اختبار القيادة نيسان المراحية تايلاند منذ عام 2011

حزمة كروم

أول اختبار اختبار نيسان بأسعار معقولة في روسيا.

تم استبدال المريرة المعتادة في عام 2006 على الكلاسيكية الكورية، في نيسان بشكل غير رسمي ناقلات تطوير نموذج Almera للسوق الروسية: سيدان فقط والميزانية فقط. في عام 2012، ذهب نيسان إلى أبعد من ذلك. الآن انتقلت Almera من فئة للجولف إلى فئة مضغوطة ب، لكنها ظلت في نفس الوقت سيدان.

اخترعت سيارة Almera الجديدة خصيصا لروسيا وروسيا البيضاء. ينظر مستخدمو نيسان أيضا في إمكانية تصدير سيدان أيضا إلى أوكرانيا، ولكن حتى الآن القرار النهائي غير مقبول. ولكن من المهم أن نتحدث عن الصادرات، لأنها ستنتج جميع Almers على مصنع Volga Auto في Tolyatti.


من غير المرجح أن يتبادر شخص ما إلى الذهن لتسمية نيسان المدير من خلال وسيم. بدلا من ذلك، هذا هو كرتون ودود على نيسان تينا.

رسميا، الاقتراض والهيكل، والمجمعات (رغم أنه في شكل حديث إلى حد ما)، انتقلت Almera إلى فئة جديدة فيها، حيث ستقاتل مع السوبري في روسيا في هيونداي سولاريس، كيا ريو و VW بولو سيدان. ولكن قبل أن تكلم المريرا في فئة واحدة وزنا وتنافس مع سيارات الجولف الفئة. الإانباء؟

مبيعات موظفي الدولة في روسيا في عام 2012


خطة مبيعات نيسان المريرة في السوق الروسي حوالي 60،000 سيارة. تبدو هذه الأرقام حقيقية للغاية على خلفية مبيعات المنافسين في عام 2012.

ولكن في الواقع، أصبحت سيدان الجديدة أكبر من Almera Classic: 4656 مقابل 4510 ملم! زادت قاعدة عجلات ثابتة من لوغان (2630 ملليمتر) في نفس الوقت من قبل 70 ملم أخرى إلى 2700 ملليمتر مثيرة للإعجاب. وفقا لهذه المعلمة Almera، فهي قادرة على التنافس مع فئة السيدان الأكثر اتساع أعلاه: حتى في Ford Focus، على سبيل المثال، قاعدة العجلات أقل، ولا تصل نيسان الجديد إلى 17 ملليمتر فقط إلى بيجو ضخمة 408!


في نيسان، تسمى مثل هذه الأحجام من قاعدة العجلات سجل جديد في الفصول الدراسية، وفي الممارسة العملية، تتحول إلى غير مسبوقة للجزء على هامش الركاب الخارين. حتى وراء سائق طويل القامة، لا يزال هناك الكثير مما وراء الخلفي يمكن لعبه في Ping Pong: المسافة بين الجزء الخلفي من المقعد الأمامي والمحور الخلفي هو 640 ملليمتر. إنه 60 ملليمتر أكثر من Logan، و 40 ملليمتر أكثر من سيارة VW Passat Sedan من الفئة المرموقة D.

في العرض، بالطبع، ليس مجانا للغاية، ولكن ثلاثة بالغين يصلحون. والأسوأ قليلا مما كانت عليه في Business Sedan Teana.


منظر غير ناجح لنيسان ألميرا خلف بالتأكيد. إنه أقوى من مجرد جزء خلفي مميز مع عجلات 15 بوصة 15 بوصة على خلفيتها.

وهذا ليس آخر إشارة أيديولوجية إلى Teev. شواء المبرد الصغير سيدان هو نسخة مخفضة من Teinovskaya، وعدد أجزاء مطلي بالكروم في الخارج، وهذا الباب يعالج، غطاء الجذع، ويبدو أن إفزاح الجانب Windows Almera يتغلب حتى الأخت الكبرى.

