Nissan Armada Test Drive منذ عام 2003 سيارات الدفع الرباعي

نيسان باثفايندر أرمادا

 
بطول ، فإن سيارة الدفع الرباعي الضخمة التي تحمل اسمًا تهديدًا نيسان باثفايندر أرمادا متفوق على كل من شيفروليه تاهو وفورد إكسبيديشن. ولكن ، كما أظهر اختبارنا ، فإن Armada لديه مزايا أخرى.

xxxl

في الواقع ، فكرة أرمادا بسيطة ومفهومة. من المدهش أنه ولد فقط في عام 2003. هذه السيارة تدين بمظهره للموقف المذهل الذي تطور في السوق الأمريكية. لأكثر من عقد من الزمان ، شددت الشركات المصنعة اليابانية بشكل متتابع مراحل ما قبل ثلاث مرات تقريبًا في جميع القطاعات تقريبًا. تمكنت Toyota Camry و Honda Accord LED بين نماذج الركاب ، وكانت ماركات لكزس وإنفينيتي التي تم إنشاؤها خصيصًا من اختيار جزء مهم من المشترين من لينكولن وكاديلاك ، وحتى في فئة سيارات الدفع الرباعي المتوسطة الحجم ، ميتسوبيشي مونتيرو ، نيسان باثفايندر وحول تويوتا 4runer. ولكن في الجزء الكامل الحجم ، ولكن وبعبارة أخرى ، استمرت سيارات الدفع الرباعي العملاقة والتقاطات ، الشركات الأمريكية في الشعور بأنها ممتازة. وفقط في تويوتا ، قرروا إعداد نماذجهم Tundra و Sequoia لمكافحة Ford F-150 و Chevrolet Tahoe. لقد تركوا انطباعًا جيدًا ، لكنهم لم يجعلوا ثورة وحدها.

لذلك ، بعد أول ظهور من النصر من نيسان مورانو في منتصف الحجم ، قررت نيسان الولايات المتحدة الأمريكية الذهاب إلى فئة الوزن الثقيل ، وفي تناقض مع تويوتا ، حاولوا إعلان أنفسهم بصوت عالٍ ، وتقديم منتج مشرق ومثير للاهتمام. لأول مرة رسميًا ، تم عرض شركة Pathfinder Armada SUV في معرض السيارات في نيويورك ، وبدأ إنتاجها التسلسلي في الخريف. وفي ديسمبر / كانون الأول ، أصبح زميله بيك آب تيتان في ناقل مصنع نيسان الجديد في ولاية ميسيسيبي. علاوة على ذلك ، صدم تيتان الصحفيين الأميركيين لدرجة أنه تم تكريم الحصول على العديد من الجوائز المرموقة في وقت واحد ، وهزم منشورات السيارات الموثوقة في المسابقات السنوية.

قديم و جديد

تم تطوير Armada و Titan وفقًا للمعايير الأمريكية التقليدية التي تم تشكيلها بسبب وجود ضواحي و Silverado. تستخدم سيارات الدفع الرباعي والتقاطات المنصة المشتركة ومعظم العقد الميكانيكية. تصميم الإطار ، V8 حجم كبير تحت الضخم مع غطاء محرك السيارة ، صندوق تروس أوتوماتيكي إلزامي ، للاختيار من بين الخلف أو كل العجلات. وحاول خبراء نيسان تحقيق أقصى قدر من الامتثال لهذه المتطلبات ، بغض النظر عن مدى غرابة قد يبدو ، خاصةً على عكس Vanguard-Consover Infiniti FX. لكن منشئو أرمادا ما زالوا لا ينكرون أنفسهم من المتعة ووضعوا في بنات أفكارهم عدة مفاجآت ممتعة للمنافسين. هذه ، بلا شك ، تشمل تعليقًا مستقلًا متقدمًا لجميع العجلات ، ومجمع كامل من الأنظمة الإلكترونية المساعدة ونظام الدفع العالي العالي.

قمع في الحجم والشخصية

حتى في موقع وكيل السيارات ، الناجم عن سيارات الدفع الرباعي ، فإن أرمادا لافت للنظر. السيارة ضخمة ليس فقط في حد ذاتها كل من عناصرها الزخرفية يذهل حرفيا بحجمها. ضخم farah ، مصدات ، عجلات وحتى المرايا هنا كل شيء يحمل ختم فخور بالحجم الكامل. وبفضل التصميم ، يبدو أرمادا أكثر تهديدًا وعدوانية من نفس الضواحي ، على الرغم من أنه يخسره في الطول. لا عجب: بذل مصممي نيسان الكثير من الجهد لإنشاء صورة مشرقة لا تنسى.

