اختبار القيادة ميني كوبر منذ عام 2006 هاتشباك

سوبرميني المرموق يصل إلى 1500،000 روبل. مشكلة الاختيار

يعتقد الكثيرون أن الصعوبات في اختيار آلة جديدة تهتم فقط أولئك المقيدين للغاية في الوسائل. يا له من فكرة خاطئة! لا تواجه حتى صعوبات مالية خاصة، يمكنك أن تفقد رأسك بحثا عن سيارتك

كريستينا ايونيتسكايا، الاقتصادية الدولية، تجربة القيادة هي 10 سنوات، والقيادة على ميني، ويريد هاتشباك مشرق ومرموق ومدمج للمدينة، والميزانية - 1500،000 روبل.

صورة
من الواضح أنه لمثل هذه الأموال نتحدث عن سيارة مضغوطة، ولكن العلامة التجارية المرموقة بشكل استثنائي. لا يتم النظر في العلامات التجارية الديمقراطية.

أسلوب
انها بالكاد جودة مهمة عند اختيار سيارة. بادئ ذي بدء، يجب على السيارة إرضاء العين، وكل شيء آخر ليس أكثر من التفاصيل التي تمت مناقشتها ...

اقتصاد
لا يهم.

التحديات
أنا، بالطبع، ليست متسابقا، لكن هتافات ركوب واضحة وحادة مصغرة للغاية معي. لا أريد أن أسقط منه.

الداخلية
تصميم في هذه الحالة في المقام الأول. أريد أيضا أن تكون السيارة معقولة في الصف الخلفي من المقاعد إن أمكن.

ادوات
على كل السلامة: الوسائد وكل ما تستطيع. حسنا، بالطبع، إلزامي لمجموعة السيارة المرموقة: محركات الأقراص الكهربائية والمناخ والموسيقى ...


يمكننا أن نقول أن السيارات الصغيرة هي ضعف بلدي. بشكل عام، أنا لا أفهم كيف في مثل هذه المدينة صاخبة وإغلاق، مثل موسكو، يمكنك ركوب كل يوم على سيارة سيدان كبيرة أو سيارات الدفع الرباعي الضخمة. هنا، دعونا نقول، زوج مازدا CX-7 ليس سيئا، ولكن أيضا، لأذني، بشكل عام. لذلك عندما كان الأمر منذ بضع سنوات، كان الدور لاختيار سيارة بالنسبة لي، ثم لم يتم النظر في النماذج الكبيرة. لكنني أحببت حقا روجر مازدا MX-5. جميل جدا! مدمجة وغير عادية ظاهريا، وجذبني وسقف قابلة للطي جامدة، وإمكانية تثبيت مدفع رشاش، ولكن، فإن وزن كل شيء في كل شيء وضد، ما زلت رفض الشراء. الحقيقة هي أن جهاز التوجيه مازدا هو مجرد ضعف. دع معظم الوقت أقود وحدي وحدي، ولكن من وقت لآخر يحدث الوضع عندما يحتاج شخص ما إلى ركوب ورمي والتقاط. توافق، مع هذا الوضع دون الصف الخلفي من المقاعد في أي مكان. دع الأريكة تكون قريبة وغير مريحة، لكن يجب أن تكون كذلك. نتيجة لذلك، اخترت مصغرة، لأنني لا تندم على أي شيء. السيارة رائعة فقط. غير عادية ومشرقة ومقامرة للغاية من حيث هيكل القيادة. نعم، لديها أريكة وثيقة، ولكن، على عكس نفس MX-5، فإنه متاح على الأقل. من ما لا أحبه، أستطيع أن ألاحظ فقط تعليقا صعبا للغاية وغير مريح. ومع ذلك، فإن مصغرة خططت لاستبدال جهاز التوليد الجديد، لكنني علمت مؤخرا أن نموذج مدمج مماثل صدر Audi أيضا علامة تجارية محترمة للغاية. وقبل اتخاذ قرار نهائي، أردت أن أرى ما هو الطفل A1 قادر.


Audi A1 من 799 000 ص.
تم اختياره، لأن الطفل الذي طال انتظاره ليس فقط أسرة Audi الأكثر إحكاما، ولكن أيضا مصغرة خصم مباشرة. تم تصميم السيارات على نفس المشتري، وبالتالي سنقارن واختر.

Little Audi تبدو مثيرة للاهتمام وغير عادية. اعتدت على السيارات الكبيرة والصينية لهذه العلامة التجارية. دعنا نقول أنني شخصيا حقا مثل النموذج A5 الصلبة وأنيقة. لكن الوحدة تبدو مضحكة قليلا. يبدو سيارة صغيرة تماما، ولكن مع شخصية صعبة: أنت مجرد إلقاء نظرة على مصبغة الشريرة من المبرد والفائدة Nasturn من المصابيح الأمامية الأمامية. ظهر حل مثير للاهتمام ورفوف الأسطح المطلية في اللون الأساسي المتناقض من ظلال الجسم. بشكل غير عادي، والشيء الرئيسي سوف رمي. لقد لاحظت أن هذا الآلة الكاتبة غالبا ما ينظر إلى ما يبدو، ما زلنا لم نتعتمد على مثل هذا الصوت القليل. على الرغم من وجود شك في أنه في أقرب وقت واحد، إلا أنه يصبح أكثر في الشوارع، ثم سيتوقفون أنهم توقفوا ربما لا يزال charizma a1 يفتقر إلى ذلك.

