اختبار محرك نيسان ملاحظة منذ 2009 هاتشباك

لا يبدو قليلا

ضمان صريحة كلاسيكيا
لإضافة في عائلة الأطفال، يتفاعل السوق على الفور. تلتزم الآلات C-Class ببساطة بإجراء مظهر يلقي، وما زال أي منافس جديد حديثا يطلب إجراء اختبار مقارن مع أرقام مبيعات محروقة بالفعل. ظهر فقط Peugeot 207 و FIAT Grande Punto في روسيا، أطلقنا النار مع أوبل كورسا ورينو كليو، في الوقت نفسه إرفاق شعبية نيسان مذكرة.
من هو شيء
أوبل كورسا.
سعر 18170 دولار.
الأعلى. قوة 80 لتر. مع. في 5600 دورة في الدقيقة / دقيقة
الأعلى. السرعة 168 كم / ساعة
التسارع 0100 كم / ساعة 15.4 ثانية
رينو كليو الثالث
سعر 20040 دولار.
الأعلى. السلطة 110 لتر. مع. في 6000 دورة في الدقيقة / دقيقة
الأعلى. السرعة 186 كم / ساعة
التسارع 0100 كم / ساعة 12.2 ثانية
بيجو 207.
سعر 25740 دولار.
الأعلى. قوة 90 لتر. مع. في 5250 دورة في الدقيقة / دقيقة
الأعلى. سرعة 180 كم / ساعة
التسارع 0100 كم / ساعة 12.7 ج
ملاحظة نيسان.
سعر 20990 دولار.
الأعلى. السلطة 110 لتر. مع. في 6000 دورة في الدقيقة / دقيقة
السرعة القصوى 180 كم / ساعة
التسارع 0100 كم / ساعة 11.5 ثانية
فيات غراندي بونتو.
سعر 18400 دولار.
الأعلى. قوة 77 لتر. مع. في 6000 دورة في الدقيقة / دقيقة
السرعة القصوى 165 كم / ساعة
التسارع 0100 كم / ساعة 13.2 ثانية

الأمان
نيسان ملاحظة *****
يلاحظ احتمال تلف الركبتين والوركين للسائق. Front Punch 14 نقطة من 16 (88٪)، التأثير الجانبي ل 18 نقطة (100٪)، 33 نقطة فقط.
حماية الطفل (ثلاثة نجوم من أصل خمسة) 35 نقطة (71٪)، وحماية المشاة (ثلاثة نجوم من أربعة) 19 نقطة (53٪)
أوبل كورسا *****
يوجد ذريعة حزام مقعد مزدوج، مما يلغي ملامسة برامج التشغيل باستخدام لوحة الأدوات.
الجبهة لكمة 15 نقطة من 16 (94٪)، التأثير الجانبي ل 18 نقطة (100٪)، مجموع 34 نقطة.
حماية الطفل (ثلاثة نجوم من أصل خمسة) 32 نقطة (65٪)، حماية المشاة (ثلاثة نجوم من أربعة) 19 نقطة (53٪)
بيجو 207 *****
تصميم لوحة القيادة، التي تخلق بعض التهديد بالأضرار التي لحقت ركبتيك السائق.
الجبهة لكمة 15 نقطة من 16 (94٪)، والتأثير الجانبي 17 نقطة من 18 (94٪)، فقط 35 نقطة. حماية الطفل (أربع نجوم من أصل خمسة) 37 نقطة (76٪)، حماية المشاة (ثلاثة نجوم من أربعة) 19 نقطة (53٪)
رينو كليو *****
يوفر الجسم الدائم سلامة عالية للسائق والركاب، ولكن حماية المشاة في كليو منخفضة.
Front Punch 14 نقطة من 16 (88٪)، التأثير الجانبي ل 18 نقطة (100٪)، 33 نقطة فقط. حماية الطفل (أربعة نجوم من أصل خمسة) 39 نقطة (80٪)، وحماية المشاة (نجمة واحدة أربعة) 9 نقاط (25٪))
فيات غراندي بونتو *****
يلاحظ الخطر المحتمل للأضرار التي لحقت ركبتي السائق والراكب إلى لوحة الأدوات.
Front Punch 14 نقطة من 16 (88٪)، ضربة جانبية 15 نقطة من 18 (83٪)، مجموع 31 نقطة. حماية الطفل (ثلاثة نجوم من أصل خمسة) 32 نقطة (65٪)، حماية المشاة (نجمة من أربعة) 15 نقطة (42٪)

