Nissan Qashqai Test Drive منذ 2010 كروس

الاختيار بين نيسان قشقاي وميتسوبيشي ASX أمر صعب

على الرغم من حقيقة أن الاختيار بين Mitsubishi ASX و Nissan Qashqai واضح ، لا يوجد خيار. نحن ، كما هو الحال دائمًا ، خداع ... آخر مرة ، يسألونني فقط: أيهما أفضل من Mitsubishi ASX أو Nissan Qashqai؟ في كثير من الأحيان سمعت هذا السؤال لدرجة أنه كان من المحرج بطريقة أو بأخرى أنه لا يهمني على الإطلاق.


لن تختار أبدًا ، تحت أي ظرف من الظروف ، بين هذه النماذج. نعم ، أنا أفهم أنها قريبة جدًا من جميع النواحي من حجم أصحاب الكؤوس إلى نعومة مساند الرأس. أنا أعرف عن نفس المحركات والمتغيرات. يتزامن التسارع ، والأقصى سرعة ، والطاقة ، ونوع كل العجلات. لكن فكرة مقارنة وشراء مثل هذه عمليات الانتقال لا يمكن أن تحدث إلا للروبوت. يدرك الشخص المعقول أن مثل هذه السيارات يتم إنشاؤها مع غرض واحد في وقحة لاستخدامه.


يعطي Qashqai في هذه الخطوة انطباعًا عن سيارة الدفع الرباعي التي تم تكوينها بشكل متناغم. لا يتطلب الإدمان


ميتسوبيشي ليس لديه ما يكفي من التعليق والتوجيه.

كتب الخبير الاقتصادي جون جيلبرايت في كتابه جمعية الازدهار: من المستحيل العمل كوسيلة لتلبية الاحتياجات ، إذا كان هذا الإنتاج يخلق احتياجات جديدة. الإنتاج يملأ الفراغ فقط ، والذي يخلق نفسه. إنها عملية تلبية الاحتياجات التي تؤدي إلى احتياجات جديدة. أي شخص يصر على المعنى الهام للإنتاج لتلبية الاحتياجات ليس سوى مراقب يشيد بالسنجاب لجهودها لتجاوز العجلة ، التي تروج لها بنفسها.


يعمل التقليد الإلكتروني لأقفال نيسان كما ينبغي


يتم نقل Qashqai إلى الشريحة بشكل ممتاز بمساعدة نظام مكافحة الأوتار


Mitsu Electronics غير قادر على التحكم في الموقف على الطرق الوعرة

خلع الجوارب
في الحد الأقصى للتكوين ، تكلف هذه الألعاب حوالي 1200،000 روبل. كنت أذهب إلى تاجر VW أو Mazda وأخذت Amarok أو BT-50 مقابل نفس المال. البيك اب أيضا للجزء الأكبر لا معنى له ، لكنه شيء حقيقي. في هذه الحالة ، في الخلف ، ليس من المدة طويلة إصلاح مدفع رشاش مضاد للملفات ووضع طائرات العدو على مقاربات موسكو. أليس هذا عملًا حقيقيًا؟ و Mitsubishi ASX و Nissan Qashqai مناسبة فقط لنقل الكلاب ذات الشعر الناعم أو الأختام الصلعاء والاندفاع على مرأى من BMW X5. حسنًا ، بطبيعة الحال ، على عكس نفس التقاطات ، من المريح الوقوف في المدينة ، وليس لديهم جسر غير معقول وجسم فارغ إلى الأبد ، من الخلف ، ولكن الصورة ، الصورة! بالنسبة لرجل المدينة الحديثة ، فهو أكثر أهمية من الشجاعة والعضلات والفعالية مجتمعة.


