اختبار محرك ميني كوبر منذ عام 2006 هاتشباك

تكنولوجيا المطبخ

MINI COOPER S. السعر: 38 955. في المبيعات: مارس 2007
 
محرك البنزين مع الحقن المباشر والتوربينات، محنك مع 6 سرعات مربع اليدوي. وتعليق الزينة من صلابة الرياضية والانظار على الإطارات الآمنة. الطبق وصفت من الشيف BMW جاهز. الغاز إضافة إلى الذوق. مضغ ميني كوبر الصورة بعناية، ابتلاع في أجزاء صغيرة.
 
في الاتجاه الصحيح
 
إذا كان مظهر صغيرة لم يتغير تقريبا، وقد تم إعادة صياغة الجزء التقني من خلال الطريقة الأكثر حذرا وترحم. فمن الأفضل أن تكون واضحة على نموذج كوبر S، والبنزين توربو المحرك هو محور كل الإنجازات سيارات من BMW. فصل الهواء إلى قسمين من لوازم المكره اثنين من اسطوانات. الحقن المباشر من شركة سيمنز VDO يوفر أقصى قدر من الضغط من 150 بار. وبطبيعة الحال، يتم تطبيق فوهات مع إجهادي التنفيذية. سمحت هذه التدابير بسيطة لنا لتقديم فوج من عزم الدوران (240 نانومتر) في نطاق 16005000 دقيقة-1. حول السلطة والحديث لا: 128 كيلوواط من حيث القيمة المطلقة من 80.1 كيلو واط / لتر. ووفقا للمؤشر آخر في أوروبا، ومحرك S كوبر هو أدنى فقط إلى وحدة 1،4 لتر من VW (89.9 كيلو واط / لتر). ومع ذلك، فإن المهندسين ميونيخ لا يمكن أن يعارضوا التكنولوجيات TSI (المسمار ضاغط مع العمود المرفقي والتوربينات). ولكنها يمكن أن تسمح لنفسها بالتخلي عن فالفيترونيك وتغيير وقت بدء فتح وإغلاق صمام فقط على الجانب مدخل.
 
الرسالة S، إضافة إلى اسم صغير، يسحب على مجموع الجولة. في حالتنا، وقالت انها سوف تضيف إلى تكلفة الإصدار القياسي من 16 ألف يورو. ما دفع، إلى جانب الرسالة؟ على سبيل المثال، لالبنزين 1.6 لتر محرك. هذه الوحدة تحتل مكانة رائدة على السلطة محددة.
 
ما وصلت سيارة الالكترونيات! من قطعة واحدة من الحديد يمكنك الحصول على عدد قليل من السيارات مختلفة تماما. هذا التصميم له ما يبرره، لأن التصميم الجديد نوعيا غير قادر على إثارة المخاوف العالم حتى الرائدة. نعم، وأشياء بسيطة بالفعل الطوابع معا. يتم الجمع بين الشركات، والعقد، وتوحيد المجاميع. لكن السيارات يجب أن تختلف شيئا عن بعضها البعض، وليس فقط عن المظهر. كل شيء يذهب إلى أن الدواخل السيارة سوف تفقد الوجه. ولكن ستكون هناك عدة نسخ، حسب طبيعة غير قادر على التوحيد. مصغرة من هذه.
 
صحيح، المذكورة أعلاه محرك توربو 1.6 لتر في استعراض لهذا الحجم من 174 حصان يمكنك أن تلتقي على بعض النماذج من المجتمع PSA بيجو سيتروين. ومع ذلك، تشير هذه الحالة إلى فئة من التعاون التكنولوجي. الفرنسيون في مقابل رسوم الدخول حصلت على الوصول إلى technicia السري. ولكن المعلمات المزاج ميونيخ مع طعم لحم الخنزير عجلة القيادة، مخلل الملفوف والبيرة غير المرشحة ليست ممكنة لترتيب في نموذج رياضي أو الرسم. وإذا كان هناك حاجة لأقصر وقت ممكن للوصول الى أقرب الملفوف من المطبخ الألماني، كوبر S مستعدة لسلالة جميع العضلات. ويمكن: الإسراع إلى المئات لمدة سبعة مع ذيل ثواني. تتكشف حول محورها عمليا في مكان. على الفور ودون أن يلاحظها أحد للآخرين إعادة بناء من عدد.
 
تحديث في المقصورة COOPER S، السائق بسرعة يقبل الموقف المبدئي. المقاعد الرياضية ضبط مخفي شكل، وتقديم الدعم في كل الأماكن الممكنة. يبقى فقط أن أنب البوابات والاستيلاء على حافة عجلة القيادة، تشبه هندسة النقانق البافارية. إلى الصراخ، ومع ذلك، لا مثقلة شيئا من نسختنا من خلال اكسسوارات زائدة. وعلاوة على ذلك، والزينة الأخرى، والتي في مصغرة تعديلات أخرى فقط سبب تهيج بسبب الديكور دون داع، لا تهتم هنا على الإطلاق. على وجه الخصوص، على نطاق وعداد السرعة مع تسلق السهم غير متبلور في الدائرة الخارجية، والسقف والكونسول الوسطي. كل هذا أمر مريح جدا والعقل هندسيا واحد بسيط: في الحركة، كل هذا لم يكن لديك لاستخدام. مشاهدة فقط على مقياس سرعة الدوران. وحسب التقاليد، سقط بإحكام على عمود المقود وتغيير موقفه معها.
 