سيكون من المناسب مقارنة مع X-Trail الأوروبية المدمجة. في الواقع ، فإن تصميم المقدمة (المصابيح الأمامية والمصدات وحتى مصبغة الرادياتير) يشبه armada قليلاً x-triil. كل هذه العناصر في X-Trail مصنوعة بأسلوب ودود مؤكد ، وفي Armada ، أفسحت Good-Nutredness الطريق للوحشية والضوايا. كما ترون ، فإن الأسلوب الذي أنشأته جرارات الغطاء الأمريكية التي أنشأتها لعقود من الزمن تبنى سيارات الدفع الرباعي للشركات اليابانية. ولن نختبئ ، على الطريق يعمل: القليل من الناس يجرؤون على عبور مسار هذه السيارة.

تبين أن الجزء الخلفي من أرمادا مثيرة للاهتمام حقًا. هنا ، بدءًا من الزوج الثاني من الأبواب الجانبية ، تصبح العديد من الحلول الأسلوبية لا يمكن تفسيرها. لذلك ، تم نقل مقابض هذه الأبواب إلى أعلى إلى الرفوف الجانبية ، وتتم توسيع أقواس العجلات الخلفية بشكل كبير ، وابد مقصورة الأمتعة ، والمصد الخلفي والمصابيح الأمامية بالكامل من عدة قطع غريبة من الشكل المفروم. من الصعب أن ننكر أنه بفضل هذا ، فإن تصميم أرمادا فريد بطريقته الخاصة.

النمط والفضاء

لا يمكن للمرء أن يكون سعيدًا إلا لأن نيسان قررت تجاوز جميع زملاء الصفوف في أرمادا ليس فقط في الحجم الداخلي للمقصورة ، ولكن أيضًا على زخرفةها. ليس سراً أن كل من التاهو والبعثة على وجه التحديد من قبلهما يوضحان كل علامات الأصل المتقدم مع عرضًا ، وفي أماكن وبصراحة يتم تنفيذها بصراحة من قبل اللوحة الأمامية ولا تبرر دائمًا قرارات مريحة. وهنا أرمادا أكثر إثارة للاهتمام من منافسيها. الشيء الرئيسي هو الشعور باختراق الأفكار من عالم السيارات. وهذا ينطبق على القرارات المتعلقة بتخطيط صالون الركاب ، واختيار مواد الديكور وأسلوب التصميم.

يفاجئ اللوحة الأمامية بسرور بتنفيذ أعمال التقييد. قبل أن يكون السائق عجلة قيادة جميلة من ثلاثة أجزاء ولوحة من الأدوات ذات الأوجه الأنيقة. وحدة التحكم المركزية هي عينة أخرى من الوظائف. وعلى الرغم من عدم تخصيص نظام الصوت وتكييف الهواء في كتل منفصلة ، وكيفية إدارتها ، إلا أنك تفهم على مستوى الحدس. مثل هذه البساطة يمكن أن تسبب الأوروبيين ابتسامة متناغمة ، وحتى نوع من الحسد ، لأنه من المحتمل ألا ينظر مالكها في إدارة المستخدم في إدارة المستخدم.

يبقى حجم المقصورة وتخطيطها في الذاكرة لفترة طويلة. ويجب أن نشيد بأخصائيي نيسان: لقد تخلصوا تمامًا من مساحات داخلية. يتجاوز عرض Armada 2 م ، وهذا في المقصورة يشعر على الفور. يتم فصل المقاعد الأمامية بواسطة عداد مركزي مثير للإعجاب. على ذلك ، على ارتفاع صلب فيما يتعلق بأرضيات المقصورة ، يوجد محدد النقل الأوتوماتيكي. يذكرنا هذه التفاصيل مرة أخرى بمحاولة تقديم حلول وتقنيات جديدة إلى فئة سيارات الدفع الرباعي الكاملة. أذكر أن كل من تاهو والبعثة لا يزالان عجلات تقريبية تقليدية لصناديق التروس. المقاعد الأمامية نفسها حل وسط معقول بين الراحة والرياضة. اتضح ما هو مطلوب لسيارة من هذه الفئة ، كبيرة ، فاخرة في ظهور الكرسي ، ومع ذلك ، فإن وجود الدعم الجانبي محسوس. بالمناسبة ، سيحب السائق بالتأكيد إمكانية ضبط الدواسات: سيكون من الأسهل التعود على Armada ، خاصة بعد السيارة.

