اختبار القيادة Mitsubishi Pajero (Montero ، Shogun) LWB 2003 - 2006 SUV
مقاتل باجيرو
لا توفر Mitsubishi SUV المحدثة في أصعب المواقف
في خطوط العرض لدينا ، يبدو الأمر دائمًا مثل هذا: يبدو أن الطباشير بالأمس فقط هو عاصفة ثلجية ، واليوم تتغرد العصافير بالفعل. فقط في آخر تساقط الثلوج في موسكو ، اضطررت إلى اختبار سيارات الدفع الرباعي اليابانية الشهيرة ، التي تحولت إلى الخارج والداخل. وقد انتهى هذا تقريبا في الليل في الحقل النظيف. لأن اثنين من أصدقائي ، أحدهم يعتزم شراء Pajero ، انحنى لي لمغامرة واضحة. مثل ، الاختيار خطير ، قصصك ليست كافية ، وتحتاج إلى اختبار السيارة بالكامل ، في الحالة. لذلك ، بالنسبة للثلاثة ، أدركنا أن الله يدعو في الطقس السيئ. على بعد عشرة كيلومترات إلى أقرب قرية ، ويجلس باجيرو على بطنه ، حتى العتبات غير مرئية ... حصلنا على وظيفة بشكل جيد
هؤلاء الأصدقاء ليسوا تضامن! بالنسبة لهم ، أستطيع أن أقول ، العمل ، ويرشون البيرة ، يناقشون ببطء صفات السيارة. لسبب ما ، يشعر أحدهم في المقدمة بالتداخل (يحبها) ، والآخر هو نصف طرف ، ويؤدي إلى زجاجة في واحدة من حاملي كوب ، ويلاحظ أن والدته المنتفخة ستكون مريحة. حسنًا ، نعم ، إذا سمحت لك نماذجها بالتسلق إلى السيارة ، فإن هذا الإصدار هو ثلاثة أبواب ، فإن الوصول إلى الوراء مفتوح فقط من خلال المقاعد الأمامية. على الرغم من أنه ، ربما سيكون مناسبًا: يترك الكرسي للأمام ، إلا أن الظهر يميل إلى الخلف ويتم تشكيل فتحة رائعة إلى حد ما. أحد الإزعاج: يبقى الظهر بعد مثل هذه العملية في وضع مستقيم ، وعليك ضبطه مرة أخرى. السائق للقيام بذلك هو فقط تحت تصرفه مجموعة كاملة من التعديلات المجهزة بمحرك كهربائي.
هذا هو كل ما نحتفل به في الطريق إلى ما وراء المدينة. عندما لم يتمكن باجيرو بعد من التعرض للتخلي ، وعلى الرغم من سوء الأحوال الجوية ، فإنه يندفع بمرح ، مدفوعًا بالجديد ، الأقوى في محرك البنزين مع حقن الوقود المباشر GDI. 3.5 لتر ، أكثر من مائتي خيول كل هذا على الإسفلت يجعل من الممكن الحفاظ على سرعة الإبحار حوالي 150 كم/ساعة ، ولا يزال مصدر الطاقة كافياً. لا يعاني ناقل الحركة التلقائي من التفكير الخاص ، ومفاتيح النقل بسلاسة ، والإلكترونيات ، كما يمكن ، تتكيف مع أسلوب القيادة. بالمناسبة ، هناك فرصة للانتقال يدويًا من خطوة إلى أخرى. علاوة على ذلك ، وفقًا للأحاسيس الذاتية ، سيكون التسارع أكثر ديناميكية. كان المشتري المستقبلي Pajero مسرورًا بجودة الجلد والإدراج الخشبي على عجلة القيادة ، لكنه قرر ، ربما ، يمكن حفظ هذا. وصيته. هل هو مناسب لك أثناء القيادة؟ سأل. مريح ، أجب. البيرة فقط مستحيلة.
