Nissan Murano Test Drive منذ عام 2010 سيارات الدفع الرباعي

مقارنة تويوتا هاريير ونيسان مورانو

تويوتا هارير: ليست سيارة الدفع الرباعي ، ولكن سيارة باهظة الثمن للفرد للفرد
عند التعرف على النماذج الحديثة للسيارات للأنشطة في الهواء الطلق (أو ، إذا كنت تأخذ اختصارًا باللغة الإنجليزية ، وآلات فئة سيارات الدفع الرباعي) ، وخاصة مع تلك المصنوعة في أجسام من الحجم ، يمكنك دائمًا أن تفكر في ظهورها في الخارج بشكل مثير للدهشة. ولكن أمامي تويوتا هاريير ، والتي تم تصنيفها أيضًا لسيارات فئة سيارات الدفع الرباعي. كيف يمكنك تقييم جوهرها الحقيقي؟ تجدر الإشارة إلى أن هذا النموذج بني على منصة Toyota Windom. وبغض النظر عما يقولون هناك ، فإن هذه العلاقات ذات الصلة ليست سدى. هذا هو السبب في أن Harrier لديه العديد من الصفات التي تميز كل من سيدان وسيارات الدفع الرباعي.
منذ وقت ليس ببعيد ، نجا هارير من الاستبدال الكامل لمجموعة النموذج الخاصة به ، لذلك يمكننا الآن التحدث عن الجيل الثاني من هذا الجهاز. بصراحة ، أصبحت تلك الميزات التي جعلت Harrier السابقة أقرب إلى السيارات وسيارات السيدان أكثر وضوحًا في الإصدار الجديد. في الواقع ، ظلت المنصة التي تم بناء جهاز الجيل الأول عليها إلى حد كبير كما تبقى ، على الرغم من أن المسافة بين المحاور أصبحت الآن أكثر من 100 مم وهي بشكل عام 2715 مم. هذا المؤشر ، بالمناسبة ، يشبه Toyota Kluger V ، المتعلق بـ Harrier ، ويختلف مع مؤشر الرياح المماثل بمقدار 5 مم فقط. يؤدي استخدام مثل هذا النظام الأساسي إلى حقيقة أن المنطقة المفيدة تقتصر على المحور الأمامي والخلفي. وبالتالي ، فإن الزيادة في مسافة البيع تعني زيادة في هذه المنطقة - على وجه الخصوص ، تظهر مساحة إضافية حول السلسلة الخلفية (الثانية) من المقاعد.
يتم قطع اللوحة الأمامية في صالون هارير للمعادن. من ناحية ، هذا يجعلها تبدو وكأنها سيارة رياضية ، من ناحية أخرى ، فإنه يعزز الإحساس الشخصي للزينة عالية الجودة. نتيجة لذلك ، يتم إنشاء بيئة في المقصورة ، والتي ترتبط تقليديًا بسيارات سيارات الدفع الرباعي في نسخة أكثر هدوءًا في المدينة.
تشتمل تشكيلة المحركات ، التي تم تجهيزها بـ Harrier ، على محرك 4 أسطوانات مع موقع في الخط الأسطوانات مع حجم عمل من 2400SS ومحرك 6 أسطوانات مع موقع أسطوانة على شكل V ، وحجم العمل منها 3000SS. بالمناسبة ، خاصة للمحرك 3 لتر ، تم تطوير ناقل حركة أوتوماتيكي بسرعات 5.
استنادًا إلى حقيقة أن كل شيء -يدافع العجلات يزن السيارة قليلاً ، على تعديلات 4 WD ، فإن المحرك الأكثر قوة أمر مرغوب فيه للغاية. ولكن بالنسبة لخيار رتابة ، والذي من المفترض أن يتم استخدامه بشكل أساسي في الظروف الحضرية ، فإن المحرك سعة 2.4 لتر يكفي. هنا لن يستسلم إلى 3 لتر.
كما يجب أن يعرف الكثيرون ، يتم بيع Harrier في سوق أمريكا الشمالية تحت العلامة التجارية Elite Lexus ويطلق عليه Lexus RX 330. يتفاعل السوق الأمريكي لمثل هذه السيارات بوضوح شديد. لكن في اليابان ، والتي ، بصراحة ، لا يمكن أن تفتخر بالطلب الخاص على السيارات من فئة مماثلة ، فإن هذا النموذج لا يجعل انطباعًا قويًا بشكل خاص. على الرغم من - اعتمادا على كيفية تقديمه. من المحتمل أن يتم جذب شخص ما كسيارة نخبة باهظة الثمن ، ولكن ليس للأنشطة الخارجية ، ولكن للرحلات الفردية. من تعرف؟
 