شاشة الوسائط المتعددة Cashqai صغيرة بشكل مخزي ، وإدارة المناخ غير مريحة

بيئة العمل في اللوحة الأمامية Mitsubishi أفضل بشكل ملحوظ من نيسان ، أكثر ملاءمة وأكثر وضوحًا من

مقاتل ووعاء
... ومع ذلك ، إذا اخترت المظهر ، فإن Mitsubishi ASX هو أكثر برودة ، طازجة ، ملونة. لأن ميتسو تم سحبه من مقاتل مقاتل ، وكاشكاي من سرير زهرة. ومع ذلك ، فإن الخارج هو مسألة الذوق. على عكس الداخلية ، يمكنك على الأقل تقييم الجودة وبيئة العمل. ولكن في حالتنا ، الجلوس على مقعد السائق ، والشعور بالنهاية والنظر في اللوحة الأمامية ، لا يمكنك تحديد المفضلة الواضحة. في كلا المنافسين ، المواد جيدة بنفس القدر. هناك اختلاف طفيف في نعومة البلاستيك ، ولكن ... من سيشعر به تمامًا؟ لقد صعدت على وجه التحديد إلى بضع عشرات من منتديات سائقي السيارات ، حيث تمت مناقشة موضوع Mitsubishi ASX و Nissan Qashqai في وضع النقل. حتى أولئك الأشخاص الذين قارنوا بين المنافسين يشعرون بالارتباك في الشهادة.


- على المقاعد الخلفية ، يوجد حاملان لكوب لأصدقاء الكحول
- المقاعد الخلفية أكثر اتساعًا من المقاعد من الخصم

الحقيقة الوحيدة التي لا تخضع للشك فيما يتعلق بالوحة الأمامية تنتمي إلى مجال بيئة العمل بدلاً من الجودة. لدى ASX شاشة الوسائط المتعددة الملحوظة. إنه أكثر ملاءمة لاستخدامه ، خاصة إذا كانت هناك كاميرا عرض خلفية. بالإضافة إلى ذلك ، لدى Mitsubishi خوارزمية إدارة المناخ أكثر فهمًا. الجولات الثلاث القديمة الجيدة المسؤولة عن درجة الحرارة ، وقوة التدفق واتجاهها. لقد جرب الأشخاص الأذكياء من نيسان ، والآن يجب على سائق Qashqai الاندفاع بعصبية أثناء التنقل ، ودرس مجموعة أزرار تكييف الهواء التي يبرزها المصممون. ولكن هذا هو بالضبط ما لا يمكنك قراءته في المنتديات.

قتال في حالة سكر
أثناء التنقل ، نيسان أفضل بكثير. إنه أكثر راحة ، كافية ، أوضح. رجل مجتهد. في الذروة ، يتصرف Mitsubishi مثل الهدنة والقذرة. Qashqai ، من ناحية ، ناعمة ، من ناحية أخرى ، فإنه يحمل الخط المستقيم جيدًا ويتسارع بمرح. يتم تقديمه بشكل جيد ومريح تحت راديو FM الاسترخاء ، والصخور المفعمة بالحيوية والمتداول على طول الطريق الدائري ، وحتى الفنيين بدوره. سرعان ما تعتاد على ذلك ، لأنه على مر السنين من إصدار النموذج ، تمكن المصممون من شحذ سيطرته تحت شخص ما. بشكل عام ، يتكون مفهوم مجموعة رينو نيسان. ميتسوبيشي هو في البداية أكثر مثيري الشغب. كل هذه الانتصارات في داكار ليست سدى. ونتيجة لذلك ، فإنهم يسحبون أيضًا كروس الأنثى تحت القيادة الجامحة في رمال إفريقيا. في البداية هو مربك للغاية. خاصة بعد Qashqai. يبدو أنك ذهبت إلى نيسان ، مما أدى إلى فهم كامل للتكنولوجيا. أنت و Qashqai كشركاء في قاعة الرقص. من الأفضل أن تنسى هذه التجربة مع ASX ، معها تشعر كما لو كنت ستجري معركة في محكمة مجاورة في طفل في طفل. أنت على حد سواء على الفصيلة ، وأحدكم (على الأرجح أنت) يخشى الحصول على الخطم.


