اختبار محرك نيسان ليف منذ عام 2010 هاتشباك

نيسان ليف اختبار السيارات الكهربائية. رائعة غير محسنة بأفضل معنى

Techinari ومجهون الخيال العلمي (بما في ذلك خادمك المؤمنين)، في كثير من الأحيان أكثر من غيرهم الذين يحفزون أحلام السيارات الطائرة وغيرها من عجائب الفكر الفني، ليست حقا الجزء الأكبر من المشترين من السيارات الجديدة. وقد أظهرت المناقشات الساخنة الأخيرة التي اندلعت في جميع أنحاء شيفروليه فولت أن معظم المستهلكين المهتمين في كيفية حركي كهربائي قابلة للمقارنة لسيارات البنزين التقليدية أن لديهم بالفعل. لأنه، إذا كان يبدو، وشراء سيارة كهربائية يتطلب بعض التعديلات على الطريقة المعتادة للحياة: إعادة شحن، وحساب المسافة بين المسافة والخدمات الخاصة. منذ 100 عام، اعتادت صناعة السيارات على محركات البنزين، وبالتالي فإن المحركات الكهربائية، بطريقة ما، انحراف عن القاعدة.

في الواقع، كل شيء ليس هو الحال، وهذا هو أكثر ميزة ألمع ورقة نيسان، لا أحد يستدعي سيارة المستقبل. وعلى الرغم من أنها بالكاد مثل الانخفاض في الثناء، إلا أنه في الواقع هو أفضل الثناء يمكن إعطاء السيارة. يمكن أن تبني نيسان سيارة تشبه المركبة الفضائية من حرب النجوم EPOPIE، وسيشتريها خمسة أو عشرة أشخاص. بدلا من ذلك، قاموا بسيارة، والتي تختلف عن الجزء الأكبر، ولكن في الوقت نفسه لا يخيف المشترين المحتملين بتصميمهم هامش. لم يكن مفهوم النموذج مثل السيارة المعتادة لنا، لكن نموذج الإنتاج هو مظهر عادي بشكل مدهش.

بحيث نفهم ما نتحدث عنه، دعمنا نيسان إلى السفر على هذه السيارة حول المدن والكالام في محيط فرانكلين، تينيسي، حيث يقع المكتب الرئيسي للمكتب التمثيلي. وهذا هو اختبار كامل. لا أكثر جيدا، ركوب حتى نهاية الربع. نحن في حوزتنا من نيسان ليف على المشارك التكوين مع بطارية مشحونة بالكامل ودليل بعد دائرتين محاكمة على طول المضلع اختبار، لدينا 100 كم رحلة عبر الجزء الأوسط من الدولة. حان الوقت لمعرفة ما هو قادر على نيسان ليف على الطريق الحقيقي

أخشى أن أكرر، ولكن لا يزال سأقول LEAF تحولت إلى أن تكون عادية تماما. بعد 10 دقيقة من القيادة، والسيارة تتصرف تماما غرامة، مثل أي هاتشباك بمحرك البنزين أربع أسطوانات تحت غطاء محرك السيارة. مفاجآت نقص آخر من منحنى المتدرب. مما لا شك فيه، فإنه يأخذ بعض الوقت لتعتاد على حساسية متزايدة من دواسة الفرامل التجدد، فضلا عن تسهيل تماما التسارع، والذي لا يجتمع في أي سيارة البنزين، ما عدا، ما عدا، رولز رويس. ولكن الحصول على استخدمته لهذه الجوانب بشكل سريع جدا. انك لم المطلوبة لاجتياز دورات خاصة أو تغييرات في القيادة التقنيات: كنت ببساطة إدارة هذه السيارة، مثل أي دولة أخرى.

