اختبار القيادة ميني كوبر منذ عام 2006 هاتشباك

ميني كوبر - عندما لا يهم الحجم

إذا سافرت حتى كارتينج وأحببت ذلك، فلا يمكنك تجاوز مصغرة جديدة. إذا كنت تحب السيارات وأفضل ما يسبب لك عواطف إيجابية، فلن تمر بسيطة. وحتى إذا لم تكن مهتما بالسيارات تماما، لكنها ليست غير مبالية بأشياء أنيقة، فستكون كذلك في هذه الحالة أنك لن تكون قادرا على تجاهل هذه السيارة. لماذا ا؟ نعم، لأنه ميني ...

أسطورة القرن

أمامك - الجيل الثاني من السيارة مع الاسم الغريب ميني. أنتجت السيارة الأسطورية بملايين نسخ وتبقى على الناقل لعدة عقود. كان سلفه، الذي لاول مرة في عام 1959، حقا سيارة شعبية - عمليا، هذا هو المنافس الوحيد لخنفساء غير مسبوقة، ومصير ما يشبه إلى حد بعيد سيرة اللغة الإنجليزية الأسطورية البسيطة. في سنوات مختلفة، تم إطلاق سراحه تحت العلامات التجارية لأوستن و روفر، وهو تغيير بعض الشيء، وتحديث التصميم، لكن القاعدة ظلت نفس الشيء - الزهد، الأكثر مبسطة ورخيصة في تصنيع السيارة. على الرغم من أن التصميم الرئيسي للسيارة لم يتغير عمليا منذ عام 1959، بينما تمكن من التقليل من جميع القواعد: على البيئة والأمن، إلخ.

البسيطة الثانية هي مثل مكافحة الجيل الأول. الآن هذه ليست آلة الخياطة الشامل الرخيصة، والتي يمكن تفكيكها تجميعها في الحقل باستخدام مفك البراغي واحدا وزوجا من المفاتيح. Mini 2 هو ممثل عن شريحة فئة صغيرة فاخرة، والتي من حيث التنافس مع نماذج فئة الجولف. المشترين الرئيسيون - لا يوجد عدد من الشباب والفقراء من السكان، كما كان سابقا - الآن المسوقين يرون أن المستهلك الشامل المصغر ناجحا وشخصا ثريا يشتري سيارة صغيرة لأنه يحب، وليس على الإطلاق بسبب عدم وجود أموال ل شراء سيارات أكثر تكلفة. وإذا سيظهر الشباب خلف عجلة البسيطة الجديدة، ثم ذهبي فقط.

وهذا هو السبب في أن النموذج الجديد ليس من حيث تصميم سيارة الميزانية، والذي يستخدم المواد الأكثر تكلفة وأبسط الحلول الفنية. على العكس من ذلك، تغيير التوجه، أي التحول من الكتلة في نموذج حصري تقريبا، جعلت مصغرة السيارة الأكثر تطورا في فئتها. المصابيح الأمامية زينون، جهاز كمبيوتر على متن الطائرة، هارمان وكاردون نظام الصوت، الداخلية الجلود، محركات كهربائية، تدفئة، التحكم في المناخ، نظام الاستقرار والتحكم في الجر - كل هذه الخيارات يمكن تثبيتها في مصغرة بناء على طلب المشتري. صحيح، تجدر الإشارة إلى أن الجهاز مجهز جدا جيد جدا. تشمل قائمة المعدات الأساسية: ABS، EBD، CBC، قفل مركزي ومجموع مع جهاز التحكم عن بعد، فرامل القرص على جميع العجلات، نظام التحكم في ضغط الإطارات، النوافذ الكهربائية، المرايا الكهربائية الكهربائية، صالون النسيج، مقابض باب الكروم، المصابيح الأمامية وأنابيب العادم ، أربع وسائد هوائية، مقياس سرعة الدوران، على مدار الساعة، إشارة التوقف الثالثة، حاملي الكؤوس، عمود توجيه قابل للتعديل، مكبر للصوت التوجيه، عجلات R15، نظارات منغم وصور المصباح المصباح. ليس سيئا لمثل هذا الطفل!

اليوم، تتوفر ثلاثة إصدارات رئيسية: واحد، كوبر، كوبر س. أول مجهز بمحرك البنزين 1.6 لتر بسعة 90 حصان، والتي يمكن دمجها إما مع صندوق التروس الميكانيكية 5 سرعات أو بندقية رشاشة. تم تجهيز إصدار Cooper أيضا بمحرك بقيمة 1.6 لتر، ولكن بالفعل من محرك 116 قوي، وكان التعديل العلوي من Cooper S تحت غطاء محرك السيارة بالفعل 160 حصان، والملعف باستخدام شاحن ميكانيكي. يتم تجميع المحرك الأخير فقط مع ميكانيكا 6 سرعات.

