اختبار القيادة نيسان تينا منذ 2008 سيدان

نيسان تينا - محرك مزدحم

أوه، دفع الركود الرباعي، إزالة الأرض الموسع، حجب صلب من الضروري العثور على الأوساخ وزقف بعناية السيارة، وذكر زميلا أمام الاختبار. ومع ذلك، فإن حماسه لم يثير إعجابني. بعد كل شيء، لم يكن حول سيارات الدفع الرباعي الجديدة، ولكن عن نيسان تانيا المعتاد. على الرغم من أن هذا النموذج العادي يسمى Teana Four.

نيسان تينا وتويوتا كامري. في روسيا، هذه هي خصومان رئيسيين في الفصل الإلكتروني، والنضال ليس في الحياة هناك، ولكن حتى الموت. لكن بينما في هذه المعركة يفوز في كامري العام الماضي، تم بيعها تقريبا 2.5 مرة أفضل من Teana. لذلك، قرر نيسانوفز إجراء خطوة من الحصان. بنوا teana خصيصا للسوق الروسية!


يتم تحقيق محرك V6 من 2.5 لتر، وهو أقصى عزم الدوران في 228 نانومتر عند 4400 دورة في الدقيقة. عزم دوران المحرك الأربعة أسطوانات بالفعل 240 نانومتر، والتي يمكن الحصول عليها عند 4000 دورة في الدقيقة

بشكل عام، أولا الأخبار التي ستحصل فيها teana على ناقل حركة الدفع الرباعي، لم أكن أبدأني أيضا. في القرن الحادي والعشرين، محرك الأقراص لجميع العجلات لا أحد لن تخيفه. ومع ذلك، كشفت لاحقا عن ميزات مثيرة للاهتمام للغاية. الشيء الرئيسي هو أن Teana تلقى تطهير أرضي مكفول. وهذا ينطبق على كل Teana دون استثناء، وليس فقط سيارات الدفع الرباعي. بعد كل شيء، لم يكن وضع نيسان ممتعا للغاية عند تطهير Teana كان 135 ملم، وكانت كامري نفسها بالفعل 160 ملم (بائعي تويوتا تستخدم هذه المعلومات بمهارة هذه المعلومات بمهارة). عانى نيسان عامين. ولكن ليس فقط حتى عانوا بنشاط. وعلى الحد الأقصى المستخدمة حقيقة أن اليابانية لديها مصنع خاص بهم في روسيا، حيث يجمعون teana. بعد كل شيء، هذا يجعل من الأسهل بكثير إتقان إنتاج الإصدارات المحلية المزعومة من السيارة.

كانت الزيادة في قائمة الطرق التي طالبت بذل المزيد من الجهد من المهندسين. في تعليق الأمام، ذهب كل شيء دون عواقب. لكن في الخلف كان هناك قضية بزيادة في التجويف إلى 150 ملم، اتضح أن تبخيب المثبت أصبحت نقطة أقل. ليس أفضل قرار يعتقد Nissanovtsy، حاول تغيير موقع الرف. لم ينجح في مبتغاه. فكروا مرة أخرى، ثم مرة أخرى وأزلوا ببساطة المثبت الخلفي. القرار، اعترف، محفوف بالمخاطر. نحن نعلم جيدا أن المثبت يعمل على التعامل مع لفات في المنعطفات. ثم اتضح تفاصيل زائدة ولكن المهندسين يقولون لا يغلقونك على المثبت، فهو ليس باناسيا وليس عصا سحرية. مع لفات يمكنك القتال بطرق أخرى. لما؟ على سبيل المثال، امتصاص الصدمات الأكثر صلابة.

