Nissan Almera Classic Test Drive منذ عام 2006 سيدان
نظرة ضبابية. نيسان ألميرا N16
يبدو أن Almera مع مؤشر N16 في البداية هو تقليد لسلفه. ولكن في فحص أكثر تفصيلاً ، تم العثور على اختلافات من الإصدار N15 الميزات الرئيسية للبقعة والجودة والتواضع والموثوقية. نعم ، ظاهريًا ، السيارة عبارة عن صندوق يحتوي على صالون لا يلمع بتصميم أو معدات ، ولكنه مصنوع من مواد تشطيب عالية الجودة. بالإضافة إلى ذلك ، لا يزال هناك المزيد من العيوب المنخفضة -لا يزال يبحث عنه. حسنًا ، أما بالنسبة لـ N16 التي ظهرت في عام 2000 ، مع تشابه معين مع سابقتها ، فإن طموحها المكتسب الداخلي والوظيفة المفرطة (لأي ، حتى أصغر كائن هناك هو مكانه الخاص). بالإضافة إلى ذلك ، أصبح الجزء الخارجي من Almera أكثر إثارة وغريبة. ومع ذلك ، فقد فقدت هذه الخصائص الإيجابية للنموذج السابق ، مثل هامش السلامة الكبير وجودة النهاية. في السعي لتحسين نسبة السعر والجودة ، خفض اليابانيون الشريط من أجل الحفاظ على تكلفة تنافسية (في ذروة شركات صناعة السيارات الكورية التي تكتسب زخماً). ونتيجة لذلك ، مقارنةً بالجيل السابق من سيارة الجيل السابق ، فإن Almera N16 تسبب المزيد من الشكاوى من حيث الموثوقية
ومع ذلك ، لا يمكن القول أن جميع التغييرات في N16 ذهبت إلى ضررها: على نحو ظاهري ، أصبحت السيارة حقا لا تنسى. بالطبع ، لم يعجبها الجميع ، حيث لا يحب الجميع التصميم بأسلوب تصميم Biode. لذلك ، في عام 2006 ، استبدله اليابانيون بنموذج Almera Classic.
سواء كان الأمر كذلك ، وهناك العديد من الشكاوى حول موثوقية نموذج الجيل الثاني. لذلك ، هناك عيوب في كهربائي (يتم تشغيل القفل المركزي تلقائيًا ، يتم إضاءة المصابيح الكهربائية على لوحة القيادة وبدون ضوء ، ويذوب العش أسفل المصباح في المصابيح الأمامية ، وما إلى ذلك). لكن لوحات الجسم أكثر نجاحًا في الصدأ من N15 (كان الأخير ، كما تعلمون ، لديه بعض المشكلات في هذا).
نيسان ألميرا N16
خصائص الجسم
Hitchback سيدان
الأبواب رقم 4 3/5
مجموع الأماكن 5 5
الطول ، مم 4425 4184
العرض ، MM 1695 1706
الارتفاع ، MM 1440 1448
قاعدة العجلات ، مم 2535
خلوص الطرق ، مم 140
تعليق:
أمامي
الظهر
مستقل ، مع رفوف مثل ماكفيرسون
تعتمد ، الربيع
القيادة الأمامية
الفرامل:
أمامي
مؤخرة
قرص التهوية
طبلة (القرص)
حجم خزان الغاز ، ل 60
تصنيف السلامة السلبي ، الحماية:*
الكبار
المشاة
****
**
تسارع إلى 100 كم/ساعة ، S ** 10.8
الأعلى. السرعة ، KM/H ** 180
استهلاك الوقود ، ل:
مدينة
الطريق السريع **
10,2
5,9
* وفقا ل Euroncap.
** بيانات لسيارة مع محرك 1.8 لتر ونقل يدوي.
تثبيت almera الثاني almera من نوعين من التلقائيين والميكانيكا. في السيارات الأخرى ، عادة ما يكون ناقل الحركة التلقائي وحدة أقل دواما وغير مقاومة ، ولكن Almera هو استثناء: مجرد صندوق ميكانيكي هو الأقل موثوقية (بعد بعض المحامل الزمنية قد تصنع النيكل ، نتيجة لذلك نتيجة لذلك ، نتيجة لذلك يجب إصلاح نقطة التفتيش أو تغييرها). إذا لم يحدث شيء غير مستقر ، فإن رعاية أي من الصناديق تنخفض إلى تغيير الزيت كل 60 ألف كم.
الحد الأدنى على التعليق والتوجيه والتحكم في التوجيه: تدعم الكرة ، وامتصاص الصدمات ، والكتل الصامتة عادة ما لا تقاوم 120 ألف كم على الأقل ، ونصائح غرزة التوجيه في نظام التوجيه تخضع للاستبدال مرة كل 70 ألف كيلومتر.
