Nissan Teana Test Drive منذ عام 2008 سيدان

معجزات الجغرافيا السياسية

أسماء قديمة ، سيارات جديدة! هل هو الأكثر مبيعًا لسوق تويوتا كامري الروسي مستعد للدفاع عن المناصب المتقدمة في المعركة ضد أحدث نيسان ثيان وسكودا سوبرب؟ كان Mikhail Gzovsky يبحث عن إجابة على طرق أرض التدريب. الصورة: كونستانتين ياكوبوف.
نيسان تينا 2.5 لتر ، 182 حصان ، متغير غير متوفر ، معدات فاخرة ، 1 033 100 روبل.
Toyota Camry 2.4 L ، 167 HP ، 5 سرعات أوتوماتيكية ، معدات Prestige ، 932 500 فرك.
Skoda Superb 1.8 لتر ، 160 حصان ، 6 سرعات الميكانيكا ، معدات الأناقة ، 1،112 510 فرك.
أسلحة النصر
بعد الهزيمة في الحرب العالمية الثانية ، كان ممنوعًا تطوير وإنتاج أسلحة. للوهلة الأولى ، هذه كارثة للصناعة والسعي لاستقلال الدولة. علاوة على ذلك ، إذا كان لدى البلاد وضع مع الموارد الطبيعية ، كما هو الحال على كوكب شيلزياك من الرسوم المتحركة. لكن المتشائمين مخزين اليوم من قبل اليابان يسكنه الروبوتات ، وزيادة تطور التقنيات العالية جلبت الاقتصاد إلى مناصب قيادة في العالم. كما ساهم توجيه التصدير الواضح في ذلك ، بما في ذلك أنت وأنا.
في روسيا ، قياسات خاصة للسيارات من فئة الأسعار هذه: لا نفصل راحة الانتقال من المظهر التمثيلي. كامري لديه كل هذا في وفرة. يتغير المشهد خارج النوافذ ، ويبدو أنك تسافر على وسادة الهواء. إن النعومة المتوهجة للمعلقات ، والصوت غير المزعوم للمحرك ، والتحول غير الواضح للجهاز يحدد طريقة القيادة. سيكون لدينا وقت في كل مكان ، وسوف نحقق كل شيء ؛ سوف نأكل حفر الديون ، وسوف نربل الهزات المالية
وإذا ذهبت أسرع؟ يصبح من الواضح أن العملاء لم يطلبوا انتصارات على المسارات في أي سوق. التوجيه مع القيادة النشطة فارغة علانية. الفرامل فعالة ، ولكن لا توجد ثقة كافية في الدقة. المحرك ملتوي عن طيب خاطر وبدون صوت ، لكن الصندوق لا يواكبه عند التحولات لأسفل. امرأة يابانية ذات نظام تثبيت غير محدد خوفًا من ABS في المنعطفات غير الضارة إلى حد ما ، وإذا أضفت سرعة في الانحناء ، فسوف تنتهي العلبة بالتزلج. لكن حتى في وقت مبكر سوف تندم على الخطة ، والانزلاق من احتضان البطيئة للمقعد.
لمدة عشرين عامًا ، كان كامري يرقد على سيدان أمريكا الأكثر شعبية. خلف المحيط تويوتا يتم تقديره بشكل أساسي بسعر معقول ، وفي السنوات الأخيرة والاقتصاد في استهلاك الوقود. ونحن لدينا؟ مع افتتاح مصنع سانت بطرسبرغ ، انخفضت أسعار كامري ، وتبقى الجودة في نفس القراءة ، وهي مستوى مرجعي. أما بالنسبة لاستهلاك الوقود ، في روسيا ، على الرغم من ارتفاع سعرها ، فإن هذا المعيار يؤثر على الاختيار قليلاً.
فن الدبلوماسية
Hito لا furi عن العث ووجا فوري عن نادي. لذا فإن المثل الياباني الذي يبدو أن المثل الياباني لأصوات آداب الآخرين ، وتصحيح خاص بك. من المحتمل أن هذا البيان معروف ليس فقط للسياسيين ، ولكن أيضًا من قبل مطوري ثيان الجديد. إنه ليس سراً ، فإن الجيل السابق له سمعة مريحة ، ولكنه محروم تمامًا من الدفاع ، علاوة على ذلك ، لم يتمييزه عن طريق الجاذبية والهوية الخارجية. الآن كل شيء مختلف: في تيار ثيان ، ترضي العين. إنها ليست صلبة فقط: نثر المصابيح في الفوانيس التي تعطي بلورات سواروفسكي شيكا. فقد نيسان وجهه ، واكتسبت نظرته العزم ، الذي يهيمن الآن على طابعه.
