اختبار القيادة Mitsubishi Pajero (Montero ، Shogun) LWB 2000 - 2003 SUV

إطلاق قطة برية

في أبريل ، ستبدأ المبيعات الرسمية لـ Mitsubishi Pajero الجديدة في أوروبا.
للتعرف على قصة Pajero ، يجب أن نعود قبل ربع قرن. في عام 1973 ، في معرض Tokyo Mitsubishi Auto ، قدمت بديلاً مفاهيميًا تحت اسم Pajero - في الواقع ، نسخة من Jeep -J52 الأمريكية ، وريث ويليس الشهير. ومع ذلك ، فإن أول باجور لا يمكن أن يخطو أبعد من المنصة. ومع ذلك ، مثل Pajero II ، كما هو موضح في طوكيو بعد ست سنوات. لاول مرة حقيقية يعتبر ثالث ظهوره في الأماكن العامة ، الذي عقد في أكتوبر 1981. كان كل شيء قصير -كل شيء -محشو حرفيًا بحلول تقنية متقدمة في ذلك الوقت ، والتي سرعان ما بدأت في نسخ العديد من شركات صناعة السيارات البارزة. سوف ندعو ، على سبيل المثال ، تعليق أمامي مستقل ، مثبت بدلاً من رش نموذجي ، محرك الديزل مع الشحن التوربيني ، ومحرك رافعة الأبعاد نموذجي في تلك السنوات. بعد بضعة أشهر ، فازت شركة Pajero التي تم إعدادها خصيصًا بجائزة أول جائزة ، وأصبحت فائزًا في إحدى فئات رالي باريس داكار. منذ ذلك الحين ، كان Pajero مشاركًا لم يتغير في معظم غارات التجمع.
بعد مرور تسع سنوات ، التقطت Baton Pajero ثانٍ ، وأكثر تكييفًا مع متعة Off -Off: حصلت على تفاضل محور خلفي قفل ، ونظام خلوص وامتصاص الصدمات مع ثلاث أوضاع صلابة. قبل عامين ، تم تثبيت محرك البنزين مع حقن مباشر لحقن الوقود GDI بواسطة السيارة. في أكتوبر 1997 ، يصدر تداول محدود من ألف نسمة ونصف (كان هذا المطلوب من أجل تجانس النموذج) ميتسوبيشي إصدارًا تجريبيًا من Pajero Evolyushn ويصبح واضحًا - هذا هو نذير للاستبدال القادم من الجيل الثاني من السيارة. الذي أكد الوقت: في نهاية العام الماضي - كما كان من قبل ، في معرض طوكيو للسيارات - أعلنت الشركة عن إصدار ثالث محدث بالكامل.
على الرغم من التغييرات الكبيرة في المظهر ، تمكن المصممون من الحفاظ على المظهر الفردي المعروف للبديل. إذا وضعت بجانب سلف Pajero الجديد ، فإن الميزات ذات الصلة هي بلا شك. على الرغم من ظهور المبتدئين ، إلا أن العدوانية والتأكيد ليست محسوسة بشكل واضح - تم استبدال تعبير مفترس على الوجه بمزيد من الرضا عن النفس. ومع ذلك ، يعتقد اليابانيون أن باجيرو يبدو وكأنه قطة برية تستعد لمهاجمة ضحيته. لا يمكنك قول أي شيء - خيال غني!
بالمقارنة مع الإصدار القديم ، فإن الإصدار الجديد يبدو أكثر صلابة وعرضًا. ومع ذلك ، هذا ليس مفاجئًا - زاد الطول والعرض بمقدار 160 و 90 مم ، على التوالي (55 و 100 مم في الخيار مع قاعدة طويلة) ، انخفض الارتفاع فقط بمقدار 45 مم. الأبعاد المتزايدة ، بطبيعة الحال ، أثرت على الزيادة في الفضاء الداخلي - أصبح الصالون الآن أكثر اتساعًا. بشكل عام ، تم إنشاء Pajero الجديد في المقام الأول لركوب حضري مريح ، كما يتضح بشكل غير مباشر من قبل الجسم مع إطار متكامل فيه (يحتوي Pajero القديم على إطار منفصل منفصل). هذا زاد من صلابة تواء الجسم ، ونتيجة لذلك ، قلل الاهتزاز ، وكذلك تحسين المناولة والسلامة السلبية. وقد جعل تصميم الجسم من الممكن خفض مستوى الأرضية بمقدار 50 مم ، لذلك أصبح الوصول إلى الصالون أسهل بشكل ملحوظ. الأبواب الأوسع تساهم أيضا في هذا.