مفاجأة سارة: السيارة المقدمة إلينا للاختبار لها مقاعد غير عادية في الصف الثاني. في مواصفات نيسان ، يطلق عليهم كابتن ومسندين مع مسند ذراع مريح بينهما. في حقائقنا ، يكون هذا الحل أكثر ملاءمة من الأريكة التقليدية لعرض المقصورة بأكمله ، وللنقل لثلاثة ركاب آخرين ، يوجد صف ثالث من المقاعد. ولكن إذا ، وفقًا لاحتياطي ساقين ساق ركاب الصف الثاني من مقاعد Armada ، فإنه ببساطة لا يساوي في فصله ، فسيتم ضياعه خلف الأشخاص الممزقين. كما هو معتاد الآن في الولايات المتحدة ، تم رفع الصف الثالث من المقاعد إلى حد ما ، مما يوفر رؤية جيدة للأمام وللركاب بعيدًا عن الخلف.

حول مستويات تقليم

أما بالنسبة لأي سيارات الدفع الرباعي التي تم تطويرها للسوق الأمريكية ، فإن Armada تقدم قائمة واسعة من الخيارات. وعلى الرغم من أن المستوردين الرماديين يستوردون مثل هذه السيارات ، كقاعدة عامة ، في أقصى مستويات تقليم ، سنقضي عدة دقائق في دراستها لعدة دقائق. تم إعداد أداء أساسيين لسوق الولايات المتحدة SE و LE. في إصدار LE ، نجد فقط كل ما تحتاجه ، والذي سيتعين علينا دفعه إلى SE: مقاعد القبطان في الصف الثاني ، ومقاعد التسخين ، ووظيفة حفظ مواقع مختلفة من المقاعد والمرايا والدواسات ، وكذلك نظام صوتي بوس متقدم مع عشرة مكبرات صوت. ولكن بالإضافة إلى ذلك ، يمكنك شراء حزمة تقنية ، تتضمن أنظمة إضافية. من بينها ، لدينا نظام ملاحة مع شاشة في الجزء العلوي من وحدة التحكم المركزية ، والتحكم التلقائي في المناخ ، ومحرك كهربائي وباب جذع مع محرك كهربائي. من الغريب أن يتعين على مشغل DVD ذو شاشة بلورية سائلة ، يميل من وحدة التحكم على السقف خلف المقاعد الأمامية ، أن ينظر بشكل منفصل في قائمة الخيارات: لسبب ما ، لا يتم تضمينه في حزمة التكنولوجيا.

بافتراض الفضاء

على الطريق ، يوضح Armada سلوكًا يستحق حداثة عام 2003. كما اتضح ، إذا رغبت في ذلك ، فإن شركات السيارات قادرة على اختيار إعدادات الهيكل المثيرة للاهتمام حتى في سيارات الدفع الرباعي الكاملة. في حالة Armada ، كانت الوصفة الصحيحة بسيطة بشكل مدهش: تعليق خلفي مستقل ، وآلية توجيه الرف مع ردود فعل واضحة ، ونظام الفرامل الحديث. كانوا هم الذين حولوا الإقامة خلف عجلة هذا الضخم من العمل إلى متعة. سمحت عجلات كاملة الحجم مع إطارات مع بعد 265/70 R18 وتخليص الطرق المذهلة البالغ 270 مم لعدم القلق بشأن اختيار المسار المطلوب عند القيادة على طول الطرق المكسورة والتغلب على مسارات الترام. مع الحفر والمطبات ومشاكل المدينة الأخرى ، تعقدت السيارة بسهولة ، تستحق الإعجاب. كما أظهرت مناوراتنا في الضواحي في وقت لاحق ، تتحرك أرمادا مع المثابرة التي تحسد عليها وتضاريس متقاطعة.

يجب أن نتذكر فقط أنه إذا تعثرت سيارة الدفع الرباعي الثقيلة في مكان ما ، فسيتعين عليك سحبها بجرار. ليس هناك شك في أن أرمادا سيقدر جميع عشاق التقنيات المختلفة للأنشطة الخارجية. هناك عدد قليل من سيارات الدفع الرباعي في العالم يسهل على قدم المساواة سحب مقطورة في أفضل ظروف الطريق ، مما يوفر للمسافرين راحة لائقة.

وبمجرد خروجنا من الطريق السريع في الضواحي ، بدأنا نفرح بوضوح ردود الفعل والقدرة على التنبؤ عند التحرك بسرعات عالية. يمكن حقًا الشعور بهذه السيارة من خلال الحفاظ على السرعة العالية. يعمل التعليق الخلفي على العجائب ، مما يسمح بإعادة بناءه من صف واحد دون مخاوف. بالطبع ، يفرض مركز الثقل العالي هنا قيوده ، لكن مصممي نيسان تمكنوا من تحييدها إلى حد ما. بشكل منفصل ، نلاحظ التشغيل الصحيح للمجمع المتقدم لأنظمة الأمان النشط. إن ABS مع مساعدة فرامل الأنظمة الإضافية وقوة الفرامل EBD ، وكذلك نظام تثبيت VDC مع وحدة مضادة للمضادات ، لا تفشل.