كيف يبدون
نيكيتا روزانوف
ملاحظة نيسان.
العرض الأول 2006.
التصميم تحت إرشادات العرض ناكامورا (شيرو ناكامورا)
أوبل كورسا.
العرض الأول 2006.
التصميم تحت إرشادات براين نيبيت (برايان نسر)
فيات غراندي بونتو.
العرض الأول 2006.
التصميم تحت إرشادات جورجيتتو جودجارو (Italdesign)
رينو كليو.
العرض الأول لعام 1990، الجيل الثالث 2005
التصميم تحت إشراف Patrick Le Relect (Patrick Le Relect)
بيجو 207.
العرض الأول 2006.
التصميم تحت إرشادات Gerard Welter (Gerard Welter)
في الخارج
أنت، أنت صغير، Musi-Pusi \u200b\u200b... لا تحتاج إلى ذلك كثيرا، على الرغم من أنها صغيرة، ولكنها نلقي نظرة، كعمل على إخراج موضوع مهنة البالغين من أوبل مصغرة كورسا. ليس فقط من المؤسف أنه لا يوجد ثلاثة أوقات في الاختبار، والتي تبدو أكثر حيرة. بشكل عام، تعرض زادور في هذا الاختبار. هنا هي فيات مع الذهاب، وعلى سرعة لائق تؤثر ببساطة على دوامة المزاج الإيطالي. علاوة على ذلك، فإن تكوين الوجه جميل، وفي الواقع، الرسائل المطبخ ماسراتي الصورة النمطية ...
 
تشير قمة رأس من بوز أنف الطفل بيجو، والتي تمكنت بالفعل من التعلم من خلال عائلة الأخ الأوسط في النموذج 407، هنا في الدرجة الأولى. رينو مغلق، وهو أمر جيد، ولكن أقل عاطفية فقط. نيسان تبقي شركة أطفال بيركي جانبا. ميني فان لا يزال! لكن الاعتراف رائع، لأن هناك جمعيات ومع ميكرا، ومع نماذج أخرى من القلق أكبر أكبر. على الجانب، كل شيء يمكن أن يبدو أكثر حدة، هذه هاتشباك حوالي ثلاثة أبواب. لكن العملي يأخذ نفسه، خاصة وأن خمسة أبواب لا تتداخل بشكل خاص مع كورسا وإذا مذكرة كافية بشكل غريب، والتي تتصل بشكل مقنع في صورة ظليةها العملية، والديناميات. في الجزء الخلفي من النقطة المذكورة أعلاه، يضع مينيفانشيك اليابانية مرة أخرى، والذي، بفضل زوج من الأضواء الخلفية لروائح روبي، حتى جزء من السقف هو مزين، سيتذكر ويظهر، وربما، وربما أولئك الذين أحالوا حتى الآن إلى ميني فان ك فواتف تسليمها.
داخل
بالطبع، يجب أن تكون السيارة الصغيرة مريحة. وكذلك صادقة ولا تغذي الأوهام البصرية للمشتري، الذي ينتظر قدرة معينة (والتمهيد وأفراد الأسرة). إن الأفضل للجميع مع الصدق هو حالة سيارة يابانية هنا كل شيء متميز بوضوح وهناك جداول لسيارات السيدان الخلفية. الباقي مغازلة، أساسا مع الركاب الأمامي. على سبيل المثال، تفتخر كورسا بخوفا من الإضاءة الليلية للوحدة المركزية، بيجو مع إطارات فضية من وحدة التحكم المركزية ... نكهة. منافذ Clio Style مخصصة بالكامل للسائق والبلاستيك وشكل الأزرار. ليس سيئا، ولكن البلاستيك تدخلية للغاية، ومن هذا التصميم يمكن أن يشعر بالملل بسرعة. نمط فيات متنوع قليلا نوافذ صغيرة وراء الرفوف الأمامية ... وهذا هو. لكن الوسادة البلاستيكية الموجودة على النفق الأرضي يمكن أن تذكر الثمانينات البعيدة عندما خلقت نفس الهيجرو نفعية UNO.
ملخص
هناك تنوع غير مسبوق. يقدم الاختبار لون الشركات المصنعة المدمجة العالمية، والتي وضع تاريخيا للأزياء والأسلوب. لكن التقليد الأوروبي أصبح أكثر صعوبة في مقاومة عدم القدرة على التنبؤ بالشرق. هذا واضح بشكل خاص مع هذه المقارنة.
إن إجمالي الصفات، مثل التعليق، دون تتبع غالبية الفرز من المخالفات، صالون واسع، ديناميات جيدة مع المناولة والسعر الكافي وشعور سيارة أكثر تكلفة جلبت نيسان ملاحظة إلى المركز الأول في الاختبار. هذه سيارة عملية ومريحة تصبح على الفور لك.
في المركز الثاني أوبل كورسا. هذا القذيفة الحجرية، على الرغم من خصائصها المتواضعة المعلنة، ستجد بلا شك المشتري. الطفل من أوبل هو أكثر من الثناء، ولكن في الاختيار بين الراحة والتعامل مع موازينه انحنى لصالح الثانية.
 
