اختبار القيادة نيسان ماكسيما 2000 - 2004 سيدان

"نيسان مكسيم"

النموذج - نيسان ماكسيما QX/›نيسان ماكسيس QX ؛ الشركة المصنعة - نيسان ؛ سنة الإصدار - 1997 ؛ في العملية أثناء القيادة - منذ عام 1997 ؛ الأميال في وقت التقرير - 72 ألف كم ؛ المنشورات السابقة - Zr ، 1998 ، رقم 2 و 6.
أول 70 ألف كيلومتر ركض Maxima لدينا دون انهيار وأخطاء. الاستبدال الوحيد غير المخطط له هو مصباح أحد المصابيح الخلفية. وكل! فقط فحص شامل مع واحد كبير طالب بشراء شيء في التعليق (التفاصيل أدناه). يبدو أن التفاصيل العديدة المتبقية للسيارة لا يعرفون حتى أنها تعمل في ظروف شديدة من موسكو مع اختناقات المرور الخاصة بها ، وتهتز على الحفر من الطرق والضباب الملح. والتكاليف المخططة تتطلب استبدال مواد الإنفاق فقط وتقديم الجهاز. هذه ليست فقط النفط والمرشحات ، ولكن أيضًا الأشرطة المطاطية في فرش المساحات ، والتي ، عندما تكون عملية مكثفة في الشوارع القذرة في المدينة ، كافية لمدة عام - عندما تلبسها ، لم تعد تنظيفها ، ولكنها لم تعد تنظيفها ، ولكن تشويه الأوساخ على الزجاج.
كان علينا أن ننفق أكثر من ذلك كله على إطارات الشتاء (أخذنا واحدة من الأفضل ، على الرغم من أنها باهظة الثمن Gislavra-Nord-F-stor II مع ارتفاع 125 دولارًا للأسطوانة) ، والموسيقى (800 دولار) والإنذار (900 دولار). مقارنة بهذه المبالغ ، يبدو سعر مجموعة من السجاد على الأرض مضحكًا تمامًا. تقترب أحواض المطاط لـ LADA (6 دولارات لكل مجموعة) تمامًا من اليابانيين الفاخرين. لكن شخص ما طلبات من الخدمة ، خاصة بالنسبة لـ Maxima ، مقابل 95 دولارًا ... بالمناسبة ، حاولنا ، مثل معظم مالكي السيارات الأجنبية ، أن ننسى الطريق إلى خدمة الشركات ، بالكاد ننتظر نهاية فترة الضمان . لماذا تدفع أموال محمومة للمرشحات الأصلية ، عندما يتم بيع كل زاوية من الشركات البارزة بنفس القدر؟ على سبيل المثال ، بطل الزيت -S109 - 8 دولارات ، Air Mann -C2974 - 12 دولارًا ، FUME FRAM -G6400 - 10 دولارات. على الخدمة والمرشحات والزيوت أكثر تكلفة بثلاث مرات ، ويتم حساب كل ساعة من العمل بالدولار.
لكننا صادفنا حقًا رؤية الابتسامة المفترسة للوكيل الرسمي بعد عام من شراء السيارة. والحقيقة هي أن Maxima لدينا لديه عيب خلقي لم يعلق الأهمية في البداية - صدع بالكاد ملحوظ في المصابيح الخلفية للأضواء الخلفية. لم نخمن ونحل محله تحت الضمان. في وقت لاحق اتضح أنه بسبب الملاءمة الفضفاضة للوحة ، تتسرب مياه الأمطار إلى الأضواء الخلفية ، مما يهدد بتعطيلها. اللوحة الجديدة أصلية فقط ، وبالنسبة لهذه القطعة البدائية من البلاستيك الأحمر ، والتي ربما تكون تكلفةها سخيفة ، تم الإعلان عنها ... 600 دولار! اضطررت إلى إغلاق الفجوة مؤقتًا بشريط ، ثم قمنا بإصلاح اللوحة باستخدام مانعة للتسرب. هل من الضروري أن نوضح أنه من الآن فصاعداً ، فإن جزء الغيار الأصلي قطع الأذن دائمًا ...
لذلك ، مع المسؤول - كل شيء واضح. هل يمكنني تجربة الخدمة أبسط ، وليس أسوأ مجهزة ، ولكن ليس جشعًا؟ ثم قدمت القضية نفسه - لقد حان الوقت للقيام بعمل كبير في ذلك الوقت. بالطبع ، سنكون نحن أنفسنا قادرين على استبدال المواد الاستهلاكية ومنصات الفرامل والتحقق من حالة جميع أنظمة السيارات مجانًا تمامًا. ولكن لماذا لا تحقق في ما سيكلف هذا المتعة المالك العادي للمرأة اليابانية؟