بعد حل مشكلة بزيادة في التجويف على الطريق (كرر مرة أخرى، فإن إزالة 150 ملم لديها سيارات القيادة الأمامية وعجلة الأمامية) من الضروري حل مشكلة أخرى كيفية التكيف مع محركات V6 المتاحة بحجم 2.5 و 3.5 لتر من انتقال الدفع بالعجلات. نعم، ليست بسيطة، ولكن من X-Trail SUV، والتي يتم توصيل المحور الخلفي بمساعدة مخلب الاحتكاك الكهرومغناطيسي متعدد الأقراص ليس تلقائيا فقط (عند الانزلاق العجلات الأمامية)، ولكن أيضا قسرا! والآن جعل من 5 إلى 20 مليار من الخلايا العصبية لنقل Dendrites و Axon. وتذكر كم تعلم أن تباع الآن في سوقنا لسيارات الركاب الفئة E (أو فئة أخرى)، والتي أجبرت على حظر التوصيل في اقتران؟ لذلك لا يمكننا ذلك. صحيح، لا يزال ناقل الحركة هنا خضع ترقيات. إذا كان نيسان X-Trail يعمل بسرعات تصل إلى 40 كم / ساعة، فسيتم إيقاف تشغيل Teana نفسه عند 10 كم / ساعة. ولكن هذا، ترى، أشياء صغيرة.


الحظر القسري البند المطلوب ومفيدة. وفريدة من نوعها لنماذج الركاب الحديثة

أكثر من ذلك بكثير الهامة بفضل أكثر بفضل قفل، ويمكن للسائق على سرعة منخفضة لدفع من خلال المناطق الصعبة، حيث الحصول على السيارات العادية عالقة. اختبار السيارة في التراب خطير لم نكن. والشيء الصحيح لم حسنا، ماذا سيكون سائق كافية على سيارة سيدان كبيرة في الصعود حيث UAZ وGeliki يجب أن تركب؟ ولكن من الممكن بالفعل لدفع ما يصل على هذا الجهاز إلى البحيرة دون الكثير من الاضطرابات. نعم، وشبق مملوءة بالماء والطين بالقرب من كوخ ليس مخيف جدا. ومع ذلك، لأن TEANA أربعة تواصل المضي قدما حتى مع شنقا قطري! لا يزال بإمكانك القول عن حقيقة أن انتقال الدفع الرباعي الحديثة يعمل كبيرة وبسرعة عالية، وخاصة إذا قمت بإيقاف تشغيل نظام التحكم مقدما. في الحد الأقصى، عندما العجلات الأمامية هي مجرد بداية الانزلاق، القابض الكهرومغناطيسي يربط المحور الخلفي بسرعة كبيرة. والسيارة تبدأ بسلاسة وبشكل متوقع جدا خرجت مع جميع العجلات الأربع. وإن كان ذلك على الطرق ذات الاستخدام العام، هذا المبحرة لا ترتيب. أنه أمر خطير جدا، وأيضا المحرك عند العمل في أقصى سرعة يبدأ مزعجة بصراحة له تداخل هستيري.


كاميرا الرؤية الخلفية يسهل إلى حد كبير للسيارات

بالمناسبة، عن المحرك، شيء نسيت عنه. تم تجهيز جميع العجلات TEANA محرك أقراص مع وحدة 2.5 لتر. ولكن ليس V6، بسعة 182 حصان، والتي وضعت على السيارات العادية (يبدو مجرد فقط في المنطقة الحمراء). وبالفعل أربع أسطوانات من نفس X-تريل. يصدر محرك 167 حصان (ناقص 15 حصان مقارنة V6)، ولكن عزم دوران أعلى مما كانت عليه في زميل ست أسطوانات على 12 نانومتر. وعلاوة على ذلك، يتم تحقيق الحد الأقصى من هذه اللحظة هنا مع المنعطفات أصغر. وبفضل هذا، والمحرك، وعلى الرغم من غياب اثنين من اسطوانات، ما زال يسرع تماما السيارة ويستجيب إلى الضغط على دواسة البنزين بسرعة. حتى لا يكون هناك فرق كبير بين حجم 2.5 ليتر، والسائق العادي لا يشعر.


ومن المثير للاهتمام، وأربع أسطوانات المحرك يمكن أن تعمل بالطاقة بواسطة البنزين 92th. بالمناسبة، نفس الوقود يأكل V6 2.5 ليتر (وحدة 3.5 لتر تتطلب 95)

يعمل موتور الأسطوانة الأربعة في Teana فقط في زوج مع وجود مخازن ستبليس (ببساطة لا توجد صناديق التروس الأخرى). لذلك، عندما تبدأ في الذهاب في أسلوب حذاء رياضة في الأرض، فإن صوت المحرك يصبح سيئا للغاية. بصوت عال. لكن الاهتمام، وهذا يتعلق فقط تلك الحالات عندما يتم اختيار سهم مقياس سرعة الدوران إلى المنطقة الحمراء. ولكن عند العمل في منطقة الثورات الصغيرة والمتوسطة، فإن محرك الصوت لا. وحدة الطاقة لا تسمع تقريبا! يبدو أن ممثلو نيسان لم يخدعونهم NC، عندما قالوا إن عزل Teana دفعوا اهتماما كبيرا. السيارة تحولت حقا هادئة!