اليوم لن تطلب من ثيان بأربعة لتر ، ضعيفة بوضوح لسيارة ثقيلة. تحت الغطاء ، واحدة من محركين 6 أسطوانات. مع كتلة أصغر مجهزة ونمت بمقدار 9 حصان. يبدو أن قوة سيدان محرك سعة 2.5 لتر تنتقل من مجموعة الوزن الثقيلة إلى الوسط. يتم إلقاء نظرة على مجموعة السرعة بطريقة مختلفة تمامًا وبفضل الإرسال: تم أخذ مكان بندقية الاعتداء الأربع سرعات من قبل Xtronic ، والجيل الأخير ، وتوفير الوقود والوقت عند التبديل.
عند القيادة ، يقوم المتغير بنسخ الجهاز ، مما يسمح لسهم مقياس الدوران بإنهاء 3500 دورة في الدقيقة ، ثم ترك الخطوة الافتراضية أعلاه. ولكن يجدر الضغط على الغاز على الأرض ، حيث يرتفع المحرك إلى 6000 دورة في الدقيقة ويعلق عليها. صحيح ، في المدرج هو صاخب.
بعيدًا عن المثل الأعلى في تخصصات الزلاجات ، - كتبنا منذ أكثر من عام حول مسرح الجيل الماضي. لا يمكنك قول هذا عن آلة حديثة! تمنع الحركيات المتغيرة من التعليق الخلفي الانزلاق في المرحلة المبكرة من تطورها. ينتقل مكبر صوت عجلة القيادة الهيدروليكية القوة التفاعلية بشكل كاف إلى عجلة القيادة ، مما يتيح لك التحكم بشكل أفضل في الماكينة في أوضاع حرجة. من الغريب أن كرسي السائق الناعم والمشرق قد أصبح عنيفًا جدًا في الزوايا ، ميزة ملء ثلاثية جديدة. من بين خبرائنا ، لم يكن هناك من يحب هبوط السائق.
مهمة هذه السيارة لضمان بقية ركاب المقعد الخلفي آخر من الاقتباسات المخصصة ل Thean السابق. لحسن الحظ ، مع تقدم ملحوظ في تخصصات الزلاجات ، لم تفقد نيسان إنجازاته السابقة: لا يزال الوحل أثناء التنقل ، والزينة أكثر ثراءً ، والأسلوب أكثر نظافة. وأضاف تانا في الحجم الداخلي: خلف الغرفة أكبر لكلا من الركبتين وفوق الرأس. قف بشكل مريح ، ورمي رأسك على حدوة الحصان في مسند الرأس. حار؟ مشكلة الجلد المثقبة للمقاعد لا تنفجر بالهواء البارد. هناك تسخين ، ووحدة التحكم في المناخ الشخصية ، وقطار إلى الراكب الأمامي. جاكومون ني تشيكاميتشي ناشي! أو ، باللغة الروسية ، لا توجد طرق قصيرة في العلوم. سواء كان علم السياسة الكبيرة أو إغواء المشتري.
الاشتراكية المتقدمة
في كل مرة أجلس في سكودا أخرى غير معروفة ، تعيدني الذكريات لمدة خمسة عشر عامًا. هل تتذكر الشائعات الأولى حول شراء شركة تشيكية مع فولكس واجن؟ والسيارة الأجنبية الشعبية فيليسيا؟ تصميم Superbia هو أكثر عاطفية بكثير من السلف. لن يبدو أن الشبكة الواردة للثقة في المبرد غير ملائمة في النادي الألماني ، ويتم تصنيع الجانبين والظهر بأسلوب إنجليزي عادةً ما علق على اللعنة ، مثل دبوس ورنيش ، صورة من بيان صحفي لامع بربط صلب. هنا لديك سيارة أجنبية شعبية
ذيري عيني ، لن أقول أبدًا أنني جالس خلف عجلة سيارة تشيكية. أودي! حسنا ، أو ، على الأقل ، فولكس واجن! حتى رائحة مثل في السيارات الألمانية. لا تتطلب المقاعد البسيطة المظهر ملاءمة متعددة الدهون ، ولا تشتيت اللوحة على تجارب عدم التناسق والتجارب الأسلوبية. كل ما تلمسه مصنوع من البلاستيك الصلب وليس أقل تركيبًا.