تلقت السيارة أيضًا نظامًا لكامل الدفع مع خوارزمية للعمل ، تذكرنا بعبادة Nissan Skyline GT-R. في الوضع التلقائي ، في ظل الظروف العادية ، يتم نقل جميع عزم الدوران إلى العجلات الخلفية. في بداية الانزلاق ، يرمي النظام عزم دوران يصل إلى 50 ٪ إلى المحور الأمامي. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن للسائق تحديد وضع الإرسال بشكل مستقل (فقط خلفي أو دائم لجميع العجلات) ، بالإضافة إلى توصيل سلسلة مخفضة من علب التروس. ومع ذلك ، حتى عند القيادة في جميع أنحاء الميدان باستخدام طلاء مختلط تسد الثلوج ، لدينا فرص كافية للسيارات. سمحت ملاحظات موثوقة مع الجهاز أيضًا القليل من سخيف ، مما يثير الانجرافات المذهلة.

سوف أرمادا مزاج مثل القمار. تلقت هذه الوحدة القوية 8 أسطوانات مع كتلة الألومنيوم حشوة حديثة مع 32 صمام. ليس هناك شك في أنه بالنسبة للأوروبيين 305 حصان ، الذي تم إزالته من محرك سعة 5.6 لتر ، لا يتم تمثيله بشيء رائع. ما لم يكن ، بالطبع ، هو عزم دوران أقصى قدره 520 نانومتر ، 90 ٪ منها يعطي المحرك 2500 دورة في الدقيقة. كل هذا يتيح لك استدعاء Pathfinder Armada أقوى سيارات الدفع الرباعي Nissan أقوى في تاريخ الشركة. توضح السيارة بفخر قدراتها الديناميكية في المحاولة الأولى لتعيين السرعة. آلة تزن أكثر من 2.5 طن فواصل من مكان بسهولة ، دون تأخير خاص في التبديل وليس الركاب المزعجين بأصوات غير سارة من مقصورة المحرك. وفقًا للأحاسيس الذاتية ، فإن Armada أسرع بكثير من Tahoe ، ومن حيث التسارع بسرعات تتجاوز 100 كم/ساعة ، فإن هذه السيارة هي خصم يستحق مع كاديلاك Escalade الرائع مع محرك 6 لتر.

سيارات الدفع الرباعي بحجم كينغ

بعد Murano و FX ، تعد شركة Pathfinder Armada الجديدة بالفعل ثالثة نيسان سيارات الدفع الرباعي الأمريكية الثالثة ، حيث تتمتع باحتمالات جيدة للغاية في سوقنا. من المؤكد أن العملاء المحتملين يتذوقون أبعاد Armada المثيرة للإعجاب والتصميم غير العادي والمكونات الفنية ذات المستوى العالي جدًا. من الواضح أن سعر حوالي 90 ألف دولار لن يصبح عقبة خطيرة بالنسبة للكثيرين منهم. وشيء واحد فقط يمكن أن يجعلهم يرفضون شراء أخبار أرمادا حول بداية وشيكة لإنتاج Infiniti QX56. في الواقع ، سيكون Armada بمظهر معدّل قليلاً وتزيينًا داخليًا أكثر فخامة. أتطلع إلى...

بعض الخصائص الفنية لنيسان أرمادا
(بيانات الشركة المصنعة)
الأبعاد ، مم: 5255x2001x1999
قاعدة ، مم: 3129
الجبهة/الخلف ، مم: 1715/1715
التخليص ، مم: 270
كتلة مجهزة ، كجم: 2417
حجم الجذع ، L: 566/2750
نوع المحرك: البنزين على شكل حرف V 8 أسطوانات
حجم العمل ، متر مكعب. انظر: 4572
الأعلى. Power ، L.S./RPM: 305/4900
الأعلى. لحظة ، نانومتر/دورة في الدقيقة: 520/3600
محرك الأقراص: أكمل
ناقل الحركة: تلقائي 5 النطاق
الإطارات: 265/70 R18
الأعلى. السرعة ، كم/ساعة: لا توجد بيانات
وقت التسارع من 0 إلى 100 كم ، S: أقل من 8.0
استهلاك الوقود (المدينة/الطريق السريع) ، ل/100 كم: 24/16
أعلى مستوى ، L: 106

فيدور أولدين

مصدر: مجلة Avtopanorama