بلد ليس من المعتاد إخفاء العواطف (لا شيء يحمل اسمًا ألمانيًا). في روسيا ، تبدأ أسعار السيارة بعلامة 28 460 دولارًا. ضمان - عامين أو 100000 كم من الركض. مدوّنات من فئة الجولف ، التي تم تزويدها رسميًا بالسوق الروسية ، لا أتذكر شيئًا على الفور
 
سيرجي إيلينسكي
 
الخصائص التقنية الموجزة لأوبل Astra Cabrio
حجم المحرك ، متر مكعب. انظر: 2198
عدد الصمامات للأسطوانة: 4
السلطة ، ل. مع. في حوالي./دقيقة: 147/5800
الأعلى. عزم الدوران ، نانومتر/في حوالي. دقيقة: 203/4000
تسارع إلى 100 كم/ساعة ، ص: 9.5
أقصى سرعة ، كم/ساعة: 216
متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود L./100 كم: 8.7
حجم خزان الوقود ، L: 52
الأبعاد ، مم: 4267x1709x1390
 

مصدر: صحيفة "Automobile Izvestia" [رقم 6 (52) ، 2004]