نيسان تانيا لديها ثقبين. الأول غير منتظم في قطع عجلة القيادة. المقعد الخلفي الثاني لا أضعاف. لا يوجد سوى فتحة صغيرة تسمح لك بنقل الزلاجات

وبشكل عام، تعد Teana، خاصة في التكوين الأقصى، سيارة مريحة حقا مع داخلية فاخرة وجيدة تم جمعها جيدا. التي لم تكن مألوفة فقط في سيدان كبيرة سيدات مثل المقاعد الجلدية مع محرك كهربائي (لائق للغاية، بالمناسبة، الجلد) أو نظام الملاحة. قد يكون هناك أيضا كاميرا رؤية خلية، ونظام تهوية المقاعد الأمامي وحتى فريدة من نوعها لدعمنا العثماني الخاص بنا للساقين على مقعد الراكب الأمامي. يبدو كل هذا يستحق جدا. بالإضافة إلى ذلك، الجلوس القيادة مريحة. هو أن برانكا هنا لا ينظمها المغادرة. والكراسي الخلفية جعلت انطباعا جيدا. الأماكن هناك الكثير من الطبقة التجارية الحقيقية.

لكن Teana مدفوع مع محرك أقراص كاملا وزيادة التجويف الطرق ليست ناعمة جدا كما كان من قبل. على الرغم من أن كل شيء لا يزال بسلاسة التقدم هنا، إلا أن كل شيء في هذا الأمر، على الأقل، إن لم يكن التسرع بسرعة 140 كم / ساعة على طول طريق سريع مكسور. وقد تم التعبير عن سبب التغييرات بالفعل من خلال امتصاص الصدمات الأكثر صلابة.


Teana في النسخة الفاخرة + لديها الكثير من الركود، والأكثر إثارة للاهتمام منها كرسي العثماني

وما هو النهائي هل لدينا؟ ولدينا سيارة لائقة للغاية بمستوى عال من الراحة والداخلية الفسيحة والكثير من الركود ونظام الدفع الكامل. علاوة على ذلك، مع إمكانية القسري الفريد في منع توصيل الاقتران. وتخليص الطرق هو الآن كافية هنا. هل تستطيع Teana أن تكون قادرة على تحويل مبيعات كامري بعد تعديل محرك الأقراص الأول؟ من غير المرجح. تواصل العلامة التجارية تويوتا جذب الكثيرين. نعم، والكامري نفسه، بيننا، سيارة لائقة تماما. لكن نيسان واثق من نجاح السوق Teana أربعة. هذا العام، يتوقع اليابانيون بيع حوالي 2000 سيارة دفع وعجلات تصل إلى 10،000 طن (للمقارنة في العام الماضي، تم بيع 5905 طيران، كامري 16452).


الخصائص الديناميكية ل Teana أربعة هي كما يلي. السرعة القصوى هي 180 كم / ساعة (ناقص 20 كم / ساعة مقارنة بالحركة الأمامية TEANA 2.5)، وقت التسارع هو 0-100 كم / ساعة 9.8 S، استهلاك الوقود في 12.5 لتر لكل 100 كم (في المقدمة محرك 12.1 لتر)

و 2000 محرك العجلات العجلة Teana هو مؤشر حقيقي تماما. بعد كل شيء، Nissan Teana Four هي سيارة سيدان ذات العجلات الكبيرة بأسعار معقولة في سوقنا باستخدام مدفع رشاشي (أو بالأحرى، مع وجود مخازن، لكنها لم تعد مهمة للغاية) من 1،075،000 روبل. (هذا هو 79،000 روبل. أغلى من سيارة الدفع الأمامي المجهزة). بالنسبة لهذه الأموال، سيحصل المشتري على سيارة في الأناقة + التكوين +: الجلود الداخلية، كراسي القيادة الأمامية (سائق في ثمانية اتجاهات، الركاب في أربعة)، أربع وسائد هوائية، ABS، نظام إنذار، نظام موسيقي، عجلات من المناخ لمدة 16 بوصة وهلم جرا. صحيح أن الشاشة هنا ستكون أحادية اللون، ونظام ESP الذي تحتاجه لدفع إضافي. نيسان Teana أربعة في النسخة الفاخرة مع شاشة ملونة، ESP، كاميرا الرؤية الخلفية، زينون وعجلات 17 بوصة تكاليف 1 1200 فرك. النسخة الفاخرة + مع الكرسي العثماني، التهوية المقاعد الأمامية، DVD، نظام صوتي بوس مع 11 مكبرات صوت، ستة وسادة 1 198 600 فرك. النسخة المميزة مع الملاحة والبلوتوث خالية من الأيدي، المؤين في نظام التحكم في المناخ هذا هو 1 243،000 روبل.


