اختبار القيادة نيسان تينا منذ 2008 سيدان

اختبار القيادة نيسان تانيا: لرجال الأعمال الاقتصاديين

نيسان تينا (عينة 2008 - الجيل الثاني) يسبب ردود متناقضة. كثير (وخاصة في روسيا) مزيج من كلمات الطبقة التجارية والاقتصاد يبدو أن الأكسيمر. ومع ذلك، من الممكن أن تجبر الأزمة الناس على تغيير وجهات نظرهم.
على عكس نموذج سلفها Maxima، تم التأكيد على تصميم نيسان Teana، في رأيي، المحافظين الرجعية. يسبب الجمعيات الواضحة مع الليام الأمريكيين والسبتان الأوروبيين طوابع المرموقة من قرون الستينيات، والتي ما زلت غير معتاد على إدراكها كما الماضي.
صحيح، أدى هذا التصميم إلى حقيقة أن الخط المرفوع من غطاء محرك السيارة يغلق لمحة عامة عن الظهر والطرق الروسية، وعلى الطرق الروسية، لا يزال من الأفضل معرفة ما تديره. ومع ذلك، فإن مجموعة تعديلات المقاعد واسعة جدا، بما في ذلك في الطول، ولا شيء يمنع التسلق أعلى، بحيث يصبح المراجعة لائقا. علاوة على ذلك، فإن تعديلات المقعد تكفي للحصول بشكل مريح حتى دون ضبط عمود التوجيه في الطول بما فيه الكفاية.
إذا كنت تواصل المحادثة حول المقاعد، فإنها تسبب انطباعا ممتعا. يسهل الكرسي المغادر السائق لعملية الهبوط في السيارة. ومع ذلك، سيكون من الغريب أن نرى على سيارة من الدرجة العلمية عدم وجود قلق لبيئة العمل. دعم الجانب المتقدمة يتوافق تماما مع سلوك الغشاش على المسار الصحيح. لكنه أقل قليلا، ولكن لا يزال يعود إلى الصالون.
مصنوعة من المقاعد والتنجيد من الجلد الأبيض (العرض الثاني للمشترين هو خيار إنهاء أسود). بالطبع، سيتعين عليها تنظيف الداخلية في كثير من الأحيان، ولكن الصالون الأبيض يبدو مثيرا للإعجاب. العديد من الغنائم هذا الانطباع هو أن رخيصة بصراحة حسب نوع البلاستيك تحت الشجرة. ولكن ماذا تفعل هذه الشجرة ستكون مكلفة للغاية. بالإضافة إلى ذلك، يبدو أن مصممي Teana أرادوا إنشاء داخل الشركة منافسة واضحة للغاية بين هذا النموذج وسيارات عائلة إنفينيتي. يكفي أن اقترضت Teana من الوحدة الفاخرة في الهواء الأيوني ونظام صوت ممتاز. يبدو أن جودة صوتي من أذني عديمة الخبرة مرتفعة للغاية.
يساهم نظام العزل السليم الجيد في صوت طبيعي فوجئ. حتى مع وجود المطاط المرصع، لا يتم حوض الضوضاء في المقصورة، وفي الصيف سيكون أفضل.
مخبأة تحت غطاء محرك السيارة على شكلها ستة مع حجم عمل من 2.5 لتر وذات 182 حصان (شارك الإصدار 250xv في محرك الاختبار) يتوافق بشكل جيد تماما، بشكل عام، وليس أسهل سيارة (كتلة واحدة ونصف طن). وفقا لجواز السفر، رفع تردد التشغيل يصل إلى 100 كم / ساعة، يستغرق هذا الإصدار 9.6 ثانية، وهو ما يكفي تماما لأولئك الذين ليسوا طالبين عنيد من الأحاسيس من النوع بحيث يقفز مني.
لي ديناميات Teana مرتبة. إن فهم جميع مكافحة هذه المقارنات، ما زلت أريد أن أقول أنه من حيث الديناميات، تسببت هذه السيارة في بعض الجمعيات مع آلات مرسيدس: ليس لها نفس القيادة على طراز القيادة العدواني - على الرغم من أنه قد يكون ذلك هكذا. .. تم اختبار الأخير من خلال رفع تردد التشغيل والكبح والمنعطفات الحادة على الأقسام المهجورة من الطريق السريع. هذا هنا كراسي دعم الجانب الجيد وجاء في متناول يدي.
العاملان يسهمان في التردد. أولا، المغير. نظرا لعدم وجود معدات تبديل، فإن اليد اليمنى لا تشل على المقبض مع التفكير في أنني سأفعل ذلك بشكل أسرع. ثانيا، هذا تعليق. نعم، لا يتداخل كل نطاقات التردد (من المستحيل ببساطة تقنيا)، لكنه يخلق الانطباع بأن مطوريها سافروا لفترة طويلة على الطرق الروسية. حتى على معابر السكك الحديدية لهذه الاهتزازات الطبيعية لمنطقة موسكو، عادة ما ينظر إلى لحظة تقاطع المخالفات فقط فقط عن طريق الصوت وتمايل السيارة بخفة. وعندما تخترق الاهتزاز في الصالون، يتم الشعور باليدين والساقين فقط ولا يسمح للساقين بالسفر إلى بقية الجسم.
 
لا توجد شكاوى حول التوجيه. انها حادة معتدلة وحساسة. صحيح، يبدو المناورة في الارقاء غير مريح بالنسبة لي، لكن من المرجح أن يفسر حقيقة أنني لم أسافر لمثل هذه السيارات الكبيرة لفترة طويلة. Teana Turn Radius هو 5.7 متر، وهو أمر مناسب للغاية لعقارات العجلات البالغة 2775 ملم. العودة مريحة: تلفزيون وقوف السيارات، مجهز بمؤشر مسار وملصقات المدى للعقبات تجعلها أسهل على هذه المناورة.
لبعض الوقت الآن تكون بالضبط، بعد أن أخرجت مراجعة خطيرة للمشكلة - بدأت في الاهتمام بالسيارة Zabryzgivaemosti. تجدر الإشارة إلى أن نيسان تانيا مع كل الحق. حتى بعد طول الرحلة التي يبلغ طولها 250 كم من شوارع موسكو وطرق موسكو التي لا تشرق النقاء، ترغب في زيارة الحوض على الفور لم يكن لدي.
دعونا نعود إلى قضايا الاقتصاد. حقيقة أن المطورين Teana دفعوا بوضوح اهتماما خاصا بهذا يمكن الحكم عليه من قبل المحرك. وهي مصممة لاستخدام البنزين 92 أوكتان، والذي سيوفر على الوقود.
ديناميات مثيرة للاهتمام في أسعار السيارات. في مايو 2008، عند دخول السوق الروسي، تكلف نيسان تانيا في الحد الأدنى من التكوين حوالي 840 ألف. روبل. الآن يمكن رؤية قائمة الأسعار من التجار الرقم 906. روبل (للإصدار مع محرك 3.5 لتر. 1224 ألف. روبل). ومع ذلك، فإن جميع البائعين تقريبا يقدمون خصومات، والتي يمكن أن تكون حوالي 70 ألف. روبل. اتضح أنه على الرغم من التضخم ونيسان تانيا، يمكنك حتى شراء أرخص منذ عام.
في يناير وفبراير، بلغ حجم المبيعات الرسمية لنيسان تانيا في روسيا بمتوسط \u200b\u200b540 سيارة شهريا. يبدو أنه إذا ستواصل شركات صناعة السيارات والتجار سياسة تسعير كافية، فقد ترتفع هذه الأرقام.
 

 

مصدر: Autoclub Business.