Nissan Murano Test Drive منذ عام 2010 سيارات الدفع الرباعي

مراجعة سيارات نيسان مورانو

تصميم رائع
(سيارة تكوين أمريكا الشمالية. الوقت المقدر للمظهر في السوق اليابانية خريف 2004.)
ظهرت سيارة نيسان مورانو لأول مرة في سوق أمريكا الشمالية في ديسمبر 2002 وقابلتها العملاء بشكل جيد للغاية. على وجه الخصوص ، في كندا ، حتى أصبح سيارة في السنة. هل تعرف من أين تأتي هذه الكلمة الغريبة مورانو؟ والحقيقة هي أن خليج البندقية لديه جزيرة تحمل الاسم الذي يقع فيه مركز الزجاج البندقية. وهكذا ، يجب فك تشفير هذه الكلمة ، فيما يتعلق باسم السيارة ، كسيارة ، قابلة للمقارنة في الجمال مع الزجاج البندقية ، وليس خلاف ذلك!
في الواقع ، تحولت السيارة أنيقة للغاية. يبلغ طوله 4765 ملم ، وعرضه 1880 مم ، وارتفاعه 1690 مم ، والذي يخلق في حد ذاته انطباعًا عن القوة التي يجب أن تحلم بها فقط سيارة سيدان أو عربة محطة. ومن ناحية أخرى ، لا يمكن لآلات الدفع الرباعي القوية مثل Nissan Safari أو Toyota Land Cruiser أن تفتخر بمثل هذه الشخصية النشطة الرياضية. الآن ، يبدو ، في اليابان ، طفرة حول فئة الأنشطة الخارجية (SUV) التي تنتجها أفضل الشركات الأوروبية في النمو في اليابان. لذلك ، فإن نموذج Murano ليس بأي حال من الأحوال أدنى من هذه الآلات في الحدة وفي الخطوة الحمراء.
لم يتم تأسيسها بعد بالسعر الذي سيتم بيع هذه السيارة في النسخة اليابانية. سيكلف آلة ذات مستودع مستقل على متن الطائرة مزودة بمحرك سعة سعة 2.5 لتر في محرك صف (محرك أمامي فقط) حوالي 2 مليون ين (حوالي 25700 دولار) ، وتعديل مع 3.5 -Liter 6 Cylinder V - محرك تصويري (ربما 2WD و 4WD) حوالي 3 ملايين 500 ألف ين (حوالي 33000 دولار). إذا انتقلنا من حقيقة أن شريط الأسعار العلوي لجميع فئة سيارات الدفع الرباعي المستوردة -فإن الميل إلى الانخفاض إلى أقل من 5 ملايين ين ، فإن السعر المقدر لنيسان مورانو مرتفع للغاية.
إن مواقفهم يمكن أن تعاني من أكثر فيما يتعلق بظهور نموذج نيسان مورانو في السوق ، وهي سيارة تويوتا هاريير ، التي تمثل ثلثًا من إجمالي مبيعات السيارات في هذه الفئة. ومع ذلك ، أعتقد أنه سيكون من الخطأ الاعتقاد بأنهم سيمنعون الأكسجين لبعضهم البعض. لا على الاطلاق! بعد كل شيء ، يبدو فقط أنه إذا أدخلت كلتا السيارتين ، نسبيًا ، نفس المجموعة من سيارات سيارات الدفع الرباعي ، فيجب أن تكون هي نفسها تمامًا. في الواقع ، فهي تختلف اختلافا كبيرا عن بعضها البعض في استكشاف الصفات. لذلك ، فإن التعبير اثنان من العشرين على الفرع لا يغني في هذه الحالة لا ينطبق. لكن حقيقة أن تويوتا لا تتدخل في هذا النزاع مع سوقها القوي وموردها المالي - وهذا ، فقط ، يلعب في أيدي نيسان.
 