اللغة الإنجليزية الألمانية الأمريكية

تاريخ ظهور الجيل الثاني ميني هو مليء بشد. أولا، لم تكن مخطوبة في تنميتها، والألمان هم أخصائيي الطبقات الأعلى من اهتمام BMW. ثانيا، تحت غطاء محرك السيارة من هذه السيارة مخفية وليس الإنجليزية وليس حتى الألمانية، و ... محرك أمريكي! ثالثا، تحولت السيارة نفسها إلى أنها غريبة للغاية. ليس هاتشباك، وليس عربة - لذلك، شيء متوسط.

تصميم البسيطة الجديدة، بطبيعة الحال، يستحق الثناء فقط. من ناحية، فإنه يتوافق تماما مع أسلوب الجيل الأول، ومن ناحية أخرى، تمكن المصممون من الحفاظ على جو السيارة الإنجليزية الحالية وعدم تحويل طبعة جديدة ميني في PPPU، مثل خنفساء VW الجديدة. تقريبا سقف مسطح، غطاء محرك السيارة صغير، انتفاضات خلفية مفقودة تقريبا، وضعت في زوايا جسم العجلة - المصغرة الجديدة مثل نسخة محسنة ومحدثة من السيارة القديمة. في المصباح الأول كانت جولة؟ والآن هم نفس الشيء تقريبا، مرة واحدة فقط في خمسة أرخام أخرى - تحت كوب واحد مخفي أكبر عدد ممكن من العناصر البصرية. وهكذا في كل شيء: يتم الآن تثبيت عجلات الآن بشكل استثنائي إما خمسة عشر سيسي (للمرة الأولى)، أو بشكل عام R17 - يتم تقديمها وفقا لطلب الإصدار العلوي من Cooper S. الشيء الوحيد الذي استغرق المصممين هو الظهر للسيارة. ، بالطبع، تشبه مؤخرة البسيطة السابقة، ولكن عند النظر إليها وأريد أن أقول: سيكون أكثر إثارة للاهتمام. ولكن بشكل عام، فإن الانطباع المصغر يترك لطيف للغاية - لعبة أنيقة، تصور.

لم يكن المصممين الداخليون سيئا: نفس النمط الجيد الزائف، مع امتلاك خفيف من أي من السفن، أو مواضيع الطيران. لكن أول ما تولي اهتماما لتفتيش الداخلية هو نوعية إعدامها: بي ام دبليو تقريبا! من البلاستيك الناعم، متفجرة كروم، مفاتيح العمل بشكل جيد - وليس جميع طرازات عرض الطبقة الوسطى داخل مثل هذه الفخامة، والتي تتوفر في مصغرة. مثيرة للاهتمام والتصميم. عداد السرعة الضخم، الواقع في وسط اللوحة، أكثر تشبه ساعة قديمة. يقع مقياس سرعة الدوران، الموجود مباشرة قبل عجلة القيادة، على عمود التوجيه، يبدو قليلا من شعور شخص آخر أنه تم إرفاقه بالعينة النهائية من مصغرة تجارية. علاوة على ذلك، يتم طرح هذا العنصر من العدد الإجمالي ليس فقط حسب النمط، ولكن أيضا في بيئة العمل - يتم تداخل الجزء العلوي من الجهاز مع عجلة قيادة. على الرغم من أن مقياس سرعة الدوران نفسه يتساءل: تظهر المنطقة الحمراء عليها فقط عند تشغيل الإشعال - كما هو الحال في BMW M5 أو M3. أعجب بهذا القرار، اعتقدت بالفعل أن نفس الشيء كما هو الحال في إيموكا، فإن مقياس سرعة الدوران المصغر سيقلل من المنطقة الحمراء حيث أن المحرك يسخن، لكنه اتضح أنه كان مجرد شاشة ملونة عادية. هذا مثير للشفقة...

