ميتسوبيشي لانسر تطور V تحطم اختبار 1998 - 1999 سيدان
تحطم اختبار ميتسوبيشي لانسر تطور 1998 و 1999: تقييم السلامة مختبر للسيارة: الترتيب في نقاط، تقرير الاختبار (صور وفيديو تحطم اختبار)
14%
سائق والركاب
14%
المشاة
حماية السائق والراكب
 صقيع، سائق |
 الجبهة لكمة، الركاب |
 ضربة جانبية، سائق |
|
الأجهزة عقد الطفل
| الطفل تصل إلى 18 شهرا | لا يوجد معلومات |
| الأطفال الأكبر سنا من 3 سنوات | لا يوجد معلومات |
المشاة السلامة
 |
|
تعليقات:
من النجمين المحجوزة، تمت إزالة ثاني بسبب سوء سائق الرضاعة الطبيعية ذات التأثير الجانبي. السيارة لم تمتثل لمتطلبات الأمن في الاتحاد الأوروبي في أكتوبر 1998. أيضا، وجسم السيارة مع تأثير مباشر والأرض ومشوهة بشدة. تحولت التقدير لحماية المشاة إلى أن تكون أعلى قليلا من المتوسط.لكمة أمامية:
عانت باب السائق على محمل الجد. وتضررت أيضا تعميق الأرض والساق. وسادة هوائية النار قليلا تبقى من السائق، وضرب رأسه على المقود. وكانت العناصر الصلبة خطرا على الوركين والركبتين السائقين. وكان في القدم اليمنى أيضا عرضة للضرر بسبب الحمل في منطقة تحت الركبة. لكل من الرواسب الأمامية، كان هناك خطر الإصابة بجروح في الصدر بسبب الحمل من أحزمة الأمان.أمن الأطفال الركاب:
تم تصميم أحزمة الأمان من الأماكن المتطرفة من الصف الخلفي من المقاعد بطريقة مثل لتستقر في كراسي الأطفال المثبتة، والتي يبلغ النقش على أحزمة أنفسهم. الاختبار المستخدمة من قبل الشركة المصنعة للكرسي ضغط تقدمت به وجهه، ومع ذلك، لا يتفق مع أحزمة المقاعد. موقع عال من مشبك منع تثبيت كثيفة من الكرسي. ربما لهذا السبب، مع الضربة الأمامية، رئيس العارضات وقد تحول أيضا إلى الأمام. يتم التعرف على الحمل على الصدر للطفل الأكبر سنا مثل عاليا، ولم تقام رأسه مع تأثير جانبي داخل كرسي، خلافا للرئيس لمدة 18 شهرا. ومع ذلك، كان هذا الأخير في هز رأسه قوي جدا، والذي يمكن أن يؤدي إلى إصابة خطيرة.إضراب الجانبية:
على الرغم من أن التحول من الباب كان الرأسي عمليا، صدر تأثير قوي تقريبا جميع السائقين. ضرب رأسه حزام الربط على الرف المركزي. وكان الحمل على الإدارات البطن والحوض منخفضة نسبيا، وربما يرجع ذلك إلى عبء ثقيل على صدره. الإطار من كرسي تحولت إلى أسفل - بالقرب من الباب، وتصل - أقرب إلى وسط المقصورة.سلامة المشاة:
كل جانب مكانين، حيث يقع على رأس رأس الطفل، وتألفت من المتطلبات، ولكن مكان تقاطع غطاء محرك السيارة والأجنحة غير آمنة. حماية الرأس من مشاة الكبار تقريبا في جميع الأماكن ضعيفة. الحافة الأمامية من غطاء محرك السيارة والوفير وفرت حماية أعلى من المتوسط، ولكن بعيدا عن جيدة.معلومات عامة عن السيارة
| رولف موقع | اليسار |
| نموذج اختبار | ميتسوبيشي لانسر CLX. |
| نوع الجسم | سيدان 4 أبواب |
| سنة نشر البيانات | 1998 |
| كبح الوزن | 1244 |
أنظمة السلامة:
| Pretensels أحزمة المقعد الأمامي | هنالك |
| أحزمة الأمامية تحميل لوادر | لا |
| سائق وسادة هوائية أمامية | هنالك |
| وسادة الهواء الأمامية للركاب | لا |
| وسائد هوائية جانبية | لا |
| وسائد هوائية رئيسية | لا |
| الركبتين والقدمين السائق وسادة هوائية | لا |