صالون، يجب أن أقول، أيضا التقليدية للغاية لأودي. كل شيء عالي الجودة، نعم. في رأيي، هناك لائق للغاية، وسأقول حتى عزيزي مواد التشطيب، ولكن فقط مصممي الخيال لم يشعروا. يبدو أنهم أخذوا ببساطة صالون أودي كبير، على الأقل نفس A5، وخفض حجمها بقوة. اتضح بدقة جيدة، ولكن مملة، أو شيء ما ... تقريبا عنصر التصميم الساطع الوحيد في مزيل القنوات الجوية. أنيق، بالطبع، ولكن ليس كافيا. لكن الأريكة أكثر مما كانت عليه في ميني. علاوة على ذلك، من الغريب، حتى الركاب طويل القامة يمكن أن يتحقق هنا حقا لم يتوقعوا. والجذع، حتى من حيث المبدأ، ليست كبيرة جدا، ولكن لا يزال أكثر مما كانت عليه في سيارتي الحالية.

وبعد الأمتار الأولى وراء العجلة، أصبح من الواضح أن Audi هي سيارة مريحة للغاية. إذا كان مصغرة جميع تهجاه الجسم حرفيا على كل صدع، فإن الوحدة أكثر ليونة على الطريق. أعجبني عمل علبة التروس. في الواقع، يذكر ذراع التبديل على AUDI المربع اليدوي، ولكن في الواقع هو آلة التلقائي DSG المتقدمة للغاية. إنها على الفور سبع خطوات في ذلك، وتحول Audi بسرعة كبيرة وإلاحظها أحد. الديناميات، كما بدا لي، أفضل أيضا من ميني، على الرغم من أنني أكرر مرة أخرى: سجلات السرعة بالنسبة لي ليست غاية في حد ذاتها.

بشكل عام، لم يخيب Audi A1. للوهلة الأولى، من الواضح أن هذه سيارة صغيرة خطيرة وعالية الجودة. في الضمير الذي تم جمعه، مريحة للغاية وواسعة لأبعادها المتواضعة، يتم أيضا ركوب الخيل أيضا، لكنه مثل صغير تقريبا. ربما الشيء الوحيد الذي تفتقر فيه هذه السيارة، مظهر أكثر إشراقا قليلا. وعلى أي حال، تبين أن Audi مرشحا جديرا لدور شيفتر لسيارتي الحالية.

أسلوب
السيارة تبدو جيدة، ولكن هناك في هذه الفئة وشخصية أكثر مشرقا. على troychka.

التحديات
هاتشباك سريع وبشكل كاف. مزيج جيد. تناسبها

الداخلية
أريكة فسيحة، وليس أصغر جذع وجودة بناء عالية جدا. سيكون هناك المزيد من تصميم حقن ... جيد جدا

اقتصاد
تتميز DSG 7 سرعات ومحرك توربو 1.4 لتر بالاقتصاد الذي يحسد عليه في المتوسط \u200b\u200bأكثر من 5 لتر. رائعة

ادوات
ليست باهظة الثمن ولا أفقر البسيطة. بخير


المميزات والعيوب
+ عالية الجودة والداخلية واسعة إلى حد ما لفصلها، تعليق مريح، سماعات جيدة.

- لا يكفي تصميم مشرق في الداخل والداخل.


تحديد
العلامة التجارية والنموذج - Audi A1
الأبعاد - 3955x1710x1420 مم
المحرك - البنزين، 1390 سم 3، 122 حصان / 5000 دقيقة 1
انتقال - 7 سرعات، تلقائي
ديناميات - 200 كم / ساعة؛ 9.7 ثانية إلى 100 كم / ساعة



ميني كوبر من 775 000 ص.
يتم تحديده لأن: كأفضل الجبال لا يمكن أن تكون الجبال وميني فقط من الجيل الأول، إلا أن أحدث نموذج العلامة التجارية المرموقة فقط يمكن مطالبته. ولكن من الناحية النظرية، ولكن ماذا سيحدث في الممارسة العملية؟

بينما حاولت Audi، بدا لي أن المرء كان بطيئا، ولكنه يؤدي بشكل صحيح إلى إضافات الشخصية إلى ميني من موكب HIB. لكن الأمر يستحق فقط أن ننظر إلى كوبرز الجديد، حيث أنه انقلبت الجميع مرة أخرى من رأسه إلى قدميه. هذا هو التصميم، وهذا هو التعبير، هذه سيارة! طلب مصغرة للتغلب على النظرة الأولى. في ذلك، لا توجد تفاصيل واحدة أو مملة. يشعر نهج المصمم بأفضل إحساس بهذا المفهوم تماما في كل شيء: من إشارات بدوره وشجاع المبرد إلى الأقراص ذات العجلات ومقابض الأبواب. وكيف جيد مرايا الرؤية الخلفية سحر! وحتى بسيطة، يبدو أن ملصقات مصباح على غطاء محرك السيارة إضافة سحر رياضي وآلة أنيقة. ممتاز!