وللتدليل على ذلك، أرسلت نيسان لنا على طريق خاص من خلال التشبه اليوم المعتاد من بعض إيفان بتروفيتش سيدروف: رحلة الى صالة الالعاب الرياضية، والتسوق وإلى المدرسة بالنسبة للطفل. لبدء تشغيل المحرك، تحتاج فقط إلى الضغط على زر START. حقيقة أن LEAF تعمل وعلى استعداد للذهاب، يشير إلى جرس خاص. لتحديد وضع DRIVE، تحتاج إلى نقل على غرار فأرة الكمبيوتر إلى اليسار وإلى أسفل. ذهب كل ذلك بعيدا. حجم الاستشعار بجانب عداد السرعة يذكرك وكم كنت اضغط على دواسة. إذا كنت حذرا مع دواسة، وتظهر شجرة صغيرة على استشعار. تظهر أجهزة استشعار أخرى دون مستوى شحن البطارية، فإن الخطوة المتبقية من السكتة الدماغية والجدول الزمني الطاقة التي يستهلكها المحرك وregenerable. ومن غير المعتاد إلى حد ما، ولكن هناك شيء غريب.

المخزون المتبقي من السكتة الدماغية هي كثيرة مما لا شك فيه أن تبقي في حالة بعض الجهد. عادة، يتم تحديد الاحتياطي السكتة الدماغية عن طريق قدرة خزان وقود السيارة، ويتم حل هذه المشكلة عن طريق إمكانية التزود بالوقود سريع، بحيث أنه، في الواقع، لم يكن موجودا. على هذه الخلفية، ورقة، والتي تتطلب الكثير من الوقت لاستكمال البطارية، يسبب المخاوف المعقولة. ماذا أعلن نيسان حول هذا الموضوع؟ ذلك، وفقا لبيانات المسح الاجتماعي التي أجريت في الولايات المتحدة، و 90٪ من الأمريكيين تمر أقل من 160 كم في اليوم الواحد، وهكذا تزامنت أن هذا هو بالضبط كثيرا نطاق حركة الموصى بها لLEAF. وفقا للبيانات الواردة، حوالي 72٪ من لنا بالمرور اليوم أقل من 80 كم، و 26٪ فقط حوالي 20 كم. وبعبارة أخرى، فإن احتياطي من السكتة الدماغية LEAF ليست مشكلة إذا كنت لا تخطط حركات طويلة من نهاية واحد من دولة إلى أخرى.

لكن نيسان ليس لديها حسابات إحصائية فقط، لديهم إجابات. زر على عجلة القيادة ينشط عرض نظام الملاحة القياسية، والتي تبين اثنين من دوائر متحدة المركز النسبية لموقعك الأسهم الآمن للالسكتة الدماغية، والاحتياطي المطلق من السكتة الدماغية. إذا قمت بتحديد الوجهة خارج هذه الدوائر، ونيسان ليف الإبلاغ عن استحالة العمل، ولكن في نفس الوقت سوف يؤدي إلى رصد جميع محطات التزود بالوقود أقرب. نظرا لأن عدد محطات التعبئة هذه يزيد (وفقا لتقديرات نيسان، بحلول عام 2012، سيكون عددهم 12000)، سيتم تنزيل البيانات المتعلقة بالمحطات الجديدة على الكمبيوتر من خلال الأقمار الصناعية، وسوف تكون الورقة قادرا على اتخاذ مسار طويل الأمد في الاعتبار المسافات بينهما. ويمكن أن أقول لكم حتى كم من الوقت تحتاج الى انفاق في كل محطة شحن اعتمادا على قوتها.

ستكون معلومات قيمة للغاية إذا استفادنا منه. قدم لنا نيسان كتيب يشير إلى وجهات لرحلة إلى البيانات التي ركزنا منها. ونحن، بالطبع، كانت ترتديه. لم تكن المشكلة أن نيسان أشارت إلى اتجاهات خاطئة، وفي حقيقة أننا نشعر بالدهشة عن مدى شائع هذه السيارة، وغالبا ما يصرف انتباهك عن طريق النظر إلى التحذيرات التي ظهرت على الشاشة، نوع من الاهتمام: إلى يمين التزود بالوقود محطة لا تتوقف، وبالتالي غاب عدة يتحول الهامة. ونتيجة لذلك، كان مقررا لدينا 80 كم تمتد إلى 104 كم. المتخصصين نيسان حاول القيام برحلة اختبار كالمعتاد ممكن، ولكن ليس من السهل جدا الصحفيين عندما الداخل.

