Nissan Murano Test Drive منذ عام 2010 سيارات الدفع الرباعي

Nissan Murano Test Drive: A Compulal Wheel Drive Perfortsia

بالمقارنة مع نسبيها الأكثر تكلفة من Infiniti FX ، فإن نيسان مورانو لا تبدو أسهل. بدلاً من ذلك ، على العكس من ذلك ، فإن الحكمة والهدوء ، بدعم من القوة والخبرة ، مرئية على وجه مورانو.

هناك رأي مفاده أن Murano يتم شراؤها من قبل سائقي السيارات الذين لم يكن لديهم ما يكفي من المال لـ EF X. أنا لا أتفق مع هذه الرؤية على هذه السيارات. Murano هو نموذج كامل ، أنيق وساحر. على خلفية اللانهاية الوحشية والتشويش ، تبدو نيسان المزيد من البالغين (بمعنى جيد للكلمة). تؤكد هذه السيارة على نضج المالك ، واكتفاءه الذاتي وعدم الحاجة إلى تأكيد نفسه بسبب المظهر الشرير لسيارة تلعب عضلات عارية. هنا يتم إخفاء القوة عن العيون ، لكنها متوفرة ، إنها مطيع.

تم تجهيز السيارة بمتغير ، وذلك بفضل سيارة الدفع الرباعي السلسة. علاوة على ذلك ، هذه هي ميزة ليس فقط انتقال ، ولكن أيضًا إعدادات دواسة الغاز. يوفر السكتة الدماغية الطويلة للدواسة تفاعلات بلاستيكية للسيارة. في البداية ، يمكن أن يتسبب هذا السلوك في الوهم بأن السيارة لم يتم تجميدها بدرجة كافية لمدة 249 حصانًا ، مخبأة تحت الغطاء ، لكنك تحتاج فقط إلى العثور على الأرضية مع دواسة تسريع ، مثل مورانو من مسكن في المدينة على مهل يشعر بالراحة ، حتى الانضمام إلى ازدحام المرور ، يتحول إلى رياضي تفاعلي مع عضلات ممتازة وتنسيق الحركات. بفضل الإرسال غير المتاح ، يحدث التسارع كما هو الحال في قاطرة الديزل. سيكون الأمر أكثر واقعية مقارنة مع الطائرة ، والتي ، التي تعزز التوربين إلى الثورة المثلى ، تكتسب السرعة بسرعة مع صوت رتيب. لذا فإن Murano في لحظة معينة ، يتجمد مطلق النار من مقياس سرعة الدوران عند 5 آلاف حوالي 5 آلاف/دقيقة ، والباريتون من المحرك 6-liter 6-Cylned يؤخر الملاحظة التي لا نهاية لها ، والسيارة نفسها ، مثل Bumblebee الغاضب ، لا تعرف الحواجز: 120 ، 150 ، 170 كم/ساعة ، فقط لديك وقت لمتابعة وضع الطريق. بالنسبة لسيارات الدفع الرباعي ، تتمتع هذه السيارة بخصائص تشغيل ممتازة ، كما يتم التحكم فيها على أنها سيارة سيدان: الأبعاد العنيدة والديناميكية والمثالية للحركة في مجرى المدينة القريب. من أجل القيادة الرياضية الحقيقية ، يفتقر فقط إلى شدة التوجيه ، والصلابة المفرطة للتعليق. إذا كان من الممكن بيع الشركة المصنعة الأولى دون فقدان السيطرة ، فمن الواضح أن الثانية لسيارات الدفع الرباعي لا لزوم لها. بشكل عام ، بالنسبة للفيزياء ، يمكن أن ينطلق اليابانيون.

تتكون لوحة القيادة من ثلاثة آبار مع ضوء نيسان أورانج في دائرة. تم تجهيز السيارة بكاميرا View الخلفية ، وهي الصورة التي يتم بثها على شاشة ملونة بحجم 7 بوصات. تجدر الإشارة إلى أن مورانو هو نيسان كلاسيكي ، إلى آخر التفاصيل. إنه يتعرف بسهولة على نمط صناعة السيارات اليابانية. تم العثور على لوحة التحكم التقليدية لعازف الوسائط المتعددة ، والتي تقع في وسط الطوربيد ، في نماذج نيسان الأخرى وفي نماذج Infiniti.