حجم الجذع أقل من 5 لترات من منافس. هذه تلفز


ASX 415 لتر الجذع. حجم جيد لـ CDSOVER

قبالة ركب لا تنسى
لكن الشخص بسرعة يعتاد على كل شيء. وسرعان ما تتوقف عن ملاحظة أن عجلة قيادة Mitsubishi ليست مفيدة بما فيه الكفاية لأن المحرك والمتغير أكثر احتمالًا من الصراخ من التسارع ، وأن الجسم يستغل الزوايا ، ولا يوفر التعليق التسوية المناسبة بين الراحة والقابلية للسيطرة. تبدأ في نسيان مدى جودة ذلك مع نيسان. ما هو الاستقرار النهائي المثالي الذي أظهر فيه ديناميات البراقة التي قدمها في النظام الرياضي للمتغير! ومثل هذه التبعيات مثل راحة الجذع (في Qashqai ، إنها أفضل بكثير) ، وعمق العجلة في العقل الباطن.

من المستحيل أن تنسى الفرق فقط في المباح. في اختبارنا ، كان الانضباط ASX على الطرق الوعرة سحقًا. وعلى الأرجح فعل ذلك عن قصد ، بسبب طبيعته الرهيبة. لم يستطع الصعود إلى تل ثلج بسيط ، حيث تدحرجت نيسان بهدوء ، أود أن أقول ، حتى مع بعض الاحتقار للمنافس. نظرًا لأن تصميم جميع الدفع في المنافسين متشابه ، فإن مبرمجي Mitsubishi يحتاجون فقط إلى العمل على إعدادات المساعدين الإلكترونيين. على الرغم من الغرض الحضري للتقاطع ، لا يمكن للمرء أن يحرم المباح تمامًا.


لكن ASX جميلة جدًا ، خاصة في بركة مع الرش

الاختيار واضح
إجابة سؤال ماذا تختار؟ من الواضح بالنسبة لي. يمكن أن يفخر به ASX ، وهو مظهر مشرق ، شاشة الوسائط المتعددة الكبيرة ، صف خلفي أكثر اتساعًا قليلاً. ومع ذلك ، بالنسبة للكثيرين ، ستكون هذه المجموعة من المزايا لا تقاوم. ومع ذلك ، فإن كلا الانتقال سوف يعطي فقط الرضا المؤقت. ثم يتم تضخيم مجتمع المستهلك فيك الرغبة في أخذ شيء أسرع وراحة وواسعة. وإذا كان دخلك سوف ينمو ، في النهاية ستشتري تقاطعًا متميزًا بالحجم الكامل ، ولكن فقط من أجل أن نفهم أنه لا يوجد مكان آخر ، لا يوجد شيء تحلم به ، وبعد عدة سنوات ، في الواقع ، كان لديك لشراء بيكوبا.



تحذير ، التفاصيل الفنية
كل من السيارات التي تم اختبارها هي ممثلين نموذجيين لفصلهم. حمل الجسم ، والتعليق المستقل ، ونقل المتغيرات دون تقليل انتقال العدوى وعدم وجود أقفال ميكانيكية من الفوارق بين الفأس. الوزن والأبعاد الهندسية هي أيضا قريبة جدا. حتى أبعاد الإطارات ونموذجها في الاختبار تبين أنها متطابقة. لدى ASX أطول قليلاً من الأمام المتراكب ، و Qashqai لديه الجزء الخلفي. لكن مهندسي Mitsubishi لم يعملوا بما فيه الكفاية مع إعدادات المساعدين الإلكترونيين ، مما تسبب في خسارة في قدرة البلاد المتقاطعة. يرتبط الاختلاف الكامل في قابلية التحكم والباحث فقط بالفروق الدقيقة لإزالة السيارات.

المؤلف: ديمتري ليونتييف ، صورة ألكساندر أورتنوفا بارانوف

 

مصدر: مجلة 4x4 [يوليو /2011]