لكن عجلة القيادة في ميني هي ببساطة رائعة. والقطر، وسمك الحافة، ومواد تقليم - كل شيء يتم اختياره مثاليا، لمثل هذه عجلة القيادة، من الجيد أن تأخذ. وشعار الشركات مع أجنحة، مما تسبب في جمعيات مع شعار شركة بريطانية أخرى - أستون مارتن، تبدو هنا كما هو مستحيل. تحت بارانكا، يتم اختيار الدروع الأمامية - الرياضة، مع الدعم الجانبي الجائم. لكن الأريكة الخلفية ليست بأي حال من الأحوال - لا يتم توفيرها حتى عن طريق البريد الإلكتروني لأماكن اثنين للركاب - إنها حقا أريكة. فقط صغيرة وإغلاق - في عرض ميني وليس حامل قياسي، وسيتعين على المسافرين الخلفيين تجردهم - يتم الضغط عليهم على الجانبين، والأقواس بعجلات متكررة. على الرغم من أن الأسهم في بقية الاتجاهات، فإن مخزون الفضاء أمر طبيعي أكثر أو أقل: أنت لا تخمر في السطح، وسيحصل الركبت على الركبتين إلى الكرسي الأمامي فقط. تعتبر عملية النزول بين الزراعة جيدا: يميل الكرسي الأمامي إلى الأمام بعد الضغط على الرافعة الموجودة في قاعدة ظهره. والوصول إلى هذه الرافعة مريحة للغاية وللأمام، وبالنسبة للراكب الخلفي. مدخل واسع يسهل فقط مصير أولئك المؤسفين أنهم سوف يذهبون وراءهم. صحيح، يبدو أن كل هذه الفروق الدقيقة للهبوط على الأريكة الخلفية أثناء تشغيل ميني ستظهر نادرا ما تنطبق - مثل هذه السيارات لا يتم شراؤها على الإطلاق لحركة الركاب.

رياضي أنيق

وشراء Mini Cooper من المرجح أن يكون على الأرجح شرائط عالية السرعة في الشوارع الحضرية ومقطورات البلد الرياح. في هذه الظروف أن فوائد سيارة صغيرة وقرفصاء تظهر. لا يوجد قيادة على الطريق السريع من القيادة: المحرك صاخبة بعض الشيء على القسف العالية، ومحرك 1.6 لتر لا يكفي للطلاق. ولكن في Devias الصحيح وعلى مفرق صغير عالي السرعة من مصغرة تبدو طبيعية مثل الكارتينج على carterrome.

مقارنة مع الكارتينج هنا ليست بالصدفة: مصغرة في الحركة حقا يشبه الكثير من السيارات الرياضية الصغيرة. جميع عمليات إعادة البناء، حتى لو حدوث المناورة بسرعة عالية جدا، مسطحة تقريبا - أي مناورة، وهناك مناورة، ولم يكن هناك أي لفات الجسم عمليا. وهو أمر جيد بشكل خاص عند محاكاة الثعابين. إذا كانت السيارة العادية تستغرق بعض الوقت للفوز على جانب واحد إلى آخر، فقد تصبح نتيجة هذا الإجراء في نهاية المطاف الانجراف من المؤخرة، ثم في حالة البسيطة لا يمكن أن يكون هناك تقسيم للجسم، ولا القيادة أكثر وبعد وتحتاج إلى التحرك بسرعة عالية جدا لإجبار مصغرة عصبية قليلا.

الشيء الوحيد الذي يمكن أن يحسب فيه برنامج التشغيل ذوي الخبرة في هدم خفيف للمحور الخلفي استجابة لإعادة تعيين الغاز بدوره. بمجرد انزلاق ملحوظا وسياقيتها بسهولة، كما كان، محايد ثورة طبيعية لعدم قياس السائقين الساخنة. هذا صحيح، لأنه إذا ذهبت إلى كيف يسمح لك بالقيام بسيطة، فلن أعمل في واحدة ذكية. خط سرعة عالية جدا، حيث تتصرف السيارة جيدا. عدم وجود لفائف، مجموعة أوسع، مركز ثقل منخفض - الشعور بأن مصغرة تم إنشاؤه في الأصل للسباقات الحلقية، وفقط بعد ذلك تم تكييفها بنجاح للتحرك على الطرق العامة.

صلابة التعليق، خاصة إذا أخذنا في الاعتبار وزن السيارة للسيارة، يلعب دورا حاسما في هذه الحالة. السيارة خفيفة الوزن للغاية، تعليق - الأرض القصيرة، المطاط - منخفضة نسبيا، لذلك ليس من المستغرب أن مصغرة لا تجاهل أي حفرة. نعم، أن هناك حفر - جالسة في هذه السيارة تشعر بأكمل عدد الشقوق في الأسفلت، وإذا حصلت على تقاطع جيد، فمن الأفضل أن تضغط أسنانها. يتم إدراك الحجارة والمراسلات في الأسفلت بشكل عام كأملاء من زلزال صغير - كارتينغ وفقط. ولكن هذا لا يعني أن مصغرة نفسها لديها تعليق مكوك قاسي - لا يوجد سبب. عندما يكون الطريق سلسا، فلا توجد شكاوى حول نعومة. السيارة سهلة الذهاب على طول المسار، دون الحاجة إلى صديق. على الرغم من أنه إذا كنت لا تزال تسقط على مؤامرة مضلعة، فمن الأفضل أن تبقي عجلة القيادة بأيدين - على كودم الكوادي الكبير، تم ترتيب السيارة قليلا.