هذا ليس جميلا، ولا لطيف يمكنك سمحته هذه السيارة. المصابيح الأمامية للخداء نفخ، خط حزام مرتفع، زيادة الجوانب الكبيرة بصريا، تغذية هائلة، انزلاق المصابيح الأمامية المحزنة. وإذا كان جانب المريرة لا يزال مقبولا، ثم ثلاثة أرباع في الظهر عندما يصبح واضحا مدى ضيق، وفي الوقت نفسه، تحولت السيارة إلى الوقوع في حب هذا السيدان فقط براغماتية تقدمية ستكون قادرة على الوقوع يعشق.

ولكن إذا لم يكن مظهرا، فماذا سيؤخذ سيدان الميرا الياباني الروسي؟ ربما الداخلية؟


من الواضح أنه بموجب قاع المريرة لا توجد تفاصيل جاحرة: مقصورة المحرك مغلقة مع حماية المعادن، والفرامل وخطوط الوقود مخفية بطانات خاصة.

ستجد الشخص الذي يجلس مرة واحدة على الأقل في صالون Logan Almers في الداخل العديد من التفاصيل المألوفة. اللوحة الأمامية، مرتبة، قنوات، نوافذ كهربائية على وحدة التحكم المركزية ومقبلات ضبط المرآة كلها في لوغان. حتى عجلة القيادة هي نفسها، فقط مع شعار نيسان. بشكل عام، يخسر Almera على الديكور الداخلي ليس فقط المنافسين من كوريا (سولاريس وريو)، ولكن أيضا بولو بسيط.

الداخلية


في الداخل من نيسان المريرة، يتم استعارة جميع التفاصيل تقريبا من رينو لوغان. الاختلافات - في مواد التشطيب الجديدة، وكذلك في شكل مختلف من المفروشات.


نظام NISSAN Connect الوسائط المتعددة مع خيار شاشة تعمل باللمس من خمسة أزياء لمدة 12 ألف روبل. هذا هو ضعف أرخص من المنافسين من كوريا الجنوبية.


المقاعد الأمامية مصنوعة في روسيا. لا تنغمس الكراسي في عدد التعديلات أو الدعم الجانبي الواضح، ولكن للحصول على سيارة غير مكلفة جيدة جدا.

الجزء الداخلي لأغلى تعديل Tekna تنشيط بشكل ملحوظ دوبلكس من الراديو (موالف AM / FM أو مشغل الأقراص المضغوطة أو إدخال Bluetooth أو AOX) أو استبداله اختياريا بنظام اتصال NISSAN متعدد الوسائط مع شاشة تعمل باللمس من خمسة مرفوفة، أ إدخال USB، غرفة الرؤية الخلفية وبرامج التنقل. وتستحق أن تواصل نيسان بشكل غير مكلفة فقط 12000 روبل فقط. من المؤسف أنها لن تكون متاحة فقط للمشترين Almera في النسخة القصوى.

الهبوط في Almers نسخ أيضا Loganovskaya. مقعد السائق مرتفع، وتعديل عجلة القيادة فقط في الارتفاع. ولكن حتى على الرغم من مصيبة الإعدادات، فإن الجلوس بشكل مريح، على الرغم من أن السائقين العاليين ربما يريدون خفض المقعد إلى أسفل.


1. عجلة الطاقة تختلف عن Loganovsky فقط شعار نيسان.
2. على المقعد الخلفي الملكي فسيحة. تريد، رمي الساق إلى الساق، تريد، قف على رأسك. عذرا، لم يتم توفير مسند ذراع.
3. لوحة ألمرا لاكرونية وبسيطة، ولكن قرأت تماما. وما يحتاج آخر إلى سيارة الميزانية؟
4. محدد Automaton مرحبا من الماضي. ولكن هنا هناك أوضاع الشتاء والدليل.
5. تنسيق Bumags A4 موجود في صندوق القفازات فقط في الحالة المطوية. يتم توفير أي تنجيد، إضاءة فقط.
6. وكذلك على RENAULT LOGAN، توجد مفاتيح ضبط مرايا الرؤية الخلفية ضمن رافعة فرامل الانتظار.
7. يقع Klavish التدفئة للمقعد في المنطقة العمياء وليس لديه تعديل شدة.