يتم إعطاء المركز الثالث لبيجو 207. في العديد من النواحي، لألمع التصميم، جمع صف من وجهات النظر في أي وقت من اليوم. إلى مزايا المزيل، يمكن أن يعزى إلى التعليق جيدا وعزل الضوضاء الجيد. إلى مظهره، تماما مثل صالون معبري بالتأكيد من المنافسين.
 
المركز الرابع في رينو كليو. هذه هي السيارة الأكثر محايدة. إنه عملي بما فيه الكفاية وآمنة ومريحة. لا يمكنك التباهي بالمظهر الساطع، لكن من المستحيل الخلط بين الآخرين. بالإضافة إلى ذلك، فإن أي أشكال هافتة حادة أسرع، تاركا وراء المشهد ما نسميه الكلاسيكيات.
في آخر مكان فيات غراندي بونتو. من نواح كثيرة، نظرا للسعر المبالط والتناقض في المظهر الجميل مع بقية التعبئة. تستحق الفيات بلا شك الاهتمام، وقد يتوسع جمهوره بشكل كبير، طلب البائعين للتناظرية التسلسلية على الأقل سعر أصغر قليلا.
 
المركز الأول
ملاحظة نيسان.
+ ديناميات ممتازة وتعليق. الراحة على الذهاب. ملخص
- الإصدارات مع نقص التلقائي وضوح محدد. مظهر غامض
2ND مكان
أوبل كورسا.
+ تصميم معبري داخل وخارج. جودة ركوب ممتازة
- تعليق الصعب. هيئات غير مريحة
المركز الثالث
بيجو 207.
+ مظهر مشرق. عجلة القيادة دقيقة ومرايا مريحة. المصابيح الأمامية مع إضاءة المنطقة الجانبية
- غالي السعر. امالة مقعد القيادة إلى الأمام في الموضع العلوي. قاس
المركز الرابع
رينو كليو.
+ واضح محدد العتاد السيارات. الفرامل جيدة. صالون دافئ
- المرايا الصغيرة، مراجعة سيئة الظهر، محرك صاخب
المركز الخامس
فيات غراندي بونتو.
+ عالية خصائص السلامة المعلنة، المرايا الكبيرة. هبوط مريحة. التعليق المكثف في الطاقة
- ديناميات ضعيفة. عجلة القيادة غير مفيدة. مواد النهاية الرخيصة
 
النص Evgeny Hapov.
الصورة ليونيد ديدوا
 

مصدر: سيارات