Nissan X-Trail Test Drive منذ عام 2007 سيارات الدفع الرباعي

جميع صور نيسان X-Trail منذ عام 2007

X-Trail: الاختبار الأول في روسيا

بدأ عرض X-Trail الجديد بمعلومات حول المزايا السابقة لـ X-Trail. في المجموع ، تم بيع أكثر من 800 ألف متقاطعة من الجيل السابق في العالم. في أوروبا ، بعد تنفيذ 300 ألف سيارة ، تمكنت النماذج من حل المركز الأول على الإطلاق.
من المخطط أن يدعم الجيل الثاني من X-Trail العصا وسيذهب إلى قادة المبيعات بين عمليات الانتقال ليس فقط في أوروبا. سوق الأولوية الآن روسيا. علاوة على ذلك ، سيتم تجميع X-Trail في مصنع جديد بالقرب من سان بطرسبرغ.
معظم سيارات الدفع الرباعي الحالية مصنوعة بأسلوب للجنسين. على خلفيتهم ، فإن X-Trail لديه وفرة من الزوايا المستقيمة. للوهلة الأولى ، لم يتغير X-Trail كثيرًا. ومع ذلك ، فإن الأرقام تقول العكس: زادت قاعدة العجلات بمقدار 5 مم ، والطول الكلي - بمقدار 175 ملم. لقد أصبح أعلى بمقدار 10 مم. وأوسع بمقدار 20 مم. زادت صلابة الجسم أيضا. يتم الحفاظ على الأرقام الدقيقة سرية ، ولكن وفقًا لممثلي نيسان ، فإن هذه المؤشرات أفضل من المنافسين.
لماذا لا يبدو X-Trail جديدًا جديدًا؟ الجواب بسيط: كل شيء يناسب العملاء السابقين. لذلك ، قررت نيسان عدم قطع الأحياء. تم إضافة بضعة ضربات فقط إلى الميزات الخارجية المعتادة: كانت مصباح الأمراض الأمامية أكبر ، ووجد الظهر صلابة كبيرة. الاختلافات المتبقية في المظهر ولن تجد. التغييرات الرئيسية تنتظر في الداخل.

وفقًا لممثلي نيسان ، تلقى X-Trail صالونًا جديدًا تمامًا. لذلك ، فهو جديد بالنسبة إلى X -trail ، إنه جديد ، ولكنه في نفس الوقت يتطابق مع الأصغر - نيسان قشاقى. علاوة على ذلك ، تشارك X-Trail منصة واحدة معها.
لم تعد نيسان تجربة الموقع المركزي للأجهزة. الأجهزة ، محدد اختيار وضع الإرسال ، المتغير ، طاقة عجلة القيادة ، الجلد على المقاعد هو نفسه من Qashqai. من الواضح أن التوحيد مصمم لتقليل تكلفة السيارة. يمكن أن يفخر أصحاب كاشكاييف أرخص ، لكن هل سيقوم العملاء المحتملين بـ X-Trail مثل هذه القرابة؟
فوجئ وجود مختلف المواد البلاستيكية. عدة ظلال من الرمادي والفضة والأسود. الجزء صعب ، جزء لينة. ليس من الواضح لماذا هذا الخل. الابتكار الداخلي الأكثر إثارة للدهشة هو أربعة حامل كوب مبرد.

بدأت اختبار الصالون مع المقاعد الخلفية. على الرغم من أحاسيس تقاطع كبير ، لم تكن فسيحة في المقاعد الخلفية. في رحلة طويلة ، يمكن لمديرين فقط من الطول المتوسط \u200b\u200bأن يعملوا بشكل مريح. ولكن المدهش هو فتحة بانورامية مع محرك كهربائي. ربما الأكبر بيني. لا يمكن أن تكون المساحة الكبيرة من الزجاج في الأسطح البانورامية. لذلك ، هذا كل الفتحة بصوت عال يأكل المساحة بأكملها فوق رأسه. مع طولي 180 سم ، كان من المستحيل التمسك بناحة بين السقف والرأس. تعال على حفرة على الطريق ، وسوف تتخلى عن رأسك على الفور في تنجيد.
ومع ذلك ، تحولت X-Trail إلى سيارة مريحة للغاية. عندما لا تنتقل مخالفات الاهتزاز إلى الجسم عمليا. على طريق مكسور X-Trail في عنصره ، لا يشعر بالأسوأ على الأسفلت الجيد. المفاصل ، طبقات في السرعة يطير ببساطة. استقرار الشجاعة ، على عكس Qashqai ، في القمة. إن مؤشر قدرات الحد هو مجرد ضربة لامتصاص الصدمات على العقبة ، ولكن إلى جانب الدعم الصوتي في أوضاع الحد ، لا توجد شكاوى حول التعليق. على عكس معظم الجناة وسيارات الدفع الرباعي ، عند التحميل ، يتغير الموقف إلى الأسوأ. تصبح السيارة أكثر حساسية للمخالفات.
الجذع مقارنة بالسلف لا يزيد فقط (حجمه الآن 603 لترًا) ، ولكنه أصبح أيضًا أكثر عملية. يتم تقسيم مساحةها الداخلية على قسم إلى مستويين ، وبالنسبة للأشياء القذرة أو القيمة ، هناك صينية قابلة للسحب. إذا قمت بطي المقاعد ، فسوف ينمو حجم الجذع إلى Immodest 1773L.