 
نيسان مورانو: الطبقة العالية ، حداثة التصميم ، القوة هي كل شيء للهواة
كيف يتم تصنيف نيسان مورانو في أمريكا الشمالية؟ كسيارة للأنشطة الخارجية (SUV) في الجزء الخلفي من حجم L. ولكن تجدر الإشارة إلى أن مظهرها خادع: إنه أشبه سيارة الدفع الرباعي ، ولكن إلى هاتشباك 5 أبواب سريعة ، مما يجعله يدرك فيه طريقة جديدة تماما. من المثير للاهتمام أن نلاحظ أن Murano لديه منصة من نفس التصميم مثل Nissan Skyline مع Fairlady Z ، أي ، بما في ذلك تخطيط نوع FM. يتم إحضار قاعدة العجلات إلى 2800 مم ، وقد زاد الجسم من الصلابة. وقد تحسن هذا بشكل ملحوظ صفات الجري. بالإضافة إلى ذلك ، في شكل محدث ، ليس لدى Murano صالون كبير وفسيح (لا يزال ، على مسافة بين المحاور!) ، لذلك يتم صنع هذا الصالون أيضًا بطريقة رياضية. ومثل هذا المزيج في فصول السيارات ليس شائعًا جدًا.
ولكن الأهم من ذلك كله ، صفاته الجري تستحق الاهتمام. المحرك المثبت على محرك Murano هو نفس VQ35 DE ، الذي تم تثبيته على نيسان سكايل لاين كوبيه و Fairlady Z. لجميع تعديلات Murano التي يتم إرسالها للبيع إلى أمريكا ، والأقوى مسلح بمحرك 245 حصان. إذا كنت تأخذ علبة تروس ، فسيتم بيع تعديلات في السوق اليابانية فقط مع متغير X- tronic غير متوفر. إن الإرسال الذي لا نهاية له بسبب نعومة عمله يسمح باستخدام قوة المحرك أكثر عقلانية. في الواقع ، هذه هي كرامتها الرئيسية. أعتقد أنه في المستقبل سيكون هذا الجهاز واسع الانتشار.
يهدف كل تصميم الصالون إلى التأكيد على رياضة الماكينة ككل. على سبيل المثال ، يتم استعارة لوحة القيادة التي تحتوي على 3 أوجه من Fairlady Z. يحتوي ذراع التحكم في الإرسال على خط متعرج في دورة العمل ، ويتم تثبيت إطار الرافعة مباشرة على الأرض ، ويتم تحويل وحدة التحكم الأمامية المتوسطة بالقرب من السائق ، مما يحسن بشكل كبير وظيفته. المقاعد الخلفية مصنوعة بنفس الطريقة مثل الصالون بأكمله. يمكن أن يسمى هذا التصميم ، نسبيًا ، تصميم الخطوط المخفية. وبين المقاعد ، يتم إدخال وحدة تحكم كبيرة ، والتي تحمل وظيفة مسند الذراع الثنائي. من الواضح أن قاعدة عجلات كبيرة تحدد وجود مساحة حرة كبيرة لأرجل الركاب الذين يجلسون وراءهم. وغني عن القول ، ونتيجة لذلك ، أصبح الصالون 4 مقعدًا حقًا بمعنى أن جميع الأشخاص الأربعة الذين يجلسون فيه يمكن أن يكونوا مجانيين للغاية؟
لذلك ، على النحو التالي من ملاحظاتي ، فإن مناطق الجذب الرئيسية في Murano هي محرك ومصمم VQ 35 DE قوي. في الوقت نفسه ، تحتوي الجهاز على صالون واسع ، ويقع مباشرة بين المحور الأمامي والخلفي ، وبالتالي تبين أنه مناسب للغاية من حيث الزراعة والهبوط ، والسائق نفسه. أي أن هناك كل هذه المزايا التي تسمح لك بالحق في إدراك هذا الجهاز على النحو المصمم للرحلات العائلية.
 