الآن - حول المحرك. إذا كان من الممكن اختيار، فإن معظم المستهلكين يفضلون بالتأكيد السيارة بالحركة البافارية - كل نفس، يمكن أن تفعل محركات BMW أفضل. وبما أنه لا يوجد خيار من هذا القبيل، فإن أفضل ما هو موجود هو كوبر S - مع نفس محرك 1.6 لتر، ولكنه مجهز بضاغط وسعة النامية 163 حصان مؤشراتها تسبب حسد من تراكم رياضي: رفع تردد التشغيل إلى مئات في 7.4 ثانية، والسرعة القصوى هي 218 كم / ساعة. صحيح، وللثمن الفرق ملموس - يقدر ميني كوبر S في 17.069 يورو، في حين أن النسخة القوية القاعدة تبلغ تكلفة أكثر من ثلاثة عشر ألفا.

والمكبر مع محرك 116 قوي والآلي الذي سافرنا فيه، فمن الأنسب بالنسبة للنساء اللائي، كعرض للإحصاءات، لا يحبون السيارات مع ميكانيكا. على الرغم من أن الجهاز نفسه جيد جدا: خمس خطوات، وإمكانية التبديل اليدوي، لا تلطيخ في ردود الفعل. صحيح، يتحول التبديل نفسه (ربما هذه الميزة لهذه السيارة) كما كان في مرحلتين - أولا، تلبي المحرك قليلا، ثم هو بالفعل دفع ضوء، وبعد ذلك يتم استئناف التسارع. يحدث نفس الشيء على فرامل المحرك: دفقة من الثورات، عندها فقط - نقل عزم الدوران على عجلات محرك الأقراص.

حسنا، تحولت ديناميات رفع تردد التشغيل في Cooper مع الجهاز بشكل عام إلى مثيرة للاهتمام: الحكم على البيانات، السيارة ليست بطيئة - 10.4 ثانية إلى 100 كم / ساعة. ولكن في الاستغلال الحقيقي، مثل هذا التسارع ملحوظ فقط عندما تكون هناك سيارة أخرى في مكان قريب، بالمقارنة مع التي يمكنك أن تشعر أنها ميزة ميني كوبر. إذا كنت تذهب وحدك وتسريع على الطريق السريع، يبدو أن مصغرة بصراحة Tupit: المحرك هدير، لكن المتحدثين لا يشعرون بالراحة. على الرغم من أن سهام عداد السرعة في نفس الوقت تتدفق بسرعة كبيرة على الجانب الأيمن. لن يشبه صوت المحرك كل شيء: يتم الاستماع بوضوح إلى المقصورة، لكن باريتون له ما لا يتوافق بطريقة ما على الإطلاق بمفهوم الرياضة. BMW، مع تجربتها في إنشاء إصدارات مشحونة، يمكن أن تقدم شيئا وأكثر من ذلك. علاوة على ذلك، كان يعمل بوضوح على نظام التخرج، ووجهنا بجدية للغاية - صوت المحرك لا يتحرك فقط الوجه عندما يتحول إلى مزعج Nudno. بالمناسبة، يتم تصنيف طرف نظام التخرج الذي يحتوي على طلاء الكروم تحت ... جرة من تحت كوكا كولا!

واحد في المليون

لا يزال، مصغرة سيارة فريدة لا تحتوي على أي مثل. النماذج النسخة المتماثلة التي تكرر أنلياقة ذات شعبية بمجرد عدم شائع السيارات ليست غير شائعة - هناك أيضا كرايسلر PT كروزر في السوق، ونفس خنفساء VW الجديدة، والتي تحظى بشعبية كبيرة. لكن المبدعين من مصغرة تمكنوا من إعادة إنتاج أسلوب سيارة كلاسيكية بنجاح، والحفاظ على روحه وأرضا، ولكن أيضا لوضع بنك أرذامهم في المناولة الرائعة - فقط في روح BMW. وبالتالي اتضح أنه إذا كانت كلا من المنافسين المذكورين أعلاه هي ببساطة سيارات عصرية، للسائقين دون شكاوى خاصة، فإن المصغر الجديد جيد ليس فقط ظاهريا، ولكن أيضا في الروح. ستكون قابلية التحكم على المدمر مثيرة للاهتمام دون مثل هذا التصميم الفريد. على الرغم من أنه فقط في هذا التنسيق، مثل النمط + المناولة، MINI وتمكن من أن تصبح سيارة حقيقية للغة الإنجليزية ...
 
 

مصدر: autogase / n 35 (427) بتاريخ 09/30/03