ومع ذلك، ينبغي نيسان لا الاسترخاء. هذه ليست سوى للوهلة الأولى في TEANA FOUR لا توجد المنافسين. ولكن في الواقع هم، وتختلف لائق جدا على قوة المحركات. المنافس الرئيسي هو ربما أوبل إنسيجنيا. هذه السيارة مع محرك الكامل التي يمكن اتخاذها في 1070300 روبل. صحيح، وعلبة التروس يكون الميكانيكية التي لا يحب الجميع. لكن المحرك هنا هو البهجة 2.0 توربو و 220 حصان الجهاز مع محرك الكامل ومدفع رشاش وهذا هو بالفعل 1526800 روبل. صحيح، وحدة في مثل هذه الشارة هي حجم V6 إعادة تقييم 2.8 لتر، التوربينات، 260 حصان

ولا يزال هناك شكودا سوبرب 4X4. يكلف ما لا يقل عن 1449000 روبل. (بواسطة 374000 روبل. أكثر من أربعة TEANA الأساسي). صحيح، هناك فارق بسيط واحد نسخة الدفع الرباعي من شكودا سوبرب مجهزة 3.6 لتر ستة السلطة في 260 حصان وDSG نقل مع اثنين من براثن. ومع ذلك، والفرق هو ما يقرب من مائة الخيول، على الرغم من أن ما يقرب من 400 ألف هو أيضا المال.

، على الرغم من TEANA أصغر، ولكن يمكن أيضا أن ينظر سوبارو ليجاسي كمعارض المحتملين. 1 122 400 روبل. ومن ذلك بكثير الآن هناك إرثا، مع الأخذ بعين الاعتبار الخصم (مع بداية يوليو، سيكون السعر تقريبا 1.2 مليون روبل). محرك 2.0 لتر (150 حصان و 196 نانومتر)، وعلبة التروس الميكانيكية، لا داخل الجلد. سوف آلة 2.0 ليتر مع مغير تكلفة في يوليو 1257000 روبل. ولكن في حالتنا، سيكون من الأصح أن ننظر إلى وراثي مع وحدة 2.5 لتر، والذي يعطي تقريبا بقدر Nissanovsky المحرك: 167 حصان و 229 نانومتر. ومن شأن هذه السيارة مع مغير بعد 2 أسابيع تكلف 1362 100 روبل.

سيارات السيدان حملة كبيرة الرباعي المتبقية بشكل ملحوظ أكثر تكلفة، وعلى الرغم من أنها هي بالفعل في الدرجة الممتازة، وبالإضافة إلى ذلك، لديهم محركات قوية. على سبيل المثال، فولفو S80 3.2 AWD، 238 حصان، وتكاليف 1639900 روبل. لا تزال هناك قوي 205 الديزل S80 D5 AWD 1.7 مليون روبل. تقريبا كما تقف كثيرا الدفع الرباعي CADILLAC CTS بمحرك البنزين بسعة 307 حصان حسنا، أودي A6 2.8 FSI كواترو هو بالفعل 1،900،000 روبل. ثم نحن نتحدث عن دفعة محدودة من السيارات (بمجرد انهاء سعر هذا sixs سيكون 2،020،000 روبل). مرسيدس E350 4MATIC في سلسلة خاصة من 2.5 مليون على الأقل. ولكن هذا هو كل شيء كما فهمت، واللاعبون هم بالفعل من جامعة أخرى.

دينيس Smolyanov
صور من قبل المؤلف


 

مصدر: AUTO.Mail.Ru.