اختبار محرك نيسان ورقة منذ 2010 هاتشباك

اختبار القيادة أحدث ورقة سيارة كهربائية نيسان

قيادة سيارة كهربائية جديدة
على الفور أريد أن أقول إن المركبات الكهربائية غير مريحة. حتى لو تمكنت من العثور على عنصر الشحن، ستستغرق العملية 20 دقيقة في أحسن الأحوال.

عندما قادت السيارة الكهربائية، كانت نيسان ورقة قادت في إقليم محطة خدمة Ebin، ظهر بالفعل. كانت سيارتي، بالإضافة إلى تقديم الموظفين، حاجة إلى استراحة للغداء: من أصل عشر انقسامات بيضاء تعرض مستوى البطارية، كان اثنان فقط يحترقون.

عندما بدأت السيارة فقط، عرضت الشاشة الحد الأقصى لمسافة 127 كم (140 كم في الوضع الصديق للبيئة)، انخفض هذا المؤشر الآن إلى 60 كم. المسافة، من حيث المبدأ، كبير، ولكن نظرا لأنني كنت غير مألوف تماما مع السيارة، قررت عدم تجربة المصير وجعل الشحن في أقرب وقت ممكن.

بالمناسبة، المسافة التي يمكن تغطيتها بهذه المركبة الكهربائية هذه بطارية مشحونة بالكامل، اعتمادا على طريقة القياس في بلدان مختلفة بطرق مختلفة: لذلك، في اليابان، يقع هذا الرقم على بعد 200 كم، 160 كم في أوروبا، في تقع أوروبا 175 كم.

أثناء قيادته في المدينة المزدحمة، لم يبلغ أحد أي اهتمام تقريبا لسيارتي، لكن الأمر يستحق كل هذا العناء لفتح الغطاء في أنف السيارة وتمدد كابل سميكة من شاحن سريع إلى ميناء الشحن المذكور أعلاه حول السيارة جمعت على الفور حشد. وهذا أمر مفهوم: خلال فترة الأزمة، فإن المزيد والمزيد من الناس مهتمون بالسيارات الكهربائية، والتي، وفقا للشائعات، أكثر اقتصادا من البنزين. وكم يستحق ذلك؟، سأل شخص من الحشد.

يشحن شاحن سريع سيارة لمدة 20-30 دقيقة؛ قد تختلف تكلفة الشحن اعتمادا على الشاحن، ولكن بالنظر إلى الإعانات الحكومية على المركبات الكهربائية، والتي دخلت حيز النفاذ في عام 2010، فإن المبلغ، كقاعدة عامة، لا يتجاوز 100 ين (حوالي 1،3 دولار)؛ للحصول على رسوم كاملة من بطارية فارغة من شبكة الطاقة المنزلية، ستكون 8 ساعات مطلوبة؛ تكاليف الماكينة 3،764 250 ينا (حوالي 50 دولارا أمريكيا)، ولكن بفضل الإعانات الحكومية، انخفضت التكلفة بنسبة 780،000 ين (حوالي 400 دولار) والآن هو 2984250 ينون (حوالي 39،790 دولار) أجبت على أسئلة فضولية أثناء اتهام السيارة وبعد

شحن مجاني
بعد حوالي 20 دقيقة، تم عرض البطارية بنسبة 80٪، وعرض مسافة 127 كيلومترا على الشاشة من هذه القيمة، لقد بدأت محرك الاختبار الخاص بي.

ما هو مثير للاهتمام، على الشيك، الذي تم تقديمه لي للدفع، كان مبلغ 770 ينا (حوالي 10 دولارات)، وكان أدناه ملصق -770 ين، وهذا هو، في الواقع الخدمة المقدمة لي مجانا تماما. بدأت العديد من المحطات في جميع أنحاء البلاد بالفعل في تطوير رسوم خاصة بها لشحن المركبات الكهربائية، لأن تنمية هذا النوع من وسائل النقل أمر لا مفر منه.

يفضل العديد من السائقين أن يتم خدمتها الكهربائية على أنها مألوفة وسهولة، مثل سيارات البنزين. بالنسبة للكثيرين، بالإضافة إلى الموقع، فإن التزود بالوقود هو نقطة دفع مهمة. على شواحن سريعة، يمكنك الدفع كحبط ونقد.

يمكن أن تفتخر المركبات الكهربائية بتوزيع ممتاز للوزن، لأنها لا تحتوي على محرك احتراق داخلي ثقيل حقا، وتقع البطارية في المركز. إنه يؤثر على إمكانية الإدارة، وبالتالي، على مستوى المبيعات. مع زيادة الثورات، تطور عزم الدوران الجيدة، وتتسارع السيارة بسلاسة بشكل مدهش.

خلال تاريخ تطوير المركبات الكهربائية، كان العديد من السائقين، لأول مرة، وراء عجلة عجلة هذه السيارة من الحماس الحقيقي، لكنهم لم يحصلوا على كهرباء كهربائي واسع النطاق حقا، لأنه في كثير من النواحي لا تزال هناك تفقد السيارات معها ماكs. بالإضافة إلى ذلك، لم تكن هناك بنية تحتية ذات صلة لأدائها الطبيعي.

على الطريق السريع
يتجاوز أحجام ورقة نيسان ذات الباب من 5 أبواب زميلها في ورشة عمل Tiida. تم تصميم السيارة لمدة خمسة أشخاص بالغين، وهي صندوق كبير إلى حد ما قادر على استيعاب أكياس الجولف 2. كتلة السيارة هي 1520 كجم، بالحركة تقود المحرك مع أقصى عزم الدوران 28.6 كجم م. يبدأ الجهاز غير أسوأ من نيسان فوجا مجهزة بمحرك 2.5 لتر.

