Nissan X-Trail Test Drive منذ عام 2007 سيارات الدفع الرباعي

السيارات المتطرفة

Denis Gladysch مطور ناجح خلال ساعات العمل ومشجع Sports Extreme في إجازة. لقد دعوه إلى اختيار أي من السيارتين: نيسان X-Trail و Nissan Pathfinder ، على أمل أن يشير دينيس إلى أنه من الأفضل لدور سيارة لرجل أعمال. قرر بطلنا على السيارة ، كما اتضح لاحقًا ، اختارها ليس لرحلات العمل
دينيس غلاديش ، المدير المالي لشركة الإدارة أوتكينا وود توازن.
لا توجد سيارة شخصية في الوقت الحالي سيارة شخصية.
يختار دينيس بين نيسان X-Trail و Nissan Pathfinder.
عن نفسي
لا توجد سيارة بعد. كان لدي العديد من السيارات: الألمانية ، الكورية ، المحلية ... علاوة على ذلك ، كل من سيارات سيارات. أي واحد يبرز؟ أعتقد أن خيارًا جيدًا كيا سبورتاج: سيارة الدفع الرباعي الجيدة لأموالك.
أحب سيارات الدفع الرباعي واخترت بالفعل سيارة أحبها. أكثر من غيرها ، عنصر هوندا جميل بالنسبة لي. ولكن هناك مشكلة واحدة: لسوء الحظ ، لا يتم تزويد هذه السيارة رسميًا لروسيا
حول الرياضة
بما أنني منخرط في الرياضة المتطرفة ، فأنا أحب السيارات المناسبة: شريطة هذا النوع من الاحتلال. العنصر هو مجرد واحد من هؤلاء. أنا مخطوب في الطفرات ، وقبل ذلك كنت أتزلج. صحيح ، كان عليه أن يتخلى عن وقته لرياضة أخرى من طائرة ورقية على الإطلاق!
سيارة لحب شديد؟ إنها ملزمة بأن تكون قادرة على نقل الألواح ، ويجب أن تكون مريحة للغسل من الخرطوم. على سبيل المثال ، يبدو لي دورية من خط نيسان الأنسب. إنه إطار ، معزز ، ويبدو لي أنه مثالي لخارجه!
حول السيارات
X-Trail يبدو أكثر إثارة للاهتمام من الداخل. بعد كل شيء ، لديه ملء من Qashqai ، أليس كذلك؟ عجلة القيادة هي نفسها ، وهي زخرفة داخلية مماثلة ، ولوحة معلومات ، ومتغير ، ولكن من حيث المبدأ ، في الجيل الثاني تم تحديثه بنجاح: أصبح الصالون أكثر متعة وأكثر راحة.
هل سيكون زميلًا للمسافر المتطرف؟ لا انا لا اعتقد ذلك. أولاً ، أود المزيد من المساحة: لست متأكدًا من أن Kite ستناسب هنا! يمكنك نقله على السطح ، لكن اللوحة قتلت من هذا. هذا ، كما يقولون ، هو من الشر ما لم يكن ، بالطبع ، لا يمكنك وضع اللوحة في صندوق خاص
ثانياً ، أنا لا أثق به حقًا في نظام الدفع الكامل. أعتقد أنه لا يوجد شيء أكثر موثوقية من الاتصال الصعب بالجسور! وهنا يشارك المحور الأمامي في سيارة إلكترونيات X-Trail أكثر حضرية. بالنسبة لهذه الظروف ، يتم تكييفها أكثر ؛ في الواقع ، تتجلى قيمتها الرئيسية في المدينة.
أنا أحب باثفايندر. الشيء الرئيسي: مع الجر والنعومة ووجود إطار حقيقي ، ولم يتم دمجه في الجسم ، كما هو الحال في كثير من الأحيان. نعم ، وفي حد ذاته ، يكون البارز جيدًا: إن القيادة الكبيرة ، والجدية ، علاوة على ذلك ، كلها حقيقية. هل أحتاج إلى حساب كم عدد طائرة الورقة الورقية التي ستناسب هنا؟! من الغريب أنه على الرغم من الصف الثالث من المقاعد ، يبدو بداخله أقل من الخارج.
نعم ، إذا قارنت بين نيسان ، فإن الزهد في نيسان باثفايندر هو أكثر من رغبتي من نمط X-Trail. بصراحة ، فوجئت بسرور باثفايندر. هذه سيارة جيدة جدًا ، لقد غيرت بالتأكيد موقفي تجاهها! ربما ينبغي مقارنتها حتى مع Patrol: كان يبدو لي أنه كان فقط سيارات الدفع الرباعي الحقيقية في خط نيسان. اتضح أنه لا!
تحديد:
(بيانات الشركة المصنعة)
نيسان X-Trail
نيسان باثفايندر
 
نوع الجسم
عالمي
عالمي
 
حجم المحرك والقوة ، ل (ل. ، في دورة في الدقيقة)
2.5 (169/6 000)
2.5 TD (174/4000)
 
أقصى عزم الدوران ، نانومتر ، في دورة في الدقيقة
233/4 400
403/2 000
 
تسارع إلى 100 كم/ساعة ، مع
10.3
11.6
 
السرعة القصوى ، كم/ساعة
185
175
 
استهلاك الوقود (المدينة/الطريق السريع) ل/100 كم
12.0/7.7
13.2/8.3
 
 
يتم توفير السيارات من قبل ADR من قبل تاجر نيسان الرسمي.
النص: ألكساندر كوروبتشينكو
الصورة: أوستانين روماني

 
 
 

مصدر: مجلة عجلة [سبتمبر 2008]