يتجول بحثا عن الطريق الصحيح، أدركنا الحاجة لقضاء بعض الاختبارات التي تمليها مسؤوليتنا كصحفيين. في البداية ذهبنا إلى ورقة، كما في أي سيارة أخرى. لا الحيل لتحقيق الحد الأدنى من التدفق والحيل الأخرى. أظهر القياس بمساعدة ساعة توقيت عادية على مدار الساعة أنه حتى تتسارع مئات السيارة في 10 ثوان، تنفق تويوتا بريوس في نفس الوقت تقريبا. وعلى الرغم من حقيقة أن السرعة القصوى للLEAF أعلنت شركة نيسان هي 145 كم / ساعة، كسرنا ليصل إلى 153 كلم / ساعة. نحن لا نوصي بالركوب في هذه السرعة، لأنها تقلل بحدة من احتياطي السكتة الدماغية. في معرض حديثه عن هذا الأخير، بالمناسبة، تجدر الإشارة إلى أنه بعد يوم من الطرق الحقيقية للطرق حقيقية، وكان ليف 122 كم، على الرغم من نيسان تعلن عن 130-160 كم.

في أصعب الحالات، دعنا نقول، في وسط نيويورك في ساعة الذروة في منتصف فصل الشتاء، يجب أن يسقط هذا المؤشر ما يصل إلى 95 كم. ولكن هذا يكفي عبور مانهاتن من الحافة إلى الحافة 4 مرات. تضمن نيسان أن الطقس الحار لا يؤثر على مخزون سيارته الكهربائية، وكما أدلة، مثال على الاختبارات في تاكسوني في يوليو، والتي تمكنت خلالها ورقة من القيادة في تهمة واحدة 136 كم. سيقفع برامج التشغيل العجاف بشكل خاص، مما لا شك فيه قيادة 160 كيلومترا باستخدام وضع البيئة، والذي يزداد دواسة التسارع ويزيد من تجديد نظام الفرامل، والتي تسمح بمعدل 16 كم.

عندما تبلغ تكلفة البطارية على النتيجة، تعلمنا ورقة أنه من المستحيل عدم الإشعار. في حالتنا، عندما انخفضت احتياطيات السكتة الدماغية إلى 25 كم، وهما أضواء إشارة المدبوغة على لوحة، رسالة تحذير ظهرت على الشاشة، وبدا رسالة الصوت عن الحاجة لإعادة الشحن في حالات الطوارئ. يبدأ مؤشر شحن البطارية أيضا في الفلاش، لذلك من المستحيل عدم ملاحظته. قبل الاضطراب، كنا نظن قليلا وأدرك أن 25 كم كانت أكثر من الطريق إلى أقرب مركز للتسوق.

كما هو الحال في أي سيارة كهربائية أخرى، تختلف وقت الشحن الكامل من بطارية الورقة حسب الكثير مما يتصل به مصدر الطاقة. إزالة سلك شحن المحمول من حالة خاصة في جذع آلة والتمسك بها في أقرب مأخذ الساعة كامل تهمة ستكون 20 ساعة. عند استخدام شاحن خاص 220 فولت، يتم تقليله إلى 8 ساعات. للسفر لمسافات طويلة، وهذا أيضا ليس الخيار الأفضل، لذلك يجعل نيسان معدل الرئيسي في ظهور القادمة من الشحن السريع (الشحن السريع)، متصلا محطات 440 فولت التجارية، حيث ستكون ورقة قادرة على الحصول على 80٪ من تهمة في 30 دقيقة فقط في حين سوف تكون في المراحيض أو شراء أي شيء في الجهاز البيع. لا ينصح باستخدام خدمات هذه العناصر أكثر من 2 مرات في اليوم، لأن هذا قد يضر بالبطارية، لذلك لا يزال الاحتياطي الفعال بالدورة على بعد 320 كم إذا كنت تنوي التغلب على مسافة في اليوم.