في السوق الروسية ، يتم تقديم محركات البنزين فقط بحجم 2.0 لتر (140 لتر) و 2.5 لتر (169 لتر). وفقًا لمهندسي نيسان ، لن يتمكن الديزل البيئي الجديد من العمل على وقود الديزل الروسي فيه كثيرًا.
يُعرف محرك اثنين من العملاء الروس من قبل نموذج Qashqai. الأكثر سهولة في ذلك هو مرافقة صوتية. مع رحلة في الضواحي لهذا الطنانة ، فإنك تنتبه إلى أكثرها حدة. إنه ، ذاتيًا ، له نفس المنحنى مثل الخصائص الديناميكية للمحرك: يتم الوصول إلى 90 ٪ من عزم الدوران بالفعل عند 2000 دورة في الدقيقة ، وينخفض \u200b\u200bالحد الأقصى للطاقة عند 6000 دورة في الدقيقة. إذا تحدثنا عن كفاءة استهلاك الوقود ، في وضع مختلط ، كان لدينا حوالي 14 لترًا لكل 100 كيلومتر.
اخترنا سيارة اختبار مع الميكانيكا. يتم تشغيل عمليات النقل على المقبض بوضوح ، ومحرك القابض مفيد للغاية. نظرًا لحقيقة أن الصندوق قد يبلغ طوله ستة طوائف ، فقد خرجت البرامج قصيرة وإذا كنت تمارس ذراعًا بسرعة ، فإن التسارع مكثف للغاية. البديل للميكانيكا هو متغير زفاف ناجح للغاية. بالنسبة للمحرك سعة 2.5 لتر ، فإن المتغير ، كما هو الحال في كاشكاي ، لديه خطوات افتراضية ، والوضع اليدوي. لمتغير cvt اثنين من liter بدون وضع يدوي.
قامت X-Trail of the Generation بتنفيذ نظام فكري جديد لجميع العجلات يقود جميع الوضع 4x4-I مع التحكم الإلكتروني. تعمل الآن جنبًا إلى جنب مع ESP ، وتنفيذ وظائف الحفاظ على استقرار سعر الصرف. كما أن لديها وضع تنبؤ يسمح لك بتقييم خطر انزلاق العجلات بناءً على تحليل موضع الخانق وعزم الدوران. هذا يجعل من الممكن توفير عزم الدوران إلى المحور الخلفي قبل أن تبدأ العجلات الأمامية في فقد القابض مع الطريق.

يحتوي محدد اختيار وضع الإرسال على موقعين ثابتان: 2WD ، عندما يتم تشغيل العجلات الأمامية و 4WD فقط في الحركة ، عندما يتم توزيع عزم الدوران تلقائيًا بواسطة اقتران كهرومغناطيسي. في حالة الانزلاق أو في بداية حادة ، يتم توصيل العجلات الخلفية. الموضع المتطرف هو وضع قفل غير مستقل. في هذا الموقف بسرعة تصل إلى 40 كم/ساعة. يتم توزيع محرك الأقراص بين العجلات الأمامية والخلفية بشكل متماثل.
تم تجهيز X-Triil أيضًا بنظام مساعدة من الجبل (DDS) ، عندما يتم التحكم في النسب بواسطة الإلكترونيات ويتم الحفاظ عليه على مستوى 7 كم/ساعة ، ونظام مضاد للدولار يعمل تلقائيًا مع منحدر من أكثر من 10 درجات.
لسوء الحظ ، لم يكن هناك قبالة على الطريق في طريقنا. ومع ذلك ، وجدنا العديد من المناطق مع البرك والطين يقلد ذوبان القرية. أترجم المحدد إلى وضع القفل والسيارة تزحف بثقة من الحافة إلى حافة الطريق. ESP يتجول بنشاط ، حظر عجلات التزلج. القيود الرئيسية على X-Trail خارج الطرق هو كاتم الصوت المنخفض المحدد والبلاستيك. أنا بطريقة ما لا أريد التحقق منها للحصول على القوة.

تمكن مصممو نيسان من تجسيد أفضل ميزات سيارات الدفع الرباعي في الجيل الجديد ، لكن المنافسين لم يتغلبوا. بالنسبة لزملاء الدراسة ، يتم تقديم الابتكارات مثل نظام ABS ، مع خوارزمية متغيرة للخارج. أو ، على سبيل المثال ، على عكس المنافسين ، لا يتم تزويد X-Trail بالسوق الروسية مع الملاحة عبر الأقمار الصناعية. لا توجد محركات ديزل اقتصادية.
ستتكلف السيارة في التكوين الأساسي بمحرك ذي خطين ونقل يدوي من 872 984 روبل. سيكون سعر أغنى التكوين مع متغير ومحرك سعة 2.5 لتر 1،069،484 روبل. لم ترتفع أسعار جيل جديد كثيرًا ، مما يجب أن يسمح لـ X-Trail بالتنافس بنجاح على خلفية نظائرها. إذا كان بإمكان المصنع في الوقت نفسه تلبية الطلب بدون أبعاد للمستهلك المحلي ، فيجب أن تصبح مبيعات X-Trail سجلًا بالفعل.
ياروسلاف مارشالكين