اختبار القيادة نيسان تينا منذ 2008 سيدان

نيسان تينا 4X4: بناء على طلب العمال

ابحث عن وتوحيد، اسأل وأنت سمعت! إنه بناء على طلبات العملاء (صالحين وإمكانات) يطلق نيسان نسخة من نيسان تينا تي تتكيف مع روسيا. مع محرك كامل وزيادة التجويف الطريق. فحص Kolesa.ru المصنع في كامينكا وتحسب على عداد المسافات من الجدة في أول مائة كيلومتر.

بشكل عام، يتم استيفاء العملاء عن سيارات السيدان بطرسبرغ من Teana (الجيل الثاني من النموذج من 2 يونيو 2009 يتم إنتاجه في المصنع في سانت بطرسبرغ). لكن تصريح الطرق (135 ملم) ومشغل الجبهة لم يسمح بالكثير دون خسائر للوصول إلى الكوخ أو العمل (عندما يكون المنزل حيث لا يوجد أي أسفلت أكثر). وأظهرت نيسانوفس حساسية مذهلة لمشاكل الجمهور المستهدف، وعدة أشهر فكرة كيسين لجعل كل الدموع التي تتجسدها 15 ملم أعلاه: جميع السيارات المنتجة منذ مارس 2010 لها تصريح يساوي 150 ملم.

Kaisen هو المبدأ الوطني الياباني للتحسين المستمر لعمليات الإنتاج والتنمية والعامة أي جوانب حيوية. على سبيل المثال، في مصنع نيسان كايسين يتجلى نفسها في حقيقة أن كل موظف يحق له تقديم فكرته عن تحسين الإنتاج، وإذا تمت الموافقة على الفكرة للمكافأة التي أظهرت المبادرة لا تصبح.

لكن واحدة من التجويف الطريق ليست كافية للعملاء. طلب من المستهلكين نيسان أن يتصلوا بمحرك Teana أيضا العجلات الخلفية، والتي أجبت الشركة مرة أخرى على الموافقة.
يحتوي محرك سيارات Sertans All-Wheel على صف كامل 2.5 لتر رابعا (V6 من نفس الحجم الذي تم وضعه على محركات الأقراص الأمامية، ببساطة غير مناسب)، والذي يحتوي على قوة أصغر، ولكن عزم الدوران الصغير، يمكن الوصول إليه قليلا قبل (240 نانومتر عند 4000 دورة في الدقيقة بدلا من 228 نانومتر عند 4400 دورة في الدقيقة). خلاف ذلك، لا تختلف Teana بعد ساعة عن الأجداد فقط بواسطة زر الحظر التفاضلي بين المحاور، ونظام نقل تلقائي بديل.

أظهرت الممارسة أن الفرائع مع اقتران Haldex بين العجلات ليست مثبتة حقا حيث يمكن أن تصرخ الباقي: مشاركة العجلات الخلفية حتى بدون مركز محظور يسحب السيارة من الرمال والأوساخ الضحلة. على الطلاء الصلب، تعد Teana Drive All-Wheel أقل شأنا تقريبا من Monotrifer في ديناميات رفع تردد التشغيل وأكثر أسوأ بكثير إلى المنعطفات. من الضروري دفع ثمنها لتكون تعليقا بسيطا أكثر صلابة، وزيادة (ولكن تجلى فقط في أوضاع أقصى) مع لفات وتركيب بصوت أعلى قليلا. خلاف ذلك، لا يزال Teana، حتى مع محرك أقراص متكامل، سيدان مريح مع داخلية واسعة بشكل غير عادي، مستوى عال من المعدات والمظهر التمثيلي؛ خط ميكادو نيسان لم يعد يخاف من تلطيخ كيمونو له.

بحلول نهاية العام، ستصدر نيسان حوالي 2000 Teana 4x4. يتراوح أسعارها من 1،075،000 إلى 1،243،000 روبل، اعتمادا على مستوى التكوين، في حين أن سيارات السيدان البصومية هي من 917،000 روبل. بالإضافة إلى Teana، في Kamenka، تنتج Crossavers X-Trail Crossovers وإقامة عملية مؤخرا مؤخرا عملية تصنيع مورانو كل يوم أكثر تكلفة. سيصل الأخير إلى التجار بحلول بداية عام 2011 وسيتم إنتاجه بواسطة عدد 3000 سيارة سنويا.
 

أرسلت بواسطة: الكسندر كورشينكو
الصورة: نيسان.


 

مصدر: مجلة "عجلات" [يونيو 2010]