للأسف ، فإن Almera ليس قويًا جدًا من مفصلات السرعات الزاوية المتساوية (الحبل) وامتصاص الصدمات ، ومن المستحسن متابعتها مع كل منها. بالإضافة إلى ذلك ، يتصرف نظام الفرامل بشكل جيد على طرقنا: لقد صمموا سيارة لأوروبا واليابان ، حيث تختلف الطرق تقريبًا نقاء المستشفى. لذلك ، لم ينص المبدعون على احتمال الوحل في تفاصيل نظام الفرامل بكميات كما في روسيا.
لا ينبغي القول أن Almera N16 ، ربما ، لا ينبغي أن يكون آلة غير ناجحة. ومع ذلك ، في إجمالي صفات المستهلك ، اتخذت خطوة كبيرة إلى الأمام مقارنة بسلفها. في الوقت نفسه ، لا تختلف السيارة عن الجودة والموثوقية اليابانية الشهيرة: بدأت Almera تشبه السيارات الكورية الماضية. فهل يستحق شرائه؟ يمكنك ، بالطبع ، ولكن فقط إذا كانت سيارتك السابقة ليست Almera N15.
الأسعار التقريبية في موسكو: من 200 (Almera مع محرك إصدار 1.5 لتر من 2000) يصل إلى 460 ألف روبل. (Almera مع 1.8 لتر من محرك 2006).
مزايا وعيوب النموذج
مزايا
بيئة العمل التي تم اختبارها ، تعليق كثيف ، صالون مريح
الداخلية جيدة بطريقتها الخاصة: في اليابانية التي تم التحقق منها من وجهة نظر بيئة العمل ، لا يوجد مكان أقل في المقصورة منه في الآلات المماثلة ، عزل الضوضاء يستحق للغاية. إن المعدات مفاجئة للغاية ، وكذلك عدد الجيوب والمنافذ المختلفة للكائنات الصغيرة. هذه مجرد جودة مواد التشطيب في Almera قبل الأخير أقل بكثير من N15 ، والبلاستيك صعب للغاية ومزدهر. هذا ليس ضروريًا بشكل عام.
فيما يتعلق بالصفات الجارية ، لا ينبغي توقع أي شيء خارج النموذج في هذا الجيل: المعالجة ليست مشرقة للغاية ، على الرغم من واثق من أن الجهاز يتباطأ دون حماس غير ضروري ، ويتسارع دون عجل كبير. ومع ذلك ، فإنه ، بدوره ، القدرات الديناميكية حتى الإصدار الأساسي جيد جدًا ، خاصة في نطاق السرعة الحضرية. لا توجد إخفاقات واضحة من حيث التزلج: السيارة تفعل كل شيء بشكل جيد ، لكن المدينة رائعة. لذلك ، فإن Almera N16 قابل للمناورة للغاية ، والتعليق الصلب يسمح له بالتحرك بثقة حتى في أوضاع Perbole. واحد ولكن: نعومة الدورة بعيدة عن السجل وفقًا لمعايير الفصل. إن Almera جيدة من خلال Autobahns أكثر أو أقل لائقة ، ولكن في أقسام مكسورة من الطريق ، يمكن أن يزعج سلوكها (للرحلات الطويلة الأجل على طول الطريق السريع ، يتم تكييفه بشكل أسوأ من العديد من المنافسين الذين يؤدون في فئة الجولف).
يجب أن أقول ، تم وضع محركات الديزل القوية على Almera ، ولكن في بلدنا لم يتم العثور على مثل هذه النماذج من الناحية العملية. تم تجهيز معظم السيارات المستخدمة من قبلنا بواحدة من وحدتي الطاقة. يطور أصغر حجم عمل يبلغ 1.5 لتر 90-98 حصانًا ، بينما ينتج محرك سعة 1.8 لتر من 114 إلى 116 حصان. قليلا ، بالطبع ، ولكن جيد -معدات مختارة
تتيح لك أعداد الصناديق (الميكانيكية ، على الأقل) أن تتسارع بشكل شهير في حدود صغيرة (تصل إلى 80-100 كم/ساعة). صحيح ، على الطريق السريع ، كلا المحركين ، كما يقولون ، تعكر. لسوء الحظ ، ليس كل شيء سلسًا ومن حيث موثوقيتها. أولاً ، كل من وحدات الطاقة حساسة لجودة الوقود المستخدم. ثانياً ، يتم ملاحظة المحرك سعة 1.8 لتر في الإنفاق الزائد للزيت. خلاف ذلك ، كل شيء مقبول للغاية. يوصى بتنفيذ الصغرى بعد استبدال الزيت والمرشحات كل 15 ألف كم من الركض. لا يلزم تغيير حزام التوقيت ، حيث يتم تنفيذ وظائفه بنجاح بواسطة سلسلة قوية ودائمة. عيوب
محركات ضعيفة ، كهربائي متقلبة ، نعومة منخفضة