بيئة العمل يفكر حقا. ما لم يتم تنظيم عجلة القيادة فقط في الارتفاع ، ولكن هذا لا يخلق أي وسائل الراحة. تلك التغييرات التي تم إجراؤها على الإصدار الجديد ليست ملحوظة للغاية في المقصورة ، ولكنها توفر راحة إضافية. لذلك ، يمكن الآن طي المرايا الكهربائية بضغط بسيط من الزر ، ويتم تجهيز الجزء السفلي من الزجاج الأمامي بالتدفئة حتى لا تتجمد المساحات. ظاهريًا ، دفن باجيرو بشكل ملحوظ. أعطت مصبغة جديدة من المبرد مع المعينات الفضية ذات العلامات التجارية ، وتراكب الوفير والانتعاش على الجسم مزيدًا من الأناقة. لقد تغيرت المصابيح الأمامية الأمامية والخلفية ، وأصبحت المنعطفات من المنعطفات بيضاء. بشكل عام ، تبدو النسخة المكونة من ثلاثة أبواب سيارة محدودة بإحكام ، وقادرة حقًا على مآثر. ذهب الاختبار إلى واحدة من النسخ الأولى في التكوين الألماني SO. يتميز بوجود قلعة مركزية مع التحكم عن بعد وغياب المفسد على غطاء الجذع. في روسيا ، سيتم تضمين كل هذا في المعدات القياسية للإصدارات القوية ، على الرغم من إغلاق جميع الأبواب ، سيتعين عليك استخدام المفتاح أو ضبط المنبه. بالإضافة إلى ذلك ، تلقت الأقراص المصبوب تصميمًا جديدًا.
الأسر والإفراج
أخيرًا ، مررنا القرية على طول Dmitrovskoye Shosse ، وتوجهنا إلى المكان الذي ذهبت فيه إلى سيارات جيب أكثر من مرة ، في الصيف. أوقفت على الطريق ، بسبب الإخلاص ، توقفت وفحصت مدى عمق الثلج. الساقين لا تذهب في الركبة ، مما يعني أنه يمكنك اغتنام الفرصة. أقوم بتشغيل الدافع الدائم كل العجلات وأمنع التفاضل الوسط. للقيام بذلك بسيط: بجانب ذراع النقل التلقائي ، أي أن هذا النوع من ناقل الحركة تم تجهيزه بـ Pajero ، تم تسوية نظام Super Select. لديها أربعة أحكام. 2HI الخلفية -الدفع العجلات الموصى بها للطرق العادية. بسرعة تصل إلى 70 كم/ساعة ، يمكنك توصيل العجلات الأمامية ، والضغط قليلاً على المقبض ونقله للأمام ، إلى وضع 4HI. في هذه الحالة ، ستقرر الإلكترونيات نفسها العجلة التي يجب توفيرها إلى الطاقة العالية.
علاوة على ذلك ، فإنه يعمل بالتزامن مع نظام التثبيت الخاص في MASC (Mitsubishi Control Control Control). ويلي ذلك موضع 4HLs على محرك 4HLS الثابت -العجلات الكامل مع تفاضل مركزي محظور ، ويتم توزيع قوة وحدة الطاقة بالفعل بالتساوي بين العجلات الأمامية والخلفية. والموضع الأخير الذي يحمل علامة 4LLC الأصفر المخفض مع الفرق المحظور. هذا الوضع مخصص للرياح إلى الطريق الثقيل ، وفي هذه الحالة لا يعمل نظام التثبيت. علاوة على ذلك ، تنعكس جميع الإجراءات على لوحة إلكترونية خاصة. علاوة على ذلك ، عندما تبدأ عجلات واحدة أو أكثر في الانزلاق ، تومض الضوء الأخضر المقابل.