وعلى جانب أنت؟
من الذي يمكن أن يوصي تويوتا هاريير؟
من المحتمل أن يكون هناك سائقون يبدو أن سيارات السيدان الطازجة ، والروح ببساطة لا تكذب على الميني فان أو العالمية العملية البحتة. لذلك قد يفكرون في الانتقال إلى سيارات الدفع الرباعي لتفسير المدينة. لما لا؟ سيكون أنيقًا للغاية ، ولم يسيء المهندسون هذه السيارة براحة. على الرغم من التحول الأولي ، لا يزال هارير هو نفسه من نواح كثيرة ، لكن هذا ، على العكس من ذلك ، هو أصلي. في الواقع ، في الآونة الأخيرة ، لدى شركات صناعة السيارات اليابانية شغفًا للآلات الأوروبية الثابتة ويرتكبها أسلوب تم اختياره مرة واحدة. وهارير يبدو وكأنه أوروبي نموذجي ، أليس كذلك؟
من يمكن أن يوصي نيسان مورانو؟
لا يزال من غير المعروف عندما تظهر هذه السيارة في اليابان وسيكون المشترون قادرين على التعرف عليها بشكل أفضل ، لكن من الآمن القول أنه فيما يتعلق بحداثةها ، يُنظر إليها على نفس مستوى بورش كايين. انظر - لا يزال ارتفاع مورانو على مستوى سيارة الركاب العادية ، ولكن في نفس الوقت يبدو وكأنه ممثل لنوع السيارة غير المعروف. لذلك ، يمكن قبولها بسهولة من قبل السائقين الذين يختارون السيارات مع الأخذ في الاعتبار حداثة (سوف نسميها بشكل مشروط من قبل السائقين الذين لديهم طلبات مبتكرة). بشكل عام ، ربما يكون مورانو أحد تلك الآلات التي ترمز إلى اتجاهات جديدة في تطوير نيسان.
الصحفي الرياضي إندو تيتسو: اخترت تويوتا هاريير!
لماذا لا تختار Harrier إذا تم تطويره إلى حد كبير مع مراعاة خصائص السوق اليابانية المحلية؟ في الواقع ، بسبب ملءها ، تحتوي السيارة على ظروف طريق يابانية كافية من خلال استكشاف الصفات ، وهي مشبعة بجميع أنواع الأجهزة والأجهزة ، ولديها بيانات تشغيل رائعة وتصميم وليس شريط أسعار مرتفع للغاية. كل هذا معًا يجعل النموذج جذابًا للغاية. ونظرًا لأن شعبية Harrier عالية جدًا ، يمكن شراؤها من أي وكيل تقريبًا ، سيقدم لك كل واحد منهم اختيار مجموعة كاملة من التعديلات. في مستودع الشركة المصنعة ، يوجد دائمًا في مخزون آلة مع خيارات الطلاء المختلفة للجسم. في كلمة واحدة ، هناك شيء للاختيار من بينها. أما بالنسبة لمورانو المتنافسة معه ، فإنه ، كما تعلمون ، يتجمع في المصنع في محافظة فوكوك (جزيرة كيوسو) ، لكنه كان مخصصًا في الأصل لسوق أمريكا الشمالية. وإذا كان الأمر كذلك ، فإن تشغيل هذه الآلة الأمريكية على طرق اليابان لن يكون لها ما يبررها دائمًا - تأخذ أبعاد الجسم الموسعة على الأقل. هناك أيضًا قيود على عدد المجموعات المقدمة لبيع هذا الجهاز ، لذلك لن يتمكن كل مشتر من اختيار خيار السيارة التي ترضيها تمامًا.
السيد توبي بينجي: أنا أفضل نيسان مورانو!
كلا النموذجين هم في الأساس سيارات الدفع الرباعي للأداء الحضري. وحتى ظاهريًا فهي متشابهة جدًا. كان هارير ، كما تعلمون ، قد شهد للتو تحديثًا كاملاً ، لكن ظهوره ظل من نواح كثيرة كما هو ، لذلك يبدو لي حقيقة مثيرة للاهتمام للغاية في حياتنا في السيارات. من ناحية أخرى ، فإن Murano هي أول محاولة من قبل نيسان تقوم بإخراج سيارة من فئة سيارات الدفع الرباعي. وهذا هو السبب في أن هذا الجهاز له أهمية أكبر بالنسبة لي. لهذا الابتكار ، أعطيها تفضيلها.
يبدو تعديل مع محرك DOHC سعة 3.5 لتر بالاشتراك مع متغير CVT 7 سرعات وغير سعيد وقيادة العجلات جذابة بشكل خاص. واللوحة الأمامية من المقصورة مع عدد كبير من الأجزاء المعدنية؟ في المستقبل القريب ، سيكون هذا التصميم واسع الانتشار ، أنا متأكد!
تحديد
تويوتا هاريير 3.0 الهواء (4WD)
نيسان مورانو (جمعية أمريكا الشمالية)
 
الطول / العرض / ارتفاع الجسم
4730 /1845 /1670 مم
4765 /1880 /1690 مم
 
طول / عرض / صالون
1990/1500 /1210 مم
 -
 
قاعدة العجلات
2715 مم
2825 ملم
 
عرض الركوب (الأمام / الخلف)
1575 /1560 مم
1630 /1625 مم
 
وزن السيارة
1830 كجم
1800 كجم
 
محرك
6 أسطوانات مع أسطوانات على شكل حرف V ، DOHC
6 أسطوانات مع أسطوانات على شكل حرف V ، DOHC
 
حجم العمل من الأسطوانات
2994SS
3498SS
 
الطاقة القصوى
220 حصان في 5800 Vol./Min
245 حصان في 5800 Vol./Min
 
أقصى عزم دوران
31.0 كجم/م عند 4400 دورة في الدقيقة/دقيقة
34.0 كجم/م عند 4400 دورة في الدقيقة/دقيقة
 
استهلاك الوقود في الوضع 1015
9.1 كم/لتر أو حوالي 11 لتر لكل 100 كم
 -
 
الفرامل (الجبهة)
قرص التهوية
قرص التهوية
 
الفرامل (الخلفية)
قرص
قرص
 
حجم الإطارات
235/55 R18
 -
 
مارس 2003

مصدر: togallerynet