اختبار القيادة Mitsubishi Pajero (Montero ، Shogun) LWB 2000 - 2003 SUV

حجم الذكور

إن ركوب سيارات الدفع الرباعي الصلبة يجب أن يفكر في وفيات الوجود وغرور الحياة. من ذروة جسر القبطان ، فإن جميع تصرفات سائقي السيارات ، الذين لا يمكن أن يقدروا في الاختناقات المرورية في الحشود آفاقهم على الطرق لما لا يقل عن خمس مبانٍ إلى الأمام ، غير متسقة ومتهورة ، مثل الجراء البديهية. وسيكون Gzhiper المغطى بالبرد قادرًا دائمًا على رمي Colossus بسهولة وبدقة وذاتية في الفجوة المطلوبة ، لأنه يرى صورة كاملة للحركة في راحة يده. ألم تفهم بالضبط ما تشتريه سيارات الدفع الرباعي لهذا؟
السيارات التي تراها أمامك مثيرة للإعجاب وواسعة وقوية وآمنة. فئة ذهبية من سيارات الجيب. إنهم لا يحتاجون إلى نطاق بطولي ، ومن الواضح أنه ليس أخلاقًا نبيلًا يقف فوق السلم الهرمي للوحوش التي لا تشبع من أكلة الوقود وأموالك. حتى طول سيارات الدفع الرباعي كاملة لا يتجاوز ، بشكل غريب بما فيه الكفاية ، حجم درجة رجال أعمال الركاب: 4.80 4.90 م. فقط الارتفاع ، العجلات المثيرة للإعجاب والوجه الصارم يجعلهم ينظرون إليها من أسفل إلى أعلى ، بصراحة و مع حذر: ماذا لو كنت في ما أنا مذنب؟. في الواقع ، فإن سيارات الجيب في أيدي متمرسة وواثقة ، مثل الكلاب الكبيرة المدربة مطيعة وسلمية. إنها يدويًا تقريبًا ، والشيء الرئيسي هو التصرف بشكل صحيح معهم ... وهنا ضيوفنا في شيفروليه تريلبليزر وميتسوبيشي باجيرو ، الذين لا شك في أنهما قادرون على سحر الآخرين وسرور المالك ، فئة واحدة تقريبًا (مثيرة للإعجاب). ولكن حقيقة أنها سلالات مختلفة يمكن رؤية بدون نظارات. يانكيز الثقة بالنفس قليلاً بابتسامة ثابتة لابتسامة من صففين وبيجور سان الأسطوري ، وأكثر عيون الساموراي الباردة الودية ، تحية لك: مرحبًا! أليت!
وأنت وأنت نفس الشيء! مرحبًا بك في المساحات المفتوحة الهائلة ، الحقول الواسعة ، الأوساخ التي لا نهاية لها! الفودكا ، غورباتشوف ، خارشو! كما ترى ، والأجانب يتقنون تدريجياً الخطاب الروسي ، لكن في الوقت نفسه لا ينسون رمي سيارات الجيب علينا على نطاق واسع. ليس الجميع ، بطبيعة الحال ، ولكن في منتصف الطبقة الوسطى ، لم يكسر افتراضيًا وتمكن من اللعب على أنبوب الزيت المفضل لديه ، وليس في الصندوق. من يشتري Pajero و Trailblazer؟ عشاق القيادة على حدود المدينة وحفر ، عشاق الحدائق والحدائق التي تمت إزالتها من الحضارة لتزويد البنزين في الخزان ، أو كتبة نظيفة وصلت إلى ارتفاعات كافية في صعبة ومحفوفة بالمخاطر؟ حسنًا ، دعنا نرى ، قارن واستخلاص الاستنتاجات.