بشكل عام ، سافرنا من كيلومتر واحد ، وقررت العودة إلى الوراء ، عندما تراجعت جميع الأضواء الأربعة فجأة. إجلس! حاولت تأرجح ABS للسيارة ، وأحاول الفرامل على العجلات ، وميض المصابيح ، والمعنى قليلاً ، أسوأ. لذا ، فإن مقبض المحدد لمواقف السيارات ، والسماح للسيارة بالراحة ، وسنكتشف أن لدينا تحت تصرفنا إلى جانب قدراتها. ولكن لا شيء: لا مجارف ، لا كابل ، ولا ترغب في الذهاب ، يغرق في الثلج ، خلف سائق الجرار. الطقس هو القمامة ، الثلج الرطب ورياح رطبة. حول الظلام. لذلك ، استراحة الدخان ، سوف نسترخي.
اقترحت هذا ليس بدون أمل سري: يجب أن يطحن الثلج تحت السيارة بالتأكيد. لذلك ، لم يكن في عجلة من أمره ، حيث كان يناقش عن طيب خاطر آفاق الليل في هذا المجال بدون طعام ومشروبات. هبطت زجاجتان بائس من البيرة ، التي أمسك بها الأصدقاء في نزهة على الأقدام. بعد حوالي عشرين دقيقة ، عندما وصل رفاقي إلى أكثر التوقعات قاتمة ، قررنا: لقد حان الوقت للتصرف. أنت ، من عشاق المشروبات الرغوية التي يوجد بها البول ، تحاول هز السيارة ، وسأحاول تحويل العجلات التي تتحدث. لم تكن هناك اعتراضات ، ومن المقرر أن يعمل الجميع. لم ينجح الأمر على الفور ، لكن العجلة اليسرى الأمامية لا تزال محاطة بشيء صلب ، وبدأت Pajero ببطء في الزحف من الأسر تحت صدع نظام مضاد الدائرة. هنا ، يجب أن يقال إن الشكر الخاص هو Nokia المطاطي المرصع ، والذي ، لحسن الحظ ، لم يكن لديه وقت للتغيير في الصيف. قبل أن يكون لدينا وقت للقيادة ومائة متر ، غرق الجانب الأيمن في ثقب غير مرئي حتى لا يمكن فتح الباب. ومع ذلك ، فهذه بالفعل مزحة للأطفال ، وقد فعلت السيارة بشكل هزلي. باختصار ، لم يكن لدى أحد الأصدقاء أي شك في قدرة Pajero ، يبقى فقط اختيار مجموعة كاملة.
والمنافسون؟
كان هذا هو السؤال الأخير الذي طرحه قبل زيارة وكيل السيارات. من بين هؤلاء المنافسين Mitsubishi Pajero تويوتا لاند كروزر ، نيسان باترول ، نعم ، ربما ، مرسيدس بنز فئة. ومع ذلك ، فإن هذا الأخير متوفر فقط في أداء ثلاثة أبواب ، لكنه يكلف أكثر تكلفة بشكل لا مثيل له. سيارات الدفع الرباعي من Mitsubishi في التكوين الموصوف للأغنى ، والتي لا تشمل فقط الفتحة ستكلف 49090 دولار. أخبرت صديقي أنه لا تزال هناك إصدارات ديزل لها وظيفة في منع التفاضل الخلفي. إذا كان ينوي تكرار طريقنا في فصل الشتاء. لقد رفض بشكل قاطع الاقتراح ، قائلاً إن هناك أنظمة إلكترونية كافية منه.
بالمناسبة ، بعد الاختبارات التي رتبناها ، تم فحص Pajero على الخدمة: لم يحدث شيء له. لا ، ليس من أجل أي شيء يتم توفير ضمان اثنين دون الحد من الجري.
أندريه أوسيبوف
الخصائص التقنية الموجزة لـ Mitsubishi Pajero 3.5gdi
حجم المحرك ، متر مكعب. انظر: 3497
عدد الصمامات للأسطوانة: 4
السلطة ، ل. مع. في حوالي./دقيقة: 202/5000
الأعلى. عزم الدوران ، نانومتر/في حوالي. دقيقة: 318/4000
تسارع إلى 100 كم/ساعة ، ص: 11.7
أقصى سرعة ، كم/ساعة: 185
متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود L./100 كم: 13.8
حجم خزان الوقود ، ل.: 71
الأبعاد ، مم: 4255x1895x1720
