Nissan Almera Thailand Drive منذ عام 2011
الشعور بالمرر
دون عروض صاخبة ، والأقواس والقوائم الكتلة للصحافة ، ظهرت نيسان ألاررا المحدثة في سوقنا. كان Almera في قادة المبيعات بين فصول الجولف لعدة سنوات لعدة سنوات. كما هو الحال في أوروبا ، حيث يفعلون ذلك ، وفي روسيا. هاتشباك هو أكثر تقدير في الخارج ، لدينا سيدان. يتم أخذ النموذج بشكل جيد لأنه يفي بمتوسط \u200b\u200bطلبات الأغلبية. تم اختيارها كبدلة لكل يوم. متواضع ، وسري ، ولكن لائق ، والذي في الصباح إلى المكتب ، وفي المساء في الحفل لا يخجل. آلة عملية لشخص عملي. حسنًا ، بالطبع ، سعر منخفض نسبيًا ، يلعب ضمان مصنع لمدة ثلاثة سنوات ، وفرة من قطع الغيار وتوافر الخدمة دورًا مهمًا.
هواء نقي. قبل عرض الجيل الجديد Almera في وكالة السيارات الباريسية الأخيرة ، كان جمهور Automobile القريب تقريبًا متأكدًا من أن التحديث سيتبع مسار Primera. وهذا هو ، من شاحب - إلى السوبر -tanker. ومع ذلك ، لم تتحقق التوقعات. إذا تم إخفاء المثال بطريقة جديدة تمامًا ، بحيث تحولت من سندريلا إلى أميرة حقيقية ، ثم تعامل بشكل جذري مع Almer. لا يوجد حديث عن أي تحديث أساسي هذا مع الوجهات أو إعادة التصميم أو التحديث أو أي شيء آخر بصيغته المعدلة.
ولكن ، سواء كان ذلك ، يتمنى النموذج. في الخارج ، أثرت التغييرات الرئيسية على الأجزاء الأمامية والخلفية من الجسم. بالمناسبة ، يكون تصميم الخط الأمامي قريبًا قليلاً على سبيل المثال - نفس المصد تقريبًا للشكل المدبب. إن الحشائش الجديدة من نوع من أنواع الأضواء ، مع بلاستيك شفاف من الناشرين وحافات تيتان ذات المظهر الجيد حول العاكسات. تبدو الأضواء الخلفية أيضًا مذهلة تمامًا ، ويؤكد المصد الخلفي الجديد تمامًا هذا.
العرض الأول ل ALMER. يُعلن الصالون كسلاح جديد جذري. مواد زخرفة أخرى أفضل ، عجلة قيادة جيدة من أربع نقاشات ، ولوحة معلومات جديدة تمامًا ، وهي عبارة عن بلاستيك عام إلى حد ما ، أصبح كل شيء أكثر إثارة للإعجاب. يُنظر إلى وحدة التحكم المركزية بشكل جيد للغاية ، والذي يدمج أحدث نظام للتحكم في Nissan N-Form على Primera. يتم عرض جميع المعلومات اللازمة للسائق على شاشة 5 بوصات مقروءة بشكل جيد: من درجة الحرارة في الخارج إلى إعداد نظام الصوت. يمكنك تحديد الوضع المطلوب مع مفتاح مشترك وأكثر مع أزرار - الإعداد المطلوب في هذا الوضع.
الظروف السكنية في المقصورة ، للأسف ، لم تتغير. لم يصبح أكثر اتساعًا ، وهذا أمر مفهوم ، لأن قاعدة عجلات الماكينة ظلت كما هي ، وحالات الجسم الرئيسية للكبسولة السكنية ، على ما يبدو أيضًا. قبل ذلك ، في مقعد السائق ، كنت ، بشكل عام ، قد تم تجهيزه جيدًا ، على الرغم من أن التعديلات قد تكون أكثر راحة. ولكن بعد ذلك ، عندما خرج من عجلة القيادة وجلس وراءه ، أدرك هو نفسه أنه ربما لم يكن قد ذهب على ظهر الراكب الخلفي على هذه السيارة. يغلق. لكن Sprout أنا لست بأي حال من الأحوال كرة السلة ، 176 سم فقط.
زائد. ومع ذلك ، فإن عنصر أي فئة للجولف تقريبًا ليس بمثابة مدينة ، بل مدينة. تعويض الشؤون اليومية على Almera مريحة للغاية. السيارة قابلة للمناورة تمامًا ، في موقف السيارات ، دعنا نقول ، كافية. وجذع وحدة الحجم العادية من فئة الجولف إلى حد ما لجميع حالات المتجر النموذجية ، وللحصول على بعض المنازل الريفية الصيفية أيضًا.
