اختبار القيادة نيسان المراحية تايلاند منذ عام 2011

اختطاف أوروبا

جولف، زراعة الفلت وغيرها من التركيز يجب أن تراجع إلى الخلفية في أوروبا، ظهر نيسان المريرة الجديدة.
وضع نموذج مع المستهلك المألوف بالفعل مع الاسم هو دائما المشكلة. من ناحية، فإن العلامة التجارية المألوفة بالفعل هي بالفعل في الترويج لا توجد حاجة للاستثمار. من الماكينة الأخرى يجب أن تكون أفضل بشكل أفضل، وهذا الممر زلق للغاية: في خمسة وعشرين عاما من وجودها، نمت نفس الجولف VW في أبعاد، والسعر والموعد أساسا لتكون سيارة شعبية. يبدو أن نيسان المريرة الجديدة تمكنت من تجنب هذا القبضة.
عطلة رومانية. من النموذج السابق، لا تزال اسم وحجم العجلات فقط. بسبب باطن Almera، أصبحت أطول من 64 ملم، وأوسع 16 ملم و 55 مم أعلاه. أما بالنسبة للسعر، فسيكون المصنع خمسة في المائة فقط، وسيتم تحديد الروسية فقط في أبريل. في الوقت نفسه، في أوروبا الغربية، تم بيع النموذج بالفعل بسعر أقل من أوبل أسترا، فورد فوكس وجولف VW.
في الملف الشخصي، ينظر Almera الجديد إلى حد كبير في الجيل الرابع للجولف. عندما أبلغنا عن ذلك لممثلي الشركة، لم تكنوا أنها ليست محرجة، بل تهدف الحملة التسويقية بأكملها للشركة اليوم إلى إقناع المستهلك: Almera هو فئة السيارات الأوروبية المثالية C. لا عجب بعرض تقديمي تم إجراء السيارة بالقرب من عاصمة روما في البلاد، وليس فقراء للغاية، ولكن أيضا بعيدا عن الأغنياء.
تعيين المسوقين من الشركة هدف أنفسهم: اصنع سيارة تستمتع بكل شيء. ستعقد Macho على البصريات الأمامية الواسعة والمثيرة للإعداد ومؤشرات ديناميكية جيدة. رجل أعمال على الإعجاب والراحة. رجل عائلي دقيق على صالون تحسد وحدات التخزين الجذع، بالإضافة إلى عدد عادل من أنظمة الأمن، محشوة في الجسم الذي زاد صلابة من خلال الثلث مقارنة بالنموذج السابق.
في أشياء صغيرة. لكن المفاجآت الرئيسية تنتظر داخل السيارة. يزعم مصممون نيسان أنه قبل بدء العمل على الداخلية من Almera، شاهد الأشخاص المدربون بشكل خاص أي مشتبه بهم في السيارات لفترة طويلة: كشخص يجلس، حيث يلقي الأشياء حتى الآن، إذا كنت ترى ما يتجسسون، فذلك لا تخف من هذا ليس المتلصصين - الأداء ومبدعي المنتج الجديد.
النكات مع النكات، لكن مهندسي نيسان والمصممين تمكنوا من جعل صالون المريري مرتاحين وإنسانيا بشكل لا يصدق. كومة من القفازات المربعات القابلة للسحب، بما في ذلك حجم التداول على السقف والتجويف الصلبة في الجزء العلوي من طوربيد، حيث سيبقي أحد المقيم في بلد متحضر مراقبة نظام الملاحة، وجميع المضغ والضغ polysias. إلى يمين ربط وحدة التحكم المركزية، وهو مريح لتعليق كيس. بالنسبة للمحفظة، يوجد حزام خاص في الخلفية. هناك قفل مماثل لمظلة. جميع هذه الأجهزة مجهزة بملام لمس، من أجل المالك، لم تخلط بينها. بالمناسبة، يرافق تذكير مماثل لأنظمة أمنية للسيارات: على المقاعد الأمامية، تبلغ علامات الملابس المرفقة أن الوسادة الهوائية موجودة هنا، نفس العلامة الموجودة على مسند الرأس النشط المخادي. بجانب ضبط النفس الرأس في النسخة الثلاثة الباب، ليس القلم من أجل قابلة للطي الجزء الخلفي من المقعد الأمامي ضروريا للضحك في البحث بين المقعد والوقوف. يتسلق الجذع على 25 لترا أكثر Skarba أكثر من جذع الجولف VW، ويتم إدراج صندوق مطاطي خاص في الإطارات الاحتياطية، حيث يمكن أيضا نقل شيء مفيد. يبدو أن التفاهات ولكن البعض الآخر لم يخمن!