من خلال زخرفة صالون Mitsubishi ، فإن القائد ليس فقط في هذا الزوج من المتقدمين ليد ومشتري المشتري ، ولكن أيضًا بين معظم الآلات المماثلة. يُعتقد أن مريحًا للزخرفة والحمى البشرية في مجال التكنولوجيا في أصغر التفاصيل. البلاستيك سوبر ، فئة المقاعد ، الخبز هو مجرد أغنية ، الجلد مع شجرة. أزرار المصاعد من جميع (!) steces مع عمل تلقائي مزدوج. هبط إصبعه إلى القدرات. لقد دعم. كرر مرة أخرى. ولماذا يخطئ الآخرون؟ جاءت الشاشة البلورية السائلة الملونة في منتصف طوربيد من الأجهزة الثلاثة الشهيرة في نفس المكان بين أسلاف البوصلة ، مقياس الجعة ، مقياس الارتفاع (المعروف أيضًا باسم مقياس الارتفاع). ولكن الآن هنا كل المعلومات الموسيقية والمناخية. صحي؟ نعم ، لكن الشيء الرئيسي هو كيفية تملق فخر المالك المحترم! تزين فتحة مزدوجة ضخمة الصالون وتنتشر المساحة. وهنا هو عدد قليل من الصف الثاني والفسيح بالفعل والثالث لأطفال شبه ، ومضغوط وسرعان ما يختبئ على أرضية الجذع. تتمتع السيارة ببعض المزايا الدهنية الأخرى: إنها محمولة ، خاصةً على الخمول ، لا يهمس المحرك حتى ، فهو يهمس ، ولكن بهدوء ، بهدوء ، من خلال الحلم. الاهتزازات ، بالمناسبة ، ليست كذلك. تعد المراجعة إلى الأمام وعلى الجانبين مثالية ، ومن الأفضل التحكم في الموقف من الخلف من قبل البانوراميين والطويلين في المرتفعات بواسطة مرايا جانب الحافلة.
في جميع المواقف المذكورة أعلاه ، شيفروليه أقل شأنا. إنه جيد ، لكنه ليس رائعًا. جولة بلاستيكية فارغة ، مقاعد سمين ، فتحات النوافذ الضيقة ، مرآة صالون غير مريحة للغاية تحت السقف للغاية. التناثر التعسفي للأزرار غير المتجانسة ، والغرض منها يتم تذكره حقًا مع مرور الوقت ... لكنني أكرر ، ليس لدي أي شيء ضد Trailblazer ، أنا فقط معجب بجيرو. في حين أن النتيجة هي 1: 0. ولكن هذا بعيد عن النهاية. يستحقك ركوب كل من سيارات الجيب بالتناوب ، حيث تدخل جميع القيل والقال حول الأزرار في الخلفية. وللأول ، بلا خجل ، مثل ناقلة الغارة ، فإن مزايا السيارة الأمريكية ناشئة. أنا ، حتى أبعد قليلاً عن نطاق هذه المقارنة ، سأقول: إن الصفات الجارية لـ Trailblazer على الطلاء الصلب رائع للغاية لدرجة أنه من الصعب عليه والمنافسين الاختيار. ما لم يكن BMW X5 ، الذي ، ومع ذلك ، هو ضعف ما يقرب من ذلك. يمسك Chevy Kreni Kreni أيضًا العجلات بوقاحة على التربة الخارجية على التمهيدي الثعبان ، مثل الزلاجة لأخدود في بيوبسلو. تتيح عجلة قيادة حساسة وليست أمريكية مفيدة ، إلى جانب دواسة يمينية ممتعة ، تحترق القدم قليلاً بقدراتها التي لا حدود لها ، للراكب بالاحتفاظ بقسوة معبد عنيف للخيول في اللجام. حتى مكابح الياقات الثقيلة خفيفة وكافية ، وهو أمر مفاجئ للمسار الأمريكي وما لا يمكن قوله عن ميتسوبيشي. هناك سحق الدواسة أولاً ، وفقط بعد لحظة تخلل أنفك وتبطئها بالدقيق. وشيفروليه ، كما لو أن ظهر المظلة يعود إلى الوراء بهدوء وفعالية ، ويضغط على الأنف قليلاً ، تتجمد السيارة على الفور.