بالمناسبة ، نشأ سوء فهم معين مع حجم الجذع. النسخة السابقة من سيارة Almera سيدان لديها صندوق 425 لتر. وفي الحدث الحالي ، وفقًا للبيان الصحفي من مكتب التمثيلي الروسي في نيسان ، يبلغ 393 لترًا. عن طريق العين ، هذا الاختلاف ، بالطبع ، غير ملحوظ ، ولكن حقيقة الحد من مساحة الشحن تبدو غريبة إلى حد ما. أين يتساءل المرء ، يقسم 32 لترًا؟ والأهم من ذلك - لماذا؟
للاختبار محرك الأقراص ، حصلت على Almera في التكوين الأكثر شحنة. يوجد تحت الغطاء محرك بنزين سعة 1.8 لتر مع عمود كامات علوي ، يصدر 116 حصانًا ، والدليل المعتاد 5 سرعات (كخيار ، يتم وضع آلة ذات 4 سرعات لهذا المحرك). المحرك ليس جديدًا ، وقد تم استخدامه في Almer-for النسخة الحالية ، وكان مجرد تكدري قليلاً. بطبيعة الحال ، فإن إضافة خيلان ، ليس ثوريًا للغاية ، ولكنه قام بعمله - مع الحفاظ على نفس السرعة القصوى (186 كم/ساعة) ، انخفض التسارع إلى المئات من 11.1 إلى 10.8 ثانية.
أحببت المحرك. لم أكن أخرجه إلى حد كبير ، ولكن من خلال السلوك في أوضاع القيادة ، كان الأمر واضحًا: المحرك يستحق تمامًا. Almera هو شرير للغاية معه ، بالإضافة إلى ذلك ، كان من المظهر دائمًا أن هذا المحرك كان لديه مخزون جيد. العيب الوحيد الذي لاحظه - كان المحرك أكثر صاخبة قليلاً مما كان متوقعًا. ومع ذلك ، إذا رغبت في ذلك ، فيمكنك على الأرجح نقل الأسهم إلى العزل الصوتي للصالون ، كما يقولون ، لقد تم تفويت هذه الصوتيات الإسكان هناك ، ومن المفترض أن يكون المحرك بشكل عام قليلاً ، ولكن هدير ...
بالنسبة إلى Almer ، الذي تم تزويده بالسوق الروسي ، يتم أيضًا توفير محرك بديل ، بنزين أصغر وأضعف 1.5 لتر ، مرة أخرى مع توزيعتين علويتين ، بسعة 98 حصان. تم نقله أيضًا من النسخة القديمة ، فقط لم يضاف إلى اثنين ، بل ثمانية خيول. مما يضمن زيادة في السرعة القصوى من 173 إلى 177 كم/ساعة وتقليل وقت التسارع إلى مئات من 13.8 إلى 13.1 ثانية. هذا المحرك هو فقط مع الميكانيكا ، لا يعتمد الجهاز عليه.
بداية زلقة. على الرغم من حقيقة أنه لا يمكن اختبار السيارة في أقصى قدر من أوضاع القيادة بسبب غير المهندس ، إلا أن سائقًا معينًا في Pokatushki كان لا يزال موجودًا. والحقيقة هي أن الاختبار لم يكن لديه وقت لإعادة تدريبه في إطارات الشتاء على العجلات كان هناك منتجع صحيح ، والذي يتم وضعه بانتظام في المصنع. وأمام محرك الاختبار مباشرة ، ضربت أول تساقط الثلوج ، رطبًا ، مع صقيع سريع واستئجار في قشرة ثلج. بدأت جميع السيارات في موسكو في الاحتفال بيوم القصدير ... بالطبع ، كان الإطارات الصيفية غير سارة! من الواضح أن السيارة تململ على الطريق. لكن خلال محرك الاختبار الجليدي هذا ، أقدر تمامًا أن Almerov ABS-It رائع. الوظيفة المعينة لها تعمل ببراعة ، مائة في المئة. صحيح ، بقوة كبيرة ، بطريقة ما في الطراز القديم يضرب دواسة الفرامل على طول الساق ، ولكن هذه تليفون. من الأفضل على الساق على الساق من المصد على المفسد الخلفي المضبوط لشخص ما ...
يتم إنتاج Almera الجديد في ثلاثة مستويات تقليم ، والتي تختلف في مستوى المعدات: الراحة (الأساسية) والرفاهية (على التوالي والرفاهية) و Tekna (Sports). كان لدي ترف ، ويجب أن أشير إلى أن السيارة جيدة جدًا. العهد ، الحزمة الكهربائية الكاملة ، التحكم في المناخ ، راديو مع مشغل أقراص مضغوطة ، تسخين المقاعد ، وما إلى ذلك-قائمة منتظمة. كل ما هو مطلوب ، من حيث المبدأ ، هو. هناك سيارة في تكوينها 20 ألف دولار ، والنطاق السعري الإجمالي لـ Almer يتراوح بين 16 و 21 ألف دولار.
يجب أن أقول أن Almera الجديد لسيارات فئة الجولف المقدمة في السوق الروسية ليست الأكثر مرهقة للمحفظة. لذلك ، هناك سبب لافتراض أن مصيرها في روسيا سوف يتشكل بشكل غامض مثل هذا الإصدار السابق.
نص سيرجي سوروكين ، الصورة أليكسي إيلين
مصدر: "الطيار الآلي"