كل هذه الحجج حول احتياطي التقدم تؤدي حتما إلى سؤال آخر ساخن آخر: كيف سيتم فرض رسوم شحن هذه السيارة؟ يعتمد ذلك على تعريفات شركة الطاقة، التي تستخدمها، على الرغم من أنك قادر على حساب كل شيء بنفسك. سعة الحد الأقصى لسعة بطارية الورقة 24 كيلو واط، ولكن بالكاد تفريغها تماما. يأخذ نيسان متوسط \u200b\u200bتكلفة 11 سنتا لكل ساعة في ساعة KWH، مما يمنح 2.64 دولارا مقابل تكلفة كاملة. هنا، في لوس انجليس، وتكلفة كيلو واط ساعة تختلف 4،6 حتي 16 سنتا، وهذا يتوقف على كمية الكهرباء التي تستهلك، ما هو خطة الخدمة، وفي أي وقت من السنة، واليوم تقوم بشحن السيارة الكهربائية الخاصة بك. وبالتالي، فإن تكلفة رسوم واحدة كاملة سوف تختلف من 1.1 دولار إلى 3.84 دولار. يمكنك صب خزان البنزين الكامل لمثل هذا المبلغ؟ حاليا، تحركت محطات الشحن العام بشكل أساسي في تعميم استخدام المركبات الكهربائية وجذب المشترين إلى المتاجر القريبة. في المستقبل، سيصبحون على الأرجح دفعهم، ومع ذلك سيكون أرخص بكثير من التزود بالوقود مع البنزين. تنفذ نيسان الشجاعة أن تجادل بأن الورقة ستبقى تنافسية، حتى لو انخفض سعر البنزين إلى 1.1 دولار لكل جالون (3.78 لتر). وهو بالكاد يحدث من أي وقت مضى.

ولكن هذه ليست سوى تكلفة إعادة شحن سيارتك الكهربائية. وهناك أيضا تكلفة لمرة واحدة من 2،2 $، التي سيكون لديك لوضع وتركيب في المرآب الخاص بك من شاحن 220 فولت، على الرغم، من ناحية أخرى، هناك خبر ممتاز. لا حاجة للصيانة وبعد لا تتطلب Nissan Leach فحص حالة بطارية سنوية فقط، بحيث يمكنك أن تنسى استبدال الزيت في المحرك كل ثلاثة أشهر، حول أحزمة القيادة، التجمد، إلخ. ستصبح مراكز خدمة الوكلاء مع مثل هذا الموقف مهجورا قريبا، ومن الصعب علي أن تمثل تاجر يتلقى معظم الأرباح من خدمة السيارات التي تباع، والتي ستتطلع إلى ظهور مثل هذا المستقبل.

بشكل عام، فإن التحكم في أوراق نيسان أسهل بكثير من كل هذه الحسابات الاقتصادية والحسابات. عجلة القيادة خفيفة وسريعة، وبالتالي يبدو الجهاز سهلا، مثل ريشة. توفر بطارية 272 كجم مثبتة تحت أرضية المقصورة مركزا ثقلا منخفضا جدا وتوزيعا كبيرا على طول المحاور، بحيث لا يسبب إمكانية التحكم في شكاوى الأوراق. الإطارات ذات المقاومة المنخفضة المتداول، والتي ليست مفاجئة، عرضة للانجراف، على وجه الخصوص، السيارة توضح بسهولة عدم الكفاءة، ولكن من السهل جدا التحكم في ذلك. نوع تعليق الرافعة الأمامي نوع MacPherson والخلفي متعدد الأبعاد بسيط ومفهوم، ولكن مع كل بساطته التي توفرها خطوة سلسة للغاية وحد الأدنى حتى عند إجراء مناورات الطوارئ.

داخل السيارة هي أيضا عادية للغاية. إن تصميم اللوحة الأمامية والأجهزة المستقبلية يكفي بما يكفي حتى لا تجذب اهتماما دون داع وعدم طلب حل وسط من حيث بيئة العمل. المواقع المريحة، والداخلية تستوعب خمسة أشخاص بالغين، إذا كنت تتنفس قليلا. المساحات فوق الرأس في الجزء الأمامي من المقصورة هائلة من ذلك بكثير، وخلف الركاب مع نمو أقل من 195 سم سوف تشعر بالراحة جدا. يقع المقعد الخلفي أعلاه مباشرة فيما يتعلق بالأمام، لأنه أعلى من البطارية، على الرغم من أنه بالكاد ملحوظ. ويتم تنظيم مساحة المقصورة بشكل جيد، وأكثر من ذلك بكثير داخل اتساعا من أنه قد يبدو اذا نظرتم الى خارج السيارة. LEAF عزل الضجيج غير جيدة، ومستوى الضوضاء في المقصورة عند القيادة على طول الطريق السريع ليست أعلى مما كانت عليه في بعض سيدان عادية، وربما أقل قليلا. باستثناء عجلة القيادة، وجميع المواد المستخدمة في المقصورة (أو من إعادة التدوير، أو مع احتمال لهم أن يصبحوا بعد استخدام الجهاز) نظرة لطيفة جدا، ونوعية النهاية هو مجرد رائعة. كما لاحظنا أن جميع الأجهزة يتم رفض قليلا من السائق، وأولئك الذين لا تزال بعيدة عن عجلة القيادة، دون تعديل متداخلة، قد تواجه مشكلة نظرة عامة على لوحة القيادة بأكملها.

