اختبار القيادة Mitsubishi Lancer Evolution V 1998 - 1999 سيدان

في الطريق لتطوير صناعة السيارات

اليوم تسمع فقط: مجموعة مفك البراغي ، والمكونات المحلية ، والاستثمارات الأجنبية ... ما الذي يهددنا جميعًا ، قررنا معرفة مثال منتجين ترخيصين. بدأت Doninvest Assol مؤخرًا في روسيا ، ويتم تنفيذ Proton Persona في Solar Malaysia ، والتي ، مثل وطننا ، يصعب استدعاء قوة السيارات المتقدمة.
كان الأساس للبروتونات هو الجيل السابق Mitsubishi Lancer ، والأسول الغامض ليس أكثر من Daewoo Lanos. عملت الملايو على ظهور شخصهم ، لذلك تبدو السيارة حديثة تمامًا ، ويمكنك معرفة ذلك في طراز Lancer القديم فقط من خلال النسب العامة للجسم ، وبعض التفاصيل مثل مقابض الأبواب. Assol ، على العكس من ذلك ، هو واحد في واحدة من Daewoo Lanos ، ويمكنك التمييز عنها فقط عن طريق علامات الاسم. نعم ، وسيكون من المضحك تغيير تصميم نموذج Lanos الطازج تمامًا في العام الماضي فقط.
من الناحية الفنية ، كلا الجهازين عادية تمامًا ، وهو أمر ليس من المستغرب أن يأخذوا إنتاج السيارات المتقدمة في البلدان المتخلفة تقنيًا. ولكن بالنسبة لنا وهذا هو التقدم الملحوظ مقارنة بمنتجات صناعة السيارات الأصلية لدينا. يتم تقليل الاختلافات بين Assol و Persona بشكل عام إلى الخصوصية. لذلك ، على سبيل المثال ، يفتخر Proton بتعليق الارتباطات الخلفية المتعددة ، ولكن في الوقت نفسه ، لدى Malays ثلاث خطوات فقط في علبة تروس أوتوماتيكية ، في حين أن صف الاعتداء هو أربعة طعم.
والمثير للدهشة أن جودة التصنيع تبين أنها أفضل في الاعتداء الروسي. على الرغم من أنه يمكن العثور على عيوب صغيرة في سيارة واحدة وسيارة أخرى ، يتم تجميع البروتون بلا مبالاة قليلاً. بادئ ذي بدء ، هذا ملحوظ في فجوات كبيرة إلى حد ما وليس في كل مكان بين ألواح الجسم. ولكن لا يزال فئة الجودة نسبية للغاية. ما سبق صحيح إذا قارنت الشخص والآسول مع السيارات الأجنبية (والتي ، في رأينا ، منطقية للغاية). ولكن بجانب أي إنشاء مصنّعين روسيين من السكان الأصليين ، تبدو كلتا السيارتين أعلى رأسًا. علاوة على ذلك ، في أي ترشيح ، سواء كان التصميم أو الكمال التقني أو جودة أو مستوى المعدات.
مع نفس التكلفة تقريبًا حوالي 13.5 ألف دولار. تبين أن السيارات التي اختبرناها مجهزة جيدًا. على الرغم من أنه لم يكن مزودًا بتكييف الهواء ، إلا أنه كان لديه وسادة طاقة هيدروليكية ، وسادة من السلامة ، والدمج ، والنوافذ الكهربائية في الأبواب الأمامية ، وراديو (على الرغم من أنها بسيطة للغاية) ، ناهيك عن القلعة المركزية ، على ما يبدو ليتم منحها. إن معدات بنات أفكار دوننفيستوفسكي أكثر منطقية وجعلت خصيصًا في الحساب لظروف التشغيل في روسيا. هناك مكيف هواء هنا ، بدونه لم يعد الكثيرون يفكرون في القيادة في الصيف ، والمرايا الخارجية الساخنة ، والنوافذ المكهربة في جميع الأبواب وهوائي تلقائي ، يتم إزالته عند إيقاف تشغيل الراديو أو الإشعال ، وأصبحت لا يمكن الوصول إليها في المخربين . كما أنهم لم ينسوا القلعة المركزية والقوة الهيدروليكية ، وبسبب الأداء المتغير ، يضعف مكبر الصوت قبضته بزيادة السرعة.
من خلال راحة زراعة السائق والركاب ، تكون كلتا السيارتين متساوية تقريبًا. يتم تعويض العرض الأصغر قليلاً من المساحة فوق الرأس في البروتون من خلال موضع مقعد السائق الذي يتغير في الارتفاع. في Assoli ، فإن تعديلين تقليديين للمقاعد الأمامية كافية ، وإلى جانب ذلك ، يتم ضبط المرآة الخارجية اليمنى بمحرك كهربائي.
في كلا الجهازين ، يتم بالفعل ضيقة الثلاثة منهم في الظهر ، لكن مكانين كافيان في العرض وفي مساحة الساقين. من الغريب أن طي الجزء الخلفي من المقعد الخلفي لزيادة حجم الجذع في أي من النماذج قيد الدراسة. صندوق البروتون نفسه أكبر بشكل ملحوظ. في Assoli ، الذي لديه طول إجمالي ، حجمه ضحى الجذع راحة الركاب. لكن هذه التضحية ليست كبيرة جدًا ، لا تزال مقصورة الشحن الصغيرة لا يمكن استدعاؤها.
تتوافق الاختلافات في السلوك أثناء التنقل تمامًا مع ميزات تصميم الآلات. بروتون يحمل الطريق تماما ويمر المنعطفات. علبة التروس الأوتوماتيكية ذات الثلاثة طوافة البسيطة هي قاسية ، ولكنها تستجيب. مع تسارع مكثف ، يتم الشعور بالهزات أثناء التبديل ، ولكن عندما يتم تشغيل Kik Dowan ، فإن الجهاز سوف يقفز بفارغ الصبر دون تأخير. ولكن لا يزال هذه الوحدة تضيف ما يصل إلى ثلاث ثوان عند التسارع إلى 100 كم/ساعة إلى نتيجة نفس البروتون مع مربع يدوي. الكثير.
في Assoli ، يكون المربع التلقائي أكثر تفكيرًا عند التبديل ، لكنه يتصرف بشكل أكثر دقة ، دون هزات ملحوظة. بشكل عام ، يُنظر إلى هذه الآلة على أنها موكور للخصم ، بسبب تعليق أكثر ليونة. فيما يتعلق بالتحكم في العيوب الخطيرة ، لم يتم العثور على السيارة في السيارة ، وبأفضل عجلة قيادة ضيقة بسبب ردود الفعل الجيدة ، من المريح للغاية التحرك. بطبيعة الحال ، تطور أثناء وقوف السيارات إنه أسهل بكثير مما أثناء التنقل.
ترك الانطباع العام كلا النموذجين سيارات جيدة تمامًا على مستوى منافسيهما. لذلك من المرجح أن يتم تحديد الاختيار حسب السعر. Assoli ، الذي بدأ إنتاجه للتو ولم يصل بعد إلى مستوى المشروع ، لديه احتياطيات كبيرة في تقليل التكلفة. لا يمكن قول هذا عن شخصية البروتون ، وهنا كل شيء في أيدي الشركات المصنعة والبائعين. علاوة على ذلك ، فإن أسعار Mitsubishi Lancer الجديدة ليست أعلى بكثير من الشخصية.
 
ألكساندر كالوجين
تصوير فاسيلي شابوسنيكوف
 

مصدر: السيارات