ولكن حتى أكثر إثارة للإعجاب البسيطة في الداخل. هذا ليس داخليا بسيطا، هذه تحفة حقيقية! كيف تبدو مفاجأة صحن عداد السرعة ضخمة، وتقع في وسط اللوحة الأمامية! الشيء النحت بشكل لا يصدق! لا أعرف كيف هي مع قابلية القراءة، ولكن التأثير الذي ينتج عنه ضروري. أحببت المفاتيح التي تم إجراؤها في أسلوب من تدوين الطيران القديم. إذا قمت ببساطة بالنقر فوق الأزرار المملة في Audi، فعندئذ في مصغرة، حتى تحول العاديين على الضباب يتحول إلى WEXEREST لا تنسى.

هذا شخصيا بالنسبة لي هو الفرق بين سيارتين ممثلة. على عكس المعتاد وبعض المدني Audi A1، يبدو أن مصغرة التركيز الرومانسي. لا يريد الخبز طبطب عجلة القيادة أن يخرج من الأيدي! حتى تصميم المقاعد في كوبر هو أكثر إثارة للاهتمام وغير عادية مما كانت عليه في A1. بالنسبة لي، كل هذا مهم للغاية.

بالطبع، واحد أكثر ملاءمة. إعادة النسخ إلى الجزء الخلفي من مصغرة بعد أريكة أودي، أنت تفهم كيف هو أقرب! نعم، ومقارنة جذع الجذع من الواضح أن لا تؤيد كوبر. تتحدث الأرقام عن أنفسهم: 160 لتر مقابل 270. ولكن عند اختيار مثل هذا الجهاز بشكل أساسي أنانية، كمنطقة هاتشباك المرموقة، يتحرك العملي في الخلفية.

نعم، يخسر مصغرة في التسارع إلى المئات، وفي أقصى سرعة، ولكن هل من المهم في النهاية؟ الشيء الرئيسي، كوبر هو شيء أكثر عاطفية ومشرقة، وإذا كنت تفكر في المساواة التقريبية في الأسعار والمعدات، يبدو أنني فعلت اختيارك بالفعل.


أسلوب
ليست سيارة، ولكن فرحة قوية! ممتاز

التحديات
في ديناميات، قليلا أقل شأنا من الخصم، ولكن التحكم من ميني هو أدق وأوضح. انه جيد

الداخلية
تصميم رائع تفوق أريكة القماش، والجذع متواضع. بخير

اقتصاد
مصغرة شره اكثر من أودي، والسماح ... لا يهم

ادوات
في أي حال، عند شراء هاتشباك المرموقة لن يتم حفظها. ولكن هذا هو الحال بالذات عندما يعتبر أنها مكلفة، nomil. يرتب


المميزات والعيوب
+ رائعة خارج تصميم والداخل، وميزات القيادة.

- أكثر تواضعا، مقارنة مع أودي، وأريكة والجذع.


تحديد
العلامة التجارية ونموذج - ميني كوبر
الأبعاد - 3700x1685x1405 ملم
المحرك - البنزين، 1598 CM3، 122 حصان / 6000 مين 1
انتقال - 6 سرعات أوتوماتيكية
ديناميات - 197 كم / ساعة. 10.4 الصورة إلى 100 كلم / ساعة



اختياري
وبطبيعة الحال، رأيي هو شخصي بحت، لكنني مرة أخرى حرص على التأكد من أن البدائل صغيرة هي ببساطة ببساطة لا. مع كل مزايا أودي A1، وهذا هو بالتأكيد سيارة جدا جديرة جدا، ويبدو لي لا الكاريزمية. ولكن في مصغرة، ومستوى من السحر، والطابع والأسلوب ببساطة لفات. هذا هو السبب في أنه من الأسهل بالنسبة له أن يغفر أوجه القصور. وعلاوة على ذلك، وتعليق جامدة، وأريكة وثيقة أو automathere أقل اللعينة، أريد أن النظر ليس كما السلبيات، ولكن ليس مثل أهواء. توافق، والسيارة التي كنت علاج مثل مخلوق الأرواح كبيرة!

اختيار المحرر
مع كل الاحترام الواجب لMINI، ابتكر مهندسو أودي أكثر التكنولوجيا العالية والمتقدمة السيارة. أودي A1 يرفع راية المرموقة هاتشباك الحضري الطعن على آفاق جديدة. هذا ينطبق أيضا على نوعية الديكور الداخلي، وراحة المقصورة، وبطبيعة الحال، والقيادة الصفات. مزيج من turbomotor ومرونة انتقال DSG 7 سرعات يوفر ديناميكية ممتازة مع الاقتصاد تحسد عليه. وأفضل، مقارنة البسيطة، وسلاسة من السكتة الدماغية والضوضاء العزلة فقط إضافة فيستا أودي صغير.


الصورة: سيرجي كرستات
 

مصدر: مجلة 5 عجلة [فبراير 2011]