إذا كان هناك حجر عثرة لLEF، ثم وهذا هو قدرة صندوق الأمتعة بها. ليس لديها قطع الغيار، فقط ضاغط وزوج من بقع لإصلاح الإطارات، مما يعني أن مستوى الكلمة في السيارة منخفض جدا. انه لامر رائع إذا كنت بحاجة إلى تحمل الكثير من الحقائب الكبيرة في الجذع. انها السيئة التي لديك لرفع أول الحقائب بنسبة 20 سم إلى سحبها من هناك. على الرغم من أن يتم طي ظهر المقاعد الخلفية، فإنها لا تشكل مع الكلمة من سطح أملس. أنها تشكل خط مع بطارية يقع الحق وراءهم، والتي هي 20 سم فوق خط الأرض. ونتيجة لذلك، يمكنك الحصول على الجذع مع حجم كبير، ولكن شكل غريب جدا. بل هو ممر واسع من حجرة الأمتعة الواسعة. ولكن كنت بالكاد قادرة على نقل الأثاث كبيرة الحجم مع نيسان ليف بك.

في الوقت الحاضر، في حين ان الجميع يحاول انقاذ، واحدة من العوامل الحاسمة عند شراء سيارة جديدة هي قيمتها. في حين أن سعر نيسان ليف يبدأ مع علامة من 32780 $، وسوف يكون من المعقول تماما عن مشتر محتمل لعجب لماذا لا تشتري، على سبيل المثال، أودي A3. بالطبع، إذا كنت تفضل حزمة SL بدلا من SV، وتقدم غرفة الرؤية الخلفية وإعادة شحنها على الألواح الشمسية بطارية 12 فولت، سيكون لديك لدفع آخر 940 $. في المستقبل، سوف نيسان تجهيز المقاعد ورقة والتدفئة وعجلة القيادة، والتي سوف تنفق أقل من الطاقة من سخان المقصورة التقليدية. ولكن لدينا الاعفاءات الضريبية. بيع ورقة اليوم لكامل الثمن، والعام المقبل العم سام سوف يعود لكم لهذا 7500 $، مما يقلل من تكلفة ورقة تصل إلى 25 $ 280. إذا كنت تعيش في جزر هاواي، فإن الموظفين يعود لك $ آخر 4500، وسوف يكون السعر ينخفض إلى 20 $ 780. سيتم إرجاع الولايات كاليفورنيا وكولورادو وجورجيا إلى ساكن، وشراء نيسان ليف، بقدر 5000 $، وبالتالي فإن هذا الجهاز سوف يكلف 20 $ 280. ولايات أخرى أيضا توفير مماثلة فوائد. صحيح، لا أحد يعوض بالنسبة لك 2 $ 200 الذي تقضيه على تركيب الشاحن، حتى مجرد إضافته إلى التكلفة الإجمالية للسيارة.

20 2200 دولار لشراء سيارة جديدة هو سعر جيد لأية سيارة. ورقة لديها نظام الملاحة، والمصابيح الأمامية مع نظام بيانات تطبيق القانون، والقدرة على ربط التواصل لديك لتحويل عن بعد على تهمة، تكييف الهواء أو سخان، بالإضافة إلى، وهذا هو نموذج الإنتاج على السعر المنخفض خيالي. سوف تكون قادرة على الحفاظ على شعبية هذا الطراز بعد الدعم المالي من الدولة نفاد نيسان؟ تأمل نيسان أنه بحلول ذلك الوقت سوف أسعار السيارات تتراجع، وسيكون المستهلكون أكثر الدعوة السيارات الكهربائية. هل حقا حقا؟ وإذا كان كل السيارات الكهربائية هي جيدة مثل نيسان ليف، لن أضع على عكس ذلك.

 

مصدر: موتور تريند.