هذا شعور بالارتباك ، في رأيي ، واحدة من أكثرها جاذبية في أي سيارة. هناك شعور بالسيطرة على شيء واحد ، وليس مجموعة من التروس والمحامل والقرار والفوهات. لا تمكن جميع الشركات المصنعة من تحقيق ذلك!
نسخة اختبار مع محرك TSI سعة 1.8 لتر مزود بمحرك توربيني ، بالاشتراك مع علبة تروس يدوية ، لن تكون الأغلبية في الطلب من قبل السوق في غياب. وبقلق! يتيح لك الجمع بين محرك الجر ومحرك رائع ، واضحة في نوبات الإرسال ، أن تسير بطريقة ما ، وأحيانًا تقفز عبر ناقل الحركة. أما بالنسبة للديناميات المتسارعة ، فقد تم تزويد سكودا الأقل قوة بمئات من نيسان وتويوتا بمقدار 0.9 و 1.3 ثانية على التوالي. Superb غير متكافئ للغاية ، ولكن هذا نتيجة للهيكل الألماني مرة أخرى. لكن التعامل يستحق كل الثناء.
نستمع إلى رأي الركاب. إذا كان هناك اثنان خلفهم ، فلن يتبع ذلك. على الأرض ، يتم وضع المواقف الموجودة أسفل القدمين بعناية ، في الباب الأيسر الخلفي هناك مكانة للمظلة. ولكن إذا حدث ذلك في الجزء الخلفي من الثلاثي ، فسيتم كسر الشاعري: صالون Skoda هو أضيق في الثالوث ، بحيث لا يمكن تجنب ملامسة الكتف.
الفكرة الجميلة من Twindoor (الباب الخلفي المزدوج) توفق الأعداء الأبديين العملية والأصالة. عادةً ما يكون الرائع يفتح مثل سيارة السيدان ، ولكن إذا ضغطت على زر سري آخر ، فإن الباب الخامس سوف يمتص بالزجاج. ليس هذا هو الشيء الوحيد الذي فوجئه رائع ، في ترسانة إمكانياته الكبيرة ، ظهرت وقوف السيارات بدون يدي.
تشمل اختباراتنا بالضرورة قياسات خلوص الطرق. غالبًا ما يكشف فحص السيارة من الأسفل عن تلك البطاقات التي لا يمكن رؤيتها من خلال التألق من الورنيش: في نوع من التفاصيل العشرة ، بدءًا من حماية علبة المرافق إلى مختلف أجهزة الاستشعار والمكواة ، وجدنا وصمة عار Audi و Volkswagen. أفكار جديدة + الأداء الجيد \u003d الاشتراكية المتقدمة؟
* * *
عندما دخلت Kamri إلى السوق الروسية ، يمكن أن يتنافس عدد قليل من ذلك من حيث الراحة/السعر. يمكن لـ The Thean المجهز بسخاء التخلص من القيادة في صفوف الخيارات ، ويشمل الرشوة الفائقة إنجازات الهندسة الألمانية. يبقى تحديد ما هو أقرب إليك!
ابعد يديك!
مناورة وقوف السيارات التي تم التقاطها بتعرض طويل ، قام سكودا بأداء أيدي اليدين. للقيام بذلك ، اضغط على الزر وقم بتنشيط نظام مساعد وقوف السيارات ، والذي سيجد التخليص في خط السيارات ويقود الأمر إلى الشاشة: توقف ، قم بتشغيل الحركة الخلفية ، وإزالة يديك من عجلة القيادة. كما يُنظر إليه على أنه حلم. تدور عجلة القيادة نفسها في اتجاه واحد أو آخر بسرعات مختلفة ، اعتمادًا على كيفية خروجك من دواسة الوقود. إذا كانت مواقف السيارات مستحيلة في إدخال واحد ، فستأخذ الإلكترونيات عجلة القيادة في الاتجاه الصحيح وتعرض المضي قدمًا. ومع ذلك ، فإن النظام بعيدًا عن الكمال: إنها لا ترى القيود ، ومرة \u200b\u200bواحدة لسبب ما حاولت تخزينها من جانب الطريق المعاكس! ومع ذلك ، فإن حقيقة انتشار مثل هذا الخيار (في هذه الحالة ، ستكلف 11000 روبل.) على الآلات التسلسلية سبب وجيه للتفاؤل.
Mikhail Gzovsky: إذا كنت في موقع المشتري ، فلن أختار من بين ثلاثة ، ولكن من عرضين من المدرسة الأوروبية أو اليابانية
صناعة السيارات.