جميع الأصدقاء الذين سُمح لهم بوضع Trilblazer تمزيقه ، بعد أن بدأ بضعة كيلومترات يخيفون ميرسيوكي وبيمر ، اللذين لم يكن لديهما خيار لمغادرة اليمين من هذا المقذوف. لذلك لا أعرف من هو أكثر أهمية من جمال الصالون أو فرصة الدغدغة لنفسي والأعصاب المحيطة ، لكن الحساب كان على الأقل 1: 1. مرة أخرى ، أكرر ، لا أعرف كم مرة أصحاب السيارات التي يقودونها في الخمسين ألفًا تدمرهم على الأراضي الطينية أو الثلج ، لكنني مدين لمثل هذه السخرية على كل جيب. أظهر تشريح الجثة أن التقنية اليابانية أكثر تسامحًا مع عدم وجود علامات على الحضارة. لدى Pajero تقليديًا مقاطع ضخمة من المعلقات والقدرة المتقاطعة الهندسية الممتازة. و trilblazer ، shod في سيئة (من وجهة نظر الطقس السيئ) ، المواقع الصيفية تقريبا ، لذلك مساعدته على الإسفلت الرطب ، ترك عدة مرات أعمق من مستوى الاستكشاف الذاتي ، و mitsubishi ، التحريك ، جر ، سحب زميل فقير من النقاش. وكل شيء لن يكون شيئًا ، إذا لم تكن عتبات السترة المزخرفة هي التي تصطاد الأرض مع كل منحنى من خلال المخالفات الكبيرة.
ولكن على رمال أقل تطرفًا وطينًا مبتهجًا ، أظهر كلتا الجيب أنفسهم لائقًا جدًا. تم تلطيخها إلى الأعلى ، وتناوبًا بشكل محموم بالعجلات ، وتحول إلى شرائح بنية دون أي نتوءات وجوفاء ، أكملوا البرنامج الإلزامي بالكامل وتركوا مجموعة من المحققين راضين تمامًا. الاستنتاجات التسول نفسها. آلة جمالية Pajero III ، التي تشتهر بخصائصها خارج الطريق وجودة دراسة جميع الأشياء الصغيرة. لكن السائق النشط ، وخاصة العدوانية ، Trailblazer ، سوف يعطي بلا شك الكثير من دقائق إلى ضجة السائق ، والتي ليس من المؤسف التضحية ببعض التافهة.
 
نص فلاديمير سميرنوف
الصورة ألكساندر نوزدرين
كيف يبدون:
نيكيتا روزانوف
     

الخارج:
على الرغم من أن تصميم هاتين السيارتين قد تم تطويره مؤخرًا ، إلا أن مظهرهما يحمل العديد من الميزات ذات العلامات التجارية للمصنعين ، ومن هذا كل شخص يمكن تذكره بسهولة ومعترف به جيدًا. إن الموقف الدقيق تجاه التقاليد هو سمة مميزة لكل من شيفروليه وميتسوبيشي. وعلى سبيل المثال ، على الرغم من أن العلامة التجارية Blazer معروفة منذ أكثر من ثلاثين عامًا ، فإن السيارة تبدو جديدة ومبهجة. ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى التزام المصممين بالهدوء والأشكال العضلية ، والتي ، كما تعلمون ، أقل إزعاجًا وأكثر عنيدًا من الجوانب الزاوية والشائكة. بالإضافة إلى ذلك ، يراقب Trailblazer الأزياء وينظر عن طيب خاطر حلول مشرقة وحادة من المفاهيم. على سبيل المثال ، سرعان ما أصبح الأفقي الفضي السريع للرادياتير في المبرد الالتقلي المفاهيمي SSR أفقيًا من الفضة ذات العلامات التجارية ، والذي يحمل أيضًا الصليب الذهبي للشعار على السترة الجديدة ، ويقسم بشكل فعال كتل قوية من معدات الإضاءة الأمامية إلى طابقين. Pajero الجديد أيضًا يستعير شيئًا من المفاهيم. على سبيل المثال ، من Off -Off -Road SSU ، والتي صدمت في عام 1999 خيال العشاق المتطرفين بأقواس سيكلوبية للعجلات الأمامية. ولكن على Pajero التسلسلي ، يبدو استخدامها واضحًا ، وفي الشكل على الجانب ، تكسر السيارة على طول عتبة النافذة ، كما لو أن التعب من الحمل الزائد المستمر من حامل المخضرم. ومع ذلك ، هذا ملحوظ فقط في المقارنة ، عندما يكون بالقرب ، على سبيل المثال ، شيفروليه أنيق وشامل. يتم نطق التخصص على الطرق الوعرة في كلتا السيارتين بشكل مشرق للغاية: هناك بطانات قوية توسيع على أقواس العجلات والحماية البلاستيكية للجدران الجانبية. ولكن كل هذه التفاصيل مرسومة بلون الجسم ، وهذا تحذير جيد للرؤوس الساخنة: الاهتمام! زخرفة! (صحيح ، أحسنت).