طلب أحد الراكب غير المفتاحين كيفية ضبط درجة الحرارة في المقصورة؟ الكالينجيون ... ليس كل ما يسقط في منطقة الجزاء يسمى عقوبة. لا يوجد شيء لكز الأزرار، فهي ليست قرطاسية! من الأفضل تثبيته للجميع مما تستطيع ويشفر في المقعد. بشكل عام، بعد ساعة من التشغيل المكثف للسيارة، فقد الرجل نصف كيلوغرام من فرنه الخاص. وماذا أخبرني، الفرق كم درجات مئوية سيكون في قمرة القيادة؟ لا تؤثر إمكانية التحكم في الخواص والتحول والديناميكية لقاذة التكنولوجيا الفائقة.
 
عربات في الجسم هي Banal، تخطي، ولكن، ربما التعريف الأكثر دقة التي يمكن إعطاؤها لهذا البسيطة. إحساس مشدد للغاية بالسرعة وعجلة القيادة الصعبة والشعور بأن عناصر التعليق المرنة غائبة تماما. والوظيفة التخميد والامتصاص الصدمات تؤدي جسم السائق مباشرة، على وجه التحديد، أعضاتها الداخلية. التحريك من التغلب على مقارع الأسفلت التالي، فإنهم يرويون الحمل الديناميكي، مما يوفر أكثر الأشياء قيمة في برنامج التشغيل، الدماغ.
 
الذهاب إلى ضوء الله والفصل في الجبهة، من المنطقي التفكير: ما هو الفرق بين الجيل الجديد من القديم؟ من الواضح أن الأمر يعمل بنشاط على ظهور هذه السيارات الدينية لا معنى له تماما. ولكن لمغادرة الجزء الكلي في النموذج الأصلي لا معنى له. من الممكن عدد الدوائر المسورة في اتجاه عقارب الساعة وضدها. ولكن ليس من الضروري القيام بذلك، لأن دودة الشك، التي تخرج من الدماغ في الظهرية، ستبدأ بالتأكيد الفانال: حقا الخداع، حقا لا تصدق أي من الشركات المصنعة؟ الجهاز مثل قطرتين يشبه سابقا. هذا هو كله والملح أن التوقعات الحقيقية للمستقبل هو: سيتم تجميد ظهور السيارات، ولكن سوف تتغير الدواخل باستمرار. هذا سيسمح لك التمييز بين السيارات ليس فقط بالعين، ولكن أيضا تذوق.
 
الحب لا الحب
 
أنيق: يهدأ هاتش خزان الغاز مطلي بالكروم بنزاهة الخارج.
 
المتقدمة: من الأفضل عدم الاهتمام باختصاصات إضافية على الإطلاق.
 
جميلة: تفضيل تناول الهواء يضيف فقط عدوان كوبر.
 
القيادة

الدوران قريب من محايد، وبالمعلومات التوجيهية، جامدة معتدلة.
 
صالون

جودة المواد الانتهاء، كما هو الحال دائما، على مستوى عال. ومع ذلك، فإن هذا البلاستيك عالية الجودة يندفع في العينين.
 
راحة

عند القيادة في Cooper S عن الراحة، لا تضطر إلى التفكير. ومع ذلك، هو، هذه الراحة.
 
حماية

مصغرة في Euroncap: 5 نجوم للركاب، 3 نجوم للأطفال و 2 المشاة.
 
سعر

ثمن مثل هذه السيارة ثانوية. الذي سوف يشتري على الجيب.
 
مواصفات ميني كوبر

الأبعاد، MM 3714/1683/1407 مم
محرك البنزين مع الشاحن التوربيني، 1598 سم 3، 175 حصان / 5500 دقيقة
نقل التلقائي، 6 سرعات
ديناميات 0-100 كم / ساعة، من 7.2
أقصى سرعة، كم / ساعة 232
لا توجد منافسين في هذه الأسعار والفئات الفنية.
 
المميزات والعيوب
 
+ الصفات الديناميكية، المناولة، جودة التوجيه. يتم توجيه كل شيء إلى الإغاثة السريعة في الفضاء.
 
عدم الراحة الديناميكية الهوائية لا يمكن أن يغرق حتى مع الموسيقى.
 
رأينا
 
تم إصلاح الوضع مع الحصص للأفضل. الآن سيتم بيع Mini Cooper S في روسيا بالضبط بقدر ما يوجد مشترين. تمكن بعض مالكي مصغرة قديمة بالفعل من تحديث سياراتهم، وقد تم سحب جيل جديد. سبلاش متوقع. هذه السيارة جيدة لأن لا أحد يترك غير مبال. ربما هذا هو الشيء الأكثر أهمية، وربما الكرامة الوحيدة.

  
النص: سيرجي أربوزوف
الصورة: سيرجي كرستات
 

مصدر: مجلة 5 عجلة [يونيو 2007]