أيضا ، يمكن تسمية خط الراحة الكلاسيكي في نيسان عزل الصوت عالي الجودة. الراحة في المقصورة على مستوى جيد من فئة Biss. يتم الجمع هنا بشكل إيجابي هنا النعومة الأمريكية والملء الإلكترونية اليابانية اللذيذة ، والتعليق المكثف للطاقة والتحكم الصحيح الصحيح الذي لا يتسامح مع رد الفعل العكسي ويتم دمج التحمل بشكل إيجابي هنا.

الادعاء الجاد الوحيد لنظام الملاحة الخاص بي. إنها تحل في الأصل مسألة إعادة حساب المسار إذا قمت بتعيين العنوان ، وحساب النظام المسار وقادك إلى الوجهة ، وتركت عن طريق الخطأ أو عن طريق الخطأ ، لا يعيد النظام إعادة تشغيل المسار مرة أخرى ، مع التركيز على الموقف لحظة ، لكنه يحذر بكل فخر من أنه سيستمر في إجراء السلوك فقط عند العودة إلى المسار الذي تم وضعه في البداية. نتيجة لذلك ، من أجل الاستمرار في التحرك نحو الهدف ، يجب عليك حذف نقطة الوجهة وإدخالها مرة أخرى.

أثناء الاختبار ، لم يظهر الكمبيوتر على اللوحة على الإطلاق استهلاك الوقود لأكثر من 16 لترًا لكل مدينة ، وهو أكثر من مقبول بالنسبة لمثل هذه السيارة ذات العجلات القوية والكبيرة إلى حد ما. ألاحظ أن سيارات السيدان من الفئة C ذات محركات البنزين بسعة 2 لتر تستهلك وقودًا أقل بكثير.

بالطبع ، من المفيد التأثير على مسألة الاختلافات في الإصدارات الحالية والسابقة من Murano. في رأيي ، لا يوجد عمليا لهم. التفاصيل الواضحة الوحيدة التي تميز ظهور النماذج هي شبكة المبرد. في السابق ، كانت تشبه مقاطعة ضخمة ، والآن طائرة استطلاع للخرف (حسنًا ، يبدو لشخص ما ، يعتمد على الخيال). أنا أحب الخيار الأول أكثر. ليس لافتًا للغاية ، فإن البصريات وأشكال التفاصيل الخارجية مختلفة ، وعلى خلاف ذلك - قبلنا هو نفس المورانو - أحد المشرعين في الموضة في فئة عمليات الانتقال الكبرى من الطبقات.

بالإضافة إلى مكون الصورة في نيسان مورانو ، فإنه لديه الكثير من المزايا من الناحية العملية. إنه فسيح ، يتم طي المقاعد الخلفية بسهولة ، كما هو الحال من الصف الخلفي ، لذلك من مقصورة الأمتعة. مع مقاعد مطوية ، يتم الحصول على مقصورة شحن عملاقة مع أرضية متساوية.

ملخص
كسيارة ، ستعقد حياتها بشكل أساسي في المدينة ، يظهر نيسان مورانو ، على الرغم من أنه سيارات الدفع الرباعي القوية ، أمام المستهلك كلاعب قوي للغاية في قطاع السيارات في درجة الأعمال بقيمة 1.5 مليون روبل. بالنظر إلى شهيته المتواضعة نسبيًا ، فإن براعة الصالون والجسم ، وصفات الجري التي لا تشوبها شائبة ، ومظهر أنيق ، وحقيبة من جميع أنواع الهدايا اللطيفة لسائقي السيارات ، يسحق مورانو حرفيًا تصريحًا كبيرًا وقيادة أربع عجلات من منافسي الركاب. حتى في الإصدار الأكثر بأسعار معقولة مع صالون Velor ونظام صوتي بسيط لـ 6 أعمدة (وليس Bose لـ 11 مكبرات صوت ، كما في التعديلات الثلاثة الأخرى) ، تجذب نيسان مورانو الانتباه بعجلات 18 بوصة (في قاعدة البيانات) و محرك 6 أسطوانات مع ناقل حركة أساسي ، والذي يوفر للسيارة شخصية فريدة من نوعها وخطورة خطيرة من لاعب كمال الأجسام على خلفية معظم ممثلي قطاع الأسعار.

تكلفة نسخة الاختبار من 1،849،000 روبل.




 

مصدر: نادي سيارات الأعمال