اختبار القيادة نيسان ماكسيما منذ 2009 سيدان
درجة رجال الأعمال بأسعار معقولة
نيسان ماكسيما من حيث مدير الأسطول
الموئل الرئيسي لنيسان ماكسيما في موسكو - وقوف السيارات بالقرب من مراكز المكتب. وغالبا ما تكون تلك التي تعيش فيها المنظمات الحكومية. بالنسبة لهم، هذه السيارة جذابة في العديد من المعلمات - سعر مناسب ومظهر تمثيلي وموثوقية يابانية، حسابات معتدلة من الخدمة. بالإضافة إلى ذلك، السيارة مفيدة ليس فقط من وجهة نظر المدخرات. يمكن قوله - هذه هي مركبة متعددة الأغراض: ولا يتم إرسال الإدارة أو الإدارة العليا للشركة إلى غداء العمل، وللتقابلة للضيوف في المطار - فقط على حق. بشكل عام، اكتشاف مدير الأسطول. عامين في الأوراق المالية
لا نقول أن نيسان ماكسيما تتجه أسلوبها - إنها ببساطة ممثل لائق للتصميم المدرسي الياباني في سن الرابعة. علاوة على ذلك، وفقا لممثلي الشركة، فإن استبدال هذا النموذج على السوق الروسي لن يكون عامين على الأقل. ومع ذلك، يبدو Maxima لائقا جدا في مجرى النقل الحديث. ما يقرب من خمسة أمتار تعمل على قدم المساواة من حيث المنافسين الرئيسيين، وهذا هو في المقام الأول تويوتا كامري. وإذا كانت بالإضافة إلى منغم النظارات وشراء عدد أكثر
لا يوجد أي معنى معين لوصف الخارجي - لا توجد سيارة في الطريق، لكن الصالون يستحق قصة منفصلة. إنه واسع جدا، بالفعل في النسخة الأساسية من الجلد (لا تصدق بعض التجار، وفقا للجهل من خلال المطالبة بأنه مادة اصطناعية) وإدراجها التي تقليد القشرة الجوز. تبدو محترمة جدا. لراحة الهبوط، لا يجوز لأي شكوى أن يكون لها أي سائق، لا الركاب الخلفيين الذين يعطون مساحة كبيرة جدا في منطقة الركبة والمرفقين. هل هذا الراكب الأمامي (أو ربما حارس أمن)، إذا كان مرتفعا، يشكو من الحافة المنخفضة للوحة. ومع ذلك، فإن Bodigard لديه مثل هذا العمل الذي يتم بطلانه استرخاء إليه.
من الطبيعي تماما أن تكون هذه الآلة من الدرجة الكبيرة التي تقوم بضبط المقاعد والمرايا والفقس في السقف بمحركات كهربائية. بالإضافة إلى ذلك، يمكن لمسجل شريط راديو جيد، جهاز كمبيوتر على متن الطائرة (عليه، مدير الأسطول دقيقا لحساب تكلفة السيارة، لأنه يعطي كمية هائلة من المعلومات حول المدار، والوقت في الطريق، والوقود الاستهلاك، إلخ). يحتوي Maxima على مزايا مهمة من وجهة نظر نقل الركاب - فتح ما يقرب من 90 درجة مع الأبواب الخلفية وجذع 520 لتر. من وجهة نظر الجودة الجارية، لن تسلم السيارة سائق المشكلة. سيكون موثوقا ومريحا لإحضار الركاب من النقطة أ إلى نقطة ب. الشيء الوحيد الذي يمكن أن ينصح بأصحاب ماكسيما في المستقبل لتحقيق مستوى أعلى من الراحة (إذا كانت السيارة تستخدم الدليل أو أنها مخصصة للاجتماعات والأسلاك من الضيوف الهام) - إنه ينفق حوالي 800 دولار على الاهتزاز وعزل الضوضاء للأقواس الجذع والعجلات، وكذلك من 380 دولار إلى 760 دولارا لنظام استشعار وقوف السيارات، والتي لم يتم تضمينها في التكوين الأساسي لل سيارة، لكنها لن تكون أكثر من اللازم.
إنه يسعد حقا A 200 قوي V6 من 3.0 لتر - وهو قادر على توفير تسارع كبير سيدان المتفجر مع أي سرعة تقريبا. يتم تجميع المحرك مع ناقل حركة أوتوماتيكي، وهو ما لا يعاني بعناية، ولديه أيضا وسائط رياضية وشتوية. أول يجعل المحرك تدور بصدق ما يصل إلى 7000 دورة في الدقيقة ويغير سرعة Chlestko الرياضية. والثاني هو لمس المعدل الثالث، وتجنب الانزلاق. كل شيء يحدث بسلاسة، حيث يمكنك القيام بذلك فقط لتدريب قطارات طويلة المسافة مما يترك بيرون محطة أخرى.
حساب الرصين
تعليق سيارة هو في غاية البساطة. مجموعة الأمامية رفوف ماكفيرسون، والعمق - شعاع. ربما لم يكن معظم القرارات التدريجي، ولكن موثوق بها للغاية، والأهم من ذلك، وغير مكلفة في الإصلاح. على سبيل المثال، كنا نتحدث عن المال، والتي سيكون لها للإنفاق على نيسان، لأول مرة من المنطقي الحديث عن سعر السيارة. والصيغة الأساسية مع قوة V6 اثنين لتر من 140 القوى وناقل الحركة اليدوي تكون أرخص في 28،900 $. في نفس التعديل، ولكن في تكوين غني مع محركات الجلد والكهربائية، وسوف تتطلب مبلغا إضافيا قدره 2000 $. نفس المبلغ هو آلة اختيارية. . وقال لمن زار اختبار لنا ماكسيما 3.0، يطلبون $ 38495 ونيسان موتور روس لنا في سيارات نيسان روس تسوق المنزل، وتقدم الخصومات. بالضبط ما هو حل هذا السؤال في كل حالة على حدة. ومع ذلك، خطط الشركة في المستقبل القريب هناك نهاية للسوق من مبيعات الشركات المنافسة وخطط الخدمة. منذ ذكرنا المنافس الرئيسي - تويوتا كامري، فمن المنطقي أن يستمر مقارنة مع هذا النموذج. لذلك، سوف كامري في تكوين مماثل مع وجود V6 ثلاثة لتر من 186 القوات تكلف ما لا يقل عن 39400 $.
أما بالنسبة للتكلفة الملكية من نيسان، بل هو أيضا أقل. إذا كان لنا أن ننطلق من متوسط \u200b\u200bالشركات الأميال سيارة من 50 000 كم، وسيكون ماكسيما أرخص كامري ل706 $. كان هذا الرقم نظرا لندرة الصيانة (كل 15 000 كم إلى 10 000 كم) وجاذبية تكلفتها. على سبيل المثال، فإن خدمة نيسان الزيارة ثلاثة أضعاف خلال السنة الأولى يكلف $ 654، وستة سباقات لSTO تويوتا (لأول مرة في مطلع 1000 كم - مجانا) - في 1360 $. من جانب الطريق، وأوقات العمل والسعر يختلف كثيرا: $ 30-55 نيسان ضد كل مكان 50 $ - تويوتا.
سيرغي Ilyinsky
