اختبار القيادة Mitsubishi Pajero (Montero، Shogun) LWB 2000 - 2003 SUV

ميتسوبيشي باجيرو 3.2 دي د

أفضل عدو الخير. لمدة ستة أشهر، اعتدنا جدا على باجيرو لدينا، والتي بدأت قارنها بشكل لا إرادي جميع السيارات معه، مما زيارت الاختبار في مكتب التحرير. ليس فقط سيارات الدفع الرباعي، ولكن أيضا الركاب.

في كثير من الأحيان، حتى أيضا، كانت المقارنة لصالح باجيرو. ديناميات - على مستوى سيارة الركاب الجيدة. يمكن قول الشيء نفسه عن راحة المقصورة، قابلية التحكم. القدرة - لا يمكن مقارنتها مع أكبر عالمي. وسريعة خاصة درجة الحرية، والتي يعاني سائق باجيرو. تريد - أنت تطير على الطريق السريع وأنت تفهم أن هؤلاء 150 كم / ساعة، وهو على عداد السرعة، ليس الحد الأقصى. تريد - أطفئ المسار على مسار الغابات، ولديك روت غير رسمي بما فيه الكفاية، يشبه الطريق عن بعد للخروج عن الحضارة. دعوة إلى تسليم ستة أشخاص في البلاد وكاباب المرفقة - من فضلك. الراتب، شراء جهاز تلفزيون، وزوجتي غسالة، دون القلق بشأن التسليم، من فضلك. باختصار، لامتلاك مثل هذه السيارة - متعة. ولكن لسوء الحظ، عليك أن تدفع ثمن المتعة.
للحفاظ على جيب غير صاحبة. جيب هي علامة تجارية مرموقة، وميتسوبيشي حقيقية بلا شك - فهي مكلفة مضاعفة. إذا قارنت التكاليف لمدة ستة أشهر على BMW 530 (أيضا صناعة المستهلكين)، فعندئذ تكلف باجيرو 2 آلاف دولار أكثر تكلفة. التأمين الأكثر تكلفة والمطاط والإكسسوارات والمدمنين، والتي يبدأ أي صاحب سيارات الدفع الرباعي في إنفاق الأموال عاجلا أم آجلا. العديد من التكاليف لمرة واحدة (Kegurin، العتبات) تزيد تلقائيا السعر الأولي للسيارة بنسبة 1-1.5 ألف دولار. ولكن لإرجاع هذه الأموال عند بيع جيب مستعمل، كقاعدة عامة، لا يمكن استخدامها.
 
سيارات الدفع الرباعي حرفيا كل شيء يكلف أكثر - في هذا، أيضا، يجب أن تكون مستعدة. عزيزي SUV يجذب مثل الذباب والمتسولين في التقاطعات والفتيان في محطات الوقود، sacrifiers من sedukers في الاختناقات المرورية. التجار على جانب الطريق على مسارات مزدوجة تلقائيا لسائقي سيارات جيب، السعر على المنتج الخاص بك. لذلك، فإن التكلفة الإجمالية يمكن إضافة بأمان $ 100--150، ممدود في مختلف الحالات طريقنا.
ولكن كان هناك أي اتصال فعال مع ممثلي الشجاع الشرطة الرجل من حركة المرور. وعلى مدى الأشهر الستة الماضية، كنا ثلاث مرات فقط وتوقفت من أجل التحقق من وثائق، وعدة مرات defentatively ابتعدت، وتحديد انتهاك قاصر لقواعد المرور. ميتسوبيشي باجيرو لا يجذب تركيز خاص على فرسان العصا مخطط.
ستة أشهر من الاستغلال الفعال - المدة التي تظهر الندوب الأولى في أي سيارة تقريبا. من أعطال خطيرة وأضرار، تم تصميم الله، ولكن لا تزال هناك بعض علامات على الجسم.
 
حدثت مشكلة الأولى لنا على الطريق السريع على الطرق الوعرة في مهنة زفينيغورود. لقد اختاره الجزء الخلفي من قياس الرمال العميقة. السيارة مترددة، مع تراجع، على الرغم من انخفاض نقل وتأمين المدرجة. في مرحلة ما، سقطت عجلات على التربة الصلبة، وقفز باجيرو الظهر. ونحن على راحة المصد إلى النصل من الرمال وقليلا مشوهة بطانة من البلاستيك على المصد. وأظهر فحص أكثر حذرا أن الوفير سحب المصباح الخلفي والبرد صغير مع حجم العملة المعدنية ظهرت على متفوقا في البلاستيك. الفراغ، ولكن الاستعادة الكاملة من الجمال البكر تتطلب حوالي 350 $. إنه لأمر مخز، كما ينبغي أن SUV جدية العمل في بيئة أكثر عدوانية من محجر الرملية، ويصعب في بعض الأحيان لحماية ضد اتصال مع المناظر الطبيعية المحيطة بها. في هذه الحالة، سوف يكون هناك مصدات جدا حصادة البلاستيكية وليس فقط المصابيح الخلفية، كما في حالتنا، ولكن أيضا الضباب الأمامية. والغريب أن وتصنيع سيارات الدفع الرباعي والمهندسين والمصممين لم يفكر الحماية على مدى أكثر خطيرة على الأجزاء السفلية الضعيفة.
جدا بعناية يجب أن تعامل مع العديد من مقابض بلاستيكية، والتي تنتشر من خلال المقصورة. على سبيل المثال، يتم قطع الضابطون المقعد الخلفي الخلفية بسهولة جدا أسفل إذا كانت الحاق الضرر بهم مع الأحمال الكبيرة. بحث عنهم ثم في جميع أنحاء المقصورة ليعود النبات.
لكن هذه كلها الأشياء الصغيرة التي، كصورة للحياة كلها، تومض أمام أعيننا في وقت فراق. الأشياء الصغيرة التي لم تزعجنا كثيرا كم تم تقديم مجموعة متنوعة مبهجة في حياة قصيرة مع ميتسوبيشي باجيرو 3.2 دي د.
 
نص نيكولاي كاشورين، صور Alexey Ilyin
 
التكاليف (1 مارس - 20 أغسطس)
وقود الديزل 568 دولار
التأمين سنوي كامل 6155 دولار
المسؤولية المدنية مقابل 20 ألف دولار 273 دولار
كينغورين 950 دولار.
عتبات 350 دولار.
الستار الخلفي 75 دولار
غلاف الكروية 135 دولار
عجلات Nokian $ 1150
بالوعة، صالون تنظيف 85 دولار
السائل للغسالة 27 دولار
صيانة 15 000 كم $ 150
مجموع 9918 دولار.

 

مصدر: "الطيار الآلي"