يتم أخذ محركات نقل وإرسال نيسان المريرة في تولياتي من مصنع رينو نيسان الإسباني. المحرك واحد فقط: وحدة طاقة، مألوفة مع رينو لوغان / Sandero / Duster 1.6 لتر 102-Loguste 1.6 لتر. لماذا 102؟ غير واضح. بعد كل شيء، سيكون من الممكن تقليل عوائدها الرسمية لبضع من الخيول ولفرس المشترين ضريبة النقل المنخفضة

اختيار الإرسال هو نفس ميكانيكي Logan بخمس سرعات أو آلة أوتوماتيكية من أربعة مراحل مع وضع الشتاء وإمكانية تبديل العتاد يدويا.


محيرة تبقي خطا مستقيما ولا يخاف من الطرق السيئة، على وجه التحديد

نيسان، بالطبع، رهان على الإصدارات مع مدفع رشاش. أولا، لأن عمليات النقل التلقائية تحظى بشعبية تقليديا في سوقنا. ثانيا، سيكون هذا علبة التروس متاحا من التكوين الأوسط للراحة، والتي، وفقا لتوقعات المسوقين، سيكون لها ما يقرب من 65-70 في المائة من سيارات السيدان المباعة.

أخيرا، سيكون الحد الأدنى لسعر نيسان المريرة بمسدس رشاش (من 504000 روبل) 20 ألف روبل أقل من طلب زعيم قطاع هيونداي سوليريس مع محرك 1.6 (123 قوى). ولكن من أجل الإنصاف، تجدر الإشارة إلى أنه حتى المحرك 1.4 لتر في سولاريس (107 حصان) هو أقوى من وحدة almers 1.6 لتر، وسوف يكون سعر سيارة سيدان الكورية بمسدس رشاشي 10000 روبل أقل من معنى مجهزة نيسان.

علاوة على ذلك، فإن نيسان المريرة مع بندقية رشاشة ليست السيارة الأكثر ديناميكية في الفصول الدراسية. من المسافة تصل إلى 100 كيلومتر في الساعة، يتسارع سيدان مثل ما يقرب من ثانيتين نسخة أبطأ مع ميكانيكي يبلغ 12.7 ثانية مقابل 10.9 ثانية. ومع ذلك، عند القيادة، هذا الإعاقة ليست ملحوظة للغاية. ربما لا يخطئ هذا الخطأ على النحو الأمثل نسب التروس في مجال النقل الميكانيكي. نعم، وآلية تحول التروس الطويلة والزوج في الميكانيكا أيضا، لا يمكنك الاتصال بليزر.

لذلك، نوصي بالتأكيد بالآلة.

اتركها لا تكون سريعة ولها أربع مراحل فقط، مما يجعل المحرك هدير بصوت عال عند التجاوز على الإرسال الثاني، ولكن في أوضاع مدنية من تبديلها سلسة وتوقع. أخيرا، يلغي الحاجة إلى مائي رافعة غير مريحة من ناقل الحركة الميكانيكي، وهذا هو زائد رئيسي.


انتقال الميكانيكية على Almera لم يعجبه. هذا هو الحال عندما يكون من الأفضل دفع إضافي للجهاز، حتى على الرغم من بطءها ووجود أربع خطوات فقط.

ولكن إذا حصلت الإرسال على مراقب من لوغان لم يهيمين دون تغيير تقريبا فقط إعادة تكوين علبة التروس التلقائية البرمجية، ثم مع التعليق الذي عملوه بشكل أكثر جدية. من الناحية الهيكلية، ظلت الأمام القديمة الوقوف في مقدمة Macherson وحزمة متوقعة وراءها، ولكن تمام الينابيع وصدمات الصدمات هنا هي الخاصة بهم، مع الإعدادات النيسانية التي تم تحسينها للحصول على أكثر صلابة (مقارنة بشعل الدخول) والهيئة الممدودة. تم تعزيز العتلات ومعظم روابط الراين المعدنية. بشكل عام، لم تعد قطع الغيار من Logan إلى Almere مناسبة.

نعم، وعند القيادة، الفرق مع لوغان ملحوظ من الأمتار الأولى. لا تنسى، ولكن لا يتم تجميعها للغاية في تعليق السيارة الفرنسية، والتي يمكن أن تبتلع الحفرة مع كرة كرة السلة، وأصبحت أكثر كثافة ولديها أكثر هدوءا على الهير. نعم، جعلت الإعدادات اليابانية سيارة أكثر صرامة قليلا، لكن الدورات في المنعطفات ضئيلة، والاستقرار المصطلح في الطول، والانطباع العام هو أنك تذهب على سيارة أكثر تكلفة.