نتائج
شيفروليه تريل بليزر التصميم الصلب وعالي الجودة ، المميزة تقليديًا لسيارات الدفع الرباعي لهذه العلامة التجارية. أسلوب متوازن تمامًا يسير فيه المتطرف بشكل جيد مع الموثوقية الأساسية ودقة شكل وأسلوب سيارة الطريق.
Mitsubishi Pajero يمكن التعرف عليها بسهولة على وجه خطير من الشدة المفرطة للبلاستيك ، والتي تبدأ في بعض الحالات في تدمير شكل وشعور النزاهة في التصميم.
داخل:
كما يحدث في أغلب الأحيان ، يطور داخل السيارتين نفس الفلسفة التي يطيعها التصميم الخارجي. كما يوازن Pajero بشكل خطير على وشك تدمير النزاهة ، وتلهم Trailblazer نفس مشاعر الهدوء والحكم مثل مظهرها الخارجي. الثورة ليست مرئية هنا ، لكن كل شيء مقنع وحتى إذا كان مألوفًا. بالمقارنة مع هذا ، فإن بنية لوحة أجهزة Pajero ، على الرغم من أنها ترتبط بوضوح مع البلورة ذات العلامات التجارية ذات العلامات التجارية المسارين من شعار Mitsubishi ، تثير إعجاب حل بعيد المناصب والاصطناعي. يتم اختراق الجزء الأكبر من لوحة الأدوات الأفقية ببساطة من خلال وحدة التحكم المركزية ، وأنت تنتظر الصراخ من مكان الاقتران. إن الدفات لجميع السيارات صلبة ولديها أربعة إبر حياكة ، والتي تم تزيين السترة أيضًا بـ 12 زرًا: بدون تمزيق الأيدي من عجلة القيادة ، على سبيل المثال ، يمكنك التحكم في الراديو أو تسرب القائمة الشاملة. من الصعب أن نقول شيئًا جديدًا عن مقاعد السيارات الأمريكية: في الواقع ، وقطع ، وشكل ، ومزيج نموذجي من الجلد الاصطناعي والطبيعي ، كل شيء تقليدي. الجديد ، ربما ، هو فقط مكان تثبيت أحزمة المقعد الأمامي على الظهر ، مثل كاديلاك.
نتائج
شيفروليه تريل بليزر النموذجي (بطريقة جيدة) الداخلية الأمريكية. كل شيء في الأماكن المعتادة مقنع للغاية ، وبين الأسلوب والانتهاء ، لا ينبغي لنا أن ننسى أن أمامنا خفيفة ، بل شاحنة.
Mitsubishi Pajero يتم تكثيف انطباع التصميم غير المقنع من خلال الهندسة المعمارية الغريبة للوحة العدادات ووحدة التحكم المركزية. حتى مجموعة متنوعة من القوام البلاستيكي والزينة تحت سلالات الخشب باهظة الثمن والخياطة عالية الجودة على الجلد لا توفر الانطباع العام.
 

مصدر: السيارات