خلال المنعطفات العديدة على الطريق السريع لف، كان لدي شعور مذهل ومألوف أن مركز الثقل يمر عبر العمود الفقري. شيء مماثل لدي من ذوي الخبرة في عجلة الجيل الأول من تهدية تويوتا.

نسبة وزن الجزء الأمامي من السيارة إلى الخلف هو 57:43. تم تحقيق هذا المؤشر بسبب حقيقة أن بطارية الليثيوم أيون تقع تحت الأرض بين المحاور، وكتلة المحرك الكهربائي، الذي يقع في مقدمة الجهاز، هو 2/3 من كتلة المعتاد محرك. تحتوي السيارة على معالجة ممتازة وتفاعل دقيق لعجلة القيادة، وعندما يتحول ظهر السائق، يكون السائق يضغط قليلا نحو المقعد الخلفي.

إن عازلة الصوت للسيارة ليست أقل شأنا من نيسان فوجا، لكن ضجيج الرياح والإطارات، والتي تعمل في السيارات العادية التي تجف صوت المحرك، هنا أكثر تميزا بكثير. أما بالنسبة لراحة ركوب، إذا ذهبت السيارة بسلاسة في المدينة بسلاسة وسلاسة، على الطريق السريع، بدا لي الإطارات الصديقة للبيئة صعبة للغاية. تم نقل كل مخالفة على الطريق إلى الصالون مع ركض ملموسة.

عندما أعيد بناؤها على سلسلة أكثر سرعة عالية من الطريق السريع، فإن الرقم الذي يعرض كيلومترات المتبقية، بدأت البداية تتقلص بسرعة. لقد خدمني نوعا من التحذير إلى نظام القيادة فعالة من حيث التكلفة والسرعة المقابلة.

آفاق جديدة
تم تصميم مقعد السائق بطريقة شعرت مالك السيارة خلف عجلة القيادة مريحة ومريحة. على عجلة القيادة، يوجد زر يسمح لك بعرض مستوى شحن البطارية على نظام الملاحة. والضغط على زر انبعاث الصفر على وحدة التحكم المركزية، يمكنك الحصول على بيانات حول موقع أقرب عناصر الشحن وغيرها من المعلومات المفيدة لمالك السيارة الكهربائية.

في الماضي، أعلنت العديد من الشركات مرارا وتكرارا حدوث عصر المركبات الكهربائية، ولكن في ممارسة السيارة على البطارية لم تتلقى توزيعا خاصا. هذه المرة، حاول المهندسون من نيسان أن يأخذوا في الاعتبار جميع الاتجاهات الحديثة وتجسدهم في ورقة. الآن بعد أن تقترب تهمة البطارية من علامة الصفر، لا يتعين على المالك أن يزعج البحث عن أقرب عنصر شحن لأنه سيجعل نظام كمبيوتر ذكي. يأمل المطورون أن تسمح هذه الابتكارات بالأوراق الجديدة لتحقيق شعبية أكبر من سابقاتها أقل نجاحا.

2 200 وكلاء نيسان في جميع أنحاء البلاد مثبتة على إقليم سنتر السيارات الخاصة بهم من جهاز شحن منتظم (200 فولت)، في حين أن عدد أجهزة الشحن السريع بالقرب من المتاجر والأكل تصل بالفعل إلى 200. كما هو مكتوب في كتالوج ورقة، ونقاط الشحن السريع متناثرة في جميع أنحاء اليابان. حتى يتم العثور على السائق، في أي وقت من الرحلة، في أي وقت العثور على شاحن على بعد 40 كم. الآن يمكن لصاحب السيارة الكهربائية أن يذهبوا بأمان إلى رحلة بعيدة بشكل تعسفي. ومع ذلك، خلال محرك الاختبار الخاص بي، في العديد من الفقرات الفقرات كانت يوم عطلة، ولم أتمكن من تهمة هناك.

تفاصيل المركبات الكهربائية هي أنه دون إعادة شحن بعيدا، لن يغادر. يعتمد مالك سيارة مماثلة إلى حد ما على عناصر الشحن ويتم إجباره على ذلك لحساب وقته. ومع ذلك، فإن ورقة ربما لديها الكثير من المشجعين. السيارة لا تنفق الطاقة في الخمول، والحد الأقصى السرعة عند القيادة في الوضع الاقتصادي 50 كم / ساعة، لذلك يمكن أن تكون جريئة بأمان كآلة إضافية للمدينة.

أثناء محركات الأقراص ذات المسافة الطويلة على السيارة الكهربائية، يجب أن تكون جاهزا للحاجة إلى أن تكون قادرة على الشحن في نقاط غير مألوفة، وسيتم تنسيق وضع الطاقة الخاص بك باستمرار مع وضع طاقة الجهاز. حسنا، هذا هو الآن رسوم الود البيئي.


مواصفات نيسان ليف
الطول الكلي: 4445 مم
العرض الكلي: 1770 مم
إجمالي الطول: 1545 مم
قاعدة العجلات: 2700 مم
الكتلة: 1520 كجم
حملة: الجبهة
المحرك: كهربائي
أقصى قوة الناتج: 109 حصان في 2،730-9 800 دورة في الدقيقة
عزم الدوران القصوى: 28.6 كجم في 0-2730 دورة في الدقيقة
مسافة شحن كاملة كاملة: 200 كم (في وضع JC08)
التكلفة: 4،060،350 ين (حوالي 54 140 دولار)
تكلفة اختبار نموذج: 4 135 950 ين (حوالي 55 دولار 140)
خيارات: لوحة حصرية (أكوا بلو) 42000 ين (حوالي 560 دولار)، معدات خاصة للمناطق الباردة 33 600 ين (حوالي 450 دولار)

مصدر: webcg.net.