في الوقت نفسه، من المستحيل القول أن Almera هو دور علوي. والعكس صحيح! يظهر السيدان اليابانية في الحفر الروسية وروضع الربيع بالإهمال.


إن إمكانية التحكم في Almera أمر مفهوم، ولكن يمكن أن تصبح أكثر متعة إذا كان التوجيه قد قدم بعض الشيء. بعد كل شيء، يسمح التعليق تماما.

لا يلاحظ Trifle Road Almer، وتباعة الحفر الكبيرة مع تقلبات مسموعة بالكاد وغير واضحة تقريبا في الجماهير غير المشبعة. لحسن الحظ، لم يقتل نيسان المريح الأسطوري لوجان، فقد أحضره ببساطة إلى مستوى مختلف قليلا، أكثر صلابة. من المؤسف أن التوجيه لا يتطابق مع التعليق المضبوط بعناية فهو طويل وفرط كما هو الحال في لوغان. في أي حال، في الشتاء الإطارات نوكيان هاككابيليوتا.


ليس السؤال الأخير المهتم بأي المشتري الروسي، والتخليص الأرضي. لا يتم تسجيل Almers، بالطبع، (160 ملم)، ولكن مع انخفاض إزالة التحميل الكامل فقط 15 ملليمتر. بالإضافة إلى ذلك، يتم تجهيز جميع السيارات الروسية الصنع بانتظام بحماية مقصورة معدنية ذات ملليمتر.

قد تكون مفيدة للغاية في ظروفنا هي حقيقة أن جميع خراطيم الفرامل والوقود مخفية تحت لوحات معدنية واقية. وبالطبع، لا يمكنك تفويت بنزوباك 64 لتر غير مسبوق في الفصل، والذي يسمح لك بالذهاب بأمان دالناك، دون التفكير في العلبة الاحتياطية.

لذلك، إذا تحدثنا بحتة عن الجانب العملي، فقد خرج نيسان المراحية السيدان بالضبط ما يلزمه المشترون الروس: غير مكلفة ومريحة وبسيطة، ولكن في الكروم. ستسمح هذه السيارة بشخص لديه دخل شهري على عائلة تبلغ حوالي 35-40 ألف روبل. أي أن نيسانوفز ترى بين المشترين Almera لإرضاء أنفسهم بجميع الفوائد، يمكن الوصول إليها عادة فقط لأصحاب السيارات الأكثر تكلفة بكثير: ركوب Navigator، تنفس من خلال تكييف الهواء، قم بتنزيله إلى أعلى صندوق 500 لتر وأذهب إلى بعيد (وليس جدا) السفر دون مخاطرة لإنهاء التعليق في منتصف الطريق.

الفرق الوحيد هو أن Almera يسمح لك بإجراء كل هذا من أجل المال أصغر بكثير ومع الإنفاق الأقل.


يمكن أن تستوعب مقصورة الأمتعة في نيسان أليرا 500 لتر من التمهيد. الجزء الخلفي من المقعد الخلفي لا يطوي، لا يتم توفير Hatch للأطوال. فتح الجذع ليس كبيرا جدا، وفي أعماق المساحة المفيدة ضاقت بشدة بأقواس العجلات. على الغطاء هناك مقبض من الداخل.

ولكن بعد كل شيء، نفس العرض لمشترو لوغان، وحتى سولاريس إذن لماذا almera؟ لا توجد إجابة لا لبس فيها على هذا السؤال. لا تزال السوق الروسية لسنة الإصدارات الروسية بعيدة عن الاقتراح، وكل لاعب جديد في هذا القطاع يحاول إلقاء أسر المشتري بشيء ما: أكبر جذع، والصالة الأكثر فسيحة أو أقل سعر.

على جانب نيسان المراحية اليابانية، وليس العلامة التجارية الكورية أو الفرنسية، والأحجام المثيرة للإعجاب ومظهر أكثر تكلفة من Logan أو VW Polo Sedan. بفضل المركرال، تمكنت الشركة من تقليل سعر تذكرة المدخل بشكل كبير إلى نادي مالكي نيسان، وتوسيع وجودها في المناطق ونقدر نتائج المبيعات الممتازة بالفعل لوجود 60 ألف نيسان المريرة المقرر عقدها لعام 2013. وما هي خطة جيدة.

