اختبار القيادة نيسان Qashqai منذ 2010 كروس

نيسان Qashqai 1.6 CVT. 1 031 000 ص.

واحدة من الأكثر شعبية نيسان تشاشكاي كروس في روسيا بعد عامين من تجديد الشاشات الكريم مرة أخرى.


ومع ذلك، هذه المرة، ومع ذلك، فإن التغييرات غير مرئية تقريبا في الخارج، لكن هذا ليس أقل وضوحا: الآن تم تجهيز النموذج مع محرك 1.6 لتر بموجب مبيعات جيل جديد Xtronic CVT ونظام عرض دائري لمشاهدة العرض حول عرض (AVM) وبعد

Urrrr، وقال Qashqai ومواصلة الاستيلاء على محرك 1.6 لتر مع وجود متغير جديد، كقطة قابلة للضبط، حملني بلطف من خلال المدينة بأكملها في الاختناقات المرورية وكسر بعد الطرق الشتوية ... في هذا المكان ربما قررت بالفعل ثم يذهب مقارنة بانال في كاشكا مع قطة. لكن لا. أعدك المزيد عن القطط الكلمة. على الرغم من أن هذا الأمر كذلك، فقد أصبحت شخصية Crossover أكثر مثل حيوانا متساويا، مما يتقلص عادة على أراضيها، ولكن عند الضرورة، يمكن أن تتسرع مخالب. وبالتالي فإن المخون: إنه مصمم لرحلة هادئة ومقاس بعدم العيد، لكنه يحتفظ بإمكانات ديناميكية أو كافية للتجاوز على الطريق السريع أو إعادة البناء في المدينة. ولكن، مثل كسول، لا يقول، الذي، الذي يجري 80٪ من حياتها في حلم، لا يحب العمل لفترة طويلة في حدود الفرص.


الشاشة صغيرة جدا، لكن الحدود والسيارات الأخرى يمكن رؤيتها.

يعتقد البعض أن المتغير موثوق من ACP. لا يستحق فقط معه لتحقيق دور الشرطة أو السرعة مع الكلمات الآن صاروخ! قم بالتبديل إلى R (على الرغم من أن هذا لا يرغب أي جهاز). السيارة مع البقع يذهب بسلاسة أكثر. في المزايا، يسجل هذا النوع من ناقل الحركة أيضا كفاءة أكبر في استهلاك الوقود مقارنة مع ACP، وتعديلاتها الحديثة على هذه المعلمة تقترب من الميكانيكا. صرح نيسان ل Qashqai 1.6 2010 مع استهلاك CP الميكانيكي من 7.5 لتر لكل 100 كيلومتر عند القيادة في جميع أنحاء المدينة، وللغة نموذج محدث بمتاجر 8.1 لتر في نفس الوضع. ومع ذلك، كان الاستهلاك الحقيقي على الميكانيكا في المدينة على مستوى 8.7 لتر، على المخازن، اتضح ما يصل إلى 9.5 لتر، وعلى الجهاز أكثر من 10 لتر.


في المقصورة، كل شيء لا يزال

ولكن إذا كان من الممكن أن يتسبب نوع ناقل الحركة في الجدل، فمن هو أشبه، ثم نظام المراجعة الدائرية، فمن غير المرجح أن يبدو شخص ما غير ضروري. يتم تثبيت أربع كاميرات صغيرة في لافتة نيسان على مصبغة المبرد، من أسفل مرايا الرؤية الخلفية وعلى الرقم الخلفي. معا، يعطون صورة على الشاشة الصغيرة في المقصورة من جميع الجوانب الأربعة في نفس الوقت كما لو كانت طريقة عرض السيارة من أعلى أو من كل جانب بشكل منفصل. في الوقت نفسه، يرسم الكمبيوتر الأدلة الديناميكية على الشاشة، حيث من السهل تحديد موقف العجلات ومسار الحركة. مريحة بشكل فظيع عند وقوف السيارات أو المناورة البطيئة! يتحول النظام تلقائيا عند التبديل إلى الإرسال الخلفي، وبسرعة تصل إلى 10 كم / ساعة يمكن أن تعمل وعند القيادة إلى الأمام.


مثل هذه الكاميرا الصغيرة، وكل شيء يرى

هذا فقط كل هذه الخيارات الكسولة الاسترخاء. اعتدت بسرعة أن أنظر إلى الشاشة، وليس في المرآة، لكنه اتضح أنه على مثل هذه الشاشة الصغيرة، فليس من الممكن دائما التمييز بين الثلج من كبح قذر. من الضروري أن تكون أكثر اليقظة، وليس الاعتماد فقط على الكاميرا، وبالطبع، يمسحهم بانتظام، وفي مرحلة ما سوف تشعر أنك نفسك الذين تبحث عن قطة سوداء في غرفة مظلمة.
 

المميزات والعيوب
+
والمواجين، وذهب نظام المراجعة الدائرية إلى السيارة.
-
من خلال فكر المتبقي، تحتاج إلى التعود على نمط ركوب وإنشاءه.

القيادة
التعليق قاسيا، ولكن فقط أنه لا يتجاهل. قيادة سيارة لطيفة.

صالون
لا شيء يؤثر على الخيال، ولكن كل شيء في متناول اليد، مريح دون التدخل التجاوزات.

راحة
في السيارة، فإن الناس مريحين ليسوا أعلى من 175 سم، كلما كان العليا سياسح رؤوسهم في السطح. الخلفية مغلقة.

حماية
ABS، ESP، 6 وسائد في قاعدة البيانات تستحق.

سعر
حتى مع اللحوم المفرومة الكامل مقبولة تماما.
 

تحديد
الأبعاد 4330x1780x1615mm.
محرك البنزين، 4 أسطوانة،
في خط، 1598 سم 3، 117/6000 حصان / دقيقة 1،
158 نانومتر في 4400 دقيقة 1
متغير نقل، محرك الأمامي
ديناميات 174 كم / ساعة؛ 13 درجة مئوية إلى 100 كم / ساعة
استهلاك الوقود 6.4 L / 100 كم في المزيج. دورة
المنافسون Mitsubishi ASX، فولكس واجن تيغوان
 

مصدر: مجلة 5 عجلة [يونيو 2012]