وماذا ايضا. مستوحاة من تجربة المصممين النيسانيين، حاولنا أن ننصح بأنه لا يزال هنا للحصول على تفاهات هنا. هنا، مثلا، يتم وضع منفذ 12V بين المقاعد الأمامية، والسماح للركاب المقعد الخلفي لتوصيل الهاتف المحمول. وليس هناك حامل العالمي لأنبوب أو في الظهر، ولا أمام فهذا يعني أن صاحب المستقبل سوف يكون حدادا على وحدة التحكم التي توجه الذاتي. أو ستائر على النوافذ الخلفية: في الصيف، وكلها من ينحت أوروبا على الزجاج تقشير الأبد المنتجات مع القط أو الدب يخرس جعلها قابل للسحب من أبواب أو سقف، وسيتم حل المشكلة مرة واحدة وإلى الأبد. سنكون worthnowing لبعض أكتاف الأم للملابس. بحثنا أيضا لفترة طويلة في المقصورة حول ما يجب فتح زجاجة من البيرة في المستقبل يمكن أن تكون متوقعة أي شريحة معدنية.
يمكن أن يكون المقبض الموجود في الداخل من باب خيار الأبواب الثلاثة أقرب إلى المركز. لإغلاق الباب يجلس على المقعد، عليك أن تصل إلى كل ما عندي. ليست مريحة للغاية وربط الحزام بعيد عن الكتف، كما هو الحال في VAZ-2108. إن الباب الخلفي من هاتشباك أثناء التشغيل في الظروف الروسية لن يكون دائما نظيفا دائما، لذلك فهو مناسب لاستخدام المقبض الداخلي. ومع ذلك، من أجل سلام هذا الباب، تحتاج إلى توازن عادل. يتم دعم الباب ببساطة امتصاص الصدمات الأقوياء.
روما الثالثة. اكتمال Almera مع اثنين من محركات البنزين بحجم 1.5 و 1.8 لتر، وكذلك الديزل.
سيارة مع محرك الديزل اليوم هي برنامج إلزامي لأي صناعة صناعة السيارات التي تريد تحقيق شيء في السوق الأوروبية. على Almera، يتم تثبيت محرك الديزل البالغ عدده قدره 2.2 لتر من 16 لتر مع حقن مباشر، مما يتعاطف تماما مع مسؤولياته البسيطة: حرك المالك في الفضاء، وحفظ المال عليه وعدم تلوث البيئة. يمسك دبابة 60 ليتر مع دورة مختلطة أكثر من ألف كيلومتر من الطريق. تتيح لك عمليات الإرسال التي تم اختيارها جيدا أن تتحرك في ثالث طويل كإعادة ترتيبتوماتيكية فقط من الغاز إلى الفرامل، وهي مريحة للغاية عند القيادة في جميع أنحاء المدينة. صحيح، يتم الشعور بالاهتزاز القوي على عجلة القيادة ومقبض، لكنها تعتاد بسرعة على ذلك. على الطريق الصحيح، تمكنت السيارة من تفريق ما يصل إلى 190 كم / ساعة، وهو أمر جيد جدا لإصدار الديزل.
ومع ذلك، فإن كل هذه الفرح لا تزال بالكاد لمست. بمجرد أن تباع نيسان في روسيا حفلة ديزل مشمسة في روسيا، وكانت جميع محركات السيارات تقريبا مع وقود الديزل مثير للاشمئزاز. لذلك، سيتم توفير سيارات الدفع الرباعي فقط مع ديزل لنا. بالإضافة إلى ذلك: هاتشباك ليس هو الأكثر طلبا من قبل جسمنا الاستهلاكي. لقد حدث ذلك إذا نشتري سيارة أكثر تكلفة من 10 آلاف دولار، فما نريد دائما أن تكون سيدان، في الحالة القصوى، العربة. ستظهر Almera في جثة سيدان في السوق في النصف الثاني من هذا العام. وما هو الغريب: يتم إنتاج Almera الموجهة إلى أوروبا الموجهة إلى أوروبا في نباتات نيسان في المملكة المتحدة، وسيتم جمع مثل هذه السيدان في اليابان. لا عجب سابقا قالوا إن موسكو، رغم أن روما الثالثة، ولكن العاصمة الآسيوية
 
نص غريغوري ميتين، صورة المؤلف ونيسان
 

مصدر: "الطيار الآلي"