تويوتا كامري
تم تقديم الجيل السادس من كامري في يناير 2006 في وكالة للسيارات في ديترويت. في روسيا ، ظهرت السيارة في ربيع نفس العام ؛ في نهاية عام 2007 ، بدأ الإنتاج في سانت بطرسبرغ.
المحرك: البنزين 2.4 و 3.5 لتر (167 و 277 حصان).
علبة التروس: 5 سرعات ميكانيكية ، 5- ، 6 سرعات أوتوماتيكية.
أكمل: الراحة والأناقة والهيبة ولوكس.
السعر: 1 141 0001 265 000 فرك.
+ ضوضاء منخفضة ، الاهتزاز ، نعومة عالية.
- _x0007_fire من الرياضة ، والسلوك على الطريق ، وليس واسعًا على خلفية منافسي الأريكة الخلفية.
التقييم العام 8.3
بالمقارنة مع النماذج الجديدة لنيسان و Skoda Toyota ، فإنها لا تزال جيدة من حيث الراحة ، ولكن من الواضح أنها أقل شأنا في إمكانية التحكم.

نيسان تينا
ظهر الجيل الثاني من النموذج لأول مرة في عام 2008 في معرض بكين للسيارات. في المستقبل ، يجب أن يقف النموذج على ناقل مصنع نيسان الروسي في العاصمة الشمالية.
المحرك: البنزين 2.5 و 3.5 لتر (182 و 249 حصان).
علبة التروس: متغير تقطعت بهم السبل.
كاملة: الأناقة ، الرفاهية ، قسط.
سعر الإصدارات الأساسية: 835 5001 233 400 فرك.
+ مقعد السائق الرائع وفسيح حتى لثلاثة ركاب ، والأريكة الخلفية ، والفرامل الممتازة.
- أكثر خلوص الطرق والجذع في الثالوث ، لا يوجد أي تعديل لعجلة القيادة.
التقييم العام 8.4
أثناء التطور ، احتفظت Thana براحة السلف وأضاف بشكل كبير من وجهة نظر قابلية التحكم والأناقة.

سكودا رائعة
أظهر الجيل الثاني من النموذج الجمهور لعرض السيارات في جنيف في ربيع عام 2008. تم تعيين ظهور رائع في السوق الروسية في خريف عام 2008.
المحرك: البنزين 1.43.6 لتر (125260 حصان) ، ديزل 1.92.0 (105170 حصان).
علبة التروس: 6 سرعات ميكانيكية ؛ 6- ، 7 سرعات أوتوماتيكية.
الانتهاء: الطموح ، الأناقة.
سعر التكوينات الأساسية: 940 0001 070 000 Rub.
+ مقاعد أمامية مريحة ، معالجة ممتازة ، جذع ضخم متعدد الوظائف ، واسع لأريكة خلفية.
- مراجعة متواضعة في مرآة الصالون ، تعليق شديد.
التقييم العام 8.5
مع Superb الجديد ، دخلت الشركة التشيكية المستوى الألماني للتصميم والإنتاج. النموذج جيد في الجودة ، غني بالخيارات وفي نفس الوقت مميز.
 
 
 
 
 
 




 

 

مصدر: مجلة "القيادة"