أسعار نيسان المريرة في تكوينات مختلفة
MT في.
مرحبا بكم من 429،000 روبل
الراحة من 447،000 روبل من 504،000 روبل
Tekna من 523،000 روبل من 553،000 روبل

سيتعين على صاحب الصيانة المجدولة ل Nissan Almera إجراء كل 15000 كيلومتر أميال أو كل عام من العملية. التكلفة لم يتم الإبلاغ عنها بعد. وعد المكتب التمثيلي بتأسيسه على مستوى أقرب المنافسين.

المحرك، وكذلك على لوغان، تتكيف مع استخدام البنزين 92

تم تجهيز جميع Nissan Almera مع عجلات 15 بوصة مع إطارات كوكب Amtel 185/65. في أقراص الترحيب في التكوين الأولي مختومة، في الراحة الوسطى أو مختومة (قاعدة)، أو يلقي (اختياري). في أعلى tekna يلقي فقط.

في الواقع، لدى Almers قريب آخر - نيسان بلوبيرد سيلفي، المصنعة من عام 2005 إلى 2012، وبيعها في اليابان والصين. منه، سيدان لدينا واستعرض جسده والهندسة المعمارية الشاملة.

لبديل
رينو لوغان. يمكن شراء سيدان، الذي جعل مانحا لميرز جدد، رينو لوغان ما لا يقل عن 349،000 روبل: هذه هي القاعدة، 1.4 لتر (75 قوى)، 5MKP. إن وجود المحرك 1.6 يعني مجموعة كاملة أكثر تكلفة من التعبير - 85-Logan قوي على مقبض يكلف 402،000 روبل، 102 - قوي 424،000 روبل. مع وجود حزمة تلقائية، تتوفر حزمة من بريستيج أعلى مع محرك 102 قوي. سعر هذه السيارة هو بالضبط 500000 روبل.

Hyundai Solaris.cores مع محرك 1.4 (107 حصان) على المقبض، في الإصدار الأساسي من التكاليف الكلاسيكية 459،000 روبل، ومع محرك 1.6 (123 قوى) بمقدار 40،000 أغلى تكلفة. أسعار سيارات مماثلة في Optima وراحة متوسطة من 489،000 إلى 557،000 روبل. يضيف الجهاز إلى سعر أي سولاريس 35000 روبل، بغض النظر عن تكوين ومحكمة المحرك. أغلى سولاريس 1.6 في اختيار الأسرة: يطلب من 638،000 عن ذلك (فقط مع ناقل حركة أوتوماتيكي).

VW Polo. يتم توفير المضيف لفولكس واجن بولو سيدان واحد فقط 1.6 لتر، 105 قوية. في التعديل الأساسي لعنوان Trendline، يمكنك شراء حصريا مع ميكانيكا خمس سرعات لمدة 449،000 روبل. يبدأ سعر النسخة المتوسطة من Comfortline من علامة 530 100 روبل. يمكن بالفعل تجهيز هذا البولو آلة. يقدر أن أغلى تعديل Highline ما لا يقل عن 594500 روبل.

مواصفات نيسان المريرة
نوع المحرك البنزين R4
حجم العمل 1598 سم
الأعلى. السلطة، HP / RPM 102/5750
الأعلى. لحظة، NM / RPM 145/3750
نوع محرك الجبهة
ناقل الحركة 5-Speed \u200b\u200bMCP أو 4 سرعات ACP
تعليق الأمامي مستقل ماكفيرسون
شعاع التعليق الخلفي
الفرامل القرص التهوية الأمامية وطرد
الأبعاد (DHSHV)، MM 4656X1695X1522
قاعدة عجلة، MM 2700
كبح الوزن، كجم 1198 (1224 مع ACP)
الأعلى. السرعة، كم / ساعة 185 (175 مع ACP)
التسارع 0-100 كم / ساعة، من 10.9 (12.7 С ACP)
استهلاك الوقود (كومبو)، L / 100 كيلومتر 7.2 (8.5 ثانية
انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، G / KM، EK. فئة 171 (201 مع ACP)، يورو 4
حجم مقصورة الأمتعة، L 500
حجم خزان الوقود، L 64
حجم الإطارات 185/65 R15
السعر، روبل من 429،900 إلى 565،000

مصدر: موتور مجلة [فبراير 2013]