وما مدى سهولة تبنيها من قبل اليابان؟
هذه المرة تمكنت من اختبار نسخة أمريكا الشمالية فقط من السيارة. تُظهر الصورة أنه يحتوي على الموقع الأيسر لعجلة القيادة ، ولا يوجد مصباح أصفر في مزيج من الأضواء الخلفية. لذلك ، فإن الأضواء الوامضة مدمجة بالإضافة إلى المصد. تعقد نيسان بالفعل شركة إعلانية مسبقة عبر الإنترنت ، والظهور الحالي لعينات التجربة التي اضطررت أيضًا إلى مشاركة هذا الجزء من الأحداث المخطط لها. إن التنفيذ نفسه ، وفقًا للتوقعات ، لا يمكن أن يبدأ في وقت سابق عن سبتمبر من هذا العام.
كما لاحظت بالفعل ، ظهور السيارة مثير للإعجاب. بادئ ذي بدء ، فإن نمط شبكة الشبكة الأمامية للمبرد لافت للنظر. ومع ذلك ، إذا كانت أصغر من تألقها ، فإنها ، في رأيي ، ستبدو أفضل. إن إشراقها الحالي مبالغ فيه بشكل مفرط.
يتم إجراء ثلاث مجموعات من الأدوات التي يمكن أن تتحرك لأعلى ولأسفل مع تغيير في موضع عمود التوجيه بالطريقة المتأصلة في نيسان الحديثة ، وهي مطلية بالألمنيوم. ومع ذلك ، لا نظام الألوان نفسه ، ولا المادة المستخدمة في تصميم المقصورة ، لا تجعل انطباعات شيء عالي الجودة. أعتقد أن هذا يفسر من خلال حقيقة أن التصميم الداخلي مصمم للمشترين من أمريكا الشمالية ، من بينهم مليء بأولئك الذين لا ينتبهون ببساطة إلى مثل هذه التافهة. وكيف يتناقض صالون هذا المورانو الأمريكي مع تصميم داخلي مفصل تم التحقق منه من خيار الإشارة الذي تم عرضه في معرض طوكيو للسيارات ، والذي تم تصميمه للمستهلك الياباني! أعتقد أنه بالنسبة لليابانيين العاديين ، فإن منافس Murano Model Harrier هو أقرب بكثير. حسنًا ، أولئك الذين ، على مرأى من صالون هارير ، قد يعترضون بروح بأنهم ، كما يقولون ، شيء أبسط على السيارة الرياضية هو مجرد ، يمكن أن يصبحوا من عشاق مورانو.
الصالون ، بالطبع ، واسع. واسعة لدرجة أن 4 البالغين يمكنهم الجلوس بحرية تامة. أرضية مقصورة الأمتعة مرتفعة بعض الشيء ، وسيكون من الصعب بعض الشيء تحميل الأمتعة الثقيلة. وأود المزيد من أماكن الأمتعة. بمساعدة رافعة موجودة في القسم الخلفي ، يمكنك بسهولة طي المقعد الخلفي ، والذي يبدو وكأنه حل صحيح للغاية. يتمتع جسم السيارة بحجم قوي ، وبالتالي ، إذا لم تأخذ في الاعتبار ارتفاع مقصورة الأمتعة ، فقد اتضح أن السيارة ليست أقل شأناً في التطبيق العملي للفئة L.
 
هل يجب أن أفكر في استحواذها؟ أجب نعم!
تم تجهيز الجهاز بمحرك يستخدم في العديد من طرز نيسان. أعني محرك سعة 3.5 لتر 6 أسطوانات مألوفة بالفعل لنا جميعًا مع أسطوانات على شكل حرف V للعلامة التجارية VQ35. اسمحوا لي أن أذكرك بأنه ، حيث يتم تثبيته على نيسان فيرلادي Z ، يطور قوة 280 حصان ، على Skyline 272 حصان ، على Teana 231 HP. ولكن في هذا الإصدار ، قوتها هي 245 حصان. في ناقل الحركة ، يتم استخدام متغير X-Tronic تقطعت بهم السبل. عزم الدوران المشبع للمحرك ، جنبا إلى جنب مع ناقل حركة طائش ، يعطي النتيجة شدة تسريع جيدة جدا. لم يلمس السيارة المكان فقط بخفة ، ولكن ، أود أن أقول ، من مكان إلى المحجر. عندما تضغط على دواسة التسريع ، يزداد دورانها على الفور ، وخاصة بعض السمة المتأخرة لنظام CVT (على الأقل يعتقد الكثير من الناس ذلك) لا يشعر هنا على الإطلاق. وعند القيادة في الارتفاع ، وعند القيادة على طول الطريق السريع الجبلي ، تكتسب السيارة سرعة بوتيرة معينة. وحتى إذا تم استدعاء السرعة بالفعل على الحافة ، فإن دواسة التسريع لا تزال غير مضغوطة تمامًا.
نظرًا لأن طراز Murano يتم إنشاؤه على منصة سيارة ركاب مع محرك أمامي ، فإن التعليق موجود أيضًا في صورة السيارة. من أجل تعويض سيارة سيارات الدفع الرباعي التي لا مفر منها ، مركز الثقل المرتفع ، أصبح التعليق أكثر صلابة. في الوقت نفسه ، نظرًا لأن العائد الأساسي لعجلة القيادة يحتوي أيضًا على شخصية مكتوبة ، أثناء القيادة على طول طريق غير متساوٍ ، تتفاعل عجلة القيادة بوضوح نسبيًا مع كل دفعة صغيرة. هذا هو الحال ، ولكن من دواعي سروري حتى وضع السيارة ، بما في ذلك عند القيادة خارج الطريق في وضع 4WD ، لا يستحق ذلك؟ بالطبع ، بالمقارنة مع عربة محطة شبيهة بالآلة البئر ، فإن السيارة وقح قليلاً في السيطرة. ولكن يمكن قول هذا عن تويوتا هاريير ، وحتى عن الآلات المستوردة من فئة سيارات الدفع الرباعي.
ما هو مهم آخر أن نلاحظه لأولئك الذين هم على دراية جيدة بميزات سيارات الفئات للأنشطة الخارجية ، وكذلك لأولئك الذين يفكرون فقط في الحصول على عجلة مثل هذه الآلة: الصفات السرعة ليست هي أهم شيء هنا. وإذا كنت توافق على مثل هذا السؤال ، فقد اتضح ، يمكنني بالتأكيد أن أقول - من حيث الجر ومن حيث السيطرة المستدامة ، فإن سيارة نيسان مورانو هي أكثر من مجرد نموذج رائع. وإذا كان شخص ما يتغذى بشكل خطير على الاهتمام بالصفات الرياضية للآلات ، فعليه النظر عن كثب في هذا الخيار مع اكتساب هذه السيارة.
 
 
 
 
 

مصدر: Carview.co.jp