من المحتمل أن يسأل القارئ: هل حرم اليابانيون حقًا سيارة المباح المرتفعة من أجل الراحة؟ لحسن الحظ ، لا. مثل أسلافه ، يشعر Pajero بالثقة تمامًا خارج الإسفلت. بادئ ذي بدء ، إنها ميزة ناقل الحركة SS4-II ، وهو تطور نظام SS4 السابق. يسمح لك باختيار وضع محرك الدفع الكامل مع أو بدون قفل intericseum ، ومن الممكن أيضًا تضمين معدات خفض. للحركة في ظل الظروف العادية ، يتم توفير وضع اقتصادي مع محرك أقراص إلى العجلات الخلفية. يستخدم نظام SS4-II wytheft أكثر تقدماً مع انتقال الكواكب في الفرق بين الرابطة. يسمح لك بتوزيع عزم الدوران بين المحاور الأمامية والخلفية بنسبة 33:67. إضافة أخرى من ناقل الحركة الحديث هي القدرة على التبديل من الخلف إلى كل العجلات التي تصل إلى 100 كم/ساعة.
السيارة هي أيضا قدرة متقاطعة على البلاد على معلقات جديدة. على عكس النموذج القديم ، تم تجهيز Pajero الجديد بتعليق مستقل ليس فقط الجبهة ، ولكن أيضًا العجلات الخلفية. التابع السابق الثلاثة -يفسح المجال أمام اثنين مستقل ، تم اختباره لأول مرة على نموذج evoluish. من المهم على الطريق وحقيقة أن مقاطع المعلقات تزداد بمقدار 40 و 30 مم على التوالي. حسنًا ، بطبيعة الحال ، ساهمت المحركات المحدثة. بأفضل طريقة ، فإن تعديل الديزل من Pajero ، المجهز بمحرك تحديث أربعة طيران ، يزداد حجمه من 2.8 إلى 3.2 لتر ، مناسب للقيادة خارج الطرق. قوته 175 لتر. مع. بدلا من الـ 140 لتر السابقة. ق. ، نمت اللحظة إلى 390 ن.
مع زيادة بسيطة في السلطة اليوم ، لن يفاجئ أحد أي شخص. الديزل الجديد أكثر نظافة من الناحية البيئية ، وأكثر اقتصادا ، وفي هذا ، على وجه الخصوص ، ميزة رأس جديد مع أربعة صمامات لكل اسطوانة. ومع ذلك ، في روسيا ، لا يتم شكا للغاية محركات الديزل ، وبالتالي فإن الاهتمام الأكبر قد يتسبب على الأرجح في باجيرو مع محرك البنزين. أحدث إصدار من GDI سعة 6 أسطوانات سعة 3.5 لتر ، على الرغم من أنه فقد 25 لترًا في السلطة. مع. (220 لتر. لكن استهلاك الوقود أصبح أقل. في اليابان ، يتم تهدف محركًا آخر إلى Pajero - محرك ديزل 2.5 -Liter ، لكن هذه السيارات لن توفر هذه الآلات لروسيا رسميًا.
لذلك ، الأول ، بينما حدث اجتماع المراسلات مع السيارة. يبدو Mitsubishi Pajero خصمًا جديرًا بتلك جميع المركبات التي تدور حولها في وقت قريب جدًا ، سيتعين عليهم الدخول في الكفاح من أجل محفظة المشترين. ولكن كيف ستثبت القطة البرية نفسها في الظروف الروسية - سيخبر الوقت. ومع ذلك ، يبدو أنه تم تزويده بالنجاح: Pajero - سيارتنا عبادة ...
قلب ناقل الحركة على مدار العجلات هو نشرة.
نما الجسم - لقد أصبح أكثر اتساعا من قبل الصالون.
باجيرو قديم وجديد: من الملاحظ أن الأقارب؟
 
ميخائيل جزوفسكي
 

مصدر: مجلة "القيادة"