وعلقت سيدان التمثيلية لدينا على رفع إحدى المحطات المعروفة في موسكو ، حيث كانت سيارات نيسان تخدم منذ بداية التسعينيات. المفاجأة الأولى هي من بين هؤلاء اللطفاء: فهي تسمح لك بالذهاب إلى Rembzone وإظهار كل ما يفعلونه مع السيارة عن طيب خاطر. على ما يبدو ، فهم يفهمون أن البرجوازية لديها طريقة لعقد العملاء في غرفة الملابس ، كما يفعل المسؤول ، لن يتجذر في روسيا - بعد كل شيء ، وضع على الطاولة ، مثل الأميركيين المقنعين جيدًا ، لسبب ما نعتبره أن تكون رائدة. وهنا نحترم - بدلاً من نفخ القهوة ومشاهدة مقطع فيديو غبي ، نحن في سميك الأحداث. تتم طباعة الميكانيكا معنا بواسطة جرة من زيت الشركات ، والتعبئة مع المرشحات ، والطريقة ذاتها ، كيف يتمتعون بذكاء وبعناية بعناية ، - في طريقهم للإعلان: يرى العميل أنهم لا يستخدمون مطرقة ثقيلة وصمامات مع لزجة لا يتم تنظيم الرمال.
يدعونا السيد تحت السيارة ويظهر رد الفعل العكسي في مفصلات مثبت التعليق الأمامي: حسنًا ، هل نتغير؟ - حسنًا ، اكتب! بالنظر إلى طرق موسكو المكسورة ، فإننا لسنا مسيئين من قبل نيسان - مرة واحدة مقابل 70 ألف كم. يمكنك إنفاق 36 دولارًا لكل رفوف مثبت.
يغلي العمل ، ويغير الميكانيكا سائل Destron في علبة التروس ، ويزيل العجلات ... ولكن يتم منع العداد الخيالي تمامًا من الاستمتاع بالمشهد. إنه ينقر بلا هوادة ، ويذكر أن الوقت ، بما في ذلك ما يتم إنفاقه على العمليات الأكثر بدائية ، مثل استبدال وسادات الفرامل ، هو موضع تقدير هنا - 40 دولارًا لكل ساعة وفي نهاية المسار ، يجب حساب ...
بعد أن دفعوا مقابل كل شيء عن كل ما يقرب من 21 ألف (!) روبل وبعد أن تلقوا نسخة من الحساب ، بالفعل في المنزل ، ببطء ، بدأوا يفهمون. تكلف المرشحات من مستودع المحطة ضعف ما هو في المتجر: OIL 15 دولارًا ، 39 دولارًا واثنين من الصالون مقابل 26 دولارًا. للحصول على علبة Oil Mobile 0W40 ، دفعوا مع نطاق التاجر - 1770 روبل. حقيقة أنه في أقرب متجر يكلف 1200 ، نحاول ألا نتذكر - لماذا تفسد مزاجنا؟ لا يزال Dexstron للحصول على صندوق أوتوماتيكي لـ 650 روبل متسامحًا ، لكن نصف لتر من التجمد لـ 70 روبل وتر من الفرامل لـ 450 هو بالفعل سرقة. الأكثر فقدان على الكتل: 110 دولار أمريكي و 84 دولار خلفية - حتى النخبة لوكاس هو نصف أرخص.
لكن السكتة الدماغية الأكثر إثارة - أربعة صواميل من تثبيت رفوف التثبيت (كان لا بد من قطع المطحنة القديمة). لكل قطعة من الفولاذ 10 غرام (يتم ختم الروبوتات بمثل هذه الأطنان) ، دفعنا 50 (!) روبل - يسأل كثيرًا عن الجوارب الصوفية الكثيفة جدة في الانتقال ، الذين عرفوها لمدة أسبوع ...
الآن نقارن المبالغ المدفوعة مقابل العمل مع تلك التي تأخذها STO التقليدية لعمليات مماثلة. على سبيل المثال ، أخذوا أسعار Anatoly Weissman ، مؤلفنا الدائم ، الذي تطورت دائرة عملاءه منذ أول LADA. حتى مع الأخذ في الاعتبار بدل 70 في المائة لسيارة أجنبية ، على سبيل المثال ، سيكلف 350 روبل (دفعنا 2800) ، فإن استبدال جميع الفوط سيكلف 500 روبل بدلاً من 2200 ، إلخ.
لذلك ، بعد شراء قطع الغيار في المتجر ، سنوفر ما لا يقل عن 5 آلاف ونفسه إذا قدمنا \u200b\u200bالسيارة في خدمة خاصة صغيرة. سبعمائة دولار بدلاً من 350 - أليس هذا كثير للعلم؟
ولكن إذا نسيت التكاليف والإهلاك السريع للسيارة ، فنحن راضون عن Maximka. ربما هذه مجرد صدفة ، ولكن بعد منشوراتنا حوله في شوارع موسكو ، زادت هذه السيارات فجأة بشكل حاد. من ثلاثة إلى خمسة QX-PS من نفس اللون الأخضر الداكن تمامًا في مداخل الشركات التجارية ومؤسسات الحالة الصلبة ، كما ترى ، هي علامة واضحة على الثقة في اختيارنا. سيارة سيدان ممثل فاخرة مع مجموعة كاملة من الخيارات مقابل 29000 دولار (سعر ما بعد المرتبة) - لن يشتري عجلة سيئة ...

أنطون يوتكين

مصدر: مجلة "القيادة"