Nissan Note Test Drive منذ عام 2009 هاتشباك
لن يبدو ذلك كافيًا!
لا تزال أهداف وأهداف السيارة للمدينة والأسرة مختلفة ، والغالبية العظمى من السكان الحضريين غير الغنيين يسعون إلى استخدام سيارتهم في جميع مواقف الحياة. بالنسبة لهم ، يقوم مصنعو السيارات بإنشاء سيارات مثل Nissan Note و Citroeon C3 Picasso. تم إنشاء كلا الجهازين على نفس القالب من شروط الحقيقة: في أبعاد جسم الفئة B ، كشط الحد الأقصى للمساحة لاستيعاب أربعة أشخاص وتجاوز الصالون والجذع أكبر عدد ممكن من المجلدات للأمتعة متعددة الحجم. لا تعني الشروط المحددة ، حتى من الناحية النظرية ، حلًا مثاليًا للمشكلة ، وبالتالي لا يمكن تحقيق النجاح التجاري للنموذج إلا في مجال جميع أنواع التنازلات. الذين تمكنوا من الجمع بشكل أفضل بين المتطلبات غير المتوافقة للبناء والتصميم وبيئة العمل ، أحسنت! لذلك ، فإن مقارنة C3 Picasso والملاحظة ضرورية ليس فقط في معلمات محددة ، ولكن أيضًا بشكل متكامل ، إذا جاز التعبير
نعترف أنه قبل بدء معركة Nissan Note و Citroen C3 Picasso ، اضطهد المؤلف شعورًا ببعض الظلم من العمل المخطط. يبدو أن نموذج C3 Picasso Fresh ، الذي كان بالكاد تبادل السنة الأولى من المبيعات في روسيا ، من الناحية النظرية ، يجب أن يطغى على الملاحظة من الثواني الأولى من الاختبار المقارن ، الذي ذهب بالفعل إلى الطرق المحلية منذ ذلك الحين 2006. ولكن في الممارسة العملية ، لم يكن كل شيء لا لبس فيه. نعم ، من الصعب الآن مفاجأة أي شخص. تم إنشاؤه في وقت واحد على منصة Micra ، تلقى Note كمامة ، والتي تحمل ميزات المظهر الأصلي ذات مرة للأسلاف. وفي الوقت نفسه ، يتم تخمين دوافع المورانو الخارجية هنا. تفتخر تغذية الماكينة بمصانع الكتل الخلفية الأصلية ، والتي تشبه المزارع ، تزحف من الرفوف الخلفية إلى السطح.
كما تعلمون ، مع التصميم الخارجي ، كانت سيارات PSA الفرنسية دائمًا على ما يرام. غلول قادرون على رسم سيارات جميلة! Citroone C3 Picasso ليس استثناء. على الرغم من أكثرها مكعبًا من الملاحظة ، فإن نسب الجسم (حوالي 7 سنتيمترات أعلى و 4 أوسع) ، فإن الجهاز يجعل انطباعًا طفيفًا وحيويًا. وبشكل كل شيء بفضل تصميم المصابيح الأمامية والغطاء والوفير الأمامي والمحلول البصري للانتقال من الزجاج الأمامي إلى الرف الأمامي. يشبه السيارة بشكل عام نوعًا من الألعاب بالنسبة للجزء الأكبر بفضل الانتفاخ الشبيه بالفقاعة في النافذة الخلفية والأضواء الخلفية متباعدة في المستوى العمودي. إذا ذهبت إلى أعمق في المجازية ، ونحن لسنا خائفين من هذه الكلمة ، غير واعية ، فإن ظهور Nissan Note يمكن أن يلهم الارتباطات مع السهوب جيران ، و Citroone C3 Picasso مع سمكة مضحكة تسمى جسم قادر على التورم ، تتحول إلى نوع من المكعبات ذاتية السحب بعيون وسهول الفيضان.
في التصميمات الداخلية للآلات ، لوحظ أيضًا خلافات أيديولوجية واضحة. في صالون الفرنسي ، تستمر دوافع جسم السمك. تتكون اللوحة الأمامية بأكملها تقريبًا من المستطيلات والمنحرفات مع جولات مؤكدة. فوهات القنوات الهوائية ، وقاعدة KP ، وشاشات عداد السرعة الإلكترونية وجهاز الكمبيوتر المسار ، المجمعة في وسط اللوحة الأمامية يتم القيام به بحيث تكون رقائق المصمم لافتة للنظر ، وتبدأ في التقييم بيئة العمل في وقت لاحق بقليل. في الصالون ، تختلف Nissan Note تمامًا. لم يهدف المبدعون في هذه السيارة إلى ضرب مشتر محتمل بتصميم متلألئ. عندما تجد نفسك في الداخل ، يأتي الشعور بالجودة أولاً وقبل كل شيء. يتم راحة قرص لوحة القيادة تقليديًا في الآبار المقابلة للسائق ، في منتصف اللوحة الأمامية لنظام الموسيقى والملاحة ذات العلامات التجارية ، ولوحة تحكم نصف دائرية تحت نظام المناخ. الوضع هادئ ومحافظ. مثلما هو الحال في سنوات عديدة من الزواج: لا توجد مفاجآت خاصة وألعاب نارية عاطفية ، ولكن كل شيء مألوف ، يمكن التنبؤ به ، بشكل موثوق ودون إزالة المفاجآت من التوازن.
بالإضافة إلى ذلك ، في هذه الآلات ، في المقعد الأمامي ، تواجه أحاسيس مختلفة تمامًا. إذا لاحظت أنك تتصور كل ما يحدث من وجهة نظر مألوفة للركاب ، فستبدأ في C3 Picasso في النظر إلى العالم قليلاً في ناضجة. وكل ذلك بسبب خاصية هبوط رأسية وعالية لكراسي الآلة الفرنسية. بفضل حل التصميم هذا ، تم إصدار مساحة إضافية في المقصورة ، مما أدى إلى تحسين بيئة العمل والرؤية. بالمناسبة ، تعمل النوافذ في الرفوف الأمامية على تحسينه حقًا. ولكن فقط حتى الشارع نظيف وجاف. يغطي هذا الجزء من الطين على الطريق ، يبدأ هذا الجزء من التزجيج في التدخل بقوة مع المراجعة من مقعد السائق.
أما بالنسبة للصف الثاني من المقاعد ، فإن كلتا السيارتين في الأعلى. في سيارة واحدة وآخر ، سيكون زوج من الركاب الخلفيين أكثر من ملاءمة (كما هو الحال في المسافة بين الرأس والسقف ، ومن حيث راحة الركبة). سيكون الفوارق الوحيدة في C3 Picasso Three على الأريكة الخلفية أكثر ملاءمة قليلاً من الملاحظة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن للفرنسي أن يمتلك وسائد مقعدين خلفيين أن يتحركوا ذهابًا وإيابًا بشكل مستقل عن بعضهما البعض ، والأريكة الخلفية في اليابانية تتحول فقط الكل. من حيث مقصورة الأمتعة ، فإن Citroeon C3 Picasso متقدما بشكل ملحوظ على Nissan Note 385 Liters مقابل 280. لهذا ، من المفيد أيضًا أن نشكر حافلة هبوط كراسي السيارة الفرنسية.
لاحظ أنه ، على عكس Nissan Note Citroen C3 Picasso ، يتم تزويد السوق المحلي فقط بـ KP ميكانيكي من خمس سرعات: نحن على يقين من أن لدينا ثلث زملاء الدراسة فقط مع مدفع رشاش ، وبالتالي ، لماذا سياج الحديقة ، لذلك ، قارن C3 Picasso من 1 ، كان محرك البنزين الذي يبلغ طوله 6 لتر 115 حصانًا مع ملاحظة مع محرك 110 حصان مماثل في الحجم وناقل الحركة التلقائي.
يوضح Citroone على الفور أنه شحذ في ظل الظروف الحضرية. يتيح لك ترادفية القوارب البدء بقوة من إشارات المرور. يتم ضبط التعليق بحيث يسمح لك برمي الزوايا التي لا تتوقعها من هذه السيارة العالية إلى حد ما. تؤكد الشركة المصنعة أن السيارة مجهزة بتعزيز العزل الصوتي. نعم ، لا يمكن سماع ضوضاء المحرك حتى بسرعات عالية ، ولكن يمكن سماع التعليق ، وخاصة الخلفية ، بشكل مثالي. تخصص المدينة من الآلة يتجلى أيضا على الطريق السريع. ربما يكون الحد الأقصى للسرعة المريحة لـ C3 Picasso 110120 كم/ساعة. في الوقت نفسه ، تكون سرعة المحرك (على أعلى العتاد) موجودة بالفعل في المنطقة التي تبلغ 4000 ، وهي عالية للسيارة حساسة للهروب الجانبية للرياح ، يمكنك أن تنسى توفير الوقود
ويلاحق الملاحظة أن تكون سيارة أكثر عالمية. إنه لمن دواعي سروري التوجيه في المدينة: يطاعة الخبز بوضوح ، ويعمل التعليق (صعبًا بشكل معتدل ، مريح بشكل معتدل) مع جميع حالات الطرق. كما ، ومع ذلك ، المحرك مع ناقل الحركة التلقائي. وعلى الطريق السريع بسرعات عالية للسيارة ، يكون الفرنسي أفضل بشكل ملحوظ. على الأقل لا يجهد بسرعات أعلى بشكل ملحوظ من الماضي.
&
الآن سيارة V-Class هي سيارة بطول جسم يبلغ حوالي 3.5 متر. غالبًا ما تكون هذه هي عربات المحطة أقل من 3 و 5 أبواب. هذه هي السيارات الشاملة الفسيحة والقوية مناسبة لكلا الرحلات في المدينة وطرق الضواحي. تختلف صفاتها الديناميكية والسرعة على نطاق واسع. يمكنك تحريك كمية ملحوظة من الأمتعة في هذه السيارات فقط عن طريق التضحية بالمقاعد الخلفية.
في أوروبا ، تحظى سيارة هذه الفئة فيما يتعلق بحمل النقل البري في شوارع المدينة شائعة جدًا: أكثر من ربع المشترين ، يتم الحصول على السيارات سنويًا من خلال هذه الفئة بالذات.
تحديد
Citroeon C3 Picasso و Nissan Note
تشغيل المحرك (CM3) - 1598 - 1598
القداس (كغ) - 1259 - 1135
حجم الجذع (L) - 3851506 - 2801332
قوة المحرك (L.S) - 115 - 110
التواء اللحظة (نانومتر) - 160 - 153
الأعلى. السرعة (كم/ساعة) - 185 - 174
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ج) - 11.1 - 11.7
استهلاك الوقود (L/100 كم) - 9.4 - 9.3
السعر (Rub.) - 580 000 - 575 000
Citroeon C3 Picasso
+ مظهر لطيف. مكان عمل مناسب للسائق. مقصورة الأمتعة هي واحدة من أكثرها ضخمة في الفصل. رؤية جيدة مع مقاعد الركاب.
- الإبحار الجانبي المفرط بسرعات عالية. تعليق الظهر صاخبة. النوافذ في الرفوف الأمامية ، القذرة ، تتداخل مع المراجعة.
Nissan Note
+ المظهر الديناميكي. التفاصيل الداخلية مصنوعة من مواد صلبة. مزيج متناغم من المحرك ، KP والتعليق.
- المظهر الخلط. التصميم الداخلي الممل. بعيدا عن أكبر جذع. تسوية مجموعة من التحولات في الصالون.
